牧马人评价，牧马人怎么样

1，牧马人 怎么样

说到牧马人怎么样，我现在开的就是牧马人。让你看看我的牧马人怎么样。我是被牧马人外型和车子性能吸引的，内饰亮点包括全新设计的仪表盘、改进后更符合人体工程学的储物空间、触点舒适的车门扶手等等。同时，牧马人在驾驶视野方面做了文章，装备了电加热电动后视镜，以及更宽阔的后窗玻璃，驾乘人员可轻松享受到更开阔的视野范围。JEEP牧马人越野车中控台的设计一如既往的延续了JEEP简洁大方的风格，整体的灯光控制面板做工细腻，白色背景灯的设计和醒目。好喜欢我的爱车~~

牧马人有撒哈拉和罗宾汉两款，罗宾汉是越野专业版，沙哈拉是城市版的！

牧马人怎么样

2，牧马人质量怎么样

越野超强，适合极端路面。公路性能倒是一般，凑合。油耗高。。。。。。

个人感觉牧马人质量不错，之前也有听到过个别人说不怎么样，但身边几个好友都是牧马人车主，都说挺好的，之前借好友的也体验过几把，感觉很赞的说，够个性哈。牧马人个性时尚的外观，灵活的顶棚设计，丰富的娱乐配置都为城市生活带来了很大的乐趣，作为极致个性的象征，无论出现在城市的任何角落，都能为你带来极高的回头率。牧马人从技术角度讲目前都是纯正越野车当中的佼佼者了。3.8V6发动机配合Rock-Trac分动四驱系统，越野攀爬能力相当出色。因此，既想要个性拉风，又想在恶劣路段中尽情撒野，牧马人绝对是一个最佳的选择。

很不错的车,很喜欢.

质量很好，有顶级差速锁，越野性能强大

牧马人质量挺好的，越野性能也不错，怎么样，LZ是不是也想入手哈~

牧马人质量怎么样

3，Jeep牧马人质量怎么样

瀚始汽车小编从海外车展获取了第四代Jeep牧马人的官方图片。第四代Jeep牧马人外观采用家族最新设计语言，动力方面将搭载第四代Jeep牧马人发动机，第四代Jeep牧马人而且大气时尚又不失豪华感，第四代Jeep牧马人不管是家用还是商用，高颜值的它都能让驾驶者很体面。Jeep牧马人质量怎么样。动力将搭载2.0T发动机，官方图片亮相。第四代Jeep牧马人首先给人的颠覆感就是来自于外形的改变，第四代Jeep牧马人整体风格变得年轻化了不少，第四代Jeep牧马人而且大气时尚又不失豪华感，第四代Jeep牧马人不管是家用还是商用，高颜值的它都能让驾驶者很体面。第四代Jeep牧马人新增加了一台2.0T发动机，这也是Jeep旗下首次使用这台2.0T发动机。第四代Jeep牧马人这台发动机是FCA集团最新的一台发动机，第四代Jeep牧马人已经装配在了阿尔法罗密欧的Giulia和Stelvio上面。全新第四代Jeep牧马人对这台发动机进行了针对性调校，最大功率270马力，第四代Jeep牧马人最大扭矩为400Nm。本文为瀚始汽车原创，未经作者许可不得转载。

Jeep牧马人质量怎么样

4，牧马人车怎么样

有良好的越野基础和提升空间，短轴距适合越野，但空间有限，整车精细不足，是典型的功能车，此外视觉冲击强，回头率高，是男人向往的玩具。

看到有些人质疑牧马人质量怎么样，其实对牧马人了解的应该都知道的。个人觉得牧马人质量不错的，之前也有听到过个别人说不怎么样，但身边几个好友都是牧马人车主，都说挺ok的，之前借好友的也体验过几把，感觉很赞很拉风，而且够个性。牧马人个性时尚的外观，灵活的顶棚设计，丰富的娱乐配置都为城市生活带来了很大的乐趣，作为极致个性的象征，无论出现在城市的任何角落，都能为你带来极高的回头率。牧马人从技术角度讲目前都是纯正越野车当中的佼佼者了。3.8v6发动机配合rock-trac分动四驱系统，越野攀爬能力相当出色。因此，既想要个性拉风，又想在恶劣路段中尽情撒野，牧马人绝对是一个最佳的选择。

