宝马i3，现在购买宝马i3到底值不值得

1，现在购买宝马i3到底值不值得

i3给我的感觉就是从外观来看特别的炫，让人觉得这是属于未来的车，或者代表是未来的一种生活方式，与众不同的很电力化的感觉，让坐进去的车主感觉很高级，轻薄的座椅，真材实料、天然的环保材料，有种内心的满足。当然也会有种生活在新的环境里那种空间感，所以基本上是一个昭示未来和先进的生活和驾驶体验的一个结合。如果不差钱，可以购买。

有钱人不会在乎的！！

纯电动的二手宝马i3如果车子的车况良好，手续齐全，价位相对便宜的情况下还是值得入手，虽然车子的电池价格不便宜，但是车子省的油钱和发动机方面的保养费用也基本省回来。

现在购买宝马i3到底值不值得

2，宝马i3和荣威RX5汽车哪个好

宝马i3和荣威RX5汽车相比不考虑价格因素个人认为还是宝马i3好，品牌知名度，外形设计，质量可靠性方面宝马i3优势明显。

荣威RX5外观适合国人审美，配置在比较厚道实用，2.7米的轴距在空间上表现还算不错，动力比较充沛，油耗较低，荣威RX5性能很好，全独立悬架系统，驾驶感受特别棒，1.5T发动机最大功率169马力，峰值扭矩250牛米，百公里综合油耗仅6.8L。

家用还是选择荣威RX5吧，更实用。内饰简约时尚，配上长达2.7米的轴距空间乘坐舒适，安全配置丰富，1.5T的涡轮发动机动力出色，匹配6MT/7速双离合变速质量不错，油耗经济

建议长安cs55，cs55不管是在发动机、变速箱还是底盘、安全性能都做的比较好

宝马这款车的还是比较不错的豪华品牌，品牌效应还是比较不错一些的，各方面性能都是比较稳定的。

荣威RX5外观时尚，车身尺寸4545*1855*1690mm，轴距2700mm，空间非常不错，采用“蓝芯”高效动力科技，搭载2.0T和1.5T两款缸内中置直喷涡轮增压发动机，动力强劲，油耗表现不错，荣威RX5配置丰富，性价比高

宝马i3和荣威RX5汽车哪个好

3，宝马i3的相关评价

宝马i3升级款主要针对储能系统进行了升级，通过提高锂离子蓄电池的能量密度，0-100公里/小时加速只需7.3秒。在开启空调的情况下，BMW i3升级款纯电动车型的续航里程提升至200公里，而BMW i3升级款增程版车型则可达330公里。宝马i3的整车质量仅重1255kg，高压蓄电池位于车身中部的下方，轴荷分配比达到均衡的50:50，采用后轮驱动，电动转向助力系统可以精准地传输驾驶者的转向指令，极小的转弯半径（4.93米）以及2.5圈的方向盘转动圈数有助于提高操控的敏捷性，在复杂的城市交通环境下，这样的操控特性将为驾驶者带来更多便利。

电动汽车大多行驶缓慢、毫无魅力和缺乏驾驶快感，要不就是贵得吓人。因此当宝马公司宣布将开始销售电动车时，它需要跨越很高的标杆。宝马i3轿车做到了这一点。除充电3小时可行驶113-177公里外，其新颖的设计还使司机可用同一块踏板实现加速或制动（前进时踩下，制动时抬起），这将会提高能源效率。而鉴于所谓的里程焦虑仍是人们不愿购买电动车的头号原因，宝马公司将率先推出打消顾客疑虑的措施，包括选装在紧急时刻能为汽车电池充电的汽油发动机，以及临时借给车主一辆汽油燃料汽车以便进行长途旅行的计划。

