日系宝马，宝马520Li与523Li主要区别在哪

1，宝马520Li与523Li主要区别在哪

是新的宝马5系吗？？？宝马没有出过2.3排量的机型。。新款520和523同位2.5l的发动机因为调教的不同，两车所输出的动力指标相差10%左右是根据输出动力级别来区分的。动力方便的差距是主要级别但是520作为入门版的5系，要少一些舒适性的配置例如座椅腰部支撑，520以上版本的座椅十向调节等等一些细节性的配置

520和523的主要区别在发动机，520是2.0排量，523的是2.5排量

宝马520Li与523Li主要区别在哪

2，家里第一辆车是日系中级车准备再买辆宝马1系大家觉得如何

既然家里已经有了一辆日系B级车，实用性已经得到了很好的保障，接下来买辆有个性偏运动的车就更合适不过了，全新宝马1系很适合啊。宝马1系外表张扬个性，宝马家族化的双肾进气格栅逼格满满，开出去回头率肯定不低。宝马1系不仅好看，内部也很有料，UKL平台搭载1.5T/2.0T的发动机动力十足，转向精准，指哪儿打哪儿，日常使用之余也能满足你小小的驾驶激情。

有辆中级车后，买辆宝马1系是很好的啊。在满足家人出行需求的同时，还能感受真正的操控性。我从各个方面来分析下宝马1系吧。首先从价格上来看：它的打折力度还是非常大的，118i运动型裸车价格才17w出头，差不多75折。而且宝马有很多政策，不需要一次性拿出很多钱就能开到宝马~对于追求品牌，钱又不是很足的年轻人，是一个很好的选择。然后就是动力：宝马素来有“小钢炮”的称号，他是有宝马自己的运动血统在里面的，所以它的动力是真心不错，就舒适模式下提速也很快，运动模式就更不用说了，还有很强的推背感。并且三缸发动机的技术比较成熟，1.5T完全够用，开过就知道。最后我还要说说他的配置:标配很充足，几乎涵盖了日常所能用到的所有配置。如果想升一下级，那些选装加起来也才不到2万，挺划算的。不管从哪点来看，1系都是一个很好的选择，只有开上了宝马才知道什么叫性价比。

可以，考虑2.0排量，1.5的不建议考虑、三缸机、动力表现差、车身有抖动。

中庸之选凯美瑞，舒适之选天籁，操控之选雅阁，运动之选阿特兹，豪华品牌雷克萨斯es，英菲尼迪q50l，讴歌tlxl

家里第一辆车是日系中级车准备再买辆宝马1系大家觉得如何

3，日系马自达睿翼VS德系宝马320i 哪一款在性能动力操控方面比较

操控肯定是宝马~但是320的宝马就是个壳子属于有点钱又想装的主才买的。。动力上2.5的睿翼好点但也好不到哪去是一款拉皮的产品~说实话这俩车都不怎么样。买宝马至少325起步L6才是宝马的精华。30W出头的入门豪车还是A4L吧。。。。中庸点。

● 总结论通过这次对比，我们能看出，睿翼胜在了发动机性能上，操控端宝马320i这个对手太过于强大了，不是睿翼这辆需要平衡全部用户需求的车能pk的了的。这样看的话，厂商的“日系宝马”概念其实真是个概念而已，也许厂商的意思是在日本的3大品牌产品（雅阁、凯美瑞、睿翼）中睿翼属于偏重运动的车型，就像是宝马在德国三大品牌中的偏运动的定位一样。我上面的解释几乎是唯一能解释通厂商为何如此坚持“日系宝马”这个概念的原因，也许厂商仅仅是表达“我”在日本三大品牌中定位是偏运动，就像宝马在它竞品品牌中定位一样而已，我猜测厂商希望通过这个“日系”定位，强调马自达在日系三大品牌中的差异化定位......“我”不是想和宝马产品正面进行赤裸裸pk，“我”仅仅传达个意境，“我”仅仅表达一种概念——像德系车中的宝马一样引领日系车追求操控感觉。仅仅传递意境那是可以的，这种宣传手段从市场营销技巧层面来看其实也是没什么不妥，人人都有追求更高层次目标的想法，厂商也不例外，所以大家不要对厂商一句豪言壮语就声讨的热火朝天。不过，最后，我也替广大消费者向厂商提个建议：传递自己定位意境是好事！只不过从赤裸裸产品pk结果上看，似乎睿翼讨不到大面积的便宜，也许其他更有意境的宣传办法可能会更容易让百姓接受吧......（文/汽车之家韩路图/汽车之家孟庆嘉测试助理/汽车之家左旭、王苦公、梁巍）