越野性能非常好拥有很多越野辅助设备性价比颇高

不催，我的一哥们就是这个车，我忒喜欢可惜兜里毛毛不足啊！买把，回头率绝对比奔驰宝马强啊

越野性能出众，内饰比较温和，适合改装。如果想要个专业越野车，又没有太多钱买路虎，牧马人是不错的选择

5，牧马人怎么样

纯正的越野车

优点：三把机械差速锁功效非凡，可拆卸顶棚提高车辆的多变性。缺点：油耗大，内饰差，变速箱反映慢

这车动力很强，越野性能很强，可是很费油！

牧马人是纯血统的越野车，它只为越野而生，它只要有任何一个轮子着地，就能把你带出困境，终极越野利器，如果用作其他用途的话，楼主还是选择别的车型吧

用我们自己人说话叫汉子车，外型绝对够硬起，地盘稳定性一级棒。对路面的要求很低但是油耗是一个大问题~ 总体来说，一流好车！

要说牧马人怎么样，自己体验一把菜是真的，但我一直都觉得，开着牧马人真的非常的帅气，够酷哇！牧马人车子的外型和性能都相当的不错，内饰亮点包括全新设计的仪表盘、改进后更符合人体工程学的储物空间、触点舒适的车门扶手等等。同时，车辆在驾驶视野方面做了文章，装备了电加热电动后视镜，以及更宽阔的后窗玻璃，驾乘人员可轻松享受到更开阔的视野范围。JEEP牧马人越野车中控台的设计一如既往的延续了JEEP简洁大方的风格，整体的灯光控制面板做工细腻，白色背景灯的设计和醒目。如果你想要个性拉风，也想在恶劣路段中尽情撒野，牧马人真的是一个最佳的选择。

牧马人嘛，硬派越野车。这是所有男人的梦想，但是油耗，空间一直是它的弊病。不过真正的越野玩家选择它是绝对没有错的。所以牧马人在越野方面几乎挑不出任何的毛病，绝对是一款好车。

動力不錯，但很耗油，跑市區還有公路會比較浪費

6，jeep牧马人怎么样

要问jeep牧马人怎么样，jeep牧马人是当然不错的。尤其是2011新款Jeep牧马人舒适性非常不错。我很喜欢jeep牧马人这车，jeep牧马人是很纯正的越野车，名声口碑也很好哒；jeep牧马人价格大约在41.89 - 51.69 万元左右。。喜欢就下手吧。。O(∩_∩)O哈哈~

其实牧马人是款优缺点都很分明的车。首先，它的越野性能绝对是其它原厂量产车所不能比的，尤其是RUBICON。短轴牧马人模样的性感，在市里的灵活、在野外的轻便也是卖点。缺点也一直为人所诟病，做工够烂，配置够低（虽然这个缺点只针对中国人，对于中国人来说，40W的车不应该在里面只有这些东西），油耗也基本在承受范围之外（一般市里就是16+L/KM）。但是牧马人的确是一款可靠的车，它在各国的热销都说明了这一点。JEEP的售后也比较完善，虽然对于牧马人来说，野外的修修补补通常要靠自己。但是随着市场需求的变化，牧马人也在变化着，棱角在渐渐被磨去，2011款牧马人圆滑的内饰、“精细”的做工已经证明了这一点，但我认为没有意义。我们是去年11月买的2010款短轴sahara，现在刚4000公里，依我看，牧马人是一款需要勇气购买，买了不会后悔的车，这是男人的梦。

