汽车镀铬，拉链头有什么工艺手法比如烤漆喷漆电镀还要什么

来源：整理时间：2022-05-24 11:00:50 编辑：汽车经验手机版

1，拉链头有什么工艺手法比如烤漆喷漆电镀还要什么

差不多了。就是这样了。喷漆烤漆（也可以叫电泳）电镀（电白，古铜，挂镀等等）还有的就是拉片刻字，激光图案。

拉链头有什么工艺手法比如烤漆喷漆电镀还要什么

2，汽车仪表盘的时钟标志是什么意思

您好,定速巡航标志,关闭定速巡航就没有了。祝用车愉快,希望可以帮助到您

一般在仪表时钟附近都有一个调整杆，左旋调整小时右旋调整分钟。不同的车型调整方法也有分别，最好查询使用手册或咨询服务站。

汽车仪表盘的时钟标志是什么意思

3，汽车镀铬亮条氧化怎么办

电镀亮条一般是电镀铜镍铬，也是最外面是铬，铬是非常耐蚀一种金属，表面不会有氧化层，你看到的应该是磨损了，将铬层磨掉了，露出里面的镍层，时间长了现呈黑褐色，看起来像是氧化层。可以去抛一下光，千万不要搞什么酸去洗，特别是盐酸，铬见盐酸就烂掉了，如果太难看可以换一条。

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4，汽车型号ca6102解释

不知道楼上两个谁对QAQ，但是课本上写的是:汽油机型号CA6102Q——第一汽车制造厂制造，六缸、直列、四冲程、缸径102mm、水冷、车用。(国防工业出版社《汽车构造》王树凤主编)

楼上那个什么汽车大师百分之百的胡扯。ca是车厂代码、此处指长春汽车制造厂、即长春一汽。“6”是车型代码，指客车（无轨电车除外），“10”指十米级别，最后一位“2”为厂家自定义的区分同级别不同车型的编码。别被那个“汽车大师”误导了、现在的人回答问题真是一点责任感都没有、不知道就别乱回答

ca——一汽；6——气缸数；无符号v表示气缸排列方式是直列式；102——气缸直径102mm；冷却方式——水冷。ca6102表示一汽生产的直列6缸水冷发动机，该发动机缸径为102mm.

5，汽车轮胎一般几个气压

1、标准气压通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门(b柱附近)旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门。 2、胎压应该打多少以车厂推荐值为准。这是因为胎压的设定主要是考虑到车身的重量、底盘高度等车辆因素。与使用什么品牌的轮胎无必然联系。 3、如果车厂没有特殊规定，在冬季或者夏季是不需要特别调整的。当然建议您在测量胎压时最好在常温环境下。上述提到的车厂胎压推荐值指的是冷却胎压。定义如下：停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压,请将所测得的胎压数值减去大约0.3巴(=4psi)就是轮胎冷却充气压力。例如:车辆厂商建议的轮胎冷却充气压力是2.1巴,如果热胎时测量的胎压是2.2巴的话,就须在热胎时增加大约0.2巴。

一般轿车的轮胎气压从2.5-3.8个压都有。一般情况下充2.5就可以了。胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，那么轮胎胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。参考资料搜狗百科：https://rc.mbd.baidu.com/9uwopte

6，铬是有毒的那为什么汽车上还要镀铬呀

他的用处不一样的

镀的那一层铬可以大幅提高钢铁的表面光洁度和抗腐蚀性能，最重要是，又不是拿来镀勺子，你正常的开车坐车是没有机会长时间接触到有毒的部位的。

1汽车色彩较好2铬能显著提高强度、硬度耐磨性，但同时降低塑性和韧性。铬能提高钢的抗氧化性和耐腐蚀性

你好！您的两个问题：首先对人体构成危害的大部分是重金属离子，所以各种金属本身不对我们构成威胁。每天和我们密切接触的很多物品都是重金属，但它们金属活动性都不强，是金属单质元素。否则我们岂不天天在中毒。其次镀铬能显得档次高的问题，没有人这么讲。镀铬的目的是增加保护，或者改变产品表面现象。是否提高档次那是仁者见仁的问题。正如内的感觉一样，我也从不这么认为。希望能够让您放心释怀。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

首先对人体构成危害的大部分是重金属离子，所以各种金属本身不会构成威胁。每天密切接触的很多物品都是重金属，但它们金属活动性都不强，是金属单质元素。其次镀铬能显得档次高的问题，没有人这么讲。镀铬的目的是增加保护，或者改变产品表面现象。是否提高档次那是仁者见仁的问题。

