汽车安全性能排行榜，汽车安全性排名

1，汽车安全性排名

还有国产的自主品牌的，比如比亚迪 F3全身都是 “拿来主义” 外观是丰田花冠，发动机是三菱的4G发动机。安全排名是按车子的 NCAP碰撞测试的来的，跟日系美系德系没关系的。颜色排名：白色、银灰色、蓝色、绿色和黑色。（从安全到不安全）

汽车安全性排名

2，汽车安全性排行榜

沃尔沃，奔驰。这两个属于顶尖了，一个发明了笼形车身，安全带。一个发明了气囊，abs。现在汽车安全有80%都是这两个厂家发明的。

大众车系安全性能好，十万块左右的吗，Polo，宝来，捷达，其他的嘉年华，国产的帝豪、A3、熊猫

汽车安全性排行榜

3，汽车安全性排名

奔驰和沃尔沃并列的~

当然是沃尔沃啦。它号称世界上最安全的车!虽然沃尔沃的价格没有奔驰贵，名气也没奔驰大，但作为以安全技术见长的瑞典车，沃尔沃就是比奔驰安全，不信的话您可以去网上查看欧洲权威的汽车碰撞机构NCAP的碰撞结果，沃尔沃肯定是第一。希望能够帮到您，谢谢```

沃尔沃是世界上公认的最安全的

奔驰好

汽车安全性排名

4，世界汽车安全性能排行榜哪个居榜首呢

沃尔沃，奔驰。这两个属于顶尖了，一个发明了笼形车身，安全带。一个发明了气囊，ABS。现在汽车安全有80%都是这两个厂家发明的。

1.宝马拥有218亿美元的品牌价值 2.丰田拥有217亿美元的品牌价值 3.本田拥有143亿美元的品牌价值 4.奔驰拥有137亿美元的品牌价值 5.保时捷拥有120亿美元的品牌价值 6.日产拥有86亿美元的品牌...

沃尔沃（Volvo）再看看别人怎么说的。

5，2020安全系数高的车排名

1、奔驰GLE：GLE配备了注意力辅助系统，这个系统用传感器研究司机的驾驶习惯，但出现车道偏离的情况时，这个传感器就会工作确认司机是否在打瞌睡或者注意力不集中，另外它还搭载奔驰独门的PRE-SAFE预碰撞系统和NECK-PRO头颈保护系统。2、沃尔沃XC90：沃尔沃XC90的安全性能一直很高，一系列主动安全系统的加装，让沃尔沃XC90荣登IIHS零死亡率榜单首位，出色的安全性能是它一直受到广大消费者喜爱的原因。沃尔沃的主动刹车非常好用。自适应巡航，自动驾驶辅助真是良心。3、领克01：领克01的安全系数达到了满分。作为一款吉利与沃尔沃合资的品牌，定位于高端豪华，从一面世就引起了市场的一面轰动，而且这款车的碰撞测试得到的成绩十分的优秀。背靠着沃尔沃的技术，全球安全性最高的品牌作为支撑，拿到了满分的成绩绝对不出意外。4、观致3：其实观致旗下的车型安全系数都是非常高的，特别是观致3这款车，早在2013年，观致3就在欧洲的E-NCAP碰撞测试中击败了欧美车型成为年度最佳轿车，同时它也是第一个拿下该成绩的中国车型；随后在2015年，观致3参加中国的汽车碰撞测试，以5星+的成绩创下最高纪录。5、马自达CX5：CX5这款车配备了BSM盲点监测系统、SCBS低速刹车辅助系统、标配6安全气囊等等，此外它还采用马自达SKYACTIV-BODY新一代高刚性可到1800Mpa的轻量化创驰蓝天车身，采用连续化环闭式车身结构以及车身冲击力分散引导系统。

汽车安全性这个东西无论专业测试还是专家分析都是扯淡与心理安慰的结合，为什么都说沃尔沃安全日系渣，开不坏的丰田修不好的大众，都是市场经验。从市区30到60公里的速度来看欧美车明显比日系抗撞，还不是强一点点，欧美系中奔驰最不抗撞，奥迪，大众，福特，雪弗兰结实些，在80到100公里欧美车损伤情况也要好于日系，超过120什么车都一样，换句话说就是速度越低欧美车安全性比日系就越突出，安不安全不是评出来的是开出来的，现在的日系智能买丰田，大众的桑塔纳和捷达不是以前的水准，越晚进入中国的品牌质量越好，干几年都开始偷工减料了

