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东风本田 cr v，东风本田CRV的性能怎么样

来源：整理 时间：2022-05-25 17:49:13 编辑：汽车经验 手机版

1，东风本田CRV的性能怎么样

销量非常好的一款都市SUV,性能不好说,因为日本车在中国往往配制缩水都是最严重的,听说这台CRV的发动机是日本CIVIC的发动机,所以你就明白了,人家把轿车的发动机给咱们安在SUV上,你还能说什么呢,我就给你2个字,够用....因为日本人可以理直气壮的告诉你,这样可以提高燃油经济性,你说不是吗?有钱就买德国车了
那要看你是指那方面的性能,是舒适性还是通过性能.如果是指舒适性那么东风本田ＣＲ－Ｖ在这个价位的车中还是不错的.如果是指通过性能新款东风本田ＣＲ－Ｖ就太差了,还不如有些轿车.但老款不错.
广本ＣＲ－Ｖ还可以 东风本田ＣＲ－Ｖ应该可以
最好到百度上收一下

东风本田CRV的性能怎么样

2，东风本田CRV24油耗是多少

我的车是2.4自动 从北京跑湖南走国道 平均耗油8个 仪表盘上有排量和油耗估算 城市里大约12个。主要在于起步状态时4驱 2.4全排量都要用上。总的感觉在同级别车中算节油的，可以放心购买

