中华h230，中华酷宝汽车是哪个国家生产的

1，中华酷宝汽车是哪个国家生产的

显然是中国产的. 自主品牌

中华酷宝汽车是哪个国家生产的

2，中华FRV质量 怎么样

质量还可以，

中华FRV质量就一般

中华FRV质量怎么样

3，中国人民解放军是由那几部分组成

唉，不就是海陆空外加二炮和预备役吗！

三军，海陆空，

中国人民解放军是由那几部分组成

4，全国出生证查询系统

全国出生证查询系统即系出生证管理系统，是一bai个根据出生证上的编号便可查询关于此出生证任何信息的系统，一般出生医学证明必须由批准开展助产技术服务并依法取得《母婴保健技术服务许可证》的医疗保健机构签发才可录入系统内。查询出生证du明真假的方法： 1. 检查出生医学证zhi明编号存根连（副页）与正页是否相同； 2. 正式出生医学证明正页绿色边框和背景图案颜色均匀明亮清晰； 3. 正式出生医学证明纸张质量dao很好，通过灯光照射感觉背景有水印； 4. 查看编号：出生医学证明由国家卫生与计划生育委员会统一印制，以省、自治区、直辖市为单位统一编号； 5. 出生医学证明副页部分家庭住址一栏； 6. 出生医学证明正页左下角中华人民共和国卫生部印章直径32毫米； 7. 填写专的内容是否有逻辑上的错误，假证因与实际情况不符，80多周（正常因属在40周左右）等逻辑上的错误； 8. 出生医学证明必须用钢笔或炭素笔填写，项目齐全。

出生号怎么查

J 441322210

出生医学证明是证明新生儿出生时的健康及自然2113状况、与父母的血亲5261关系，是重要的法律证件。办理出生医学4102证明必须先进入电脑系统登陆录入信息才能1653打印出来。录入的信息包括孩子的姓名专、出生信息和父母的身份信息，并且全国联网派出所的电脑系统输入出生属证编号能查到。

5，中华香烟f88是什么意思

中华香烟作为国烟，具有独特的梅子香，全国销量冠军！出口版的，口味淡雅，但性价比极高，需要请看下图

（1）条包装透明纸由于摩擦系数低,手感光滑,光泽好,而假烟摩擦系数大,滞手,光泽差。假烟条盒与条盒透明纸之间间隔大，尤其在条盒的两端差异明显。（2）条装为无字母金拉线，拉线头为半中华香烟的真假如何鉴别一、条包装: （1）条包装透明纸由于摩擦系数低,手感光滑,光泽好,而假烟摩擦系数大,滞手,光泽差。假烟条盒与条盒透明纸之间间隔大，尤其在条盒的两端差异明显。（2）条装为无字母金拉线，拉线头为半圆型，顺时针拉开，而假烟头型无规则。（3）透明纸粘封在有条码侧与边缘平行，呈一条直线状，宽度均匀一致，而假烟不平行、不直、不均匀。（4）条盒采取欧式上开盖，条盒透明纸右上角透明纸内侧采用自动喷墨隐型防伪技术。防伪标志在紫外灯下呈紫蓝色。防伪标志采用集团图案两个字母，十位数字（分两行）zh为中华二字汉语拼音字头，后十位分别代表生产日期、班别、车号。（5）对回收使用的旧条盒，鉴定的注意边角处往往有磨损和玷污痕迹；往往有两次粘封或拆后封痕迹。二、小盒包装（1）盒装透明纸手感光滑光泽好，假烟滞手。（2）盒装为无字母拉线，拉线头为方型，顺时针拉开；而假烟无规则。（3）透明纸粘封在有警句的条码侧，粘封平、直、匀；而假烟不够平行、不够直、不够匀。（4）防伪标志在盒正面下缘，“中国上海卷烟厂出品”在下边透明纸内侧，除呈一行排列和无集团图案外，与条盒防伪技术、内容一致。（5）小盒粘封拆开后，左右两侧有规则的三条胶线，而假烟为片状。小盒与内衬纸粘封左右为一条胶线，呈八字形，前后为两条胶线，而假烟采取不粘或无规则片状。（6）小盒底打有一个字母二位数字的密码钢印，代表年、月、车号。三、烟支（1）烟支排列顺序为7、7、6，而假烟一般为7、6、7。（2）烟支长度、圆周、外观、钢印规范，而烟支无小号；假烟不规范，且有的有小号。四、烟丝（1）烟丝由烟丝、膨胀烟丝、少量梗丝构成。（2）烟丝颜色桔黄至金黄光泽油润，而假烟颜色和光泽差。（3）膨胀烟丝采取co2干冰膨胀法，数量比例为5-8%，将烟丝倒入丙酮溶液中，有漂浮的烟丝为膨胀烟丝；而假烟无漂浮烟丝。五、评吸中华牌卷烟与云南卷烟相比香精味较浓，香气浓郁醇和而谐调，无刺激性，余味干净舒适劲头适中；而假烟香气茶，刺激较大，余味不干净。六、鉴别中华烟的要点：（1）看三处最后一位数字是否一致，即：条盒防伪标志的最后一位数字、小盒防伪标志最后一个数字、小盒底部所打的一个字母和两位数字的最后一位数字，三处后一位数字是否相同。（2）看条盒拉线头是否是半圆型，小盒拉线头是否是方型。（3）看小盒粘封是否是三条胶线。烟支排列是否是7、7、6。（4）看烟丝中是否有膨胀烟丝（采用丙酮分离法）。以上四方面要点完全符合的卷烟为真品，否则为假冒卷烟。

