帕杰罗怎么样，三菱帕杰罗怎么样

1，三菱帕杰罗 怎么样

做工有进步；总的来说适合高速，当然越野性能也不错。建议去展厅详细试试。

三菱帕杰罗怎么样

2，三菱帕杰罗好吗

三菱在国内确实由于2000年前后老帕杰罗的事情闹的很没市场了~但是三菱在全球还是满NB的啦~帕杰罗是纯进口的哦~相当靠谱的车跟他对比的是普拉多进口版国内市场低迷也不错~对消费者好啊~~随随便便降价10W~~对了说帕杰罗不好的看看现在军车长丰的V73 这可是老款帕杰罗被部队认可后全套技术引进的哦~ 部队可不傻~皮实才是王道~下面这个大街上军牌车可不少~所以楼主要是舒适越野兼得帕杰罗是不错的选择~

三菱汽车公司都不行了，车还能好的到哪去

三菱帕杰罗好吗

3，帕杰罗这车怎样

越野性良好

还可以

一般,自从刹车油管出问题以后销量就不好了

家用的话帕杰罗没一汽丰田的普拉多好

我加是帕杰罗最早的用户原装车车的整体性能不错不过是中庸者没有什么先进的表现适合单位用你要是自己买的化汉兰达吧丰田的车更适合家用

帕杰罗是三菱的越野车,就是吉普,没有3厢的.帕杰罗的最新款型号为V73.是四轮驱动的越野车.分为5门和3门两个版本,5门的国内有进口,3门的还没在国内见到过.请下次提问是看请问题再回答.谢谢.

帕杰罗这车怎样

4，帕杰罗怎么样

帕杰罗·劲畅口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑4.5分高于同级13.03%优点：动力充沛2空间充裕2空间够用1底盘好1缺点：减震问题1舒适性差1外观难看1内饰材质差1

我给的建议全部是个人建议，很希望把好评给我。。。。。。如果城市里用呢，俩车的优劣不太大，帕杰罗是3.0 v6的发动机，内室配置都不低了，价钱还算公道。霸道2700呢是4缸的发动机，动力上肯定比不了帕杰罗，2700的油耗确实比4000的油耗要高，车身重量的配比都是一样的，2700要加速汽车转速就比4000高的多，跑高速的时候最明显。发动机转数明显高过4000的多。本人是2700对这车还是很多好评的，如果再城市用的多偶尔自驾游一下，不妨考虑下2700全车进口，保养起来俩车都差不多，但是俩车放一起的话你觉得不觉得2700更像吉普车越野车之类的，轮胎就大过帕杰罗了。而且从外观上看男人用霸道不是更霸气点么。。。最终决定权再您

5，广汽三菱帕杰罗怎么样

坐在驾驶位，视线真的很好，因为高，我只能再次说，好高！我喜欢这种感觉！喜欢帕杰罗的高大、威猛。宽敞的内部空间。储物空间少：本是缺点，但最近发现这是越野车设计的理念，东西不能乱飞，所以储物空间多了也未必是好事。外形很喜欢，提速动力很不错，油耗低于预期，主要北京三、四环晃荡，自由拼图增加保存画布设置功能。

总结一下，无论什么车，只要平时保养得当，开车时注意力集中，发生情况时冷静处理，开个五年十年的不在话下（当然车本身有质量缺陷不在此列）。就这台三菱帕杰罗速跑来说，车子本身并没有明显的设计或质量缺陷，用来自驾出游是再合适不过了。作一般家用的话，一是车身太大，新手遇到上海市区那么狭窄的道路，那么迷你的停车位肯定犯晕呼；二是相对来说还是费油，我家离单位才1.5公里，如果一个月不出远门的话也要近六百的油钱。商用就更甭谈了，上机场接个人什么的还是得准备台轿车，谁让国人都有“屁股”情结呢？要是准备拉货还不如买个国产低端的suv（如果那也算suv的话），又省油又便宜。我

6，三菱帕杰罗如何从外观上区分V93型与V97型

7座位 17铝轮，氙灯，LED，遥控钥匙，天窗，中央差速锁，电动车窗，电动折叠后视镜，6.1寸屏CD，倒影，后电眼，多功能真皮方向盘，冷藏储物箱，自动空调，后排头部出风口 8气囊，前排电动座椅，来福音响12个喇叭，