东风本田CRV24油耗是多少

3，有缺陷但销量依然再增长东风本田CRV为何在中国如此火爆

近期，东风本田被推上了风口浪尖，是因为两辆车：思域和CRV。本田CR-V16.15万起查看详情在这里，我只想对CRV机油门事件聊一聊，网上对于CRV机油门导致的原因有一种说法：活塞油环密封性不良，汽油窜到曲轴箱，导致机油容量增加，机油粘度发生变化，机油质量下降，液面升高，所以机油会越用越多。当然，这种说法只是一种猜测而已，厂家还未给出明确答复，所以，无法下最终定论。针对此次事件，我个人有些观点想要跟大家分享，也就是机油门带来的影响有哪些：对车主每个车主买车的钱都是自己辛辛苦苦赚回来的，都是希望买到一辆让自己满意的座驾，改善和提升自己的生活品质，而发生机油门事件后，又没有得到任何回应和答复的情况，车主是最冤的，也是最主要受害者，网上还有很多人对受伤害的车主进行道德审判和言语攻击，我觉得太过于愤青了，希望每个车主都能得到自己应有的维权的权利，也得到最终的最合理的解决方案对4S店4S店在此次机油门事件中，其实是另一个受害方，因为作为4S店来说，开门做生意，不管是什么品牌，都是希望客户和自己是双赢，客户满意，自己也能赚到钱，我特别鄙视那些认为4S店不该赚钱的人，没有利润就没有服务，这是最基本最简单的生意法则，而且4S店也不希望卖出去的车出问题，因为给自己带来的也是负面的影响，对于车辆的问题，在厂方没有任何答复的情况下，4S店也不敢轻易作出任何承诺，毕竟先斩后奏的结果就是要自己买单的，所以，4S店是夹在厂方和客户之间的夹心饼干，相信他们也想要尽快为客户解决这样的问题对网友现在的网络太可怕，只要出了事，立马就有很多人出来指责，比如：有说车主活该的，有说买日系车就是不爱国什么的，其实，大可不必，因为：1.东风本田本就是国产车，并非日本原装进口；2.就是本田品牌是日系的，但是在全球技术共享时代，又有哪些车上没有日系配件呢？真正的抵制，除非所有零部件没有一个是日本的，目前来看，短期内不可能的；3.买个车而已，没有必要上升到道德高度，并不是日系车最好，但是每个人买车都是花自己的钱，买自己喜欢的，无可厚非，何况，万一身边人听了你的建议，买了你认为好的车，结果车辆出问题了，那请问，那时候，你会替他承担损失吗？毕竟不是只有某一款车出问题，比如：有些车烧机油，有些车变速箱异响，有些车断轴，有些车自燃等等，至于哪些车，为了避免被喷，我也就不说明了；4.真正的爱国是自己投身到中国制造中去，但是，不是闭关锁国，而是应该多多借鉴，取其精华，去其糟粕，自主研发，掌握核心技术，不是一味地抵制，中国制造要想要有更好地发展，就应该少抄袭，多投入研发费用，虽然，中国制造已经越来越好，但是，我们依然应该看到差距，做到居安思危，而不是对现有成就的满足对厂家在这次的事件中，厂家的反应能力确实值得商榷，无论是公关能力，还是出现问题之后的应变速度、应变能力其实都反映出来了一些弊端，对于网友、车主的呼吁，厂方应该尽快给车主明确的答复和解决方法，虽然，我知道这个事件的处理有很多步骤要走，比如：查找问题，寻求解决，领导汇报，多方沟通等等，确实需要时间，但是，依然希望厂方能够本着对客户的负责任的态度尽快将事情妥善处理，因为这关系到对这个品牌的口碑，好不容易，通过思域的改款，多款新车的上市，CRV的更新换代迎来了一波春天，如果因为事情的解决没有做好导致负面的影响，对于品牌，对于4S店，对于车主，都将是一次不可磨灭的伤痛和灾难。总结希望这篇文章如果你能看到，也能站在客观的角度去看完并思考我所述的内容，没有对任何品牌的贬低，没有对任何一方的偏袒，只是希望大家能尽快看到一个尽可能照顾到各方感受并且大家能接受的解决方式，最后，我希望无论是任何品牌，都能够在技术、品质、服务领域给所有消费者带来更加优质、更加具有性价比的车型
近期，东风本田被推上了风口浪尖，是因为两辆车：思域和CRV。本田CR-V16.15万起查看详情在这里，我只想对CRV机油门事件聊一聊，网上对于CRV机油门导致的原因有一种说法：活塞油环密封性不良，汽油窜到曲轴箱，导致机油容量增加，机油粘度发生变化，机油质量下降，液面升高，所以机油会越用越多。当然，这种说法只是一种猜测而已，厂家还未给出明确答复，所以，无法下最终定论。针对此次事件，我个人有些观点想要跟大家分享，也就是机油门带来的影响有哪些：对车主每个车主买车的钱都是自己辛辛苦苦赚回来的，都是希望买到一辆让自己满意的座驾，改善和提升自己的生活品质，而发生机油门事件后，又没有得到任何回应和答复的情况，车主是最冤的，也是最主要受害者，网上还有很多人对受伤害的车主进行道德审判和言语攻击，我觉得太过于愤青了，希望每个车主都能得到自己应有的维权的权利，也得到最终的最合理的解决方案对4S店4S店在此次机油门事件中，其实是另一个受害方，因为作为4S店来说，开门做生意，不管是什么品牌，都是希望客户和自己是双赢，客户满意，自己也能赚到钱，我特别鄙视那些认为4S店不该赚钱的人，没有利润就没有服务，这是最基本最简单的生意法则，而且4S店也不希望卖出去的车出问题，因为给自己带来的也是负面的影响，对于车辆的问题，在厂方没有任何答复的情况下，4S店也不敢轻易作出任何承诺，毕竟先斩后奏的结果就是要自己买单的，所以，4S店是夹在厂方和客户之间的夹心饼干，相信他们也想要尽快为客户解决这样的问题对网友现在的网络太可怕，只要出了事，立马就有很多人出来指责，比如：有说车主活该的，有说买日系车就是不爱国什么的，其实，大可不必，因为：1.东风本田本就是国产车，并非日本原装进口；2.就是本田品牌是日系的，但是在全球技术共享时代，又有哪些车上没有日系配件呢？真正的抵制，除非所有零部件没有一个是日本的，目前来看，短期内不可能的；3.买个车而已，没有必要上升到道德高度，并不是日系车最好，但是每个人买车都是花自己的钱，买自己喜欢的，无可厚非，何况，万一身边人听了你的建议，买了你认为好的车，结果车辆出问题了，那请问，那时候，你会替他承担损失吗？毕竟不是只有某一款车出问题，比如：有些车烧机油，有些车变速箱异响，有些车断轴，有些车自燃等等，至于哪些车，为了避免被喷，我也就不说明了；4.真正的爱国是自己投身到中国制造中去，但是，不是闭关锁国，而是应该多多借鉴，取其精华，去其糟粕，自主研发，掌握核心技术，不是一味地抵制，中国制造要想要有更好地发展，就应该少抄袭，多投入研发费用，虽然，中国制造已经越来越好，但是，我们依然应该看到差距，做到居安思危，而不是对现有成就的满足对厂家在这次的事件中，厂家的反应能力确实值得商榷，无论是公关能力，还是出现问题之后的应变速度、应变能力其实都反映出来了一些弊端，对于网友、车主的呼吁，厂方应该尽快给车主明确的答复和解决方法，虽然，我知道这个事件的处理有很多步骤要走，比如：查找问题，寻求解决，领导汇报，多方沟通等等，确实需要时间，但是，依然希望厂方能够本着对客户的负责任的态度尽快将事情妥善处理，因为这关系到对这个品牌的口碑，好不容易，通过思域的改款，多款新车的上市，CRV的更新换代迎来了一波春天，如果因为事情的解决没有做好导致负面的影响，对于品牌，对于4S店，对于车主，都将是一次不可磨灭的伤痛和灾难。