丰田新皇冠，丰田新皇冠怎么样

1，丰田新皇冠 怎么样

一汽丰田全新皇冠车系在设计上突破了上一代的规格，车长5005mm，宽为1810mm，高为1500mm，比上一代分别增加了150mm、30mm和20mm，轴距也相应增加了75mm。全新皇冠得到提升的车身尺寸为外观内饰的经营提供了更大的便利。和上一代车型相比，全新皇冠采用了全新设计，内敛之中透出张力，而且增加了不少时尚元素，更为年轻又不失一贯以来的沉稳。特别是新皇冠前大灯线条更加锐利，进气格栅的轮廓更加圆润，一体式的进气口更加大气，雾灯的线条与整体风格对应，吸引力不小。一汽丰田新皇冠搭载V6和V8两种动力，3.0 L V6自然吸气发动机最大功率167KW(227Ps)/6200rpm，最大扭矩293NoM，拥有双VVT-i技术，由6速手自一体变速箱配合。V型排列的发动机好处自然是振动小运行的平稳性要远远强于直列发动机，动力输出也更为持续。因此，很多人对新皇冠的各项评价都很高。丰田新皇冠还增加了无匙启动功能、新的多功能真皮实木方向盘、车内人员侦测、驾驶员其它座椅控制、等豪华舒适性配置。

这款车的整体质量和做工都没有什么问题，车辆的整体性能也非常稳定，技术比较成熟。

丰田新皇冠怎么样

2，丰田新皇冠这款车怎么样

作为最早进入中国的第一批豪华汽车品牌，当年丰田皇冠可谓是家喻户晓，就连奥迪，宝马，奔驰都不是对手。如今却没落的连一般合资的中级汽车都不如，这些年丰田皇冠到底经历了什么？让他如此堕落。前不久，新丰田皇冠上市。结果没过几天就直降2.5万元，而且还赠送了15年60次的保养，这种赠送保养法着实让人吃惊。如果按一次保养一千元算，60次那得多少钱？看来丰田这次是下了血本，也确实反映了丰田这些年真不容易。这款丰田新皇冠外观上和老款的变化不大，就是在车标的地方有了玫瑰金色的装饰，车尾以前隐藏的排气管现在显露了出来。内饰上也维持原来老款的风格，除了车内增加了一些木纹装饰，光源变成了led，还有多了换挡拨片，其余都没变。内饰上也没变化，还是老样子。丰田新皇冠在动力上，只有2.0T涡轮增压发动机，搭载八速手自一体变速箱。而没有了以前的那种，2.5L 自吸发动机了，其实这种2.0T涡轮增压发动机,在老款上一直也存在，而且论性能效率要比2.5L的好，这款发动机论性能可靠性在汽车界，也是数一数二的，搭载的8AT变速箱也在丰田很多车系上使用，像什么雷克萨斯，汉兰达，凯美瑞上面都在使用，其性能也是很优异。对于发动机变速箱这一块，丰田的技术绝对没得话说，毕竟人家是国际一流车企。虽然这款车在动力配置上很不错，可是对于外观和内饰上多少年来都不改变，主要是让人觉得没有新意，老气。这种只图内在不求外表的车型，在这个外貌党遍地的世界，有点儿显得格格不入。这就应了一句老话儿，你东西再好不会包装。也是白搭啊！

丰田新皇冠这款车怎么样

3，CENCSIS是什么车的标志

是Genesis吧，那是现代劳恩斯或者劳恩斯酷派的特别标志，就像丰田皇冠的特别标志一样。

Genesis是劳恩斯的车标　　劳恩斯(Rohens)是现代汽车旗下高端品牌第一款车系，打破了延续20多年的前置发动机、前轮驱动汽车结构，采用后轮驱动方式，前后轴载荷比达到了最理想的重量分配，从而达到最小的转弯半径和机动性。　　为了在豪华舒适与运动驾驭之间取得平衡，劳恩斯(Rohens)还采用了主动式电控空气悬架与DOWN FORCE技术。通过车主选择驾驶模式和汽车智能感知车辆状态，劳恩斯(Rohens) 车身高度将得以手动或者主动调节，从而能够快速转换行车模式，提供给车内乘客的也是运动激情和舒适安逸两种绝然不同的感受。此外，当时速达到120km并维持10秒以上时，劳恩斯(Rohens)车身会主动降低15mm的DOWN FORCE技术，增加了车辆高速行驶时车身稳定，同时也减小了高速状态下的风阻，带来了高速燃油经济性。劳恩斯(Rohens)功率高达262马力、290马力的3.3λ V6发动机与3.8λ V6发动机，则成为车主们最好的运动武器，加速到100KM/h分别只需7.6秒、7.0秒。豪华车的后轮驱动模式，精准的悬挂，咆哮的动力，一切都是为了给爱好体验驾驶的劳恩斯(Rohens)车主们提供最好的操控与乘坐感受。

是genesis吧，那是现代劳恩斯或者劳恩斯酷派的特别标志，就像丰田皇冠的特别标志一样。麻烦采纳，谢谢!