宝马318i 与320i 用的是同一款发动机，不过318i 的发动机经过调校后，整体性能要比320i 低10%。马3和睿翼的2.0发动机与宝马318i 相比，数据稍好，而且马3比睿翼和宝马3要轻180公斤左右，加速性应该会好一点。但马自达与宝马不在一个级别上，没法相比。汽车的三大核心技术除发动机以外，还有变速箱和底盘，都直接决定着汽车的整体性能。而宝马在这三大技术领域，都具有业界领先地位，宝马的性能不是传说。发动机的性能也不能仅仅看功率和扭矩，更要看功率和扭矩输出的工程曲线，还要看其可靠性和稳定性，马自达发动机无法相比，本质上讲，也不在一个市场区间。

日系马自达睿翼VS德系宝马320i 哪一款在性能动力操控方面比较

4，宝马有哪些系列都分别属于什么车型

宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z系列。其中，1系是小型汽车，2系是小型轿2113跑，3系是中型汽车，4系是中型轿跑（含敞篷），5系是中大型汽车，6系是中大型轿跑（含敞篷），7系是豪华D级车。i系是宝马电动车以及混合动力系列，M是宝马的高性能与5261跑车版本，X系是宝马特定的SUV（运动型多功能汽车）车系，宝马Z系是宝马的入门级4102跑车。量产版的宝马4系基本就是由4系Coupe概念车转化而来，接替原3系Coupe。扩展资料1653宝马内车型：1、宝马X5宝马X5为四轮驱动SUV车型，该车于1999年底在美国上市。该款汽车轴距2933mm，车重2200公斤，最高时速250千米每小容时，为前置四驱驱动，排量为2.9L。2、宝马7系宝马7系为宝马公司顶级的豪华轿车系列，车身形式为4门轿车，驱动形式为前置后驱。宝马7系是宝马汽车的旗舰车型，而且只有轿车形式。只在德国本土生产。参考资料来源：百度百科-宝马参考资料来源：百度百科-宝马7系参考资料来源：百度百科-宝马X5

奔驰大多数系列的车型，宝马都有相应等级的产品，只有个别系列的没有除去商用车外，奔驰的mpv车型如威霆维亚诺，奔驰r级超跑slr，gl全尺寸suv以及g级越野车型对于宝马来讲暂时还是空白而宝马suv阵营中x1x3x5的产品，显然又比奔驰的ml和glk多出一个选择 5gt，x6这样的跨界车对于奔驰来讲还是个空白整体来讲，奔驰的产品下无论横向和纵向都较宝马稍丰富一些当然，宝马还有自己的摩托车产品，也是在世界上享有盛誉的

1系轿跑车3系轿跑车5系轿车6系轿跑7系轿车M系轿跑车X系 suvZ4 跑车宝马还有下属品牌 mini 是双门跑车

1系紧凑级运动型车3系中级运动型车5系中大型商务轿车6系双门豪华轿跑车7系大型豪华车M系列 M3 3系的高性能版本 M5 5系的高性能版本 M6 6系的高性能版本 X5M X5 的高性能版本 X6M x6的高性能版本X系列 X1 入门级的宝马SUV车型 X3 城市SUV 定位比X1略高 X5 大型豪华型SUV X6 宝马所称作的全能型轿跑车Z系列有Z1 Z3 Z4 Z8 目前只有 Z4还在生产其余都已停产。双门双座跑车