总结希望这篇文章如果你能看到，也能站在客观的角度去看完并思考我所述的内容，没有对任何品牌的贬低，没有对任何一方的偏袒，只是希望大家能尽快看到一个尽可能照顾到各方感受并且大家能接受的解决方式，最后，我希望无论是任何品牌，都能够在技术、品质、服务领域给所有消费者带来更加优质、更加具有性价比的车型2017款crv1.5t风尚两驱车主，车买了三年，优点吧，省油空间大，悬架舒适性比上一代提升不少，家里有亲戚有上一代，我开过一周。缺点吧，加速时发动机噪音大，高速胎噪现在也高起来了，隔音比上一代有提升但总体还是只能算中偏下。安全性不评论因为我没出过事故，机油增多没遇到，只正常在4s包养，总体使用来说还是可以放心。之前开的车是蒙迪欧2.0t，马自达3第一代，飞度gk5，公司车长期开过宝马5系，x5，奔驰c，普拉多等。换车原因是蒙迪欧经常出故障，心烦就换了，最开始没考虑crv以及其他的suv，看得都是中大型轿车，后来是和老婆回家路上偶然路过家附近的本田就去看了一下，当时新款，早上看，下午卖了蒙迪欧付全款提车。有一说一，我gk5是自己改来玩的，都是自己动手，crv我就放4s养，我觉得本田的车，不为面子，不为生意，居家的话还是可以的，价格不高，质量也算可靠，还有本身家里老爷子都是本田粉，cd5的雅阁开了20年，所以还是有一些品牌影响在里面，我的家庭条件全款买个百万左右的车是一点问题都没有的，但从小的成长就被教育做人要低调稳重些的，所以这个车我觉得很适合我目前的生活，周围的朋友也多有身价过亿开金杯载我们去他家养殖基地玩的，也没什么。我觉得买车首先量力而行，其次省心、安全，即可，什么牌子就看你自己了
近期，东风本田被推上了风口浪尖，是因为两辆车：思域和CRV。本田CR-V16.15万起查看详情在这里，我只想对CRV机油门事件聊一聊，网上对于CRV机油门导致的原因有一种说法：活塞油环密封性不良，汽油窜到曲轴箱，导致机油容量增加，机油粘度发生变化，机油质量下降，液面升高，所以机油会越用越多。当然，这种说法只是一种猜测而已，厂家还未给出明确答复，所以，无法下最终定论。针对此次事件，我个人有些观点想要跟大家分享，也就是机油门带来的影响有哪些：对车主每个车主买车的钱都是自己辛辛苦苦赚回来的，都是希望买到一辆让自己满意的座驾，改善和提升自己的生活品质，而发生机油门事件后，又没有得到任何回应和答复的情况，车主是最冤的，也是最主要受害者，网上还有很多人对受伤害的车主进行道德审判和言语攻击，我觉得太过于愤青了，希望每个车主都能得到自己应有的维权的权利，也得到最终的最合理的解决方案对4S店4S店在此次机油门事件中，其实是另一个受害方，因为作为4S店来说，开门做生意，不管是什么品牌，都是希望客户和自己是双赢，客户满意，自己也能赚到钱，我特别鄙视那些认为4S店不该赚钱的人，没有利润就没有服务，这是最基本最简单的生意法则，而且4S店也不希望卖出去的车出问题，因为给自己带来的也是负面的影响，对于车辆的问题，在厂方没有任何答复的情况下，4S店也不敢轻易作出任何承诺，毕竟先斩后奏的结果就是要自己买单的，所以，4S店是夹在厂方和客户之间的夹心饼干，相信他们也想要尽快为客户解决这样的问题对网友现在的网络太可怕，只要出了事，立马就有很多人出来指责，比如：有说车主活该的，有说买日系车就是不爱国什么的，其实，大可不必，因为：1.东风本田本就是国产车，并非日本原装进口；2.就是本田品牌是日系的，但是在全球技术共享时代，又有哪些车上没有日系配件呢？真正的抵制，除非所有零部件没有一个是日本的，目前来看，短期内不可能的；3.买个车而已，没有必要上升到道德高度，并不是日系车最好，但是每个人买车都是花自己的钱，买自己喜欢的，无可厚非，何况，万一身边人听了你的建议，买了你认为好的车，结果车辆出问题了，那请问，那时候，你会替他承担损失吗？毕竟不是只有某一款车出问题，比如：有些车烧机油，有些车变速箱异响，有些车断轴，有些车自燃等等，至于哪些车，为了避免被喷，我也就不说明了；4.真正的爱国是自己投身到中国制造中去，但是，不是闭关锁国，而是应该多多借鉴，取其精华，去其糟粕，自主研发，掌握核心技术，不是一味地抵制，中国制造要想要有更好地发展，就应该少抄袭，多投入研发费用，虽然，中国制造已经越来越好，但是，我们依然应该看到差距，做到居安思危，而不是对现有成就的满足对厂家在这次的事件中，厂家的反应能力确实值得商榷，无论是公关能力，还是出现问题之后的应变速度、应变能力其实都反映出来了一些弊端，对于网友、车主的呼吁，厂方应该尽快给车主明确的答复和解决方法，虽然，我知道这个事件的处理有很多步骤要走，比如：查找问题，寻求解决，领导汇报，多方沟通等等，确实需要时间，但是，依然希望厂方能够本着对客户的负责任的态度尽快将事情妥善处理，因为这关系到对这个品牌的口碑，好不容易，通过思域的改款，多款新车的上市，CRV的更新换代迎来了一波春天，如果因为事情的解决没有做好导致负面的影响，对于品牌，对于4S店，对于车主，都将是一次不可磨灭的伤痛和灾难。总结希望这篇文章如果你能看到，也能站在客观的角度去看完并思考我所述的内容，没有对任何品牌的贬低，没有对任何一方的偏袒，只是希望大家能尽快看到一个尽可能照顾到各方感受并且大家能接受的解决方式，最后，我希望无论是任何品牌，都能够在技术、品质、服务领域给所有消费者带来更加优质、更加具有性价比的车型2017款crv1.5t风尚两驱车主，车买了三年，优点吧，省油空间大，悬架舒适性比上一代提升不少，家里有亲戚有上一代，我开过一周。缺点吧，加速时发动机噪音大，高速胎噪现在也高起来了，隔音比上一代有提升但总体还是只能算中偏下。安全性不评论因为我没出过事故，机油增多没遇到，只正常在4s包养，总体使用来说还是可以放心。之前开的车是蒙迪欧2.0t，马自达3第一代，飞度gk5，公司车长期开过宝马5系，x5，奔驰c，普拉多等。换车原因是蒙迪欧经常出故障，心烦就换了，最开始没考虑crv以及其他的suv，看得都是中大型轿车，后来是和老婆回家路上偶然路过家附近的本田就去看了一下，当时新款，早上看，下午卖了蒙迪欧付全款提车。有一说一，我gk5是自己改来玩的，都是自己动手，crv我就放4s养，我觉得本田的车，不为面子，不为生意，居家的话还是可以的，价格不高，质量也算可靠，还有本身家里老爷子都是本田粉，cd5的雅阁开了20年，所以还是有一些品牌影响在里面，我的家庭条件全款买个百万左右的车是一点问题都没有的，但从小的成长就被教育做人要低调稳重些的，所以这个车我觉得很适合我目前的生活，周围的朋友也多有身价过亿开金杯载我们去他家养殖基地玩的，也没什么。我觉得买车首先量力而行，其次省心、安全，即可，什么牌子就看你自己了谈到本田CR-V，可以说历史悠久，并首次将城市SUV这一概念带到中国。1995年，本田创造了第一代CR-V，定义为紧凑型休旅车，1998年，CR-V一举成为了美国同级车中的销量冠军，年度总销量突破10万大关。本田CR-V在国内算是一款经久不衰的车型之一,本田CR-V不仅在中国火爆，全球销量也很高。2016年本田CR-V以全年卖了75.2万辆的销量获得全球第一，看回前几年的数据，2012年-2015年都是全球第一，可以说连续夺冠为CR-V赢得了很好的口碑。本田CR-V综合实力很强，经济耐用，各项性能加上质感可以算的上是中等偏上，同时作为一台真正意义上的城市SUV.