红线机油，红线机油好不好优点缺点

1，红线机油好不好优点缺点

红线机油是性能机油，含脂类的，优点是动力还可以，缺点是衰减的快，综合性价比来说，不够完美，现在都选像GT魔力红机油这样的长效，性能稳定的机油。

不好

红线机油好不好优点缺点

2，美国红线机油怎么样

从性能上来说很不错，用了之后会感觉比普通机油有劲。不过这种毕竟属于赛车型机油，衰减的速度比较快，基本上能撑5000公里就不错了

美国红线机油真心没有听说过，有可能是高档小众品牌也可能是普通小众的品牌，建议下次还是用比较大众的大品牌

美国红线机油怎么样

3，红线机油到底怎么样有冲动想换这个请教各位前辈

清洁上应该不会差，抗磨上肯定不差，使用公里数可能没有那么强，7000KM以后可能明显衰减，但比普通机油在7000以后的表现应该还是要好，跑1万多的大有人在。

清洁上应该不会差，抗磨上肯定不差，使用公里数可能没有那么强，7000km以后可能明显衰减，但比普通机油在7000以后的表现应该还是要好，跑1万多的大有人在。详细信息请查看爱卡汽车 http://newcar.xcar.com.cn

红线机油到底怎么样有冲动想换这个请教各位前辈

4，宗地图和红线图有什么区别

宗地图是反映一宗地的基本情况。包括：宗地权属界线、界址点位置、宗地内建筑物位置与性质，与相邻宗地的关系等。红线图是规划局确定的项目建筑总平面图，或城市规范管理部门正式确定的项目建筑的总用地面积的示意图，其中红线是用来表示建筑物的边界外沿界限，即实际可使用土地的边界图。宗地图是当地地理位置，红线图是土地的边界图

红线图又叫"宗地图"，是按一定比例尺制作的用以标示一宗地的用地位置、界线和面积的地形平面图。它由政府土地管理部门颁发给土地使用权受让者，受让者只能在红线范围内施工建房。宗地图是土地使用合同书附图及房地产登记卡附图。...

5，红线安索速马力哪种机油好

兄弟，很高兴回答你的问题。不知道你是给摩托用还是给汽车用。上面的三种机油都是比较贵的，三品牌的高端系列都是五类酯技术，很多方面性能要远远超过壳牌美孚。红线而言，新机油拉高转非常爽，但由于加入了大量液态钼，劣化很快，一千五百公里后对车的保护性能急剧下降，它适合赛车，因为赛车比一场换一次机油。另外红线机油的清洁性能不好，会使发动机积碳增多，再就是红线机油散热性略差，风冷发动机不适用。安索也是美国品牌，优点是长效性特别好，合全成的两万公里一换都可以（摩托的五千公里换）。民用来说很经济，其他性能一般，不过还可以，由于粘度略小，不适合烧机油的老车使用。再说日本速马力，适合赛车，特别是改装车，加速感觉很伶俐，换油周期适中，粘度指数高，对发动机的保护性能也非常不错。如果你想从这三个中选，建议你用速马力，最不推荐用红线。

红线机油简介:红线润滑油公司是酯类润滑油的制造专家，全系产品均为含酯类全合成机油，这种机油不仅可以提供优异的极限表现，还可以对发动机提供更加全面的保护。（以酯类作为基础油的润滑油，即使引擎熄火后，附着在金属表面的机油也可以对引擎提供不间断的保护）安索的机油产品特性以长效保护、静音舒适和顶级抗磨为主要卖点，它主打的机油产品是：签名系列、oef系列、xlz系列、和欧规系列这四大产品序列，全线产品均为全合成机油，这些产品诉求非常符合大多数汽车厂商的“原厂定位”。它并不追求极致性能，更多的是将精力放在为家用车辆提供更好的润滑保护上，从产品定位上，是完全区别于前面介绍的那些高性能机油，更加符合大众社会的需求。