现代劳恩斯或者劳恩斯酷派的特别标志，就像丰田皇冠的特别标志

是 Genesis吧劳恩斯，韩国现代汽车的高端品牌

CENCSIS是什么车的标志

4，请大家评价一下新丰田皇冠

我觉得新皇冠相比以前的，也就是12代以前的车型，有很大的改变，同时它的发动机好像也换成了TOYOTA的VVT-i发动机。顶级皇冠如果没记错，要40W左右。这个价位，其实还有很多选择，像佳美（现在叫凯美瑞了吧），也是不错的。总的来说，日系轿车都比较适合，不过我知道皇冠系列在中国有很长的渊源，10年前就满街跑了。因此我觉得有很多人有皇冠情结，对他们买皇冠似乎是最好选择（我爸现在还在开9代皇冠）。不过说来，新皇冠刚推出的，的确吸引了众多眼球的主意。它全新的造型，丰富了它的用途和需求。但也成为很多资深皇冠迷不满的对象——太运动化了，和一直以来的皇冠形象不同（老爸观点）。其实这也是见仁见智，如果喜欢，新皇冠的确是不错的选择。不过现在街上到处都能见到新皇冠，似乎有点缺乏个性，不过影响不大。详细的数据，如功率什么的，可以参考下面连接。http://price.pcauto.com.cn/model.jsp?mid=3276

中国人为什么要买日本车呢?难道中国没有自主的车吗?我真搞不懂!同意我的就顶!顶!顶!顶!顶!顶!顶!顶!顶!顶!顶!顶!顶!顶!顶!顶!

bu 错

上高速你就知道了，一脚油门一点几排量的车通通靠边站而且皇冠在一汽丰田里也算的上是高档车了，舒适性也不错。【汽车问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

费油

好

好车！但是，尾部设计平庸！

不错就是有点贵如果你资金充裕是一款很值得购买的车型

买顶级的证明你很有钱,好处在同价位性价比是最高的,不想多说,缺点给你说下,1,发动机正时盖会漏油,(2.5)5GR,(3.0)3GR都会,现在改良了,网上可以搜的到,2.空调爱漏,软管材料问题,已改良.3.后刹车分泵会卡死,不知道现在改良没有,总的来说丰田的售后还是非常好的,新车不要买的太早,搞的你都会修车了

顶!顶!顶!顶!顶!顶!顶!顶! 顶!顶!顶!顶!顶!顶!顶!顶! 顶!顶!顶!顶!顶!顶!顶!顶! 顶!顶!顶!顶!顶!顶!顶!顶! 顶!顶!顶!顶!顶!顶!顶!顶! 顶!顶!顶!顶!顶!顶!顶!顶! 顶!顶!顶!顶!顶!顶!顶!顶! 顶!顶!顶!顶!顶!顶!顶!顶! 顶!顶!顶!顶!顶!顶!顶!顶! 顶!顶!顶!顶!顶!顶!顶!顶! 顶!顶!顶!顶!顶不管怎样，日本车这玩意最好别买~好死人啊！！！！