您的两个问题：首先对人体构成危害的大部分是重金属离子，所以各种金属本身不对我们构成威胁。每天和我们密切接触的很多物品都是重金属，但它们金属活动性都不强，是金属单质元素。否则我们岂不天天在中毒。其次镀铬能显得档次高的问题，没有人这么讲。镀铬的目的是增加保护，或者改变产品表面现象。是否提高档次那是仁者见仁的问题。正如内的感觉一样，我也从不这么认为。希望能够让您放心释怀。

7，汽车制动率

驻车制动率=驻车制动力/各轴静态轴荷之和×100%。制动率含义：制动率即制动效率。制动效率，为车轮不锁死的最大制动减速度与车轮和地面间附着系数的比值。也就是车轮将要抱死时的制动强度与被利用的附着系数之比。驻车制动类型：1、手刹。2、电子驻车。3、脚刹。行车制动与驻车制动的区别：1、行车制动简称刹车，主要的作用就是在车辆行驶过程中起到刹车减速或停车的作用。2、驻车制动也就是手刹，锁住传动轴或者后轮。驻车制动比行车制动的力小很多很多，仅仅是在坡路停车不溜车。

雨天开车技巧雨季又要来了，这几天下雨，马路变得比较滑，开车的人必须先学一些雨天驾驶的招数以策安全。根据国际驾驶安全调查显示，雨天驾车，交通事故率比平常高出大约五倍，今天我们介绍一些雨天开车“安全攻略”，希望对大家有益。见到积水处莫左闪右避看到水就闪，或者马上踩刹车放慢速度，这是一般人的通病。实际上这两种方法都非常危险。左闪右避的坏处是，令后面的司机不知道该怎么反应，意外很容易发生。其实水深大约15厘米左右，根本不会对汽车有任何影响，完全可以用正常的车速行驶，不需要担心水进入车内或者抛锚。要注意的是，当车子过完水后，制动系统可能会暂时减弱，刹车的时候距离要加长，因此雨天驾车最好保持更长的安全距离。雨刮器最好一年一换如果雨刮器的扫水能力严重下降，雨天驾车行驶时十分困难。在汽车低速行驶时，虽然影响较小，但在汽车高速行驶时，雨刮片很容易向上浮起，扫水能力更为下降。特别是在夜雨中行车时，没有刮净的雨滴，在灯光下产生各种反射光，使前方视野极度模糊，往往会因此而引发交通事故。要恢复其能力，关键是要更换雨刮片上的橡胶条。使用时间过长，橡胶条大都老化，不能紧密地和玻璃贴合在一起，因此不能扫净玻璃上的雨滴。特别是在有污垢时，由于污垢夹在橡胶条和玻璃之间，将使雨刮器的性能进一步下降。一般而言，应每年更换一次橡胶条。不妨给车玻璃上点蜡冲洗器不喷水的原因大都是喷嘴阻塞。为此，可以用别针的针尖捅一捅喷嘴的喷孔，把喷孔内黏附的车蜡清理出来，喷嘴立刻就能喷水。为了调整喷嘴的喷射方向，可以把别针的针尖插到喷孔中，转动喷孔的方向，很容易就能调整喷嘴的喷射方向。当然，为了真正地把喷射方向调整好，调整时，一定要细致耐心。另外，你也可以考虑采用一些含有特别药物的玻璃清洁剂，这些清洁剂中含有一些蜡质，等于给玻璃涂上一层蜡，当雨点打在玻璃上时，雨刮器一扫水滴就会扫光，不会“粘”在玻璃上。这样就能有效地改善雨天驾驶的安全性，另一方面又能达到保护玻璃的效果，一举两得。雪天开车技巧这几天北京遭遇入冬以来最大的一场雪，雪后光滑的路面给人们的出行带来诸多不便。特别是伴随着汽车保有量的大幅度增长，街道行车密度的不断增加，北京的交通安全正经历着考验。白雪刺眼：清除风挡玻璃上的雪 车主阚小姐虽然驾龄已有五六年的时间，可是每到下雪天，她都不敢开车上路。原因说起来很简单，她说到处是积雪，周围白花花一片，这时她会被刺得睁不开眼睛。为了安全起见，索性“罢车”了。对此，记者的一位朋友——在东北冰天雪地里开了近20年车的老司机杜文友师傅告诉记者，下过雪后，在开车之前应及时清除风挡玻璃、大灯和反光镜上的积雪。这是因为雪天本来视线就不是很好，所以应特别注意清除风挡玻璃上的积雪，否则风挡上极易结冰而妨碍视线，危及驾驶安全。