1、斯巴鲁力狮是一名绝对的“技术宅”、“理工男”。如果懂的欣赏它水平对置引擎低重心所带来的过弯极限高的优势，也清楚左右对称全时四驱并不会像非对称四驱那样比两驱车增加很多油耗，那就没有比力狮更适合第二款车了。2、斯巴鲁傲虎，作为常年常驻十大安全系数最高汽车的斯巴鲁，其安全性能确实令人啧喷称赞，和以安全著称的沃尔沃相比有过之无不及。傲虎在历年来美国IHS的碰撞测试过程中都取得了非常优异的成绩，多次被评为安全推荐车型。考虑到斯巴鲁目前在国内并没有合资的自主品牌厂商和生产线，自然也不会出现像某些合资品牌车型那样针对不同市场的“应试设计"。3、第七代丰田凯美瑞自2015-2017年获得lIHS同类最高安全级别TSP+评价。不过，北美凯美瑞全系标配TSS-P（ToyotaSafetySenseP），而国内并不是，安全配置在如今的汽车上越来越重要，而丰田这一套安全系统水准相当高，建议各位准车主在经济允许的情况下，购买配备TSS的车型。4、讴歌品牌在北美很受欢迎，高性价比、高安全性、高可靠性以及优秀的驾驶感让北美的消费者甚是买账，作为一款蝉联6届TSP+的日系车，讴歌RDX同样有国产版。虽然讴歌在国内的热度并不是那么高，但从去年开始，南方地区街上讴歌新车的能见度越来越高了，销量似乎有好转的迹象。5、奔驰GLE榜上有名。而天天和它干仗的BMWX5，这次没有上榜！值得一提的是，中国消费者熟悉的德系品牌常年只有奔驰C级、奔驰GLE和奥迪A6入选TSP+榜单，数量不多，且都是豪华品牌。

6，汽车安全排名

安全系数最高的十大汽车品牌有沃尔沃、奔驰、宝马、奥迪、马自达、讴歌、斯巴鲁、本田、雷克萨斯、别克。1、沃尔沃沃尔沃是一家把安全刻在骨子里的企业，每年都会有一大笔经费用于安全研发。另外，沃尔沃还是世界上第一辆装有三点式安全带的汽车，单这种安全意识就已经遥遥领先于其它汽车品牌了。2、奔驰奔驰作为汽车界的鼻祖，其实它可是欧洲第一个在汽车上配备气囊的车厂，更是拥有着“安全乘客车厢”以及驾驶注意力辅助系统，只要在开车时开一点小差它立马就能感应到。3、宝马虽然宝马一向以极限操控作为主打方向，但其实它在安全方面一点也不含糊，全新一代的宝马5系、3系同时获得了IIHS 的最高TSP＋评价，在安全方面宝马还是下足了功夫。4、马自达马自达这一日系品牌在2017年的IIHS碰撞测评报告中，马自达参与碰撞的多款产品都获得TSP＋的殊荣。5、讴歌虽然讴歌在中国属于冷门品牌，但是它在安全性方面相比竞争对手丝毫不落下风，从它的英文名就能看出，Acura源于拉丁语Accuracy是精确的意思，也反应了讴歌在造车上极度追求完美的精神。

NO1：大众途观 NO2：雷克萨斯CT200h NO3：Jeep自由光 NO4：雷克萨斯RX350 两驱NO5：奔驰M级四驱 NO6：奥迪A6 四驱 NO7：宝马535 NO8：奥迪Q7 NO9：丰田Tacoma NO10：马自达CX9 两驱