6，华晨中华H230这车质量怎么样费油吗5万块裸车合适不还有就是

5万元买到的是2012款1.5L手动舒适。价格也算便宜，此车油耗大约7-8升，最大问题是内饰差，当然，车就便宜，隔音效果差，车速在80km/h以后噪音就比较高了。8年60万公里？说实在的，跑出租的也就这水平了，一天200公里？有点吓人。其实没什么不能的，过去老夏利当出租车，照样跑100万公里，看你怎么用，怎么养了。

建议不要考虑中华，第一中华车不安全，尊驰骏捷在欧洲测试全是0星，虽然这都是老车型，但是最好不要考虑，第二中华的质量在自主车里面都是一般般的，整体质量较差，要不他的价格也不会那么低，降幅也不会那么高，但是即使这样买的人还是不多，这都是有原因的，如果真是手头不宽裕还是可以考虑的，5W这个价位除了微型车，可选的不多，但是谨慎考虑，8年如果保养到位还是没问题的，60W公里个人觉得能是能就是小毛病大毛病估计够你受的，说实话我是你的话我宁可选5W高配奥拓我也不会选中华

看看德国人对华晨中华的评价 [url= <a href="http://wenwen.soso.com/z/urlalertpage.e?sp=shttp%3a%2f%2fclub.autohome.com.cn%2falbum%2f947364.html%5d%5bimg%5d" target="_blank">http://club.autohome.com.cn/album/947364.html][img]</a>截张德国维基百科关于尊驰的图给大家看看。 大意翻译如下： 简单介绍了该车配置，说是使用的老式三菱发动机，有1.8和2.0的可选， 官方公布的还有1.8t的.由意大利著名的pininfarina公司设计. 然后就开始数落这车了:该车定价在19000到20000欧元实在是太贵了! 虽然配置丰富(加钱以后可以装空调,自动档,天窗,真皮椅和倒车雷达)并且 以4.88米的车长跨入了中上级车的行列,但其所提供的质量,发动机马力及 安全性还远远够不上这个价位.可以预见的是,该车在欧洲很难找到买主. 还作了个对比,帕萨特1.6升售价23000欧,只比这车贵3000欧. 在欧洲的ncap碰撞测试中该车只拿到2星的糟糕成绩.原因在于该车不配备esp 以及头部气囊和侧气囊,这明显够不上该级别车的标准.写这些只是想让各位对尊驰在欧洲的情况有所了解,并不想诋毁他,出口欧洲 毕竟是我们民族汽车工业的重要一步.也希望华晨能把好质量关,让中国车载欧洲一炮打响.

7，中华俊杰的性能如何

大师级外观设计，德系先进造车工艺，保时捷调教底盘手动变速箱入档生涩，发动机表现没带来什么惊喜

可以，车型又宽大，美观，是个不错的选择

中华是一种融汇欧洲造车理念，源自宝马血统，得到保时捷技术支持，由中欧专家倾情合力打造的经典家轿。骏捷采用了意大利宾法公司的设计，融西方的动感尊贵与东方的圆润大气于一体，因为外形酷似宝马而被不少车民称之为“小宝马”、“中国式宝马”。太好了大力支持国产自从在2005上海车展初遇骏捷，就有点对它念念不忘，与当前众多互相抄袭的自主品牌车相比，骏捷此次由宾利法连那出手设计的造型的确是迷倒了许多人。想不到一年后，在这个西方情人节的日子，我再次与骏捷在上海相遇。骏捷的造型被许多人喻为“中国宝马”，因为它的设计元素的确与同为华晨的宝马新3系有很多相似，但再次见到骏捷实车，那种印象并不一样。原因是骏捷轴距达到了2790mm，不仅超越了凯越、标致307这一级别，也超越了本田雅阁的2738mm。相对于宝马3系那种干炼的运动造型，骏捷更有一种豪华大车的感觉。长轴距带来的好处就是后座宽阔的空间，在十几万的同级轿车中鲜有对手。最令人难忘的是后座椅，不仅真皮的手感极好，而且软绵绵的就象家里大厅的大沙发，舒适得催人入睡。可惜的试车的时间有限，没能感受到这副座椅在各种路况下长途行驶中的舒适性。