6，红线机油到底如何啊

尊敬的各位客户：　　当前的润滑油市场，各种品牌假油大量充斥，50%以上是假冒伪劣的，小汽车用的汽机油比例更高，很难买到好机油！20—80元的假油卖100—500元以上，很多人为了暴利铤而走险大赚昧心钱，严重损害了车主利益，造成车辆三天两头坏，让很多车主欲哭无泪！不用怕，拥有我们的“火眼金睛”，会让你将油品市场看个清清楚楚，明明白白。　　一看，油品外包装。正品行货的包装精美，罐底、罐盖内侧、把手等不显眼处均有特殊标记;而假货包装多数粗糙，颜色一般会比正品淡,产品喷码处正品清晰，而假货可能不清晰。　　二辨，油品颜色。正品新油呈淡黄色，晶莹透明，无杂质，无悬浮物，无沉淀；用过后的废机油黑的发亮，跟镜子一样，黏度跟新机油一样希厚。　　三闻，无特别的气味，只略带芳香。假油打开油桶一般可嗅到一股汽油、柴油味,对嗅觉刺激大且有异味的机油均为变质或劣质机油，绝对不可使用。真油重量一般比较准确，而假油各桶间的差异比较大。　　四冻，有条件的话将透明的容器中倒入半瓶机油并封好瓶口，用多个保鲜袋扎紧，防止机油漏出污染冰箱，机油是有毒的。放入冷冻室冻上几小时，在-20度以上的低温下必须还能流动，不得冻结，否则就是假机油。　　五打，查询电话。美孚公司有防伪查询电话，拔打即可查询真伪。播打免费电话 800-830-3883 或者 0754-88196666人工服务进行查询。　　六留，不要相信任何人。机油桶一定要带走，便于索赔；发现假的一定要打12315举报，并告诉您所有认识的人。如果连高档车用的美孚都敢卖假的，他那儿其它品牌机油就更不会卖真的了!他能拿假油“坑”你早就不是你的“朋友”了。　　七比，如不能为您节省金钱和时间，就一定是假的。正品美孚1号合成油小汽车换油周期最少可达1万公里以上，柴油车换黑霸王可达2万公里以上，能比生产厂家规定大大延长换油时间。同样情况下可以节省3%-10%以上燃油，发动机只要没高温过至少可以50万公里以上无大修。　　八要，到正规店购买，美孚宿迁沭阳泗洪泗阳睢宁新沂邳州盱眙唯一授权经销商在宿迁市黄河北路99号；为了让您避免损失，市区内一桶起送84219099；免费为您辨别真假。