在综合CR-V的历史及在国内以往的事件来看，以前的CR-V还是很厚道的。无论是质量还是外观做的都是很地道的。但是18款却被爆出现质量问题，东风本田决定从2017年9月12日起，召回2017年2月14日-2017年9月4日期间生产的2018款CR-V(中文名：思威)，一共30509辆。因为电子制动助力器控制软件存在问题，在车辆行驶过程中可能产生误判，从而启动制动后备模式，导致制动故障灯点亮及制动踏力增大，存在安全隐患。最后对于CR-V在国内销量好的原因，CR-V可以说前几代都是非常不错的车型，已经打好了良好的群众基础，其次公关做得好，虽然在网上报道及爆料的很多，但是转眼间又没有踪迹了。再看同级别竞品，16年丰田宣布，因部分车辆“后排座椅坐垫金属骨架形状不恰当”，存在安全隐患，将在全球范围内召回287万辆RAV4，中国召回43.4万辆。途观也被投诉，噪音大，有顿挫，而且发动机漏油，翼虎也被爆料有断轴问题，所以每款车都不是十全十美的。20W左右的这个级别的车型，大空间、低油耗、质量可靠、操控接近轿车、滤震舒适、内饰好看，这个价格就能够买到，缺陷问题也自然被忽略。这也是东风本田CR-V在中国火爆的原因吧。
近期，东风本田被推上了风口浪尖，是因为两辆车：思域和CRV。本田CR-V16.15万起查看详情在这里，我只想对CRV机油门事件聊一聊，网上对于CRV机油门导致的原因有一种说法：活塞油环密封性不良，汽油窜到曲轴箱，导致机油容量增加，机油粘度发生变化，机油质量下降，液面升高，所以机油会越用越多。当然，这种说法只是一种猜测而已，厂家还未给出明确答复，所以，无法下最终定论。针对此次事件，我个人有些观点想要跟大家分享，也就是机油门带来的影响有哪些：对车主每个车主买车的钱都是自己辛辛苦苦赚回来的，都是希望买到一辆让自己满意的座驾，改善和提升自己的生活品质，而发生机油门事件后，又没有得到任何回应和答复的情况，车主是最冤的，也是最主要受害者，网上还有很多人对受伤害的车主进行道德审判和言语攻击，我觉得太过于愤青了，希望每个车主都能得到自己应有的维权的权利，也得到最终的最合理的解决方案对4S店4S店在此次机油门事件中，其实是另一个受害方，因为作为4S店来说，开门做生意，不管是什么品牌，都是希望客户和自己是双赢，客户满意，自己也能赚到钱，我特别鄙视那些认为4S店不该赚钱的人，没有利润就没有服务，这是最基本最简单的生意法则，而且4S店也不希望卖出去的车出问题，因为给自己带来的也是负面的影响，对于车辆的问题，在厂方没有任何答复的情况下，4S店也不敢轻易作出任何承诺，毕竟先斩后奏的结果就是要自己买单的，所以，4S店是夹在厂方和客户之间的夹心饼干，相信他们也想要尽快为客户解决这样的问题对网友现在的网络太可怕，只要出了事，立马就有很多人出来指责，比如：有说车主活该的，有说买日系车就是不爱国什么的，其实，大可不必，因为：1.东风本田本就是国产车，并非日本原装进口；2.就是本田品牌是日系的，但是在全球技术共享时代，又有哪些车上没有日系配件呢？真正的抵制，除非所有零部件没有一个是日本的，目前来看，短期内不可能的；3.买个车而已，没有必要上升到道德高度，并不是日系车最好，但是每个人买车都是花自己的钱，买自己喜欢的，无可厚非，何况，万一身边人听了你的建议，买了你认为好的车，结果车辆出问题了，那请问，那时候，你会替他承担损失吗？毕竟不是只有某一款车出问题，比如：有些车烧机油，有些车变速箱异响，有些车断轴，有些车自燃等等，至于哪些车，为了避免被喷，我也就不说明了；4.真正的爱国是自己投身到中国制造中去，但是，不是闭关锁国，而是应该多多借鉴，取其精华，去其糟粕，自主研发，掌握核心技术，不是一味地抵制，中国制造要想要有更好地发展，就应该少抄袭，多投入研发费用，虽然，中国制造已经越来越好，但是，我们依然应该看到差距，做到居安思危，而不是对现有成就的满足对厂家在这次的事件中，厂家的反应能力确实值得商榷，无论是公关能力，还是出现问题之后的应变速度、应变能力其实都反映出来了一些弊端，对于网友、车主的呼吁，厂方应该尽快给车主明确的答复和解决方法，虽然，我知道这个事件的处理有很多步骤要走，比如：查找问题，寻求解决，领导汇报，多方沟通等等，确实需要时间，但是，依然希望厂方能够本着对客户的负责任的态度尽快将事情妥善处理，因为这关系到对这个品牌的口碑，好不容易，通过思域的改款，多款新车的上市，CRV的更新换代迎来了一波春天，如果因为事情的解决没有做好导致负面的影响，对于品牌，对于4S店，对于车主，都将是一次不可磨灭的伤痛和灾难。总结希望这篇文章如果你能看到，也能站在客观的角度去看完并思考我所述的内容，没有对任何品牌的贬低，没有对任何一方的偏袒，只是希望大家能尽快看到一个尽可能照顾到各方感受并且大家能接受的解决方式，最后，我希望无论是任何品牌，都能够在技术、品质、服务领域给所有消费者带来更加优质、更加具有性价比的车型
近期，东风本田被推上了风口浪尖，是因为两辆车：思域和CRV。本田CR-V16.15万起查看详情在这里，我只想对CRV机油门事件聊一聊，网上对于CRV机油门导致的原因有一种说法：活塞油环密封性不良，汽油窜到曲轴箱，导致机油容量增加，机油粘度发生变化，机油质量下降，液面升高，所以机油会越用越多。当然，这种说法只是一种猜测而已，厂家还未给出明确答复，所以，无法下最终定论。针对此次事件，我个人有些观点想要跟大家分享，也就是机油门带来的影响有哪些：对车主每个车主买车的钱都是自己辛辛苦苦赚回来的，都是希望买到一辆让自己满意的座驾，改善和提升自己的生活品质，而发生机油门事件后，又没有得到任何回应和答复的情况，车主是最冤的，也是最主要受害者，网上还有很多人对受伤害的车主进行道德审判和言语攻击，我觉得太过于愤青了，希望每个车主都能得到自己应有的维权的权利，也得到最终的最合理的解决方案对4S店4S店在此次机油门事件中，其实是另一个受害方，因为作为4S店来说，开门做生意，不管是什么品牌，都是希望客户和自己是双赢，客户满意，自己也能赚到钱，我特别鄙视那些认为4S店不该赚钱的人，没有利润就没有服务，这是最基本最简单的生意法则，而且4S店也不希望卖出去的车出问题，因为给自己带来的也是负面的影响，对于车辆的问题，在厂方没有任何答复的情况下，4S店也不敢轻易作出任何承诺，毕竟先斩后奏的结果就是要自己买单的，所以，4S店是夹在厂方和客户之间的夹心饼干，相信他们也想要尽快为客户解决这样的问题对网友现在的网络太可怕，只要出了事，立马就有很多人出来指责，比如：有说车主活该的，有说买日系车就是不爱国什么的，其实，大可不必，因为：1.东风本田本就是国产车，并非日本原装进口；2.就是本田品牌是日系的，但是在全球技术共享时代，又有哪些车上没有日系配件呢？真正的抵制，除非所有零部件没有一个是日本的，目前来看，短期内不可能的；3.买个车而已，没有必要上升到道德高度，并不是日系车最好，但是每个人买车都是花自己的钱，买自己喜欢的，无可厚非，何况，万一身边人听了你的建议，买了你认为好的车，结果车辆出问题了，那请问，那时候，你会替他承担损失吗？毕竟不是只有某一款车出问题，比如：有些车烧机油，有些车变速箱异响，有些车断轴，有些车自燃等等，至于哪些车，为了避免被喷，我也就不说明了；4.