5，丰田新皇冠

车型名称厂商指导价经销商报价新皇冠Royal 2.5 AT/MT 2010款 32.85万 24.98-32.68万新皇冠Royal 2.5 AT/MT 真皮天窗版2010款 34.23万 25.78-33.98万新皇冠Royal 2.5 AT/MT 真皮天窗导航版2010款 37.23万 29.28-36.98万新皇冠Royal 2.5 AT/MT 真皮版2010款 33.68万 29.08-29.68万新皇冠Royal 2.5 AT/MT 真皮导航版2010款 36.68万 31.98-32.68万新皇冠Royal 3.0 AT/MT 真皮版2010款 39.33万 31.60-39.08万新皇冠Royal 3.0 AT/MT Saloon2010款 42.78万 34.80-42.53万新皇冠Royal 3.0 AT/MT Saloon VIP2010款 50.06万 41.88-49.98万新皇冠Royal 3.0 AT/MT Saloon尊享版2010款 46.84万 38.60-46.76万新皇冠Royal 4.3 AT/MT Saloon2010款 80.04万 68.88-79.95万新皇冠Royal 4.3 AT/MT Saloon VIP2010款 89.96万 68.88-89.95万新皇冠Royal 2.5 AT/MT 导航版 34.70万 28.90-36.68万新皇冠Royal 2.5 AT/MT 特别版 32.80万 27.80-32.80万新皇冠Royal 2.5 AT/MT 真皮版 32.00万 26.20-32.00万新皇冠Royal 2.5 AT 特别纪念版 35.70万 30.98-35.70万新皇冠Royal 3.0 AT/MT SaloonGVIP 50.20万 43.90-50.20万新皇冠Royal 3.0 AT/MT Saloon时尚NAVI版 42.00万 35.88-42.00万新皇冠Royal 3.0 AT/MT SaloonNAVI版 41.70万 35.70-41.70万新皇冠Royal 3.0 AT/MT Saloon标准版 38.90万 32.90-38.90万新皇冠Royal 3.0 AT/MT Royal真皮版 36.10万 30.90-36.10万

从30w到90w。。颜色不太清楚。。。这个价格干嘛买日本车。什么刹车啊底盘啊都有问题。还不重视中国用户。新君越多好。

30几万到40几万，有黑色和银灰色。外观大气，空间大，内饰舒适，装备先进。后驱车。

6，丰田新皇冠的价格和性能怎样

　新皇冠预售价格：28-52万新皇冠是一汽丰田引进的新车型，已经在今年4月的上海车展上亮相，并在广州车展再度亮相。与国外上市的第13代皇冠轿车不同，国产新皇冠的原型车是与第13代皇冠同平台的皇冠majesta。　　新皇冠长宽高分别为5005mm*1810mm*1500mm，轴距2925mm，与老款车型相比，新皇冠的长宽高分别增加了150mm、30mm和20mm，同时轴距也较老款车型加长了75mm。车身加大和轴距加长使得新皇冠内部空间更加宽敞。动力方面，除了现款新皇冠车型使用的2.5L和3.0L两个排量的发动机，新皇冠还引入了丰田3UZ-FE 4.3L V8 VVT-i发动机，最大功率高达300马力/5400rpm，最大扭矩也达到了441Nm/3400rpm。此外，新皇冠2.5L发动机最大输出功率也由145kW提升到了158kW，峰值扭矩也由242Nm升为260Nm。新皇冠3.0L发动机的最大输出功率提高到188kW，峰值扭矩提高为314Nm。详细请浏览： http://www.aichee.com/a/xinchezixun/xinchetuijian/2009/1210/116.html 信息摘自：爱车e线 www.aichee.com

32.68万到89.95万.....貴了點把..........

可以

很好

三十五万左右，很漂亮

4.3的价格有点高了，2.5与3.0的还差不多，性能讲4.3采用的是凌志430上的老发动机，不过动力十足，2.5与3.0用的还是老皇冠上的，不过这个动力足够了，我感觉开起来动力还是不错的

价格： 30.2-50.2 万元外形尺寸（长/宽/高）： 4855/1780/1480mm 排量： 2497-2995 cc 原产地：亚洲所属：丰田皇冠理论油耗： 6.0-6.3 升/百公里优点：旧皇冠的良好口碑，高品质的豪华车缺点：稳重的外表略显活力不足，配件价格贵综合评分：7.6 外观：7.5 内饰：7.5 操控：7.5 安全性：7.4 油耗：7.2 品牌：8.4 新皇冠系列介绍新CROWN皇冠执着追求造车的初始理想——驰骋的快乐与操控的快感，实现了世界级高水准的行驶性能。皇冠加长轴距和加宽轮距的舒展外形，将跃动感与高贵气质表现得淋漓尽致。在这儒雅的外型之下，蕴涵着将行驶性能达至卓越的决定性因素。作为一辆名副其实的高级车，新CROWN皇冠采用FR平台，使流畅的操纵性与充沛的驱动力兼收并蓄，真正实现了卓越的操纵性能。皇冠配备新型3.0升V6发动机，有多达7个级别车型供选目前，新皇冠为其所属系列下的最新车系。