发动机的声音会变大吗？偶现在用的道达尔9000感觉冬天声音变的很大！

红线5w-30，3k公里感受：这个油还是比较强的，油膜强度可以达到40的普通油。。。所以选用的时候还是从低些的粘度开始吧

7，红线机油是什么机油很好么

展开全部近业内流传着一种新兴的产品——红线机油(Red line）。对新事物总是有用不完的精力去探索，下面摘自　红线机油中国总代理网站的说明。希望对大家有所帮助：　　全球极限全合成机油王者--美国REDLINE(红线) 美国REDLINE红线机油全球真正全合成机油-脂类全合成机油王者超强润滑性能,最高性能的代表。　　REDLINE(红线) 即引擎转速表危险转速的区域（红线区），它代表着性能的极限，表示着REDLINE机油即便在高温高转的性能极限依然能提供最可靠最优秀的润滑作用。　　REDLINE红线机油一直活跃在世界各地的赛车场上，如美国NASCAR比赛、一级方程式、环美大赛、直线加速赛、各种汽车及摩托车越野比赛、高速快艇赛、陆上最高车速比赛、雪车比赛、高速飞机比赛等等。　　在积极参与这些竞速的比赛中，REDLINE机油获得优秀的成绩，成为全世界参与赛车活动的油公司中成绩最优异的一家。　　REDLINE公司创办于1979年，其创办人PETER FILICE是一位润滑油工程师，他和另一位创始人TIM KERRGAN对于机油的品质要求十分严格，于是他们以自己的专业知识研发自己的机油，并开办了REDLINE机油公司。　　起初，他们只是向越野摩托车提供全合成的高质量机油，令加入REDLINE机油的赛车戏剧般得到性能上的改进，并获得胜利。赛车运动是REDLINE机油最佳的宣传工具，80年代中，各种不同赛车的驾驶员转用REDLINE机油后，开始步入胜利之门，这使得REDLINE在美国名声大噪。而渐渐对赛车运动有兴趣的人亦开始选择REDLINE全合成机油用在自己的座驾之上。　　在赛车时能抵受高运转及耐高温高抗磨的“油基”中，加入适合道路长期使用的各种添加剂后，即成为REDLINE道路使用的润滑油系列。因此，REDLINE润滑油不仅耐用，且能提升车子马力。　　酯类油的特性在一般情况下，油会在两接触面间形成一层连续的油膜。这层油膜起着液态润滑的作用——防止金属与金属间直接接触，从而减少摩擦。润滑油能否提供液态润滑，取决于能否在两个金属表面上形成不断裂的油膜。当这层油膜在重负的情况下断裂，便会造成阻力和摩擦。能在其他基础油失效的条件下仍能保持优越的润滑作用，这便是酯类油在临界润滑情况下的优胜之处。　　酯类分子中所含氧元素使它具有正电极；含氢元素使它具有负电极。由于电极作用，可以使酯类分子吸附在金属表面，形成一层称为黏附分子油膜的油层。正是这层黏附分子油膜使酯类油从其它因黏性而形成油膜的油中脱颖而出。当引擎启动的时候，润滑油性能的好坏就更容易辨别了。那些依靠黏度而形成油膜的润滑油，在引擎停止工作的时候会从金属表面流走。当引擎再次启动时，两金属表面的油膜已经消失，引致干启动的出现。相反，那些不是依啦谎庞糜铯度来实现液态润滑的黏附分子油膜即使是在引擎停止工作后，它也能够存在于在两金属表面之间。也就是说以酯类作为基础油的润滑油，即使引擎停下来，也可以对引擎有着不间断的保护。　　在城市中驾车，经常会走走停停。此时，车的引擎承受的负荷比赛车时还大。要保护好它，挑选合适的机油是十分关键的。润滑油是由基础油和添加剂组成的，其中基础油占了95%以上的比例。

展开全部红线机油尤其适合赛车或专业运动车使用的机油，价格还算合理，但并不便宜。

红线是竞技类的机油，如果你不是性能车的话，真的不建议，其实美国的机油是有再生油法律的，二次提炼的油都有。现在普遍都选gt魔力红这一类的机油，欧洲的大牌机油，因为基础油的品质好。

展开全部还是用说明书上指定机油好......安全踏实。您说呢！

展开全部REDLINE红线脂类全合成油品又稳坐OPTION FANS 极限机油评测的头把交椅, 绝对物有所值. REDLINE机油一直活跃在世界各地的赛车场上

8，红绳是什么服务

妹妹，问这种问题，是刚入行吧？姐姐教你，床上方挂一根绳子（注意，要绑结实呦），然后第一阶段用脚勾住绳子，身体倒立，含住丁丁，做凌空旋转，这招俗称天外飞仙。。。接下来是第二招，先放低绳子，系住脚后跟，双手抱紧双腿，丁丁进入菊花，放松绳子，做凌空旋转，这招俗称风火轮（当然。丁丁进入神仙福地后做凌空旋转，这招俗称无敌风火轮，只有技术特别好的高人才能做，要不然，对身体伤害太大。）。，。。。妹子，听姐姐一句劝，找机会上岸吧！等到桃花零落了无痕的时候，就是一辈子的悲哀了。。。------ 老川味美食坊----手书---