真正的爱国是自己投身到中国制造中去，但是，不是闭关锁国，而是应该多多借鉴，取其精华，去其糟粕，自主研发，掌握核心技术，不是一味地抵制，中国制造要想要有更好地发展，就应该少抄袭，多投入研发费用，虽然，中国制造已经越来越好，但是，我们依然应该看到差距，做到居安思危，而不是对现有成就的满足对厂家在这次的事件中，厂家的反应能力确实值得商榷，无论是公关能力，还是出现问题之后的应变速度、应变能力其实都反映出来了一些弊端，对于网友、车主的呼吁，厂方应该尽快给车主明确的答复和解决方法，虽然，我知道这个事件的处理有很多步骤要走，比如：查找问题，寻求解决，领导汇报，多方沟通等等，确实需要时间，但是，依然希望厂方能够本着对客户的负责任的态度尽快将事情妥善处理，因为这关系到对这个品牌的口碑，好不容易，通过思域的改款，多款新车的上市，CRV的更新换代迎来了一波春天，如果因为事情的解决没有做好导致负面的影响，对于品牌，对于4S店，对于车主，都将是一次不可磨灭的伤痛和灾难。总结希望这篇文章如果你能看到，也能站在客观的角度去看完并思考我所述的内容，没有对任何品牌的贬低，没有对任何一方的偏袒，只是希望大家能尽快看到一个尽可能照顾到各方感受并且大家能接受的解决方式，最后，我希望无论是任何品牌，都能够在技术、品质、服务领域给所有消费者带来更加优质、更加具有性价比的车型这个问题其实很难说，如果直说在品牌知名度上CRV知名度肯定高于皓影，毕竟两个车的动力系统用的都是一样的，很多人肯定还是认可CRV的，但是以我个人观点皓影在外观上，已经尺寸上，或是市场营造的气势上也是不错呢，我如果只在外观的角度选择皓影，但是CRV毕竟在中国经营了这么多年，想一下撼动CRV的市场地位，我认为短时间内还做不到。
近期，东风本田被推上了风口浪尖，是因为两辆车：思域和CRV。本田CR-V16.15万起查看详情在这里，我只想对CRV机油门事件聊一聊，网上对于CRV机油门导致的原因有一种说法：活塞油环密封性不良，汽油窜到曲轴箱，导致机油容量增加，机油粘度发生变化，机油质量下降，液面升高，所以机油会越用越多。当然，这种说法只是一种猜测而已，厂家还未给出明确答复，所以，无法下最终定论。针对此次事件，我个人有些观点想要跟大家分享，也就是机油门带来的影响有哪些：对车主每个车主买车的钱都是自己辛辛苦苦赚回来的，都是希望买到一辆让自己满意的座驾，改善和提升自己的生活品质，而发生机油门事件后，又没有得到任何回应和答复的情况，车主是最冤的，也是最主要受害者，网上还有很多人对受伤害的车主进行道德审判和言语攻击，我觉得太过于愤青了，希望每个车主都能得到自己应有的维权的权利，也得到最终的最合理的解决方案对4S店4S店在此次机油门事件中，其实是另一个受害方，因为作为4S店来说，开门做生意，不管是什么品牌，都是希望客户和自己是双赢，客户满意，自己也能赚到钱，我特别鄙视那些认为4S店不该赚钱的人，没有利润就没有服务，这是最基本最简单的生意法则，而且4S店也不希望卖出去的车出问题，因为给自己带来的也是负面的影响，对于车辆的问题，在厂方没有任何答复的情况下，4S店也不敢轻易作出任何承诺，毕竟先斩后奏的结果就是要自己买单的，所以，4S店是夹在厂方和客户之间的夹心饼干，相信他们也想要尽快为客户解决这样的问题对网友现在的网络太可怕，只要出了事，立马就有很多人出来指责，比如：有说车主活该的，有说买日系车就是不爱国什么的，其实，大可不必，因为：1.东风本田本就是国产车，并非日本原装进口；2.就是本田品牌是日系的，但是在全球技术共享时代，又有哪些车上没有日系配件呢？真正的抵制，除非所有零部件没有一个是日本的，目前来看，短期内不可能的；3.买个车而已，没有必要上升到道德高度，并不是日系车最好，但是每个人买车都是花自己的钱，买自己喜欢的，无可厚非，何况，万一身边人听了你的建议，买了你认为好的车，结果车辆出问题了，那请问，那时候，你会替他承担损失吗？毕竟不是只有某一款车出问题，比如：有些车烧机油，有些车变速箱异响，有些车断轴，有些车自燃等等，至于哪些车，为了避免被喷，我也就不说明了；4.真正的爱国是自己投身到中国制造中去，但是，不是闭关锁国，而是应该多多借鉴，取其精华，去其糟粕，自主研发，掌握核心技术，不是一味地抵制，中国制造要想要有更好地发展，就应该少抄袭，多投入研发费用，虽然，中国制造已经越来越好，但是，我们依然应该看到差距，做到居安思危，而不是对现有成就的满足对厂家在这次的事件中，厂家的反应能力确实值得商榷，无论是公关能力，还是出现问题之后的应变速度、应变能力其实都反映出来了一些弊端，对于网友、车主的呼吁，厂方应该尽快给车主明确的答复和解决方法，虽然，我知道这个事件的处理有很多步骤要走，比如：查找问题，寻求解决，领导汇报，多方沟通等等，确实需要时间，但是，依然希望厂方能够本着对客户的负责任的态度尽快将事情妥善处理，因为这关系到对这个品牌的口碑，好不容易，通过思域的改款，多款新车的上市，CRV的更新换代迎来了一波春天，如果因为事情的解决没有做好导致负面的影响，对于品牌，对于4S店，对于车主，都将是一次不可磨灭的伤痛和灾难。总结希望这篇文章如果你能看到，也能站在客观的角度去看完并思考我所述的内容，没有对任何品牌的贬低，没有对任何一方的偏袒，只是希望大家能尽快看到一个尽可能照顾到各方感受并且大家能接受的解决方式，最后，我希望无论是任何品牌，都能够在技术、品质、服务领域给所有消费者带来更加优质、更加具有性价比的车型这个问题其实很难说，如果直说在品牌知名度上CRV知名度肯定高于皓影，毕竟两个车的动力系统用的都是一样的，很多人肯定还是认可CRV的，但是以我个人观点皓影在外观上，已经尺寸上，或是市场营造的气势上也是不错呢，我如果只在外观的角度选择皓影，但是CRV毕竟在中国经营了这么多年，想一下撼动CRV的市场地位，我认为短时间内还做不到。2017款crv1.5t风尚两驱车主，车买了三年，优点吧，省油空间大，悬架舒适性比上一代提升不少，家里有亲戚有上一代，我开过一周。缺点吧，加速时发动机噪音大，高速胎噪现在也高起来了，隔音比上一代有提升但总体还是只能算中偏下。安全性不评论因为我没出过事故，机油增多没遇到，只正常在4s包养，总体使用来说还是可以放心。之前开的车是蒙迪欧2.0t，马自达3第一代，飞度gk5，公司车长期开过宝马5系，x5，奔驰c，普拉多等。换车原因是蒙迪欧经常出故障，心烦就换了，最开始没考虑crv以及其他的suv，看得都是中大型轿车，后来是和老婆回家路上偶然路过家附近的本田就去看了一下，当时新款，早上看，下午卖了蒙迪欧付全款提车。有一说一，我gk5是自己改来玩的，都是自己动手，crv我就放4s养，我觉得本田的车，不为面子，不为生意，居家的话还是可以的，价格不高，质量也算可靠，还有本身家里老爷子都是本田粉，cd5的雅阁开了20年，所以还是有一些品牌影响在里面，我的家庭条件全款买个百万左右的车是一点问题都没有的，但从小的成长就被教育做人要低调稳重些的，所以这个车我觉得很适合我目前的生活，周围的朋友也多有身价过亿开金杯载我们去他家养殖基地玩的，也没什么。我觉得买车首先量力而行，其次省心、安全，即可，什么牌子就看你自己了
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有缺陷但销量依然再增长东风本田CRV为何在中国如此火爆

