陕汽德龙f3000，陕汽德龙新M3000风扇皮带型号多少375马力

1，陕汽德龙新M3000风扇皮带型号 多少375马力

皮带上有，就看能看清楚不。否则就只能问厂家了。

有的是10pk1080的还有10pk1287的

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2，德龙f3000自卸车息火打不着火

帮电能打着吗、先看一下电瓶水，或电瓶坏了或是电瓶装头坏了。

1、主要可能是因为怠速马达、进气道、进气门和燃烧室积碳过多造成的。 2、因为进气道的积碳、污垢过多，空气通道截面积发生变化，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常或起动后发动机抖动甚至无法起动情况的发生。或者是因为喷油嘴出现问题有渗漏的现象或积碳过多，造成启动时混合气过稀，引起不易启动。 3、还有就是碳罐或碳罐电磁阀出现故障的话，也会导致不易启动。

德龙f3000自卸车息火打不着火

3，陕汽德龙f3000气压传感器在什么地方求图

通常情况下发动机转速传感器安装在：发动机汽缸体靠进飞轮处。也有的装在曲轴皮带轮边上或曲轴后油封处。曲轴位置传感器(crankshaft position sensor，cps)又称为发动机转速与曲轴转角传感器，其功用是采集曲轴转动角度和发动机转速信号，并输入电子控制单元(ecu)，以便确定点火时刻和喷油时刻

传感器（英文名称：transducer/sensor）是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。

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4，货拉拉APP标注的长宽高是除去驾驶室的长度以后可以载货的净尺寸

是除去驾驶室的长度以后可以载货的净尺寸即放东西的空间

火车基本都可以分为重型，中型，轻型，微型四种。1、首先是重型货车，也就是通常意义理解上的大型转轴车，主要上百吨的来拉货车。解放：J62、其次中型货车一般是18到35吨。一般都是17.5米，13米，9.6米。东风：天龙3、再次，轻型货车载重量在12到2吨之间。长度通常为8.6，7.5，6.8，6.2，4.8，4.2米?重汽：HOWO、斯太尔4、最后，微型货车在1吨以内，到0.3吨之间。具体长度不定陕汽：德龙F3000、奥龙

，再看看别人怎么说的。

5，陕汽德龙仪表盘故障灯什么意思

这个是发动机ecu的故障灯如果是车子一切正常的话这个灯还是会一直亮着的话你感觉没必要就别管了如果感觉有比较的话就去服务站用检测仪解码就行了像你说的这种问题是发动机ecu里面记忆的历史故障或者无意义故障删除下就可以了我一直在修陕汽服务站如果你的德龙f3000是装的cufu车身中央控制器的话这个灯就会一直亮其实也没什么故障用检测仪进去读出来的故障是：主继电器2电源对地短路，其实这是个无意义的故障如果这个故障真的存在的话那么你的车子也就意味着发动机最高转速被限制在1300转造成这个灯亮而且故障还误报的原因就是发动机的电脑板跟车身中央控制器的信号对接中的一根线少根电源线因为仪表是受车身中央控制器控制的所以会出现误报的情况我们这边也有好多车也都是这样陕汽一直在整改中不过好像并没有落实到服务站

红色感叹号代表的是制动（刹车），亮了说明刹车有问题，一般是缺少制动液（刹车所用的液体）导致而成。一般跑4万公里就需要换了（当然红色感叹号亮了就需要看一看制动液）。如果制动液合格，那么还有刹车片出现问题（刹车片薄了）。当然，如果都不是，可能出现电脑故障及其有关刹车的一系列问题