宝马i3在国内已经完成了正式亮相，这款宝马纯电动轿车已经受到了广泛关注。宝马i3纯电动轿车即将上市国内售价约为60万元，电动邦售价41万元。

宝马i3的相关评价

4，宝马i3和拜腾哪个好

新款宝马i3是纯电动车，长宽高达到4006×1775×1600mm，输出峰值125kW（170PS）与250N·m，最高车速150km/h，破百7.3秒。续航方面，日常行驶里程200km并无改变。新款推出了性能更强的宝马i3s享受了更强的动力输出，达到135kW （184PS）与270N.m，换装专门开发的运动悬挂，百公里加速时间削减至6.9秒，极速150km/h，日常行驶里程同样为200km。此外，i3与i3s均提供增程式版本可选，增程版本搭载了一台0.647L排量的双缸汽油发动机，同样的动力输出，空载重量从1298kg（i3基础款）升至1430kg，加速时间一致，日常行驶里程330km，最高可续航396km。在NEDC循环中，i3增程版每100km消耗11.5-11.9kWh电量与0.6L汽油。混动车平均油耗是3.2升左右，非常省油。新款宝马i3外观设计融入了更多运动化的元素，标配全LED大灯组。宝马i3s的悬架系统有针对性的进行了重新调校，车身离地间隙增加10mm，轮距增加40mm，同时新车配备了规格为20英寸的轮胎配置。此外，还对新款宝马i3的动态稳定控制（DSC）系统进行了优化，提高了动态牵引力控制（DTC）在高速行驶和转弯时的敏捷性。在车内，新款宝马i3继续采用碳纤维增强复合材料（CFRP）座舱，提供真皮、织物等多种座椅材质选择。新车秉承可持续发展的环保理念，在车内加入大量可再生材料。在配置方面，新款宝马i3搭载最新版本的iDrive系统，高配车型还装配有分辨率为1440*540像素的10.25英寸中控屏，能够将更多智能手机应用程序与车载操作系统无缝衔接。相比之下肯定是新款的车要比老款的车要更好。

奥迪s3和宝马i3相比个人认为还是宝马i3好一些，车子的品牌知名度，面子因素还有外形回头率来说宝马i3更有优势。

5，宝马i3是新能源牌照吗

宝马i3是纯电动汽车，需要上新能源车牌（不过有些地区还没有推行新能源车牌，没有推行的地区和普通汽车上一样的牌子）如果你的地区已经推行了新能源车牌但是你的车是在这之前买的，已经装上了普通的车牌的话，可以自愿更换新能源车牌，不换也可以

宝马i3是进口的纯电动车，完全是在德国的全自动化的工厂生产线上安装完成的。宝马i3是纯进口新能源电动车，设计非常时尚而且具有科幻感，动力性能不错，宝马i3当然能上新能源牌。新款宝马i3并未得到性能上的改进，长宽高达到4006×1775×1600mm，输出峰值125kw（170ps）与250n·m，最高车速150km/h，破百7.3秒。宝马i3采用的是后置后驱的布局形式，电动机位于后桥后方，轻量化的设计让这台发动机也仅仅拥有49千克的重量。续航方面，日常行驶里程200km并无改变。新款推出了性能更强的宝马i3s享受了更强的动力输出，达到135kw （184ps）与270n.m，换装专门开发的运动悬挂，百公里加速时间削减至6.9秒，极速150km/h，日常行驶里程同样为200km。此外，i3与i3s均提供增程式版本可选，增程版本搭载了一台0.647l排量的双缸汽油发动机，同样的动力输出，空载重量从1298kg（i3基础款）升至1430kg，加速时间一致，发动机匹配的是一个9l的小油箱，在油箱加满电充满的情况下，宝马i3的续航里程可增加至290千米。在nedc循环中，i3增程版每100km消耗11.5-11.9kwh电量与0.6l汽油。混动车平均油耗是3.2升左右，非常省油。宝马i3在高速上可以充电，在使用eco模式下，再生制动开启的工况下宝马i3的续航里程还可以增加12%。在充电时间方面，在快速充电的情况下，20分钟可以充满80%的电量。新款宝马i3外观设计融入了更多运动化的元素，标配全led大灯组。宝马i3s的悬架系统有针对性的进行了重新调校，车身离地间隙增加10mm，轮距增加40mm，同时新车配备了规格为20英寸的轮胎配置。此外，还对新款宝马i3的动态稳定控制（dsc）系统进行了优化，提高了动态牵引力控制（dtc）在高速行驶和转弯时的敏捷性。在配置方面，新款宝马i3搭载最新版本的idrive系统，高配车型还装配有分辨率为1440*540像素的10.25英寸中控屏，能够将更多智能手机应用程序与车载操作系统无缝衔接，非常具有科技感。

6，宝马i3纯电动汽车怎么样

虽然宝马i3目前的短板还是续航里程，但你不得不承认宝马确实是把增程式这项技术玩到了极致。另外，宝马i3的存在也绝对是一股清流，光是它的外观和内饰设计就能吸引到不少人的目光，车内的乘坐空间以及储物空间完全可以满足2-4个人基本出行需求。总的来说，如果你对电动车的品牌和性能要求比较高的话，宝马i3或许是一个不错的选择。