　　一位汽车行家曾尖刻地评价随处可见的半吊子车迷，认为这些靠道听途说来做判断的伪内行通常具有三大典型特征：一、把德系车吹得神乎其神；二、谈到安全会拿钢板厚薄和车重说事；三、告诉你最安全的车是沃尔沃。　　4月，《重庆商报》和重庆富豪汽车曾联手做过一个抽样调查，调查的对象是从重庆500名沃尔沃s80车主中随机抽调选出的50名车主。调查结果显示，超过95%的车主认为“沃尔沃车目前是世界上最安全的车”。　　不过，值得大家注意的是：与说日系车不安全一样，所有关于沃尔沃是最安全车的说法都来自民间传说，几乎没有一位真正的汽车专家正式说过“沃尔沃是目前最安全的车”。沃尔沃自己的宣传也从未说过自己是汽车安全的老大，只是说“沃尔沃一向致力于汽车安全的努力，一向极其注重汽车安全”。为什么他们不说沃尔沃是目前世界上最安全的车？答案其实很简单——因为它不是。　　美国市场最安全的汽车　　沃尔沃15名开外　　先看美国市场的数据，这个生活在汽车轮子上的国家是全球最大的汽车市场，加上其自由开放的市场特征，这里的汽车竞争最为充分，消费评价体系也最具代表性。另外，与欧版车相比，美版车匈七中国市场更为接近。《福布斯》杂志每年都会根据测试与统计评选出最安全和最危险的车型，这一评选也是美国公认的最主流最权威的评价之一。　　从2009年的最新统计，我们看到，前15名中没有沃尔沃，倒是被很多中国消费者认为不安全的本田汽车表现出色，包揽前三。　　欧洲市场最安全的汽车　　沃尔沃仅算中等　　看完美国的资料我们攒缲到沃尔沃的老家欧洲，这里有大名鼎鼎的e-ncap(europe new car assessment program)，直译就是欧洲新车评估计划。这个欧洲汽车界最具权威的安全测试机构，创始于1997年，由欧洲五个国家的政府倡导而生，是结合欧盟组织、专业学者及工程技师所成立的专业安全评鉴组织。凡是在欧洲市场销售的新车，都需要将销售之车款送至e-ncap 进行撞击测试，通过时速 64km/h正面撞击以及时速 50km/h的侧面撞击测试结果，为欧洲消费者购车时提供参考。　　沃尔沃和其他一些国内常见车型的主要项目得分比较。从这个测试结果我们可以看到，沃尔沃的安全性能还算不错，但绝对谈不上领先其他主流品牌，充其量也仅是一个中等水平。　　另外，在中国市场，沃尔沃至今都没有参加c-ncap的汽车安全碰撞测试，不过，在欧美市场都不占优的沃尔沃，也不太可能在国产化后成为中国市场最安全的汽车。　　汽车进入中国人的家庭也就是这十几年的事情，对于汽车，我们真的还知之甚少。缺乏了解使得我们很容易把一些道听途说当作真理，也很容易把一些复杂的问题简单化、标签化，从而在臆想中产生一些流行的谬误。　　还好，对于以往不可量化衡量的汽车安全，现在我们已经有了科学而权威的专业测试机构，它让我们接近真实，知道哪些才是世界上真正最安全的汽车。　　美国高速公路安全保险协会(英文简称iihs)，每年通过碰撞测试后都会评选车最安全车型，因其专业性和独立性，为消费者提供了较为权威的消费指导。美国的评测或许不完全适合中国市场，但也能为中国消费者提供一些借鉴。　　iihs所公布了2010年最安全的27款车型，其中中高端车型中分别有别克新君越、沃尔沃s80、林肯mks和福特taurus;中型车方面有：克莱斯勒sebring(国内名为：铂锐)、奔驰c级、斯巴鲁力狮和傲虎、大众旗下捷达(国内名为：速腾)和帕萨特(国内名为：迈腾)，以及沃尔沃c30、奥迪a3、雪佛兰malibu和道奇avenger;本田思域(si版除外)、起亚soul(国内名为：秀尔)、斯巴鲁翼豹(wrx版除外)、大众高尔夫、日产cube，5款小型车;suv车型方面则有：克莱斯勒酷威、斯巴鲁驰鹏和森林人、大众tiguan和沃尔沃xc60、xc90、本田element和jeep patriot(选配侧气囊)。　　我们从入选的27款安全车型中，甄选出9款已经国产的车型，分别是新君越、奔驰c级、沃尔沃s80l、速腾、迈腾、思域、起亚秀尔、高尔夫6以及途观。希望能给大家选车带去帮助和参考。　　日系车的设计理念和欧系不太一样，日系讲究靠车体变形吸收冲击。打个比方，你开个50码撞墙。日系的车体已经看不出来那是车了，但是人的问题不大；欧系的还能整整发动机继续开，但是人收到的冲击力反而比日系高一点——此处的冲击力类似穿了避弹衣中枪以后人依然会受到的那个冲击。　　如今，日系车的"弃车保人"安全理念正逐渐代替美国和德国车的“硬碰硬”的理念，发生重大事故时的生存几率成为首选要素，车辆损坏是否严重已经不是那么重要了。　　再插一句，如果沃尔沃真的好，f1这一代表汽车界最高水准的大赛咋没有其车队身影！

