劳斯莱斯幻影，劳斯莱斯幻影车简介

1，劳斯莱斯幻影车简介

幻影继承了劳斯莱斯的经典设计：长发动机机罩、短前悬和长后悬。长轴距造就了宽敞的内部空间，加上垂直式的车前罩和高灯，为它增添了卓尔不凡的气质。劳斯莱斯的另一个特征就是它的车顶轮廓线，这条线在后部与坚固的C柱融为一体时，为车辆增添了沉稳的味道。在汽车底部，另一条从后到前而又巧妙向上的弧线，与缓缓向下的车顶轮廓线相映生辉。其它特点还包括隐秘的后窗与C柱相结合，为后座乘客提供更大的私隐保护和宽广的侧面轮廓。希望采纳！！！

劳斯莱斯幻影 ROYCE-ROLLS Phantom 幻影是劳斯莱斯被宝马收购后推出的第一个产品，通过铝的使用，庞大的车身还不到2.5吨重，再加上6.7升V12发动机与六速自动变速箱的的通力合作，幻影0-100Km/h的加速不到6秒，出于对安全的考虑最高时速被限制在240Km/h。

劳斯莱斯幻影车简介

2，劳斯莱斯幻影到底 怎么样啊

优点：宝马的科技，劳斯莱斯的手艺缺点：电子故障率极高，价格相当昂贵系列介绍：“幻影”重2.485吨，长5.83米，采用6.75公升的v12发动机，能够在5.7秒钟之内加速到每小时60英里，最大时速可达到150英里。“幻影”仍然采用手工制作，其内部装修全部在英国完成，但包括发动机在内的动力系统则在德国制造安装。“幻影”保留了一些劳斯莱斯的传统特征，例如轿车前面的铁格子式散热板以及镶有飞人雕塑的车标。同时，又……[详细内容]具备多种新功能和新特点：后备箱盖不是向上开，而是从中间向外打开；后车门上具有可以把雨伞弹出的功能；轮胎撒气后还可继续行驶200公里等

你好！幻影使用宝马的V12发动机，这是款和宝马760Li共用的发动机。移植到幻影后排气量提升至6749mL采用了气缸内直接喷射系统，在5350r/min时就达到338kW的最大功率，而最厉害的是当车速在160km/h时，发动机只输出了25%，在1000r/min时扭矩就己经达到540Nm，差不多最大扭矩的60%。幻影有个非常独特的显示方式：在仪表中并没有转速表的设计，取而代之是一个动能的显示器，表内的数字代表了发动机输出功率的百分比。使用了ZF的六前速自动变速器，把发动机巨大的能量控制得服服贴贴。而变速器的控制方式采用了类似宝马的柱式控制杆。轻拔控制杆入D档，这部“宫殿”很轻松地就移动起来。超大的转向盘握在手里路感并不强烈，但非常地顺手。由于车身的巨大和昂贵的车价的顾虑存在，并没有很“尽情”的去驾驭。不过就算是如此的庞然大物，幻影对线路的指向还是非常精确的。稍稍注意它的转向不足的问题，遵循着“慢进快出”的弯道原则，幻影多少还是可以带来些驾驶乐趣的。

劳斯莱斯幻影到底怎么样啊

3，劳斯莱斯幻影是什么概念

亿万富翁的标志

劳斯莱斯幻影　　速度性能　　0~96km/h 5.7s 　　静止到1km 25.6s 　　最高车速 240km/h 　　燃油经济　　市区 24.5L/100km 　　市郊 11.0L/100km 　　综合 15.8L/100km 　　CO2排放量 385g/km 　　尺寸参数　　长度 5834mm 　　宽度 1990mm 　　高度 1632mm 　　轴距 3570mm 　　重量 2485kg 　　油箱容积 100L 　　发动机　　型式 V12 6749mL 　　最大功率 338kW/ 5350r/min 　　最大扭矩 720Nm/ 3500r/min 　　升功率 50kW/L 　　比功率 136kW/t 　　驱动型式纵向 FR 　　缸径/行程 92.0/84.6mm 　　材料合金缸盖及缸体　　压缩比 11:1 　　气门结构每缸4气门 DOHC 　　点火及燃油系直喷进排气可变气门正时　　变速器　　型式 6AT 　　速比/每1000r/min时车速（km/h）　　1档 4.17/10.3 2档 2.34/18.3 　　3档 1.52/28.2 4档 1.14/37.7 　　5档 0.87/49.4 6档 0.69/62.3 　　主减速比 3.46 　　悬架系统　　前双叉臂螺旋弹簧防倾杆　　后多连杆螺旋弹簧防倾杆　　转向器　　型式齿轮齿条　　满舵圈数 3.25 　　制动器　　前 374mm通风盘　　后 370mm通风盘　　车轮及轮胎　　尺寸 PAX 265×540A 　　材料合金　　轮胎米其林PAX 265×790 R540 A http://baike.baidu.com/view/463491.htm