本来是婚姻介绍。现在变成了黄色服务的暗语。洗浴中心等你经常看的到，提供红绳服务

释义1：红色绳子。《金史·礼志九》：“肆赦仪，设捧制书木鹤仙人一，以红绳贯之，引以辘轤，置於御前栏干上。” 　　元·宋无《春愁诗》：“金雁尘香暗凤弦，红绳风紧阁秋千。” 　　释义2：犹红线。谓缔结婚姻。　　出自红绳系足　　解释：指男女双方经同媒人介绍而成亲。　　出自唐`李复言《续玄怪录》：固因囊中何物，曰：“赤绳子耳，以系夫妻之足，及其生则潜用相系，虽仇敌家，贵贱悬隔，天涯从宦，吴楚异乡，此绳一系，终不可绾。　　用法　作宾语，定语；指男女结成婚姻　　《醒世恒言·钱秀才错占凤凰俦》：“不须玉杵千金聘，已许红绳两足缠。” 　　川剧《谭记儿》第一场：“说什么人言可畏，非是奴守志不坚，想淑女卓氏文君，奔司马佳话早传。又怎奈红绳已被我剪断，红叶逐水去不还。” 　　红绳来源于卡巴拉被外界的说法。外界误以为红绳子就是卡巴拉的象征，完全误会了卡巴拉智慧学的真实性。女生祈求美好姻缘\招桃花运　　中国传统里月老都是用一根红线牵男女姻缘的，所以不言而喻女子单独带红绳是为了祈求姻缘的到来。过去待嫁大龄女子为了祈求美好姻缘，会去月老寺庙求来带在手上；手系红线另外也可以表明自己正待嫁求偶，有表示“未婚女”的意思。另外一种说法女孩如果带在右脚的话,也是期待真爱出现的表达,也就是说她在等待相伴一生的爱人出现。男女缔结婚姻\定情信物　　传统讲求含蓄美，情人的恋情常被寓意为天命注定的缘分。这寄托缘分的事物，当然是传说中的红线了。在神话中，有这样一位老人，在每个人降生时分，他会在其小指上系上一根红线，另一头就是与其今生注定了姻缘的人。正所谓“千里姻缘一线牵”，红线常代指“婚姻”或“媒约”，亦可喻为婚姻的定情信物。　　现在红线的习俗逐渐被红手绳所取代，它是爱情的象征，恋人各自在手腕佩戴一只，男左女右，是爱情的信物；代表永远在一起、一辈子相守。行运\转运\招财　　中国人自古就喜欢红色，它代表的是喜庆吉祥好运；所以佩带红色的手绳也代表给一个好意头,带来好运气、转运、发财。在红绳上一般都会搭配转运珠、行运珠（材质一般为足银、黄金这些比较传统的贵重金属）、或者貔貅玉饰、元宝、钱袋、葫芦、铃铛等这些在民族传统里招财行运的象征挂件。护身\祈愿\求平安\ 　　传统里也认为红色是吉祥平安的颜色；红绳在古代就被人们看做是一种祈愿，老人家说左脚系红绳走夜路不遇鬼神。为求护身最好搭配金刚结红绳，所以很多朋友为了护身、祈求出平安都也喜欢带个红色的红绳！讨个平安，信善者通常还请法师诵经祈祷将祈愿与祝福以加持形式带入红绳。带之以保佑平安祈福，获得吉祥与福慧；令佩带者内心平静，及净化杂念。本命年辟邪　　本命年俗称属相年。在旧俗中常被认为是一个不吉利的年份。故有“本命年犯太岁，太岁当头坐，无喜必有祸”的民谣。本命年禁忌，在民俗中都有在本命年挂红避邪躲灾的传统。因此人们每逢本命年对红色就特别钟爱。本命年的红色讲究应该是源于中国传统文化对于红色辟邪吉祥的崇拜。　　红色辟邪，红色吉祥，到现在这种传统一直都没有改变，贴红对联，新婚红嫁衣、红盖头、红蜡烛、新科红榜等等，人们都喜欢用红色来增添喜庆；尤其认为红色有驱邪护身的作用；这些为本命年辟邪的红色物品就是常说的“本命红”。另外注意是本命红一定要别人送，因为据说如果自己买的话就会失去辟邪的功效。

