大众斯柯达昊锐，上海大众斯柯达昊锐怎么样

1，上海大众斯柯达昊锐 怎么样

就是吖骗死你的

上海大众斯柯达昊锐怎么样

2，斯柯达昊锐6碟CD机无密码如何解锁

联系4S店，或者重新写密码（需要拆机）

原车cd解锁查看说明书或者咨询4s店售后。希望我的回答能帮到你

打电话到cd机的厂家（不是上海大众），会叫你提供cd机的序列号，就可以查询密码了。

在后备箱的备胎边缘一般有一串数字那因该是CD密码

斯柯达昊锐6碟CD机无密码如何解锁

3，大众昊锐怎么样

昊锐在B级车里面算是性价比比较高的一款，PQ46平台，目前大众最先进的平台，昊锐这个车有76年的历史，目前上海大众斯柯达生产有3个不同排量。2.0TSI,1.8TSSI,1.4TSI，其中2.0TSI/1.8TSI是6速手自一体波箱，1.4TSI是7速DSG双离合波箱。选它不会错的。

很不错！我想对你说你很有眼光！他在同等级车算是上流的水平，完善的售后服务，一定会让你感受到这个传奇品牌的魅力！推荐，祝您驾驶愉快！

大众昊锐怎么样

4，斯科达昊锐怎么样

优点：做工精良，“TwinDoor”双段式尾门开启设计让人耳目一新缺点：外观比较中庸，品牌在国内的认知度还有待提高系列介绍：Superb昊锐将搭载大众汽车富有盛誉的TSI发动机，推出1.8T和2.0T两个排量，并匹配Tiptronic 6档手自一体变速箱和大众备受赞誉的5档手动变速箱。作为斯柯达百年造车精华和大众先进技术的集大成者，Superb昊锐在操控性、驾乘舒适性、安全性等诸多方面，都有着出色的表现。这款全新B级车有着斯柯达品牌典型的家族特征，造型豪华大气又不失优雅，空间宽敞舒适，不仅拥有4838/1817/1462mm的长宽高尺寸以及长达2761mm的轴距，更凭借空间设计的智慧与精湛的工程技术提供了舒适宽敞的前后排头部空间和尾部空间，在同级别车中有着领先优势。更让人耳目一新的是斯柯达全球首创的“TwinDoor”双段式尾门开启设计，既保持了Superb昊锐作为一款中高级轿车流畅优雅的造型设计，又可便利地实现五门掀背式轿车的承载空间。

17.19到23.17万,就是品牌知名度不高

5，上海大众斯柯达昊锐这车怎么样

不错、、、

昊锐顶配要35万左右低配的话也要22万车身重我建议买1.8T的

如果不够钱PASSAT，昊锐就是最好的选择。

1.4一挡肯定很软。

昊锐品质不错啊，这车比大众要厚道。带T的加速都快。后期维修保养较贵。不过买得起开着舒服比啥都好。值得拥有

建议购买1.8T的 1.4T发动机仅仅够用动力差点总体来讲车挺不错，性价比高。油耗1.8T在9-11之间。动力很不错，毕竟TSI发动机。空间非常宽敞，A6L级别的空间。安全德国车一向不马虎。操控就不要将就了，这车不适合激烈驾驶，悬挂偏软，将就舒适。总之性价比还是很不错的。目前好像还没有大的质量问题昊锐的发动机和变速器还有底盘等等车子的硬件方面,确实是同级别里面技术一流整车隔音出色钣金很好音响有低音效果好四条轮胎加一个备胎全是米其林的内饰简洁稳重年轻人开也很好后排空间可以和新A6媲美特色是后备箱是掀背式的和普通开的