宝马I3纯电动汽车测评（1）

宝马i3是纯进口电动车，设计非常时尚而且具有科幻感，动力性能不错。新款宝马i3并未得到性能上的改进，长宽高达到4006×1775×1600mm，输出峰值125kW（170PS）与250N·m，最高车速150km/h，破百7.3秒。续航方面，日常行驶里程200km并无改变。新款推出了性能更强的宝马i3s享受了更强的动力输出，达到135kW （184PS）与270N.m，换装专门开发的运动悬挂，百公里加速时间削减至6.9秒，极速150km/h，日常行驶里程同样为200km。此外，i3与i3s均提供增程式版本可选，增程版本搭载了一台0.647L排量的双缸汽油发动机，同样的动力输出，空载重量从1298kg（i3基础款）升至1430kg，加速时间一致，日常行驶里程330km，最高可续航396km。在NEDC循环中，i3增程版每100km消耗11.5-11.9kWh电量与0.6L汽油。混动车平均油耗是3.2升左右，非常省油。新款宝马i3外观设计融入了更多运动化的元素，标配全LED大灯组。宝马i3s的悬架系统有针对性的进行了重新调校，车身离地间隙增加10mm，轮距增加40mm，同时新车配备了规格为20英寸的轮胎配置。此外，还对新款宝马i3的动态稳定控制（DSC）系统进行了优化，提高了动态牵引力控制（DTC）在高速行驶和转弯时的敏捷性。在车内，新款宝马i3继续采用碳纤维增强复合材料（CFRP）座舱，提供真皮、织物等多种座椅材质选择。新车秉承可持续发展的环保理念，在车内加入大量可再生材料。在配置方面，新款宝马i3搭载最新版本的iDrive系统，高配车型还装配有分辨率为1440*540像素的10.25英寸中控屏，能够将更多智能手机应用程序与车载操作系统无缝衔接。相比之下肯定是新款的车要比老款的车要更好。

宝马纯电动汽车i3有国家补助。　　2014年出台的新能源汽车补贴政策，只针对国产车，合资和进口车型不包括在内。　　具体优惠政策是根据纯电动模式下的行驶里程数来补贴，比如说纯电动模式下可以连续行驶100公里的车型补贴多少钱，200公里的多少钱，300公里以上的多少钱，最高可以补贴到6.5w左右，目前享受这种补贴的车型有比亚迪的秦混动车型，江淮的知豆纯电动车，性能比较好的比如说丰田的普锐斯、雷克萨斯的ct200以及最近比较火爆的特斯拉不在补贴之内。

7，宝马i3怎么样值得买吗

宝马i3采用了先进的电力驱动系统，值得购买。宝马i3使用了更为小巧的铝合金轮毂。在车辆内部，全新宝马i3的车内设计与MINI Clubman十分相似，强调车辆的实用性。全新宝马i3采用了先进的电力驱动系统，该系统与宝马1系Active-E的全电力驱动系统十分相似，最高输出功率可达167马力，将动力输出至后轮。车辆依靠一组锂离子电池提供电量，在电量充足的情况下，最大续航里程可达257公里，最高时速可达160公里每小时。在性能方面，宝马i3概念车0-60km/h加速时间不到4秒，0-100km/h加速大约8秒。一次充电最远可行驶257km，极速达到160km/h。车辆从静止加速到100公里每小时仅需要不到8秒钟的时间。扩展资料车辆购买后提车的注意事项：1、检查里程：买新车要看看这车之前有没有被开过，开了多远。有时候同城的4S店之间会相互调车，开到车间检查也费里程，所以新车100km以内是可以接受的。有的车需要按一下某个按钮才能调出车的里程，有的车有好几个里程表，可以参考说明书或者请教工作人员，务必当场就要确认一下里程。2、检查各项功能：检查车灯是否正常，远近光、雾灯、日行灯、转向灯、警示灯都试试看是否正常工作，亮度是否正常。前后雨刮是否正常、玻璃水能否正常喷出，刮得是否干净。升降车窗是否正常；空调是否正常；多媒体，看下屏幕显示、音乐播放、广播接收是否正常。参考资料来源：搜狗百科-宝马i3