5，马自达为什么被称为日系宝马

宝马车性能好尤其是底盘、车操控也一流开起来有乐趣、而马自达也是主打性能的车底盘好操控也是那个价位中最好的所以很多玩车的喜欢买马自达

<a href="http://wenwen.soso.com/z/urlalertpage.e?sp=shttp%3a%2f%2fclub.autohome.com.cn%2fbbs%2fthread-c-164-4056798-1.html" target="_blank">http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-164-4056798-1.html</a> ● 总结论通过这次对比,我们能看出,睿翼胜在了发动机性能上,操控端宝马320i这个对手太过于强大了,不是睿翼这辆需要平衡全部用户需求的车能pk的了的。这样看的话,厂商的“日系宝马”概念其实真是个概念而已,也许厂商的意思是在日本的3大品牌产品(雅阁、凯美瑞、睿翼)中睿翼属于偏重运动的车型,就像是宝马在德国三大品牌中的偏运动的定位一样。我上面的解释几乎是唯一能解释通厂商为何如此坚持“日系宝马”这个概念的原因,也许厂商仅仅是表达“我”在日本三大品牌中定位是偏运动,就像宝马在它竞品品牌中定位一样而已,我猜测厂商希望通过这个“日系”定位,强调马自达在日系三大品牌中的差异化定位......“我”不是想和宝马产品正面进行赤裸裸pk,“我”仅仅传达个意境,“我”仅仅表达一种概念——像德系车中的宝马一样引领日系车追求操控感觉。仅仅传递意境那是可以的,这种宣传手段从市场营销技巧层面来看其实也是没什么不妥,人人都有追求更高层次目标的想法,厂商也不例外,所以大家不要对厂商一句豪言壮语就声讨的热火朝天。不过,最后,我也替广大消费者向厂商提个建议:传递自己定位意境是好事!只不过从赤裸裸产品pk结果上看,似乎睿翼讨不到大面积的便宜,也许其他更有意境的宣传办法可能会更容易让百姓接受吧......(文/汽车之家韩路图/汽车之家孟庆嘉测试助理/汽车之家左旭、王苦公、梁巍) <a href="http://wenwen.soso.com/z/urlalertpage.e?sp=shttp%3a%2f%2fhzlong1976.blog.sohu.com%2f130567807.html" target="_blank">http://hzlong1976.blog.sohu.com/130567807.html</a> 看最后,很精辟新马6的这种学习只会自己迷失方向,最终成为邯郸学步的那个傻b。总而言之,马6睿翼,是辆我不太有感觉的车,这是一款对bmw既在学习又在放弃,既在模仿优点又在克隆缺陷的车,是一款已经慢慢丢失个性和自信的车。福特汽车公司是世界最大的汽车企业之一。总部设在美国密歇根州迪尔伯恩市,由亨利福特先生于1903年创立。 1908年福特汽车公司生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽车-t型车,世界汽车工业革命就此开始。 1913年,福特汽车公司又开发出了世界上第一条流水线,这一创举使t型车一共达到了1,500万辆,缔造了一个至今仍未被打破的世界记录。福特先生为此被尊为 “为世界装上轮子” 的人。在1999年,《财富》杂志将他评为“二十世纪商业巨人”以表彰他和福特汽车公司对人类工业发展所作出的杰出贡献。亨利福特先生成功的秘诀只有一个:尽力了解人们内心的需求,用最好的材料,由最好的员工,为大众制造人人都买得起的好车。今天福特汽车仍然是世界一流的汽车企业,仍然坚守着亨利福特先生开创的企业理念:“消费者是我们工作的中心所在。我们在工作中必须时刻想着我们的消费者,提供比竞争对手更好的产品和服务。” 福特汽车公司旗下拥有福特(ford)、林肯(lincoln)、马自达(mazda)、水星(mercury)和volvo car五大汽车品牌。此外,公司还开展了汽车信贷(ford credit)业务。福特汽车公司全球雇员22.4万,制造和装配业务的近90家工厂遍及全球,产品行销全球6大洲。2003年6月16日,福特汽车公司庆祝了百年华诞。福特汽车在中国的独资和合/投资企业包括福特汽车(中国)有限公司,福特汽车工程研究(南京)有限公司,福特汽车金融(中国)有限公司,长安福特马自达汽车有限公司,长安福特马自达汽车有限公司南京公司,长安福特马自达发动机有限公司和江铃汽车(股份)有限公司。福特汽车已在中国市场推出福特蒙迪欧、福特蒙迪欧-致胜、福特福克斯、福特s-max、福特全顺和新世代福特全顺商用车等精彩车型,加上旗下沃尔沃汽车、马自达、服务品牌ford service和福特汽车金融服务,为中国消费者提供多元化的产品和服务。即将推出的还有全新福特嘉年华等。 <a href="http://wenwen.soso.com/z/urlalertpage.e?sp=shttp%3a%2f%2fwww.ford.com.cn%2fservlet%2fcontentserver%3fcid%3d1178852153094%26pagename%3dfcn%252fdfypage%252fford-default%26site%3dfcn%26c%3ddfypage" target="_blank">http://www.ford.com.cn/servlet/contentserver?cid=1178852153094&pagename=fcn%2fdfypage%2fford-default&site=fcn&c=dfypage</a>

6，什么是日系宝马啊

马自达的马6睿翼。前驱的，跟宝马的FR差远了。

马六睿翼就是个称呼而已

日本汽车生产厂商马自达的车系之一睿翼被称为“日系宝马”

7，马自达为什么自称日系宝马

因为无论是血统、技术还是品牌的定位和影响力方面，“宝马”和“马自达”似乎都相去甚远。但是，仔细想想，“日系宝马”也并非完全是马自达的非分之想，因为这两个品牌在产品的操控性和驾驶乐趣方面有着相似的执着和追求，从这个角度出发，马自达选择“宝马”来比较也就更容易理解了。外观开始品味这两台车，虽然睿翼与宝马3系都执着于驾驶乐趣，但是二者的造型和设计却呈现出两种截然不同的风格。

马自达是日本的和福特没关系。

这是媒体对马自达的戏称