70年的东欧品牌。好车好品质。

昊锐是好车，我开过很长时间，1.4T的只能说够用。还是1.8的性价高。

6，斯柯达昊锐到底怎么样啊

斯柯达是捷克的，被德国大众全资收购，而且技术这些都是使用大众技术，也就是大众车了，

好车子，外观大气，内饰漂亮，空间够宽敞，绝对的实用型家用车。现在车惠看车团有活动哦，关注这车的人可以去看看

这个视频讲述了厦门小伙淘一台斯柯达昊锐，他虽然年纪轻轻但是就是喜欢空间大的B级车！究竟他买下的这台车性价比高吗？

斯柯达昊锐是一辆非常有实力的车，尤其性价比超高，主要体现在配置上，同配置的其他品牌车型价格要高出很多，这些还都需要你自己去查查资料了解了解。至于有把斯柯达说得一文不值的，一来他们可能对汽车不是很了解，二来他们可能只注重汽车的某一方面，比如品牌、外形等。确实斯柯达的品牌认可度在中国还不是很高，另外斯柯达汽车的外形设计可能还不是很符合大众的胃口，但这些并不能影响它成为一辆好车。我觉得还得看你的购车需求和偏好，如果你不是很在意汽车的品牌知名度以及外形，注重的是汽车的内在，同时有足够的预算，斯柯达昊锐应该是不二之选。

好车，我买的是1.8T贵雅版，现在跑了8千多了，还没发现啥问题，当时买车就看上他的空间了，因为车不是手机，不是你一个人在用，而是全家人，如果家里人的乘坐感受也在你买车的考虑因素之内的，那昊锐绝对没问题，后排空间可以用巨大来形容~发动机也很给力，4千多的时候和家人开上走了一趟青海湖，匀速120km左右行驶平均油耗在6个上下，上160km很轻松。不过我觉得昊锐代步不合适，变速箱升档灵敏，降档就有些迟钝了，虽然是手自一体，我还是不习惯用手动。再就是昊锐的隔音做得一般，跑起来胎噪和风噪都有些大，不过这个还是在我的忍受范围之内的，如果你也不介意的话，这两点可以忽略不计，总得来说，开了半年多了，感觉昊锐的用料和做工还是很实在的，除了他的品牌影响力没有迈腾帕萨特那么大，其他地方也没什么区别，毕竟同等配置的车，最起码昊锐是在价格上有优势的，赶上活动还能更实惠些。网上有些人写的东西可信可不信，因为枪手也很多，不要被迷惑了。

总体来讲车挺不错，性价比高。油耗1.8t在9-11之间。动力很不错，毕竟tsi发动机。空间非常宽敞，a6l级别的空间。安全德国车一向不马虎。操控就不要将就了，这车不适合激烈驾驶，悬挂偏软，将就舒适。总之性价比还是很不错的。目前好像还没有大的质量问题昊锐的发动机和变速器还有底盘等等车子的硬件方面,确实是同级别里面技术一流整车隔音出色钣金很好音响有低音效果好四条轮胎加一个备胎全是米其林的内饰简洁稳重年轻人开也很好后排空间可以和新a6媲美特色是后备箱是掀背式的和普通开的