4，东风本田crv到底怎么样

：不错！卖得过
是我的话，不如买日产的奇骏~~
不错！卖得过
这车不怎么样，操纵方面不怎么好在80到100马的速度燥声很大，动力输出没有什么力度感，特别是提速很慢，我现在用的就是此车我去年买的二十三万当时听朋友说这车很好自己买来开了以后特别后悔。
1， 感觉2.0的动力也不错，最起码是我也够用了，坐到车上感觉车身很重，很稳，车门做的比较厚重，我 很喜欢这种很有质感的感觉，音响效果还可以。 2，内饰确实不错，简洁的风格，而且内部空间比较大，我188的胖子，进去了头部还能活动自如。 2， 试驾的路段车比较多，没有深踩油门，但是也能够感觉到2.0的起步还是比较快的，几次红灯起步，都 超别人的车接近1秒，感觉很爽。 3， 方向盘扎实，感觉很踏实的样子。 4， 最后和所说后排空间，宽大的后尾箱，正是我喜欢的类型，出游的时候可以带自行车了。
不错~~中级SUV车型卖的最好的

5，本田CRV报价

东风本田CR-V 10款 2.0两驱都市版 18.98万 17.88-21.80万 发动机：L4 排量：2.0 马力：150 变速箱：6挡手动10款 2.0两驱都市版 19.78万 18.68-22.60万 发动机：L4 排量：2.0 马力：150 变速箱：5挡自动10款 2.0四驱经典版 20.78万 20.17-20.78万 发动机：L4 排量：2.0 马力：150 变速箱：6挡手动10款 2.0四驱经典版 21.78万 20.68-23.80万 发动机：L4 排量：2.0 马力：150 变速箱：5挡自动10款 2.4四驱豪华版 23.98万 22.23-23.98万 发动机：L4 排量：2.4 马力：170 变速箱：5挡自动10款 2.4四驱尊贵版 25.28万 23.88-27.60万 发动机：L4 排量：2.4 马力：170 变速箱：5挡自动10款 2.4四驱尊贵导航版26.28万 24.88-30.2万 发动机L4 排量：2.4 马力：170 变速箱：5挡自动 http://www.autohome.com.cn/spec/7249/config.html希望满意！
本田 CR-V 2.4豪华版自动档 VTi AT 2007款 经销商报价：23.98万 http://4s.autoxl.com.cn/10002669/chexing/10065006.html 资料来源：加大码汽车交易网
18.98-26.28

