比亚迪秦pro，比亚迪秦pro怎么样

1，比亚迪秦pro 怎么样

比亚迪秦pro车型总体来说个人认为优点是车子性价比方面不错，缺点是该车型在做工还有保值性方面相对差一些。

比亚迪秦pro怎么样

2，比亚迪秦100的值得入手吗

升级了十大万元装备具体是哪些还没有深入去了解不过中控大屏有点牛逼了简直就是一个ipad了这也是我个人比较喜欢的地方车内多处都采用带有缝线的皮质材质包裹。增加12.8英寸高清触控屏，它搭载开放式安卓车载系统，内置无线网卡，集成娱乐系统、carlife、phonelink等多项功能。安全配置上，新车配备了ESP车辆稳态控制、TPMS胎压监测、行车记录仪、360度超高清全景摄像系统（4.0新版）等。舒适型配置上，新车搭载了全新12.3英寸全液晶仪表盘、豪华真皮座椅，后尾箱空间扩大到450L。而移动电站、PM2.5绿净系统、12扬声器的环绕立体音响、遥控钥匙等配置也全部保留。，百公里加速仅为5.9s。悬挂方面，新车采用了前麦弗逊，后多连杆的设计，相比之前的秦有所提升。航程的话比老款的秦多了30公里以前秦好像是70公里价格方面还可以接受总体来说还是不错的个人看法就这些总体来说，还是很值得入手的！

比亚迪秦100的值得入手吗

3，比亚迪秦发动机号在哪里

F0搭载的比亚迪自主研发的高性能BYD371QA直列三缸全铝发动机，采用博世的电子控制燃油喷射系统，最大功率达到50Kw，最大扭矩为90N.M，百公里经济油耗低于4.2L，且排放完全达到欧四标准，是同排量车型中动力最强劲、最省油的发动机。F0可以算的上高性价比的典范之作。 F3/F6是完全自主研发的首款发动机——BIVT（BYD Intake Variable Technique）发动机。补充： F3，发动机是东安三菱4G15发动机

用的发动机是1.5t的涡轮增压，113kw功率，这款发动机是比亚迪投入10亿花了四年左右时间研发出来的（09年开始比亚迪研发投入比就是中国汽车界最高的），这款发动机之前就已经在g6和速锐上大规模应用了。电机是110kw功率，两者加在一起就是213kw，相当于宝马3.0t的动力哦。加速快主要是电机比传统发动机的扭矩大，所以很容易就比传统燃油机快哟，据秦的全球首位车主说，只是纯电动超车就很easy。王传福曾经发话，以后汽车百公里加速不在5秒内的都不能算车秦有多重模式，可以纯电行驶70公里（日常使用不超过70公里就可以完全用电，而且晚上10点后谷底用电，电价便宜一半）。也可以两个引擎一起工作，而且任何一个动力有故障，不影响另一个动力系统

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4，比亚迪秦Pro质量怎么样

秦Pro汇聚了大师级的全球造车智慧，链合全球顶级供应商体系，铸造比肩德系的高质感体验。同时运用国际顶尖技术打造的图书馆级NVH静谧工程，有效阻隔了全速域噪音，显著提升驾乘舒适性。另外，秦Pro还采用了顶级车漆工艺和豪车级空腔注蜡技术的应用，都为整车质感的提升，奠定了坚实的基础。

我今年25岁，是一家医院里的护士。因为平时工作比较忙，所以就有了买车的打算，当然在买车之前也要对车辆进行了解，这样才知道什么车子才是适合自己的。直到看到了比亚迪秦pro汽油版的时候，才觉得比亚迪秦pro汽油版就是为我量身打造的，现在就来听一听，我对比亚迪秦pro汽油版不怎么专业的评价吧。比亚迪秦pro汽油版的长宽高是4765*1837*1500，两个车轮之间的距离是2718。这样的尺寸，比帝豪还要有优势呢。相比于现款而言，则各个方面都有很大的提升。车身的尺寸优秀了，内部的空间表现自然也会优秀。比亚迪秦pro汽油版使用的是家族样式的设计想法。大号的进气格珊使用了一条镀铬装饰条，贯穿了整个中网，甚至把大灯都连在了一起，特别帅气，辨识度特别的高，再加上溜背样式的车顶设计，很有动感气息，看上去似乎有一点轿跑的效果。在配置上，比亚迪秦pro汽油版蕴含了倒车雷达，天窗，侧气囊等。而且还搭载1.5升自然吸气的，和1.5升涡轮的增压的发动机，动力表现很是突出。对于我这样一个小护士来说，能够拥有比亚迪秦pro汽油版，绝对是一件很幸福的事。

5，比亚迪秦Pro这车值得买吗有哪些不一样的亮点吗

我买的事16W哪款PRO DM见你一买最低配，要么就顶配20W出头哪款。后者是多连杆的，前者是扭力梁的。还是哪个大屏幕我不太喜欢碍事，也算设计缺陷，一用导航它自己旋转很难受。还有方向盘回轮太慢了，回轮比你打轮累。动力方面没得说，官方报0-100 5.9M ，但是那天晚上我跑出了5.1 可能和手法有关系吧新车临拍的时候晚上跑到160公里时速深踩油门还是会有推背感，动力方面真的没的说。EV纯电模式官方报80，但实际跑不到，能跑个65公里上下，得看路况，毕竟人家报的是综合路况。总体来说可以吧，民用电从最低电量充满需要7个多小时，充1次电大概6块钱左右。HEV模式市区8个油不够，没细算过。不过咋招也比纯有车省钱我加满油充了2次电，跑到去加油，加了28个油共跑了746公里自己考虑吧，利弊都有的，外形侧面绝对大气，但是正脸属于不耐看的那种，远观绝对OK 买车别凑合，不然回来就堵心，选个自己喜欢的。