纯手工的豪华房车。

劳斯莱斯幻影是什么概念

4，关于劳斯莱斯幻影

劳斯莱斯幻影软顶敞篷车 668.00万-718.00万发动机：V12 排量：6.7 马力：460 变速箱：6AT

　　世界上最享有盛誉的汽车品牌是谁？最尊贵的品牌是什么？劳斯莱斯，这个应该是绝大多数人的答案。这个在很多人心目中是个很神圣的品牌，现在在中国早已不是什么新鲜事物了，先富起来的一部分中国富豪早已拥有了这个世界顶级品牌。不管对于普通老百姓，对于我们这样的专业汽车媒体来说，劳斯莱斯同样是个可望不可求的超级品牌，在过去的几年中，你可能很少看到在中国，媒体试驾劳斯莱斯，不仅是因为它的价格昂贵，更是因为它与普通人的距离感。但是，随着中国劳斯莱斯保有量的不断上升，这个英国品牌也破天荒地组织了中国极少数的专业媒体进行试驾，尽管每家媒体的时间仅为2小时，但是毕竟是第一次，劳斯莱斯开了个好头。　　把这2个小时形容成奢华之旅丝毫不为过，说实在的尽管这次试车安排在了相对封闭的f3赛车场，真要是让你开上价值600万元的豪车，谁的心里都会有些颤抖。老实说，在赛车场试驾劳斯莱斯可以说感觉上有些奇怪，毕竟这样一款顶级的豪华轿车在狭窄的赛道上疾驰，确实有些“英雄无用武之地”的意味。　　这次试驾的车型为劳斯莱斯的最新车型——幻影，这也是劳斯莱斯归到宝马旗下之后的第一款新车型。宝马将自己对豪华汽车的理念完美的应用到了幻影上，这项历时四年的“劳斯莱斯计划”彻底革新了英国传统豪华品牌的面貌。　　经典的设计元素在幻影车型上得到了充分运用，并且同现代的工程学完美结合。幻影采用了长机罩和长轴距，短前悬和长后悬，宽大的c柱以及经过慎重设计的后窗，所有这些特点都使这款新车在外观设计上秉承了劳斯莱斯一贯的风格。　　车内空间非常宽敞，前排作为给人一种居高临下的权威感。后排乘客座位比前排稍高，以便直接观赏到车头“欢庆女神”的标志。紧靠c柱且位于后侧边窗，加之酒吧隔间的遮挡，后排乘客可以享受独一无二的宁静和安全感。　　由于车型设计采用了基础加强而非增重加强的方法，劳斯莱斯幻影向人们展示了得益于所采用的先进技术，最为引人注目的(下就是铝合金空间构架结构。采用这种架构，重量比同体积的钢铁外壳要轻得多，并且刚性显著提高，因此大大改善了驾驶和乘坐的舒适性。　　幻影采用的是宝马集团根据劳斯莱斯技术规范生产的一台6.75l的v12发动机，这款发动机能够在明显有效节约燃料的情况下，给车辆提供充足的动力来源和巨大的扭矩储备。例如，从0～100km/h加速只需5.9秒。在转速为3 500r/min时，达到最大输出功率338kw，最大扭矩也达到了720 n·m。更值得一提的是，当转速为1 000r/min时，就可以达到最大扭矩值的75%，因此可以毫不费力地进行动力传输。　　整车是通过“hift-by-wire”（线传换挡）6挡自动变速器来控制后轮驱动的。底盘的前悬采用复杂的双叉骨式，后端悬架则为多连杆式，四轮全部采用主动平衡空气弹簧。　　大尺寸车轮和轮胎是特别为劳斯莱斯幻影开发设计的：它是世界上第一款采用米其林公司先进的pax失压保行轮胎系统作为标准的车型。另外一款还拥有一款21英寸的铝合金车轮，外面套用的是固特异公司的轮胎，这套轮胎同样采用了失压保行的技术，并且展示了“幻影”更加运动的一面。　　最先进的技术和最上乘的材质都能很自然地在这款车上找到。例如，车内采用柔软的天然皮革制品，辅以高雅的细木家具和精美的薄木作为修饰。完成这些内部装饰通常需要经过16至18道细致的打磨加工。　　所有的这些在世界顶级车上，所有你能够想到的奢华配置都会一应俱全。　　由于这次时间紧迫，所以我把时间大都放在了试驾上，毕竟这样的机会难得。说实话，在车下看到这样一款有着巨大车身的大型房车，真不知道实际开起来会是怎样。不过，当你坐进车内，坐在宽大、厚实的真皮座椅上时，巨大的车头会给第一次驾驶的人一定的心理压力。但是，一旦你发动了汽车，轻踩油门，你会发现其实幻影开起来和一般的大型房车没有什么特别的差异。只要你适应了超长的车头，转向还是十分轻便的。v12发动机声音十分轻柔，但是略微深踩，它的潜能就会被很容易的激发出来，虽然它的诉求还是在后排的舒适，毕竟拥有强大的功率输出，就算作为专职司机也同样会享受超凡的驾驶乐趣。即使是在狭窄的f3级别的赛道上，幻影宽大的身躯依然可以应付自如，这确实让我有些惊讶。赛道的起伏在空气悬架的作用下，车内乘员丝毫不会有感觉，后排乘客绝对可以安心做自己的事情。　　虽然试驾时间很短，但是毕竟劳斯莱斯已经开了先河，我们可以期待它的2006年敞篷车，那将是一款最适合驾驶的劳斯莱斯，也是最时尚的。那时候，相信交到我们手中的劳斯莱斯可以停留的时间长一些，虽然价格昂贵，但是同样是汽车，不过是品质超一流的豪华轿车。