6，本田CRV怎么样

2007年4月18日新一代东风本田CRV于上海正式发布。新一代CRV共配置了2.0自动经典型、2.4自动豪华型、2.4自动尊贵型三个车款，售价分别为21.78万元，23.98万元和25.28万元。同时原先的老款CRV停止生产和销售。 有别于老一代的CRV，新CRV的外观做了较大的改动，注入了更多的运动元素。其车头层次感更为分明，锐利的大灯造型具有强烈的视觉冲击效果。最实用的改进在于新CRV的后门开启方式，由原先的侧拉式改为了更加通用的上掀式，更为适应中国的实际情况。 在动力上，新CRV则沿用了原先的2套动力设置，分别是2.0L和2.4L的I-VTEC四缸发动机和5速自动变速器，在安全配置上，顶配版的车型配置有翻转感应器的侧气帘、车辆稳定辅助系统(TM)，ABS，EBD，BS等，此等配置在同级别的车型中算相当地丰富。 CRV车型于1998年登陆中国，最初以原装进口的形式销售，即“思威”车型。在2004年5月，东风本田汽车有限公司正式引入国内生产和销售第二代CRV，也就是之前销售的CRV，定位于城市多功能SUV，兼具轿车的舒适性和越野车的通过性能。老款CRV配置2.0L手动、自动，2.4L手动、自动，以及导航版五种车型。 针对新款车型上市，老款CRV在各个地区均有不同幅度的让利行为，在北京地区甚至一度高达2.9～3.1万元
城市里开开还是不错的
还可以，前一段时间有个朋友刚买了
说CRV生有城市代步用那就大错特错，虽然CRV号称城市越野，但是在城市用就省不了油了，百公里14升以上的城市油耗并不适合城市里使用；建议买两驱四驱没有意义，CRV的是电子四驱，不能手动切换的，只在起步和低速特殊状况下自动接合四驱。CRV根本做不了越野车，185的离地越野分分钟托底，不比轿车强到哪里
新CR-V全面提升的外观设计，时尚精劲，蕴藏动感轮廓。前脸设计焕然一新，车身底部设计完美再现空气动力学，新镀铬格栅展现CR-V刚毅气质，全新四灯式晶钻前大灯引领汽车造型时尚前沿。全新浅色内饰设计明快精致，使乘用更感舒适。新款CR-V的内部空间设计延承了04款简洁实用的风格，灵活的空间组合方式，适合多样化的生活方式，更能让驾驶. 新CR-V系列共7个车型 优 点：空间表现不错，操控感受好，质量较好，油耗表现不错. 缺 点：配置比较少，价格比较高，销售服务网络待加强.

7，东风本田crv是日本的吗

本田CR-V编辑CR-V一般指本田CR-V　　东风本田汽车公司生产的一款车型，CR-V是comfortable runabout-vehicle的缩写，从名字就可以看出它对舒适性的要求是首要的，它的历史可追溯至1995年10月，至今已遍布全球162个国家和地区。　　2012年2月22日，备受期待的全新CR-V在三亚正式发布并于同日在全国322家东风本田特约销售服务店同步上市销售，全系两个排量5款型号产品的市场指导价格区间为19.38万元—26.28万元。从1995年第一代诞生至今，CR-V已畅销全球160多个国家和地区，赢得近500万用户认可。
东风本田cr-v是日本的
你好东风本田，合资国产的，如果我的答案对您有帮助，请设为最佳答案！谢谢！
东风本田cr-v是日本的 中日合生产的
具体企业来说，东风本田是中日合资企业，东风方面负责的是生产，本田方面负责技术。具体车款来说，东风本田生产的车是日本车没错，只不过是本田放在中国来生产而已，买车后的钱是按照合资企业的股份构成再进行分成。
本田cr-v 2.0 at 两驱 越野车 19.73万 本田cr-v 2.0 exi mt 经典版 越野车 20.77万 本田cr-v 2.0l exi at 经典版 越野车 21.76万 本田cr-v 2.4 vti mt 豪华版 越野车 23.02万 本田cr-v 2.4l vti at 豪华版 越野车 24.01万 本田cr-v 2.4l vti-s at 尊贵版 越野车 25.27万
东风本田cr-v不是日本的，是属于合资的。　　具体企业来说，东风本田是中日合资企业，东风方面负责的是生产，本田方面负责技术。具体车款来说，东风本田生产的车是日本车没错，只不过是本田放在中国来生产而已，买车后的钱是按照合资企业的股份构成再进行分成。　　老款的本田CRV肯定是进口的，而现在的新款的叫东风本田CRV的是国产的。 2004年4月24日开始，东风与本田整车合资后的首款车本田CRV在武汉宣布下线，从此东风本田CRV就开始占据市场上本田CRV的地位，国产的本田CRV就面世。 原则上现在国内销售的都是东风本田CRV，因为进口的价钱比较昂贵，不划算，性价比也不高，买的人不多。
东风本田cr-v是日本的