9，道达尔机油和壳牌机油哪一个好

壳牌比道达尔的体验更好。荷兰皇家壳牌集团，又译“蚬壳”，是目前世界第一大石油公司，总部位于荷兰海牙和英国伦敦，由荷兰皇家石油与英国的壳牌两家公司合并组成。它是国际上主要的石油、天然气和石油化工的生产商，同时也是全球最大的汽车燃油和润滑油零售商。它亦为液化天然气行业的先驱，并在融资、管理和经营方面拥有相当丰富的经验。业务遍及全球140个国家，雇员近9万人，油、气产量分别占世界总产量的3%和3.5%。作为荷兰最大的工业公司，其在2012年《财富》杂志世界500强中名列第1位。道达尔公司（Total）是全球四大石油化工公司之一，总部设在法国巴黎，在全球超过110个国家开展润滑油业务。2003年5月7日全球统一命名为道达尔（Total），旗下由道达尔（Total）、菲纳（FINA）、埃尔夫（ELF）三个品牌组成。该公司是1998年11月法国道达尔公司与比利时菲纳石油公司（FINA）合并，及2000年3月道达尔菲纳石油公司对法国埃尔夫公司（ELF）购并这两次交易后的产物。道达尔公司价值观：职业化，强调正直、责任感、以身作则和负责精神尊重集团所有员工持续关注安全及环境保护为东道国的发展做出贡献尊重人权、遵守适用法律法规和自由竞争的原则、不干涉东道国的政治活动以及禁止任何形式的贿赂行为。实现在国际商业领域里获得经济收益和社会进步的可持续发展目标。