三菱帕杰罗V93型和V97型在外观上的区别为：外形尺寸不同、轴距不同、轮胎型号不同一、外形尺寸不同1、三菱帕杰罗V93型：长*宽*高(mm)4900*1875*1870。2、三菱帕杰罗V97型：长*宽*高(mm)4900*1875*1880。二、轴距不同1、三菱帕杰罗V93型：轴距(mm)2780。2、三菱帕杰罗V97型：轴距(mm)2790。三、轮胎型号不同1、三菱帕杰罗V93型：轮胎规格265/65 R17。2、三菱帕杰罗V97型：轮胎规格265/60 R18。参考资料来源：百度百科——帕杰罗参考资料来源：百度百科——三菱帕杰罗V93

银色标的全是V93，金标的可能会是93顶配或者97！没行李架的是93手动版，除了93顶配和97其余都没有后牵引钩.现在93的顶配貌似外观和97完全一样的说！

银色标的全是v93,金标的可能会是93顶配或者97!没行李架的是93手动版,除了93顶配和97其余都没有后牵引钩.现在93的顶配貌似外观和97完全一样的说!

7，进口三菱帕杰罗怎么样值得买吗

帕杰罗作为目前热门越野车型，与普拉多、汉兰达、途乐并列前驱，但是在我看来三菱帕杰罗多了一份刚毅。刚刚迎来改款的2018、2019款帕杰罗（进口）目前厂商指导价34.98-42.98万，硬派的风格还是吸引了不少越野爱好者的目光。从动力来看，帕杰罗3.0L174马力V6的机子，比同名的劲畅要弱上一点点，不过真正买他的人谁在乎速度呢？够用就完事了，5速手自一体变速箱，表现都很一般。但是，帕杰罗的底子还是相当不错的，牙嵌式差速锁+粘性联轴节，以及全系的全时四驱系统才是他的亮点，这样说可能没啥说服力，大家刷抖音的时候经常看到一个三菱车标的车冲击什么大坡度沙坡，没错统统都是帕杰罗。而且，帕杰罗的高速舒适度相当可以了，座椅还有腰部支撑调节，这点点赞。车内视野极佳，对比途昂、霸道，统统不在话下。7座的空间，虽说第三排有点拥挤，但是一般情况下很少坐人，更多是放倒承当后备箱来使用，同尺寸SUV绝对领先的储物空间。操控上，ESP、ABS等等功能都有，虽说方向盘转向力度还是比较重的，女孩子开可能会费劲，但是有着这些电子功能，还是可以控制的。悬架偏硬，硬派越野可不是说说玩的，城市路段同样，这个价位的车都差不多15 16个，没什么毛病。内饰上，毕竟价格已经来到了35左右，软性材质还是比较多的，能摸到的基本上都差不多，这一点别的车做不到。外观没啥说的，霸气，越看越耐看。

【最满意的一点】皮实耐造【最不满意的一点】长途驾驶座椅不够舒适，腰疼。【空间】前排空间很好，二排空间长途较幸苦，第三排没有使用过无法回答，后备箱容量长途绝对够用。【动力】对于帕杰罗来说，3.8排量的已经动力相当不错了，提速及加速都没有问题。【操控】方向盘偏大，对于女性来说有点幸苦，但是整体操控优良。【油耗】市区内油耗基本都在16~18徘徊，高速90~110范围内的时候可以降到9点多的油耗。【舒适性】座椅舒适度欠佳，尤其长途开车时间长了腰部会很难受。【外观】外观硬朗，如果前大盖能再厚实一些长一些就更酷了。【内饰】内部主要以皮质和装饰木条为主，打理较方便，皮质座椅清理起来也比较容易。【其它描述】总的来说，帕杰罗v97是一款很实用的车型，对于城市和越野来说都是值得选择的车型。