8，本田的CRV甚么价位车的性能怎么样

非常不错。。经济省油。车内空间足够大。。动力性能跑市区游刃有余～！最重要的当然是价格实惠
大概是二十多万吧,
新款CR-V装配2.0升i-VTEC汽油发动机和来自上代的2.2升i-CTDi柴油发动机。空气动力学水平比上代提高了12%，燃油经济性更显著。全新2.0升汽油发动机以新思域的1.8升SOHC单顶置凸轮轴i-VTEC为基础改动而来，最大输出功率在6200rpm时达到150ps，190Nm的最大输出扭矩在4200rpm时出现。手动挡从静止加速到100km/h的成绩为10.2秒，自动挡的加速成绩为12.2秒。 本田CR-V 2.0 AT 两驱 越野车 19.73万 19.78 本田CR-V 2.0 Exi MT 经典版 越野车 20.77万 20.78 本田CR-V 2.0L Exi AT 经典版 越野车 21.76万 21.78 本田CR-V 2.4 Vti MT 豪华版 越野车 23.02万 23.18 本田CR-V 2.4L Vti AT 豪华版 越野车 24.01万 23.98 本田CR-V 2.4L Vti-S AT 尊贵版 越野车 25.27万 25.28
首先美观方面还可以过得去，能够满足你的虚荣心。 二，日系车相对比较省油。 三，2.4豪华版 是款自动挡的，智能四驱，动力足。 四，内饰工艺精细，是我亲眼所见，比韩系好的多。 五，比轿车底盘高，车身短，不受路况影响，也好停车。 六，2.4豪华款是23.98不带装具，上路28W出头吧{带装具}。 七，买了不后悔！呵呵。（个人观点） 20多万的话，买城市SUV也就是CRV了，其他的与之相比好像都不是太理想。CRV很适合家用，尤其是在城市内驾驶，很不错，2.4的比2.0的要好，因为2.4的发动机是本田最新的智能发动机（2.0的用的还是思域那款老机子），如果没有特殊的需求，动力肯定是够您用了，其实作为城市SUV，也不会有什么特殊的需求。操控、油耗方面，CRV做的也还是可以的，基本上让人满意。内饰做的也不错，做工算是比较仔细的，让人看了感觉很舒服。至于安全性，作为日系车，和德系车相比，确实有一定的提升空间。不过买车也不是用来撞的。价格方面，我觉得要是能再降低一些就更具性价比了。 总体来说，CRV性能不错，能很好的满足城市驾驶的需求，在20多万的城市SUV中，算是不错的一款车
32万,性能,好

9，本田CRV的性能怎么样

2007年4月18日新一代东风本田CRV于上海正式发布。新一代CRV共配置了2.0自动经典型、2.4自动豪华型、2.4自动尊贵型三个车款，售价分别为21.78万元，23.98万元和25.28万元。同时原先的老款CRV停止生产和销售。 有别于老一代的CRV，新CRV的外观做了较大的改动，注入了更多的运动元素。其车头层次感更为分明，锐利的大灯造型具有强烈的视觉冲击效果。最实用的改进在于新CRV的后门开启方式，由原先的侧拉式改为了更加通用的上掀式，更为适应中国的实际情况。 在动力上，新CRV则沿用了原先的2套动力设置，分别是2.0L和2.4L的I-VTEC四缸发动机和5速自动变速器，在安全配置上，顶配版的车型配置有翻转感应器的侧气帘、车辆稳定辅助系统(TM)，ABS，EBD，BS等，此等配置在同级别的车型中算相当地丰富。 CRV车型于1998年登陆中国，最初以原装进口的形式销售，即“思威”车型。在2004年5月，东风本田汽车有限公司正式引入国内生产和销售第二代CRV，也就是之前销售的CRV，定位于城市多功能SUV，兼具轿车的舒适性和越野车的通过性能。老款CRV配置2.0L手动、自动，2.4L手动、自动，以及导航版五种车型。 针对新款车型上市，老款CRV在各个地区均有不同幅度的让利行为，在北京地区甚至一度高达2.9～3.1万元 新款CR-V很好，我现在就开！比较省油，2.5的自动挡才10个油左右！ 前面几个别乱说，新CRV不论性能、安全、环保，都非常好（在同等级的车系，咱也不敢说什么宝马、奔驰的）
新一代CRV共配置了2.0自动经典型、2.4自动豪华型、2.4自动尊贵型三个车款，售价分别为21.78万元，23.98万元和25.28万元。同时原先的老款CRV停止生产和销售。 有别于老一代的CRV，新CRV的外观做了较大的改动，注入了更多的运动元素。其车头层次感更为分明，锐利的大灯造型具有强烈的视觉冲击效果。最实用的改进在于新CRV的后门开启方式，由原先的侧拉式改为了更加通用的上掀式，更为适应中国的实际情况。 在动力上，新CRV则沿用了原先的2套动力设置，分别是2.0L和2.4L的I-VTEC四缸发动机和5速自动变速器，在安全配置上，顶配版的车型配置有翻转感应器的侧气帘、车辆稳定辅助系统(TM)，ABS，EBD，BS等，此等配置在同级别的车型中算相当地丰富。 CRV车型于1998年登陆中国，最初以原装进口的形式销售，即“思威”车型。在2004年5月，东风本田汽车有限公司正式引入国内生产和销售第二代CRV，也就是之前销售的CRV，定位于城市多功能SUV，兼具轿车的舒适性和越野车的通过性能。老款CRV配置2.0L手动、自动，2.4L手动、自动，以及导航版五种车型。 针对新款车型上市，老款CRV在各个地区均有不同幅度的让利行为，在北京地区甚至一度高达2.9～3.1万元 到现在从他业绩上看就可以回答你的问题了!!
用GPS
这车配制高、性能强、价位偏高，时速稳定，是公司商务家庭旅游的引导者
CRV有2.0和2.4两种排量，2.0的最大功率为110KW，厂家给出百公里理论油耗是6.8升，实际油耗是9升左右；2.4的最大功率是125KW，厂家给出百公里理论油耗是7.6升，实际油耗10升左右； 这车在公路上的表现还是很不错的，但是要是拿它去越野就算了！我想不通这样的SUV居然还是前轮驱动的！怎么样也要是后轮驱动或4轮驱动啊！如果只在城区开就选CRV，如果还要应付复杂路况不妨考虑一下同价位四驱的北京现代途胜吧~
文章TAG：东风本田crv东风本田CRV的性能怎么样东风东风本田本田

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