秦pro颠覆了byd家族的设计，采用插电混动，前脸中网格栅很有辨识度，车身长度不错，又因为贯穿式尾灯和嵌在尾灯中的镀铬饰条以及掀背设计，整车运动感强烈，5.9秒破百，方向盘手感适中，指向性也不错，内饰充满科技感

在4月26日开幕的第十五届北京国际汽车展览会上，比亚迪正式发布了秦pro车型。新车采用了全新的外观设计，搭载一套由1.5t发动机与电动机组成的插电式混动系统，根据车尾标判断，新车的官方0-100km/h加速时间或为5.9秒。外观方面，多边形的led前大灯组非常犀利，宝瓶造型的大尺寸进气格栅更显霸气，隆起的引擎盖线条、大量镀铬装饰的运用，让它看上去更加精致动感。车身侧面并没有复杂的线条，饱满的轮廓让车辆看上去更宽大厚重。车顶采用了轿跑式的设计，溜背造型进一步烘托运动气质。车尾部分，依然延续了贯穿式的尾灯设计，不过在样式和精致度上有很大飞跃，尾杠下沿采用黑色护板修饰，此处或采用了中置式led后雾灯的设计。尺寸方面，新车长宽高分别为4765×1837×1495毫米，轴距为2718毫米。动力方面，新车搭载的是一套插电式混动系统，其由代号byd476zqa的1.5t汽油发动机、电动机和锂电池组构成。其中汽油发动机的最大功率为113千瓦，工信部申报综合油耗仅为1升/100公里。从车辆尾标和比亚迪以往的命名规则判断，新车的官方0-100公里/时加速时间或为5.9秒。

在目前国内市场，插电混动领域实力较强的比亚迪算是一个，其中秦是关注度比较高的一款车型。2017款秦采用“双擎双模”插电式混合动力技术，80km的纯电续航，支持220V家庭充电，百公里综合油耗1.4升，令人惊喜不断。2017款秦尊贵型拥有标志性的家族前脸，不过在细节上有着不少提升。镀铬格栅中部“秦”字高居正位，背景颜色换成了蓝色。前大灯采用类似古代冷兵器的造型，给人一种非常犀利的感觉，圆形雾灯，反“C”型转向，拥有很高的辨识度。门把上配备了无钥匙进入。

最具亮点的毫无疑问就是中央这个可以旋转的大屏幕，比亚迪不仅在扩大屏幕尺寸这方面下足了功夫，在给客户营造视觉效果上也是铆足了劲，这块屏幕分辨率高达1920*1080，细腻程度完全赶上了主流的手机标准。

6，比亚迪秦pro怎么样啊有没有人喜欢

2018年9月20日，以“我 ∞ 自进化”为价值宣言的自进化智能美学中级轿车——秦Pro超感登场，囊括燃油（秦Pro）、双模（秦Pro DM）、纯电（秦Pro EV500）全矩阵车型，一经推出就广受好评，订单不断。秦家族至今已经拥有近17万车主，达到这个数字，外观、性能和智能系统缺一不可。外观方面，秦Pro车系均采用“DragonFace”家族式龙脸设计，燃油车型的秦Pro，前脸采用音阶立体式跃动“龙嘴”格栅，黑里透红的“秦”字LOGO，全LED灯组，内饰方面还有10.1/12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad、8英寸星耀悬浮仪表、星际环抱式智能座舱，基于人体工程学原理设计的运动座椅。智能科技方面，最大12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad，1920*1080全高清分辨率，3G内存加上32G存储容量，搭载比亚迪智能网联系统——DiLink智能网联系统，自带车载WIFI，并支持OTA远程智能升级服务、人工智能语音交互系统、360°高清全景影像系统，智能手环钥匙，支持远程启动车辆等操作。屏幕还可根据软件的应用场景和交互方式提前预判，并智能自动旋转。性能方面，秦Pro燃油版提供1.5L和1.5TI两种动力选择。1.5TI发动机最大功率为113kw，最大扭矩240N·m，搭配六速自动变速箱，无论日常通勤还是激情驾驭都能满足。再加上国际底盘调教大师汉斯对秦Pro的底盘、悬架、转向进行调校，赋予秦Pro兼具舒适与运动的驾驶质感。

如果对比亚迪秦pro感兴趣的话，我觉得广汽新能源Aion S也是个好选择。备非常亮丽前卫的外表且综合续航里程超过500km，科技感也很强！

外观方面，秦Pro车系均采用“Dragon Face”家族式龙脸设计，燃油车型的秦Pro，前脸采用音阶立体式跃动“龙嘴”格栅，黑里透红的“秦”字LOGO，全LED灯组，内饰方面还有10.1/12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad、8英寸星耀悬浮仪表、星际环抱式智能座舱，基于人体工程学原理设计的运动座椅。

与缤瑞一样，秦pro之所以能够吸引我的注意，还是在它的内外饰造型方面，这样的动感外观让人看了很激动，内饰整体设计感也特别有质感，这绝对是为年轻人量身定制设计的一款车。