骏捷1.8T 1.外观内饰和配置堪称自主品牌中级车典范　　骏捷在外观上融合了意大利宾尼法利那的设计精髓。中间类似“双肾”的进气格栅，配合华晨醒目的“中”字标志，成为骏捷前脸的经典。短小的尾部属于异类，类似于两厢半的设计无疑彰显了骏捷的运动风范，再加上尾部的“1.8T”的标识，俨然就是一个颇具运动天赋的“运动员”。 2.动力表现堪称亮点，变速箱匹配还有待提高　　先看发动机参数，这款标号为BL18T的发动机排量为1.793L，直列4缸排列、16气门双顶置凸轮轴、废气涡轮增压中冷、顺序多点电喷，最大功率为125kW/5500rpm，最大扭矩为235N?m，升功率达到69.74kW/L，在2000rpm开始直到4500rpm都能获得最大扭矩输出，百公里理论油耗6.6L。目前与BL18T匹配的4速手自一体变速器。这款代号为4HP－20的自动变速器由老牌厂商德国ZF公司在1995年推出，曾被广泛用于雪铁龙、奔驰、标致、雷诺等众多车型，由于带有Tiptronic手自排功能，这款变速器在当时还曾被看作是高档车的标志。但是，客观地说，在目前5速普及，6速日益增多的情况下，这台4速变速器早已经风光不再。相对来说，4挡设定的齿比，注定了整车在中后段的再加速能力上的缺憾，这将不可避免地影响到整个动力输出的表现。4HP20并不能将BL18T的性能完全发挥出来，因此，笔者更期待6速手动或者是5速自动变速器的表现。内饰设计最吸引的是中控台略向驾驶席侧倾斜，形成半包围式结构，驾驶员几乎可以掌管车中的一切，其中扭扣式的按钮设计不仅有新意，而且易于辨认、操作，操作界面的人机工程亲和力较尊驰有大幅进步。骏捷的内饰用料和装嵌细致度同样给我们留下很不错的印象。黑色的仪表板覆盖面采用了仿皮、软化处理，观感和触感都足以达到中级车应有的档次；横贯车厢中线的深褐色仿桃木饰板，质感并不廉价、粗俗，当然笔者觉得也许银色金属质感饰板更适合1.8T的风格。此次试驾的是骏捷1.8T自动尊贵型，官方价格达到了15.78万，配置方面自然也是应有尽有。车载蓝牙、驾驶席8向电动调节真皮加热座椅、四安全气囊和倒车雷达等高端配置都出现在了这款车上。

引进自德国SCHULER公司的高科技的冲压设备和工艺，使得华晨骏捷车体天衣无缝，更加坚实耐用，属于世界顶级生产线。所有冲压关键模具均为意大利ITCA和日本FUJI设计制造，确保冲压出的产品精细度达到最高水准。华晨骏捷还从德国KUKA公司引进车身焊装生产线，采用了机器人激光焊接设备，自动化程度极高，并可以实现多车型的混流生产。在总装线上，骏捷拥有德国KUKA自动化前后风挡涂胶机器人、德国ATLAS公司的车轮总成拧紧机、美国GRACO公司的加注机等先进设备。自动化联线设备由德国KUKA公司的机器人系统组成，关键零部件实现100%的自动化精准生产，且各生产线之间协调无间。与宝马轿车共线使用的德国DURR公司全套自动喷涂设备，先进检测仪器，对漆膜进行严格检验和控制。骏捷的测量中心拥有诸多世界顶级检测设备，其中包括三个大型座标性测量机等先进设备，可以对整车进行完整的检测，CUBBING检测设备引进自德国，这种CUBING检测手段采用航空材料制造的标准样车，零部件可以一次完成装配检测；零部件、白车身检具，令每个零部件都经过检具的严格检测，保证每一个零件的质量都能达到标准；整车末端检测线从德国SCHENCK公司引进，每台骏捷车都要经过这个末端设备严格的检测，并通过了高压淋雨、路试等严格的检测

1.8T的那款性能还不错