作为越野车的经典，帕杰罗真的是给我这越野车爱好者留下太深的印象了。帕杰罗简直就是信仰，新款劲畅改了造型之后，我就害怕帕杰罗也变了，万幸今年逛车展才看见最新款的进口帕杰罗，基本大的没改，只是小小别致了一波，让我这信仰党还算可以。外观还是那么霸气，这车反正我最喜欢就是夜里开着大灯从前看到侧面，我这越野车迷对线条有偏执，帕杰罗这真是的完美符合我的审美，每次洗完车摸他都感觉武士摸宝刀似的，哈哈原谅我这线条控。这新款进口帕杰罗，为了不伤害咱这老车迷的心，就更换了一个，全镀铬的中网，车子黑色的话反正有点显，不过是哑光处理过没那么“廉价”看着。这一代全新的前灯没什么变化，但是车身线条更加精致了！这个非常喜欢！中控上面新款帕杰罗可是有大的进步了，有显示屏了，总体来说就是由工业时代进化信息时代了，老款帕杰罗总给我一种上世纪开车的感觉，是真粗犷感，这个新款的，虽说受车型限制没办法弄更好的了，但好歹跟上主流了。我这开车不听歌不舒服党，这次可是满足我了。内饰方面跟以前比皮质稍微换了换别的没啥区别，后排还是稍微有点点窄毕竟老车型了，平常出去玩个高的坐前面低于一米八的坐后面一点问题没有。虽然坐起来感觉还是那样，但是打开外表看，这一次内饰看起来上档次很多。重要的是储物空间，小槽之类的比以前增加了，放点零碎什么的比以前方便多了。后面空间还是一如既往，放个烧烤炉子再加乱七八糟什么的根本不成问题。整体来说，还是风格没怎么变，发动机也没变，3.0的排量基本能适应城市和一般山路了。视野也挺好的，坐姿高，开车方便很多，尤其城市堵车或者山路看不清前面的时候，这坐姿优势就体现出来了，总体来说动力够用，起步稍缓，后面一脚油就提提上去了，稳定性杠杠的，上马路牙子跟小坑你坐里面是没感觉的。底盘有时候会有点不舒服的声音，虽然是内嵌大梁承载式的结构，但开起来总有一种传统越野车非承载式车的感觉。整体来说在这个价位上进口新帕杰罗还是灰常不错的！我这SUV爱好者还是很喜欢帕杰罗这个新款的。

平心而论，三菱帕杰罗在我心目中是越野车的代表，曾经从小对汽车有印象后，市场上见到的越野车很多都是三菱帕杰罗，特别是后期出了很多国产仿造车型，如果说这款车不好，那么肯定不会有数以万计的消费者选择这款车，我今年20多岁，但是印象中这款车就是皮实好用。不过目前市场上，消费者的需求改变了，并不是那么多人热衷可以走烂路，普通消费者来说没有必要全都选购这种硬派越野车了，当然这也注定了这款车小众的存在。这款车的评价很多人都是和舒适不沾边，在外表上也是非常硬朗，内饰非常低调、在这个个性的时代，并不是那么吸引人，是一款不随波逐流的越野车。选择四驱系统非常值得，性能对的起这款车的售价，空间上非常够用，但是这款车跑长度特别累，并不招人喜欢，但是翻山越岭通过性高。可以说帕杰罗在国内众多越野爱好者心中还是有着不可取代的地位，曾经作为高性能SUV的代表，但是这款车在目前使用的3.0LV6发动机并不具备他的功力，显然高速行驶并不是他的强项，特别在加速能力方面，并不能和主流竞品车型作比较，不过这款车这几年也一直在和消费者乘坐舒适性做妥协，依托于V6结构的天然优势，这款车发动机响应也很灵敏，平心而论，34.98万的起售价还是比较值得购买，毕竟成熟耐用也是他的代名词。

前段时间，中美两国出现贸易摩擦，双方都对一些商品采取提高关税的政策，不过对于汽车行业来说，却迎来了一个利好的消息，国家宣布进口车关税将从7月1日起下调至15%，这对于很多想买进口车的车主来说，购车成本再一次降低了。而作为越野之王的原装进口三菱帕杰，目前销售也有政策优惠，最高降幅达到3万。说道帕杰罗我相信大部分不会陌生，曾今的达喀尔拉力赛霸主，至今无人撼动，不过这些都已经成为过往了，如果喜欢越野风格的SUV来说，帕杰罗应该可以满足你的需求。新款帕杰罗的中网采用较大面积的电镀，同时换装了全新进气格栅，车身侧面也有专属的车身拉花美观大方，而尾灯新增了银色边框装饰，备胎罩增加了镀铬的装饰，整体霸气不减，频添不少精致，整体看起来温和中又不失精致。内饰方面，新款帕杰罗采用纯手工打造的木纹装饰件及黑色钢琴烤漆件进行搭配，纹理美观，坚韧稳定，将帕杰罗的内饰提升了一定的档次。同时在科技配置方面，搭载腾讯车联AI IN CAR，实现五大能力全新升级。2019款帕杰罗继承经典独到的冠军实力，搭载 3.0升V6发动机、INVECS-II 5速自动变速器、第二代超选四轮驱动系统，让“高性能”展现得淋漓尽致；内置型梯形结构车架的承载式车身、独立悬挂系统，完美诠释“高舒适性”；总结新款帕杰罗不仅保留了原有的越野SUV基因，在细节处理上也做出了改变与升级，同时平顺的发动机的和燃油经济性能非常突出。尤其是搭载四轮独立悬挂，让车辆的舒适性再上一个台阶，同时驾控也更加随心所欲。目前价格也在40万左右，如果在你的预算范围之内，是可以入手的。