我只能说，这是一款很纯粹很纯粹的JEEP 从设计到性能，都是为越野服务的。当然在城市中这种外形也很拉风但是在城市中跑，丧失了其最本质的特点这不是一款实用的车，而是一款能用来玩越野的车子

牧马人是一款典型的硬派越野车，是世界范围内都比较知名的越野车型，极限路况的适应能力很强。但是牧马人的做工，内饰，配置都是为了纯粹的越野用途设计的，所以在精细度、舒适性、便利性上都很差劲，在公路上的表现和烂，油耗很高。这车主要是用来玩的，用的话不太适合。

越野之王接近40度的接近角和离去角公路就不行了

不错的..尤其是2011新款Jeep牧马人舒适性非常不错 .... jeep牧马人是最纯正的越野车，名声口碑什么的也很好....车型也蛮经典，韵味十足,底盘结构也够坚固，四驱系统蛮可靠的，它的越野能力是相当的吸引人啊 ,车顶还可以变化出多种模式，非常喜欢~~

越野能力强，公路性差，马力强劲，外观霸气

车不错也比较拉风

7，牧马人这车性能怎么样

牧马人是JEEP这个品牌中将越野看的最重的车系了。它造型简单，线条笔直刚毅，有的地方还裸露着铆接的铆钉，就像机械工业刚诞生的那个时代的作品。作为克莱斯勒公司的经典车型，wrangler（牧马人）的原形是在二次大战中应美国军方的要求，由当时的班塔姆公司设计师卡尔．普罗伯斯特设计出来的。1962年，这个车系又推出了四驱越野型车款，它继承了吉普原型车的轮廓基础，并重新加以设计，从而具有车身宽敞、造型新颖、操纵灵活、动力强大、适应性强等优点。　　牧马人车系的历史大致可分成cj、yj、tj三个阶段。cj系列是jeep早期的经典车型，而yj的出现则几乎与克莱斯勒收购amc公司同时发生（1987年8月5日），从这一时期开始牧马人的名字也正式被用于yj身上。yj车系出人意料地放弃了传统的圆大灯而改成方灯，这使得jeep拥有了一段没有圆灯车型的历史（现在已经并不多见）。直至1997年，圆形大灯才再次回到jeep牧马人的车头，出现在最新的牧马人 tj（yj的替代车型）上并延续至今。　　2001款牧马人采用的是4升直列6缸单顶置凸轮汽油机，配合带分动箱的五挡手动变速箱，最大功率为190马力/4600rpm，最大扭矩为319牛·米。该款车型显得很小巧紧凑，外形尺寸为长3.81米，宽1.74米、高1.74米，但重量并不轻，自重1505公斤，只能乘坐4人。它继承了老吉普车两个大圆灯传统而经典的造型元系，较第二代牧马人yj采用的方型灯造型，让人感觉“规矩”了很多，但野性少了点，于是后来新一代tj又恢复了大圆型灯造型，承袭了吉普的精髓，前脸的七个竖条状进气格栅也成为吉普经典传神的设计。牧马人的外型与二战时原型相似，但内部结构和材质有了更新换代。电喷发动机、底盘悬挂系统、新型电器到内饰材料与过去不大相同，但其配置和现代同类主流车型相比，仍逊一筹。空调、音响是近年才添加的。此外，作为越野性能的重要参数。牧马人的接近角为44.3°，离去角32.1°，纵向通过角为154.6°。谈到今天的吉普牧马人与它的老前辈虽然相似，但内部结构已更新换代得非常明显。新加入牧马人行列的2003款吉普牧马人rubicon，它在2002底特律北美国际车展第一次展出，并只面向北美和拉丁美洲销售。牧马人rubicon的特点在于一个越野性能集成块，这增加了大量的越野性能，而性能也只能是从原先的零部件市场购买配件，进行高性能改装后的汽车才具有的。