我是个弄机器的···我们一般都用的壳牌，但我还是不知道它的好处，所以我就帮你复制一些，但我感觉壳牌好，名声也比较大！无论是壳牌喜力还是其它品牌机油，其油桶上都有许多英文和数字，新手往往看得一头雾水。虽有修理工推荐，一般车主仍不得要领。其实只要了解简单的规则就可以看懂机油桶上的标志，为自己的爱车轻松选择合适的润滑油。 sae 是美国汽车工程师学会的英文缩写，sae等级代表油品的粘度等级。sae30、sae40为单级油，sae10w－30、sae15w－40为多级油。其中，"w"前面的数字越小说明低温黏度越低，发动机冷启动时的保护能力越好；"w"后面的数字则是机油耐高温性的指标。以壳牌特级喜力机油（shellhelixsupermotoroil）为例，最典型的数据为sae10w－40。 api是美国石油学会的英文缩写，api等级代表发动机油质量的分类。它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。 api发动机油分为两类："s"系列代表汽油发动机用油；"c"系列代表柴油发动机用油；当"s"和"c"两上字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。如"s"在前，则主要用于汽油发动机。反之，则主要用于柴油发动机。从"sa" 一直到"sj"，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是 sf级别以上的。例如，壳牌非凡喜力（shellhelixplus）是apisj级，而壳牌红喜力机油（shellhelixredmotoroil）则是apisg级，这说明非凡喜力的质量等级要高于红喜力机油牌号识别通常用粘度分类法和质量分类法对发动机油进行分类，国际上广泛采用的sae(美国汽车工程师学会)分类法和api(美国石油学会)分类法，分别是两种分类方法的典型代表。按sae 法分类机油，冬季用油有6种，夏季用油有4种，冬夏通用油有16种。冬季用油牌号分别为：0w、5w、10w、15w、20w、25w，符号w代表冬季， w前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低；夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高；冬夏通用油牌号分别为：5w／20、5w/30、5w／40、5w／50、10w／20、10w／30、10w／40、10w／50、 15w／20、15w／30、15w／40、15w／50、20w／20、20w／30、20w／40、20w/50，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。按照api质量分类法，发动机油分为汽油机油系列(即s系列)和柴油机油系统(即c系列)，每个系列的油品按英文字母顺序排列，分为若干级别。国外进口的和香港等地的发动机油，其包装上的标志由sae粘度分类级别和api质量分类级别两部分组成。通常以sae开头，后面标注出粘度代号；而按api 质量分类的发动机油标号一般省略api，直接标注出质量等级代号。例如：标号为sael0wsd，表示粘度分类是sael0w，质星级别为api sd的冬季汽油机油；标号为sae30sd，表示粘度分类是sae30。质量级别为apisd的夏季汽油机油；标号为sael0w一30sd(或 sael0w／30sd)，表示粘度分类是既满足sael0w又满足sae30冬夏通用汽油机油，其质量等级为api sd级。国内在20世纪 80年代以前，车用机油规格较少，品种单调，虽有传统分类规格，但缺乏统一的国家标准。目前我国制订的新的车用发动机油国家标准分类方法，包括 gb7631.3—89国产内燃机油品质分类法和等效果用gaej300apr84发动机油粘度分类法两项内容。汽油机油分为eqb、eqc、eqd、 eqe、eqf五级，这五种汽油机油的使用特性及运用场合分别为： eqb级——用于缓和条件下工作的货车或客车以及其它汽油机，具有一定的清洁性、分散性和抗氢化腐蚀性； eqc级——用于中等条件下工作的货车或客车和其它汽油机，也可用于国外要求使用sc级油的汽油机，具有较好的清洁性、分散性、抗氧化性、抗腐蚀性和防透性； eqd级——用于较苛刻条件下工作的货车或客车以及某些轿车的汽油机，并能满足装有曲轴箱强制换气装置的汽油机要求，以及国外要求使用sd和sc级油的汽油机，比 eqc级油具有更好的性能； eqe级——用于苛刻条件下工作的轿车和某些货车的汽油机。并能满足装有尾气转化装置的汽油机要求，以及类似国外要求使用sd级油的汽油机，比eqd具有更好的性能； eqf级——用于更苛刻条件下工作的轿车和某些货车的汽油机，也可用于国外要求使用sf、se、sd和sc级油的汽油机，比eqe级油具有更好的性能。国产发动机油的粘度分类新方法，已等效采用国际sae粘度分类法。机油的分类及不同特征朋友在选择机油时，经常只考虑价格，而忽略其性能，认为机油都具有相似的品质。造成这种误解的原因是大家对机油的分类及各类机油的不同特性了解较少。