如果这样做以后还是感觉刺眼，最好戴上太阳镜，多少可以起到一些作用。 起动困难：前后推动车体 说起雪后开车，郝先生说，去年有一次雪后他使尽了浑身的力气也没能起动车，感觉车子一直在打滑。今年冬天一到，他就担心下雪天起不动车。今年的雪季对于郝先生来说真的是一次考验。杜师傅笑着说，郝先生遇到的麻烦是雪后车主的共性问题，不过还是有办法解决的。为了能够顺利起车，最好稍微前后推动一下车体，或者清除车前的积雪。在起车时要轻踩油门，尽量不要使车轮空转，否则车轮会越陷越深而使车辆难以启动。 车轮打滑：缓刹车慢转方向盘 其实，雪后开车，大多数车主最难应付的还是车轮打滑。记者在雪后看到一辆出租车由于车轮打滑而不得不熄火停在了路中央，一会儿的工夫，随后的车辆就在这一地段排起了长队。一位司机说：“这种情况下，只要一打火，车辆就会自动滑行，极易造成事故。”杜师傅对记者说，在冰雪路面驾驶车辆千万不能猛加油、猛踩刹车、急转方向盘。在加速时，加油要轻、缓，以防止轮胎打滑和车辆侧滑；减速时，要利用发动机的“制动”进行减速，切忌急刹车；当要转弯时，须提前减速，在安全的前提下，适当加大转弯半径并慢慢转动方向盘，注意操作要均匀和缓，不然车会发生侧滑而发生危险。 路滑手潮：沿前车车辙慢行 “下雪天，我一看到前方路面像镜子一样，我的手心就冒汗。”这是车主吴女士的心里话。的确，吴女士刚刚加入有车族，遇到雪天，哪能不害怕？杜师傅说，路面光滑铺满积雪时，首先要缓慢开车，握紧方向盘，沿路中心或积雪较浅的地方缓慢行进，应尽量行驶在前车留下的车辙中，不要超过公路最高限速的一半。由于路面真实情况不易辨别，应根据路旁的树木、电线杆等标志物进行判断。 突遇剐蹭：与前车保持距离 车主张先生开车的技术蛮不错，可是雪后行车时，有的人手潮，硬剐了他的车，这是不是没有办法避免的事？杜师傅说，这种情况一般发生在冰雪路面等红灯时，其他车辆在起车时很有可能发生溜车或侧滑，这时就有可能发生碰撞而伤及自己的车辆。为保护自己，应尽量与前车和左右的车辆保持一定的距离，保证给前车足够的空间驶离停车的位置。这样大家就会相安无事了。雾天开车技巧雾天开车需保持一定距离方保一路安全秋季由于昼夜温差较大，早晚容易出现有雾的天气，驾车人在雾、霜天气中如何安全驾驶呢？ 1、保持足够的行驶距离。雾天，因视距短，能见度低，有时路面因雾水造成路面湿滑，制动性能降低，车辆易侧滑，因此必须保持足够的行驶距离。 2、开防雾灯或车尾雾天信号灯以示目标。如雾天汽车不开防雾灯，行人或其他车辆很难察觉到你。在听到对方车鸣笛时，应及时鸣笛作答，以使危险系数大大降低。另外，不能开远光灯，因为远光灯光线强烈，会被雾反射到驾驶员眼中使视线模糊。雾重时，可使用刮水器或撑开挡风玻璃，改善视线，应临时停车且开亮小灯。 3、行车中不能盲目过快。结霜的路面往往是区域性、段落性，往往是离得远发现不了，离得近了处理不了。因此，视野应较开阔一些，仔细观察路面情况，时速最好低于50公里。 4、避免紧急制动。由于没有及时发觉到结霜路面而又遇到时，最好的方法是尽可能在结霜路段之前将车速降下来，如果来不及降车速，千万不能在结霜路面上紧急降速或是猛拐方向，一般来讲秋季结霜的路面不会很长，稍降速后就能够通过。

无关紧要的计算,能通过就行

汽车驻车制动率要求：驻车制动力的总和应该大于或等于该车在测试状态下整车重量的20%（注意：总质量为整备质量1.2倍以下的机动车应大于等于15%）计算公式是这样的：驻车轴的驻车制动力（左右制动力相加）/整车重量*100% （国家标准要求，这个值应该≥20%，如果您的车属于总质量为整备质量1.2倍以下的车辆，这个值≥15%就表示驻车制动合格了）这样回答不知道你明白没有