牧马人就是为越野而生的，越野就的它主要性能。

不咋的

8，jeep牧马人优点和缺点

Jeep牧马人这款车缺点很多，买它的都是些什么人呢？

牧马人是一款硬派的越野suv，越野性能十分强劲，但是公路性能和日常乘用舒适性就不及很多城市型SUV了

牧马人是吉普品牌的拳头产品，最能代表吉普形象的就是这款车。现在美国汽车三巨头都不太景气的情况下（克莱斯勒销售状况也不是很好），唯独“JEEP”这个品牌销售状况良好，受到了美国人民包括全世界人民的喜爱。　牧马人在吉普这个品牌里面是以穿越和攀爬为最大特色的，不论你改不改装，即使不改装，它的穿越、攀爬能力也比普通的SUV强很多，尤其是柴油车。不过，这也带了一个问题，牧马人的豪华性和舒适性不够，没有豪华车的配置，没有真皮、不是绒面，所有的内饰材料几乎都是塑料合成的。牧马人的发动机不算先进，和现在的SUV相比可能是比较落后的，但是这个发动机却适合于越野。其实越野的发动机，不需要先进的技术，只要可靠就行。这款发动机就是这样，可以承受比较大的扭矩，而且是顶置气门的，比较耐用，不过，对于乘用轿车来说这种形式早就不用了。车型背景：出身显赫名气响亮　按照不同时期，牧马人可以分为CJ、YJ、TJ三个系列，CJ系列是吉普早期的经典车型，1987年至1996年的牧马人属于YJ系列，它一改经典的圆型大灯为方形，并正式启用了“牧马人”的名字。最新的牧马人系列——于2006年面世的四门版牧马人（属于JK系列），过去的牧马人一直只有两门版本。2008年正式登陆中国市场，改变了中国市场只有“水货牧马人”的局面。感观感受：个性突出装备简单这款车从外观上看，很符合品牌的特点，是非常传统的那种造型，比如外露的铆钉、机械盖，很原始。如果要让牧马人做一些改变，做一些革新是非常困难的，坚守自己的传统才是牧马人的特点。内饰也是中规中矩的，不属于豪华车，没有豪华车的配置，没有真皮、不是绒面，所有的内饰材料几乎都是塑料合成的。这种塑料内饰的好处在于，如果弄脏了或是损坏了，比较容易处理。驾驶感受：越野超强舒适性欠缺在动态的极限测试，虽然它的速度并不能达到很快，毕竟它是一个车身很高，自重能达到1.8到2吨之间的大车，但是它的底盘很扎实，重心全在下面，因为轴距长，轮距又宽，所以表现很稳定。越野性能自然不用说了，传统的越野车底盘，加上超强的四驱系统，完全是为攀爬和穿越准备的。但是，它特点明显，缺点也很明显，由于过分注重越野性能，整车的舒适性就欠缺很多了。性价比：用越野眼光审视性价比不错　如果你不是特别懂行，不是很钟爱越野的人，你的价值观、你的观察点不在越野性能上的话，你可能会觉得四十多万的车，怎么还这么大噪音，这么不舒服，操纵起来这么困难？如果你这么考虑的话，我想十五万它也不值。如果在荒野当中真正体会了它的越野价值、它的自由感的话，我觉得这个价格是非常值的。牧马人就这么一款富有个性的车，如果用家用车的观点来审视它，它可能一文不值。总结陈述：特点突出缺点也明显的传统越野车对于这么一款非常传统、非常纯粹的越野车来说，驾驶部分才这款车的核心。牧马人的公路表现固然无法与那些“全能型SUV”相比，起步动力不够强，转向系统虚位较大，但考虑到它的传统结构、硬派越野能力，有此表现也算相当不错。如果牺牲越野能力而换来公路表现，那就与满身奶粉味道的SUV没什么区别了，这可不是吉普牧马人该做的事儿。