7，汽车安全系数排名

浙江电视台现场测试报道，日系车20万以下的都没后保险杠。我们都知道NCAP碰撞都是车前部，后部没有测试，日系车钻了空子了，这种车万一来个追尾，三厢立马变两厢车，后排的人相当危险。安全方面我觉得欧美做的比较好，其实我们国产的车做的也不错的，材料厚实到位。沃尔沃应该是属于安全的车，我朋友有一辆，有18个气囊。沃尔沃号称公路坦克。

找那个啥用，车是用来开也不是用来撞的，日系车安全系数最低，销量更好。美国的别克福特安全，销量也不怎么样

楼上的尽在瞎说，连沃尔沃都没有，怎么可能呢，谁都知道沃尔沃是世界上最安全的车。尽说些日系的车，那是安全最没保障的车，在网上复制就算回答人家问题，太不负责任了。 2010有那么几款是安全车：沃尔沃S80、新君越、迈腾、奔驰C 级、高尔夫6、速腾、思域、秀尔和途观。

一位汽车行家曾尖刻地评价随处可见的半吊子车迷，认为这些靠道听途说来做判断的伪内行通常具有三大典型特征：一、把德系车吹得神乎其神；二、谈到安全会拿钢板厚薄和车重说事；三、告诉你最安全的车是沃尔沃。　　4月，《重庆商报》和重庆富豪汽车曾联手做过一个抽样调查，调查的对象是从重庆500名沃尔沃S80车主中随机抽调选出的50名车主。调查结果显示，超过95%的车主认为“沃尔沃车目前是世界上最安全的车”。　　不过，值得大家注意的是：与说日系车不安全一样，所有关于沃尔沃是最安全车的说法都来自民间传说，几乎没有一位真正的汽车专家正式说过“沃尔沃是目前最安全的车”。沃尔沃自己的宣传也从未说过自己是汽车安全的老大，只是说“沃尔沃一向致力于汽车安全的努力，一向极其注重汽车安全”。为什么他们不说沃尔沃是目前世界上最安全的车？答案其实很简单——因为它不是。　　美国市场最安全的汽车　　沃尔沃15名开外　　先看美国市场的数据，这个生活在汽车轮子上的国家是全球最大的汽车市场，加上其自由开放的市场特征，这里的汽车竞争最为充分，消费评价体系也最具代表性。另外，与欧版车相比，美版车匈七中国市场更为接近。《福布斯》杂志每年都会根据测试与统计评选出最安全和最危险的车型，这一评选也是美国公认的最主流最权威的评价之一。　　从2009年的最新统计，我们看到，前15名中没有沃尔沃，倒是被很多中国消费者认为不安全的本田汽车表现出色，包揽前三。　　欧洲市场最安全的汽车　　沃尔沃仅算中等　　看完美国的资料我们攒缲到沃尔沃的老家欧洲，这里有大名鼎鼎的E-NCAP(Europe New Car Assessment Program)，直译就是欧洲新车评估计划。这个欧洲汽车界最具权威的安全测试机构，创始于1997年，由欧洲五个国家的政府倡导而生，是结合欧盟组织、专业学者及工程技师所成立的专业安全评鉴组织。凡是在欧洲市场销售的新车，都需要将销售之车款送至E-NCAP 进行撞击测试，通过时速 64Km/h正面撞击以及时速 50km/h的侧面撞击测试结果，为欧洲消费者购车时提供参考。　　沃尔沃和其他一些国内常见车型的主要项目得分比较。从这个测试结果我们可以看到，沃尔沃的安全性能还算不错，但绝对谈不上领先其他主流品牌，充其量也仅是一个中等水平。　　