7，新丰田皇冠质量怎么样

车的空间够大，动力够用，噪音控制的够好，总之来说是辆好车皇冠是丰田品牌中（除雷克萨斯外）最高档的轿车．现在在市场上销售的是第12代皇冠．排量有2．5和3．0两种，两个排量使用的都是v6双vvt－i发动机，它所使用的双vvt－i技术是丰田最先进的发动机技术，就算是雷克萨斯gs430等都是用这个技术的发动机．它使用的是六档手自一体的变速箱，和发动机配合起来是很好的．而且它是前置发动机后轮驱动的方式，前后都是独立悬架，2850cm的长轴距，整个身车的前后比重达到47：53近乎完美的比重（最理想当然是50：50啦），最小转弯半径为5．2，这些都充分表现出皇冠的稳定性和操控性．而且3．0零至一百加速仅为7．4秒，国产车中暂时只有bmw530和凯迪拉克外，它最快．价格方面2．5三个价格，最平30．2万，不过这个配置没有真皮，有真皮的31．2万．3．0五个价格，35．3万起．不论2．5还是3．0每一个级别的性能方面都是一样的，只是配置不同，看你自已需要什么配置而定下来买哪个级别吧．不过现在都有优惠，大小依你所有的城市而定啦 2004年第十二代皇冠，3.0升v6发动机、双向vvt-i、6挡at等配置的采用，使卓越的舒适性与运动性得以兼备。第一代皇冠上市之后，开始向美国市场出口，但销量并不理想，之后转向亚洲地区销售，开始成为丰田针对亚洲包括日本在内的一款高档轿车。1964年4月，第一辆皇冠进口到国内，从80年代开始到90年代前半期，皇冠在国内的进口数量持续上升，截止到目前，国内老款皇冠的保有量在10万辆左右。从第十代之后，由于其在亚洲市场的销量锐减，皇冠逐渐结束了向中国等亚洲地区的出口，成为日本本土的专用车型。目前日本国内的最新一代皇冠是于03年底上市的第十二代皇冠，又被称为“零皇冠”，是抛开老皇冠重新设计的，包括全新的发动机、变速箱、悬挂、转向以及装备等，其外形设计在传统之余又多了一份朝气。全新一代皇冠外观 2005年3月份日本全新的第十二代皇冠在国内的天津一汽丰田二厂投产，并于21日在国内正式上市，这是皇冠自诞生50年来第一次在日本本土以外生产。国产的新皇冠共有四种型号七个级别，全部搭载3.0l 双vvt-i发动机，配备6速手自一体变速箱，采用fr（发动机前置后驱）平台，使流畅的操纵性与充沛的驱动力兼收并蓄。此外，新皇冠还通过发动机和悬架系统极大限度的轻量化及其科学布局，达成前后车身重量53：47的理想分配，保持车身重量的平衡。六速手自一体变速器在主动安全方面，新皇冠采用了先进的刹车制动技术及各项优异的驾驶辅助装备，包括trc牵引力控制系统和vsc车身稳定性控制系统，可以确保在各种路况下始络保持最佳的抓地性，实现了出色的操控有效性。在被动安全方面，新皇冠采用了世界级高水准安全性能的goa车身设计，最高级别的还配备了包括侧面窗帘式气囊和膝部气囊在内的8个安全气囊。前排正面及膝部安全气囊在天津一汽丰田二厂生产的新皇冠虽然是引进日本最新的第十二代车型，但与日本本土生产的新皇冠还有一定的区别，这主要是受国内的法规、技术、路况等原因。日本版的新皇冠引擎盖是铝合金材质，而国内生产的新皇冠则是钢制的引擎盖，主要原因是铝合金加工难度较大，目前国内的技术生产还有困难。而且国内生产的新皇冠没有装备主动转向大灯和夜视系统，主要是因为目前中国还没有这方面的法律规定，丰田一贯稳健保守的作风是不会冒这个险的。同时，由于国内油质的问题，国产的皇冠没有使用汽油直喷引擎，取而代之的是双vvt-i，虽然动力、油耗、排放表现依然非常出色，但动力输出比起直喷始终要差一点点。另外，考虑到国内的路况，国产的皇冠底盘比日版的高了1厘米。老皇冠在国内的几十年时间，取得了辉煌的成就，其饱含着尊贵与地位的名字已深入人心，十多年后，新皇冠以一种全新的概念重新回到国内，其还能不能像老皇冠一样再取得受人瞩目的成绩，我们将拭目以待。

车的空间够大,动力够用,噪音控制的够好,总之来说是辆好车，皇冠是丰田品牌中(除雷克萨斯外)最高档的轿车.进口车市为你解答