红色半圆圈里边有个叉号这个是什么意思

6，陕汽德龙F3000的性能优势

2009年9月15日，硝烟弥漫的重卡市场再添全新实力派车型，陕汽高端重卡德龙F3000正式宣布上市。这是陕汽率先与MAN达成战略合作，以全新平台打造、采用原装MAN底盘技术的高端重卡，在科技含量、动力安全、流行时尚等方面均领先同行一步，表现出了独有的性能优势。据介绍，陕汽德龙F3000是中国当前全新的、科技含量更高的技术平台，在研发期间采用了大量尖端技术，并且联合了德国MAN、BOSCH、AVL、美国康明斯等国际顶级研发团队，确保了整车高可靠性，降低了故障发生率。目前，市场中的产品普遍存在自重较高的缺陷，这直接导致了整车承载能力的下降，油耗也随之升高。为了给用户创造高速、高效、高可靠性、节油的最佳盈利模式，陕汽全力推出德龙F3000高速版牵引重卡，在降低自重400公斤的同时，着重提升了动力性能、舒适性能、承载性能和安全性能。特种材料的少片簧及空气悬架、MAN技术高强度单层梁变截面车架的应用，使整车更稳定，承载能力也达到了国内最高水平。经过百万公里的严苛测试，在经历高温、高压、高寒、高重载等各种恶劣工况后，德龙F3000实现了132万公里无大修的记录，故障率也降低了15%。陕汽德龙F3000驾驶室又有了更高技术的改进，采用的最新驾驶室隔音技术，使车内噪音降低了15%，即使以时速90公里高速行驶，车内噪音也可听见钟摆的滴答声。高强度驾驶舱还通过了欧洲ECE-R29标准碰撞试验，整体更坚固、更安全！另据陕汽总经理袁宏明介绍：德龙F3000是目前唯一纯正的MAN技术重卡，结合了中国实际国情进行了多宗技术提升，在设计上应用了CRUISE软件等先进技术，在四大总成上采用了被业内称为陕汽独有的“黄金组合”的匹配方式，即潍柴、康明斯发动机，法士特变速箱及汉德MAN技术驱动桥。德龙F3000采用的这四项总成都是国内甚至国际顶尖配置，且均由各产业链企业直接内供陕汽，确保了一流的品质，是当之无愧的最适合长途高速运输的标杆重卡！重卡的动力性和安全性一直被消费者所关注。其中，高承载性决定了重卡对高动力性的要求，但市场上并非所有重卡都具有高动力性。除我国领先的动力公司潍柴外，其余都在大马力发动机上竞争力不强，也很难打入一线水平。而德龙F3000则在动力上采用了最优匹配，据资料显示，这款高端重卡标配了新款WP12四气门专用潍柴(WEVB、多功率省油开关“空载、中载、重载”、除水放心率等为独有技术)、康明斯ISME国三发动机，功率覆盖270—460马力，最大扭矩提高了30%，达到了2110N.m，低速大扭矩，令德龙F3000在重载爬坡时更轻松。此外，潍柴、康明斯发动机所具有的自动诊断、实时故障报警功能，让消费者不用进维修站就能轻松维护。另据分析，新上市的德龙F3000在安全配置上也明显优于同类竞争产品。配备的ABS+ ASR+ EBL领先国际的制动系统；超宽制动蹄片、高效的盘式刹车系统，能够在高速、重载情况下提供有效制动。高强度整体式防钻保险杠，抗撞击能力强，能有效化解撞击时的冲击力；新型组合前照灯最大程度提高夜间可见度。最具特色的是德龙F3000重载长距离下坡双保险系统，据了解，这套WEVB、JACOBSTM发动机制动系统是国内独有的，能使整车制动效能提高55%以上。面对其他品牌在国内和海外不断发生安全事故，陕汽德龙F3000则为消费者提供了更多的保障。德龙F3000的上市，为我们展现了顶级重卡应有的形象。审视传统重卡，笨重、死板、一成不变的枯燥造型，已经让广大消费者产生视觉疲劳，更有甚者将脏、噪音制造者、蠢笨等词汇作为重卡的代名词。德龙F3000则彻底改变了消费者的潜在认知，也让重卡摆脱了“货运工具车”的形象，取而代之的是，给人一种“移动豪宅”的印象。俊朗的造型，时尚而动感，稳重而不失张扬，这是德龙F3000给人的第一印象。仅从外形来看，有别于其他高端重卡的设计，就让德龙F3000赢得了更多的好感。车内空间的布置和各类配置的采用，让德龙F3000更像家一样的舒适。遵循形式与功能完美统一的原则，设计团队对驾驶舱进行了精心设计，内饰采用客运飞机时尚化的面料，风格更趋向于轿车化；全新钛合金质感仪表台，做工精细，操控更方便；四点空气悬浮驾驶室，技术含量最高，能保证车辆运行时，驾驶室始终保持平顺性和舒适性；空气弹簧减震、空气座椅，豪华舒适，有效避免司机疲劳驾驶，减少安全隐患；其他诸如，电动摇窗机、自动恒温空调、电动后视镜等配置，能让司机操控时更加自如。目前，陕汽德龙F3000技术的全线超越，已经引起了各地用户的高度关注。重卡专家李广博表示：“重卡市场的先进技术基本都被德国MAN所掌握，德龙F3000的平台、底盘源自原装MAN技术，并在做了大量适应中国运输环境的技术应用和提升，是当前国内唯一纯正MAN技术重卡，综合性能优于目前国内其他重卡品牌。”