7，斯柯达昊锐怎么样

品牌知名度不高,但性价比非常高,基本性能和迈腾差不多

车不错，不过好像要停产了。

车子提速很快，隔音效果也很不错，刹车距离最短39米，并且车内做工很精细，很上档次！空间绝对宽敞，奥迪A6和昊锐放一块比较，车都一样长，内部空间相当豪华。

斯柯达昊锐优缺点解析如果说之前的参数或外形曝光是大家对昊锐的理性认识的话，那上海车展的成功展出无疑是所有车友对昊锐有了一个全面的感性认识，优点缺点我们已经心知肚明，而展车中的一些问题，量产后的昊锐需要如何处理，还有大家最关心的价格会是怎么个形势。带着这些疑问，为大家详解一下车展上的斯柯达昊锐。 ●时尚大气的外形设计+宽敞的内部空间● 关于昊锐的一些遗憾：初期车辆没上DSG双离合变速器点击查看原图 (61.64 KB)09-05-27 19:11 此次上海车展昊锐展车明确说明了使用了6档Tiptronic手自一体式变速箱，并非DSG双离合变速器。想必这主要是考虑降低成本的手段，相信在上市1年或2年后，DSG版将会上市，以增强昊锐的市场竞争力，而那时相信DSG双离合变速器的成本也会进一步降低。轮胎不够宽点击查看原图 (49.98 KB)09-05-27 19:11 采用205宽的轮胎相信也是昊锐为了降低成本而不得为之的事情，不过这样的小剂量还是被我们发现了，不知道斯柯达发现自己的陋习败露后，会在量产车上改进吗？没有四驱版点击查看原图 (80.04 KB)09-05-27 19:11 在国外有配备3.6升FSI发动机搭配四轮驱动版本的“超级”昊锐，但如果国产版也配有四驱，那价格肯定不菲，想必买的的也是少之又少，所以暂时的缺席时正常的，这个我们可以理解。而相信“超级”昊锐会视市场反应而以进口的方式进入市场。 ●大家的一些疑问：是否缺少激光焊接点击查看原图 (58.74 KB)09-05-27 19:11 不可否认，国外版本昊锐采用了激光焊接的车身，这点可以从车顶看出。而国产的迈腾同样是激光焊接，但昊锐展车的车顶却有一条扎眼的橡胶条，了解车的朋友一眼就能分辨出昊锐并没有采用激光焊接技术。这点昊锐显得有点不厚道，轮胎可以小，DSG变速器可以撤，但是像车身这种关系到安全方面的地方还是要原汁原味啊！内饰做工到底好不好昊锐的内饰在中级车当中决定可以用出色两个字来形容，这点是在车展上的切身体会，做工方面和奥迪A4L比都不逊色呢。并且从整体的配色布置来说，无论是桃木内饰还是黑色的钢琴漆内饰，前者更显豪华，后者略显运动，把握的恰到好处。隔音问题是否存在昊锐的隔音问题来自于明锐的隔音并不好，所以大家怀疑昊锐的隔音是不是也不好。这点在没有实车出来前只能说是大家的猜测，毕竟明锐为紧凑型轿车，而昊锐为中级轿车，内饰都那么出色，隔音方面应该不会缩水。尾窗的天线哪里去了点击查看原图 (50.98 KB)09-05-27 19:11 细心的朋友会发现昊锐的车顶光秃秃的，没有天线或鲨鱼鳍的修饰，而国外版本的昊锐是有天线的。不知道这是不是展车全部装配了GPS导航，天线内置的缘故。不过这么“光秃”的车顶看上去倒是很美观。不可否认，第一次看到昊锐的时候，就已经深深爱上它了。没有普通中级车的中庸内敛，也没有运动车那种过分的动感，昊锐已经完全摆脱了大众的影响，突显出独特的捷克风格。斯柯达特有的直瀑式进气格栅配合中央立体式标识突显了家族特征，两侧的蝶翼形大灯看起来炯炯有神，让整个头部看起来既动感又不失稳重。氙气头灯配合随动转向，不但美观又可以提供很好的照明效果。昊锐采用和大众迈腾相同的PQ46平台，但它的轴距却长出了52mm达到2761mm 斯柯达昊锐的三大核心亮点：两段式开启尾门昊锐在车身结构上最大的亮点在于可两段式开启的尾门（英文名称为Twindoor），这个很像宝马5系GT概念车的设计，但昊锐更早的应用到了量产车。这个设计的好处主要是既可以实现三厢车的操作方便，又可以拥有掀背车的大空间，但却可以从容避免掀背车尾门打开时过高，而造成操作不方便的弊端。简单的说，我们在放置一些小东西的时候，可以只打开小尾箱们，而遇到大的物品时，再打开整体的尾门，大大增加了车辆的实用性。而它会有什么弊端吗？首先在使用方面需要大家的适应，到底是开打大尾门还是小的尾门需要通过尾箱开关右边的一个按钮控制。默认是打开小的尾门，像三厢车一样；切换到大尾门时，按动右边的按钮并且刹车灯还有提示，算是比较人性化了。另外