5，劳斯莱斯幻影的介绍

劳斯莱斯幻影（Rolls-Royce Phantom）是劳斯莱斯被宝马（BMW）收购后推出的第一个产品，通过铝的使用，庞大的车身还不到2.5吨重，再加上6.7升V12发动机与六速自动变速箱的通力合作，幻影0-100Km/h的加速不到6秒，出于对安全的考虑最高时速被限制在240Km/h。

劳斯莱斯幻影开放分类：汽车、劳斯莱斯速度性能 0~96km/h 5.7s 静止到1km 25.6s 最高车速 240km/h 燃油经济市区 24.5l/100km 市郊 11.0l/100km 综合 15.8l/100km co2排放量 385g/km 尺寸参数长度 5834mm 宽度 1990mm 高度 1632mm 轴距 3570mm 重量 2485kg 油箱容积 100l 发动机型式 v12 6749ml 最大功率 338kw/ 5350r/min 最大扭矩 720nm/ 3500r/min 升功率 50kw/l 比功率 136kw/t 驱动型式纵向 fr 缸径/行程 92.0/84.6mm 材料合金缸盖及缸体压缩比 11:1 气门结构每缸4气门 dohc 点火及燃油系直喷进排气可变气门正时变速器型式 6at 速比/每1000r/min时车速（km/h） 1档 4.17/10.3 2档 2.34/18.3 3档 1.52/28.2 4档 1.14/37.7 5档 0.87/49.4 6档 0.69/62.3 主减速比 3.46 悬架系统前双叉臂螺旋弹簧防倾杆后多连杆螺旋弹簧防倾杆转向器型式齿轮齿条满舵圈数 3.25 制动器前 374mm通风盘后 370mm通风盘车轮及轮胎尺寸 pax 265×540a 材料合金轮胎米其林pax 265×790 r540 a 幻影使用宝马的v12发动机，这是款和宝马760li共用的发动机。移植到幻影后排气量提升至6749ml采用了气缸内直接喷射系统，在5350r/min时就达到338kw的最大功率，而最厉害的是当车速在160km/h时，发动机只输出了25%，在1000r/min时扭矩就已经达到540nm，差不多最大扭矩的60%。幻影有个非常独特的显示方式：在仪表中并没有转速表的设计，取而代之是一个动能的显示器，表内的数字代表了发动机输出功率的百分比。使用了zf的六前速自动变速器，把发动机巨大的能量控制得服服贴贴。而变速器的控制方式采用了类似宝马的柱式控制杆。轻拔控制杆入d档，这部“宫殿”很轻松地就移动起来。超大的转向盘握在手里路感并不强烈，但非常地顺手。由于车身的巨大和昂贵的车价的顾虑存在，并没有很“尽情”的去驾驭。不过就算是如此的庞然大物，幻影对线路的指向还是非常精确的。稍稍注意它的转向不足的问题，遵循着“慢进快出”的弯道原则，幻影多少还是可以带来些驾驶乐趣的。　　幻影使用了和宝马7系极为相似的悬架系统。前双叉横臂的设计，以上置式叉臂和一个下摆臂遍过控制杆形成复杂的悬架系统，后则使用了多连杆设计，并有一根固定的控制臂，达到控制车辆稳定性之外，更具有防俯仰和辅助转向的功能。前后都采用了空气式弹簧，能进行车身的自动平衡，通过传感器每秒可以对驾驶方式和路况进行100次监控，使车辆达到最佳的舒适和稳定性。而米其林专为幻影制造的pax轮胎，31寸的尺寸实在是有些惊人，型号265×790r540也是很少见的，最起码在国内是第一次见到。而这款轮胎在发生漏气事故时，还可以80km/h的速度行驶160km，足够到达下一个维修站点，这可能也是幻影不装备用轮胎的原因吧．　　幻影使用了铝合金的导管式车架。长达6m的车身，底盘重量只有550kg，又是一个惊人的数字。而这样的车架出自于宝马的技术中心。不过不用担心车架的强度，抗扭刚度达到40500nm/°的指标，差不多是普通钢体轿车的两倍。前后只差4mm的制动盘（前374mm/后370mm）使用前双活塞制动钳后单活塞制动钳，加上abs和紧急制动辅助装置，提供了足够的制动力保障。劳斯莱斯的产品很少提及安全气囊的设置，主要是自身对于车身足够的信心，如后座乘客在巨大c柱的保证之下和位于后车身刚度最高的位置之上，基本上不需要安全气囊，只在前排提供了气囊的配置。