机油的特性及区别目前，机油分类体系以美国石油协会(apt)品质分类系统使用最为广泛，它是根据机油的工作能力，采用简单的代码来描述发动机机油的。其中"s"类用于汽油发动机，从"sa"一直到"sh"，每递增一个字母，机油的性能就会好过前一种许多，机油中就会有更多用来保护发动机的添加剂。在机油的特性中，最重要的一点是它的粘度。对于那些低温时粘度小，高温时粘度大，能保证发动机在任何温度下都能正常润滑的机油，我们定义为多级机油。目前市场上的机油统分为矿物油和合成油，最高档的油属合成油。一般高档车都选择合成机油。合成油比一般的矿物油具有较高的粘度指数，随温度转变而产生的粘度变化很少，因此在高温及严寒情况下，仍能维持适当的粘度，而提供合适的保护。另外，合成油因氧化而产生酸质、油泥的趋势小，在各种恶劣操作条件下，对发动机都能提供适当的润滑和有效的保护，因而具有更长的使用寿命。机油的选择和使用可依据以下几个方面进行。依品质来区别。机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。二者最大差别在于：合成油使用的温度更广，使用期限更长，以及成本更高；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高多少。 (本文不涉及半合成机油)依黏度来区分。黏度是指流体(含气体及液体)在流动时它内部的摩擦力，即流滞阻力。一般润滑油都会提供在华氏40度及华氏100度时的黏度，40度是相对于冷车时的状况，而100度是高速运转或塞车时的情况。如果黏度太浓，所产生的阻力也相对提高因此会产生如下不利因素：一、影响冷车时引擎的启动这在低温时会更明显，例如在冬季时到雪山赏雪， 20w／50就不如5w／40易起动；二、增加耗油量黏度高的机油阻力也高，会使引擎内部机件的运转产生更高的摩擦阻力，耗油量因而增加；三、增加启动时引擎的磨损引擎在一段时间没发动时，原本附着在上部的机油会流回油底壳，上部缺乏足够的机油来保护在启动状况下的引擎，如果机油黏度浓流动就慢，因此磨损的几率就会增加；四、如果机油黏度太浓则内部阻力较大，阻力会转换成热能，使机件操作时温度升高。电喷车用哪种机油时下新出的汽车中，电喷车的比例越来越多，许多车主都以拥有电喷车为荣。的确，电喷车有不少优点，例如它的发动机功率就比化油器式发动机平均提高了15%—20%。不过，它对机油的要求，尤其是抗高氧化性等技术指标的要求也越来越苛刻。安装三元催化转化器装置的电喷发动机对机油的要求还要严格。安装三元催化转化器必须具备两个条件，一是必须实行汽油无铅化，因为汽油中的铅会使催化剂中毒而失效；二是安装三元催化转化器的电喷车必须使用磷含量在0.12%以下的机油。如果机油中的磷含量过高，就会导致催化剂失效，使三元催化转化器的寿命缩短，排放的废气就无法降到最低。机油中的磷含量低于0.12%才能保证三元催化转化器的工作正常进行。而磷含量在0.12%以下的机油级别为apish及其以上级别的油品。因此，如果你的车是电喷车且安装了三元催化转化器的话，在添加机油时应选用sh及sh以上级别的机油，这样才能保证您的汽车行驶起来顺利安全。机油质量的鉴别发动机的润滑系统，与人体的血液循环系统非常相似。人体离不开健康的血液，一旦失血过多或血液发生质变，生命将受到严重威胁，甚至失去生命。一台发动机工作质量的好坏与寿命的长短，在很大程度上取决于机油数量的多少和质量的优劣。健康的人体具备造血功能，能及时补充新鲜血液，而发动机却做不到这一点。另阻，对机油作用的理解和重视程度将起着决定性的作用，发动机的"生命"就掌握在你的手中。如国产eq1091载货汽车，有的60万公里不大修，而有的几万公里就大修，存在着巨大的差别。这里面虽然也有其它因素的影响，但润滑是最主要的原因。下面着重介绍简陋条件下机油质量的鉴别和更换方法。机油质量的鉴别与选用（一）新机油质量的鉴别与选用目前，市场出售的机油并非那么"纯洁"，以次充好，以劣充优的现象普遍存在。当你需要购买机油时，如果不具备质量鉴别和牌号识别能力，应请专门的技术员或经验丰富的技工帮助选择。 1、观察机油颜色国产正牌散装机油多为浅蓝色，具有明亮的光泽，流动均匀。凡是颜色不均、流动时带有异色线条者均为伪劣或变质机油，若使用此类机油，将严重损害发动机。进口机油的颜色为金黄略带蓝色，晶莹透明，油桶制造精致，图案字码的边缘清晰、整齐，无漏色和重叠现象，否则为假货。 2、识别机油牌号和试验粘度国产桶装机油分汽油机油和柴油机油两种。汽油机油按粘度分为hq—6、hq—6d、hq—10和hq—15四种牌号，气温低应选用牌号数字小的或带"d"字的机油，气温高应选用牌号数字大的机油。柴油机油按粘度分为hc—8、hc—11和hc—14号三种牌号，选用原则与汽油机相同。随着我国机械行业与国际标准逐步接轨，机油的牌号也逐渐与国际标准相适应，目前有些国产机油的牌号已使用进口机油标准牌号，具体选用方法与下述相同。进口机油以丰田纯牌机油为例：高级轿车应使用5w—40全天候机油，虽然价格较高，但它能确保高级轿车的润滑效果；增压柴油机应使用cd—30机油；一般车辆冬季使用sg10w—30机油，夏季使用sg—30机油。 3、闻气味合格的机油应无特别的气味，只略带芳香。凡是对嗅觉刺激大且有异味的机油均为变质或劣质机油，绝对不可使用。 (二)使用中机油的鉴别鉴别使用中机油的质量，是确定是否需要更换机油的依据。 1、搓捻鉴别取出油底壳中的少许机油，放在手指上搓捻。搓捻时，如有粘稠感觉，并有拉丝现象，说明机油未变质，仍可继续使用，否则应更换。 2、油尺鉴别抽出机油标尺对着光亮处观察刻度线是否清晰，当透过油尺上的机油看不请刻线时，则说明机油过脏，需立即更换。 3、倾倒鉴别取油底壳中的少量机油注入一容器内，然后从容器中慢慢倒出，观察油流的光泽和粘度。若油流能保持细长且均匀，说明机油内没有胶质及杂质，还可使用一段时间，否则应更换。 4、油滴检查在白纸上滴一滴油底壳中的机油，若油滴中心黑点很大，呈黑褐色且均匀无颗粒，周围黄色浸润很小，说明机油变质应更换。若油滴中心黑点小而且颜色较浅，周围的黄色浸润痕迹较大，表明机油还可以使用。以上检查均应在发动机停机后机油还未沉淀时进行，否则有可能得不到正确结论。因为机油沉淀后，浮在上面的往往是好的机油，这样检查的只是表面现象，而变质机油或杂质存留在油底壳的底部，从而可能造成误检。你该用什样的机油根据非正式的统计，国内汽车商品中单是机油就超过几十种品牌，只要你走一趟汽车百货店，全合成、半合成矿物油，sg、sh、真的看的眼都花了真不知如何挑起，真不知该用哪一种才适合。而商家所推荐的也几乎都是获利高的商品，真正好用、真正适用，倒也未必。我们从车厂的要求，机油制造厂的建议，一些国际知名车队的使用经验中整理出一些概念，希望你能从中找出你对机油的选择的依据。依品质来区别机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种（植物油因产量稀少故不计）。二者最大差别在于∶合成油使用的温度更广，使用期限更长，以及长本更高；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。换句话说，在相同的工作环境里，合成油用较低的黏度就可以达到保护引擎的目的。同样，在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此虽然成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高很多。（先声明∶本文不考虑所谓的半合成机油，子曰 ∶吾恶紫之夺朱）依黏度来区分黏度是指流体（含气体及液体）在流动时它内部的摩擦力，即流滞阻力。一般润滑油都会提供在华氏40度及华氏 100度时的黏度，40度是相对于冷车时的状况，而100度是高速运转或塞车时的情况。如果黏度太浓，所产生的阻力也相对提高因此会有些状况发生。如∶ 一、影响冷车时引擎的启动。这在低温时会更明显，例如在冬季时到玉山赏雪，2ow/50就会比5w/40来的不易起动。二、增加耗油量。黏度高的机油阻力也高会使引擎内部机件的运转产生更高的摩擦阻力，耗油量因而增加。三、增加启动时引擎的磨损。引擎在一段时间没发动时，原本附著在上部的机油会流回油底壳，上部缺乏足够的机油来保持在启动状况下的引擎，如果机油黏度浓流动就慢，因此磨损的机率就会增加。四、如果机油黏度太浓则内部阻力较大，阻力会转换成热，使机件操作时温度升高。依使用环境的气温来决定任何一家汽车厂几乎都会在车主手册中建议最合适的机油黏度。全世界对机油最挑剔的车厂当属保时捷，因为它是气冷式引擎，一切只靠机油来冷却，它内部的技术通告中，就对每一款送验（油品制造商要求）的机油作出结论。但是最基本的，它还是要求车主依使用环境的气温来决定用何种机油。以台湾而言，气温最低不低于摄氏五度，最高不曾高过摄氏四十度，在这范围内一般上，10w/40、10w/30都不适合，而合成油最少要5w/40以上。5w/30、10w/30都不适合。以上是在挑选机油时你必须了解的常识，以先用车环境的气温来决定机油黏度，再以预算来考虑用矿物油或合成油。纯代步用何种油如果汽车只是一种代步工具，而且你只有上下班时才会用的到，车狂实在很想劝你将车卖掉改搭公车算了，何必再为车龙增添尾巴，15w/40的一般矿物油就够你用了。如果你想节省汽油费用，全合成的5w/40可以满足你的要求，因为它的流动快，还可减少你启动时引擎的磨损。喜欢拉转数应该用何种油引擎转数越高，相对的温度也会越高，因此就应该用黏度大一点的机油。如5w/50、10w/50或15w/50。但是前面提过黏度越高，相对的阻力就越大，引擎性能多少会削弱一点，因此合成油就可弥补这缺点。因为合成油可以用较低的黏度，来满足相对于矿物油必须用高黏度才能符合的工作条件。但是这时你要考虑车辆本身的引擎容积输出，如两千以下的四缸车，转数一拉后来快就到红线，或许稍浓一点的机油（例如10w/40相对于5w/40），会比较合适。因为汽缸和活塞环之间的空隙是由机油来密封的，黏度高的密封效果当然比较好，三千以上的，六缸以上的，这类车引擎转数通常比较不会上到红线（当然也有例外），因此就比较不必那讲究。另一种决定黏度的方式是，跑一阵子以后注意听引擎气门声，如果"达达"声很明显，那你就应该将黏度增加。高压缩比引擎该用那种油我们很主观的告诉你，黏度高的合成油，是唯一的选择。如5w/50、10w/50或15w/50。如果再加上你常将转数拉至红线不放，10w/60都可考虑。