另外，在中国市场，沃尔沃至今都没有参加C-NCAP的汽车安全碰撞测试，不过，在欧美市场都不占优的沃尔沃，也不太可能在国产化后成为中国市场最安全的汽车。　　汽车进入中国人的家庭也就是这十几年的事情，对于汽车，我们真的还知之甚少。缺乏了解使得我们很容易把一些道听途说当作真理，也很容易把一些复杂的问题简单化、标签化，从而在臆想中产生一些流行的谬误。　　还好，对于以往不可量化衡量的汽车安全，现在我们已经有了科学而权威的专业测试机构，它让我们接近真实，知道哪些才是世界上真正最安全的汽车。　　美国高速公路安全保险协会(英文简称IIHS)，每年通过碰撞测试后都会评选车最安全车型，因其专业性和独立性，为消费者提供了较为权威的消费指导。美国的评测或许不完全适合中国市场，但也能为中国消费者提供一些借鉴。　　IIHS所公布了2010年最安全的27款车型，其中中高端车型中分别有别克新君越、沃尔沃S80、林肯MKS和福特Taurus;中型车方面有：克莱斯勒Sebring(国内名为：铂锐)、奔驰C级、斯巴鲁力狮和傲虎、大众旗下捷达(国内名为：速腾)和帕萨特(国内名为：迈腾)，以及沃尔沃C30、奥迪A3、雪佛兰Malibu和道奇Avenger;本田思域(Si版除外)、起亚SOUL(国内名为：秀尔)、斯巴鲁翼豹(WRX版除外)、大众高尔夫、日产Cube，5款小型车;SUV车型方面则有：克莱斯勒酷威、斯巴鲁驰鹏和森林人、大众TIGUAN和沃尔沃XC60、XC90、本田Element和JEEP pATriot(选配侧气囊)。　　我们从入选的27款安全车型中，甄选出9款已经国产的车型，分别是新君越、奔驰C级、沃尔沃S80L、速腾、迈腾、思域、起亚秀尔、高尔夫6以及途观。希望能给大家选车带去帮助和参考。　　日系车的设计理念和欧系不太一样，日系讲究靠车体变形吸收冲击。打个比方，你开个50码撞墙。日系的车体已经看不出来那是车了，但是人的问题不大；欧系的还能整整发动机继续开，但是人收到的冲击力反而比日系高一点——此处的冲击力类似穿了避弹衣中枪以后人依然会受到的那个冲击。　　如今，日系车的"弃车保人"安全理念正逐渐代替美国和德国车的“硬碰硬”的理念，发生重大事故时的生存几率成为首选要素，车辆损坏是否严重已经不是那么重要了。　　再插一句，如果沃尔沃真的好，F1这一代表汽车界最高水准的大赛咋没有其车队身影！

一. 福布斯2009年最安全汽车榜福布斯2009年最安全汽车榜(排名不分先后)1.讴歌MDX2.本田雅阁3.新款讴歌TL4.本田CR-V5.奔驰M级6.本田Ridgeline (大型皮卡)7.日产Rogue (小型SUV)8.萨博9-39.斯巴鲁翼豹10.本田美版奥德赛11.本田Pilot (中级SUV)12.斯巴鲁力狮13.斯巴鲁驰鹏14.讴歌RL15.丰田汉兰达二. C-NCAP全部碰撞结束 09年中国最安全车（排名不分先后）1.奔驰C200K 2.宝马320i 3.本田雅阁 4.新景程5.蒙迪欧致胜6.大众迈腾7.卡罗拉8.大众朗逸9.奇瑞A310.荣威550 11.新宝来12.雅力士