宝马i3是这样一款车，虽然已经上市5年多快6年了，你还是觉得这是一款概念车，因为它的理念还是很先进，总体设计感特别前卫科技感。不管是在三里屯还是硅谷，如果看到了i3还是会很吸引眼球，觉得这是一款概念车偷跑到了街上。目前在售车型为2018款，均为进口车型，指导价为34.98万至41.58万元。宝马这个品牌不必多说，是燃油车的第一梯队，而i3则是一个新的系列，除了宝马的x系列外新开党的i系列，这个系列从一开始就是要做纯电动车。因此i3也是从一开始就作为宝马电动车的开始来设计的，实验的成分很重。在售车型为豪华型和增程型。其中增程型，顾名思义，就是增加了车辆行驶的里程，在设计上增加了一个小的发动机，为两缸发动机，这个发动机不参与车轮的整体驱动，主要负责给电池充电用，所以可以支持车辆走得更远，按照官方数据，可以达到330公里。更重要的一点是，由于有了这个发动机，i3可以用于长途行驶了，尤其是在充电桩不是很普及的地方，可以通过加油，然后以油转电的形式进行动能补充。还值得说的一点是，I3拥有特殊的底盘设计和车身设计，整体的车身是使用碳纤维打造的，底盘则是全铝打造的，这种形式使得全车非常轻，而且在整体设计中把所有的核心组件全部放在了车辆的底部，车内整体空间被释放出来，并且使得车辆重心在下方，更加稳固。内饰上也保持了一贯的科技感，整洁清晰。值得一提的虽然是小型车，但是视野还是可以接受的。但是需要注意的是，这款车明显不是一款适合家庭使用的车，车辆空间还是比较紧凑的，尤其是后排座椅更是不适合身高比较高大的朋友。选择i3是一种生活态度，希望你能够支持环保事业，选择新能源汽车。

我就是i3车主，你问我值不值，我只能说看你在哪再说值不值，我个人觉得i3还是很值得，原因如下：没错，就是车牌。广州车牌实在是一言难尽，早就想买车了，结果一直拿不到号牌，i3作为一款电动车，不需要去竞拍啊，去争什么指标啊，还是省了不少事。买的时候因为是电动车免了车辆购置税，算下来也省了三万多块钱，也是挺合算的。I3可以说满足了所有单身贵族的需要。省心也省事，整体驾驶感觉没觉得肉，反而因为车辆轻，提速很快。在高速上跑过130、140，说实话有一点飘的感觉，没有大车那么稳。转向非常灵活，灵活到开完这辆车开别的车都不适应了。最不满意的是，i3没有快充的功能，所以公共的那个快充桩也用不了，只能回家充电，每次充电时间都比较长，如果真要开这车出去自驾游什么的肯定不太方便。内饰其实我觉得还好，我的是老款i3，新款i3我也去看了，外观上有点变化，但是内饰一点也没变。大部分用的都是织物面料，而且我个人觉得，填充物还是挺硬的，也许是考虑不需要长途行驶的原因，时间长了也还适应了。空间也觉得够用，可能因为我比较小只，加上驾驶室里面主驾驶和副驾驶那里没有隔板，怎么放都行，还是挺舒服的，感觉没有束缚感。总之，i3如果你有牌照需求，绝对是值得买的一辆车，今年还新出了2018款，说明宝马本身对i系列还是很重视的，更新及时，不过如果出了快充版本就更好了。

这个问题我可以回答，因为我租车开过i3，印象还挺深刻的。要说值，肯定很值，因为这车是全车碳纤维材料的，什么概念？就是说是一种强度超高，据说比铁硬20倍，但是又非常轻的材料，而且还耐腐蚀，总而言之就是使用在航天和军事等高科技领域内的材料。这种材料用在民用领域的还真不多，据说是钢材价格的20倍，宝马还把这种材料使用在i8超跑上了。想想看，这样一款车能不值么。正因为这种材料，所以i3比同样的钢材车轻了1/3。开起来感觉最明显的就是提速快，官方说百公里加速只要7.1秒，比一般的汽油车都要快。除了起步之外，行驶中提速也非常的快，尤其是上了50km以后，要提升到100km非常快，这个速度段也就是在城市里超车的速度，而且因为这辆车很小，所以超车起来感觉很容易开出蛇形前进的效果。特斯拉我没有开过，但是i3开起来非常的安静，安静的有点不适应，因为没有油门轰鸣的反馈声音，感觉少了点什么。空间上，其实不能有太大期望，毕竟这款车不是为家庭设计的，如果四人出行还是换一辆大车比较好，后排空间比较小。但是对比来看，它的存储空间非常大，上次租车出去我还放了一把折叠儿童车在里面，图片找不到了，在网上找了一张图给你看，很能装。总之呢，i3是一款特别特殊的，让人过目不忘的车，值与不值看你自己的取舍啦。

外观：一般一般一般内饰：一般一般一般空间：一般一般一般动力：一般一般一般操控：一般一般一般10w以下可以考虑，你生产的成本也就是在3万元左右，你不能卖10w以上 10w以上我敢说卖不出去