6，劳斯莱斯幻影的主要特点

7，劳斯莱斯幻影这辆车怎么样

0~96km/h 5.7s 静止到1km 25.6s 最高车速 240km/h 燃油经济市区 24.5L/100km 市郊 11.0L/100km 综合 15.8L/100km CO2排放量 385g/km 尺寸参数长度 5834mm 宽度 1990mm 高度 1632mm 轴距 3570mm 重量 2485kg 油箱容积 100L 发动机型式 V12 6749mL 最大功率 338kW/ 5350r/min 最大扭矩 720Nm/ 3500r/min 升功率 50kW/L 比功率 136kW/t 驱动型式纵向 FR 缸径/行程 92.0/84.6mm 材料合金缸盖及缸体压缩比 11:1 气门结构每缸4气门 DOHC 点火及燃油系直喷进排气可变气门正时变速器型式 6AT 速比/每1000r/min时车速（km/h） 1档 4.17/10.3 2档 2.34/18.3 3档 1.52/28.2 4档 1.14/37.7 5档 0.87/49.4 6档 0.69/62.3 主减速比 3.46 悬架系统前双叉臂螺旋弹簧防倾杆后多连杆螺旋弹簧防倾杆转向器型式齿轮齿条满舵圈数 3.25 制动器前 374mm通风盘后 370mm通风盘车轮及轮胎尺寸 PAX 265×540A 材料合金轮胎米其林PAX 265×790 R540 A 幻影使用宝马的V12发动机，这是款和宝马760Li共用的发动机。移植到幻影后排气量提升至6749mL采用了气缸内直接喷射系统，在5350r/min时就达到338kW的最大功率，而最厉害的是当车速在160km/h时，发动机只输出了25%，在1000r/min时扭矩就已经达到540Nm，差不多最大扭矩的60%。幻影有个非常独特的显示方式：在仪表中并没有转速表的设计，取而代之是一个动能的显示器，表内的数字代表了发动机输出功率的百分比。使用了ZF的六前速自动变速器，把发动机巨大的能量控制得服服贴贴。而变速器的控制方式采用了类似宝马的柱式控制杆。轻拔控制杆入D档，这部“宫殿”很轻松地就移动起来。超大的转向盘握在手里路感并不强烈，但非常地顺手。由于车身的巨大和昂贵的车价的顾虑存在，并没有很“尽情”的去驾驭。不过就算是如此的庞然大物，幻影对线路的指向还是非常精确的。稍稍注意它的转向不足的问题，遵循着“慢进快出”的弯道原则，幻影多少还是可以带来些驾驶乐趣的。　　幻影使用了和宝马7系极为相似的悬架系统。前双叉横臂的设计，以上置式叉臂和一个下摆臂遍过控制杆形成复杂的悬架系统，后则使用了多连杆设计，并有一根固定的控制臂，达到控制车辆稳定性之外，更具有防俯仰和辅助转向的功能。前后都采用了空气式弹簧，能进行车身的自动平衡，通过传感器每秒可以对驾驶方式和路况进行100次监控，使车辆达到最佳的舒适和稳定性。而米其林专为幻影制造的PAX轮胎，31寸的尺寸实在是有些惊人，型号265×790R540也是很少见的，最起码在国内是第一次见到。而这款轮胎在发生漏气事故时，还可以80km/h的速度行驶160km，足够到达下一个维修站点，这可能也是幻影不装备用轮胎的原因吧．　　幻影使用了铝合金的导管式车架。长达6m的车身，底盘重量只有550kg，又是一个惊人的数字。而这样的车架出自于宝马的技术中心。不过不用担心车架的强度，抗扭刚度达到40500Nm/°的指标，差不多是普通钢体轿车的两倍。前后只差4mm的制动盘（前374mm/后370mm）使用前双活塞制动钳后单活塞制动钳，加上ABS和紧急制动辅助装置，提供了足够的制动力保障。劳斯莱斯的产品很少提及安全气囊的设置，主要是自身对于车身足够的信心，如后座乘客在巨大C柱的保证之下和位于后车身刚度最高的位置之上，基本上不需要安全气囊，只在前排提供了气囊的配置。

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