别克君越eassist，君越eassist采用是什么形式混合动力系统

来源：整理时间：2022-05-25 22:02:18 编辑：汽车经验手机版

1，君越eassist采用是什么形式混合动力系统

在传统内燃机上加装了皮带驱动启动电机（简称BAS系统）和一台小型电池组，以收集和储存制动或巡航时丧失的能量。君越混合动力版在前格栅的下部增加了主动气流调整装置。这种智能格栅系统可以根据车速和发动机水温的变化自动控制格栅的开启和关闭，以达到减少风阻系数降低油耗的目的。

增程式油电混合动力系统再看看别人怎么说的。

君越eassist采用是什么形式混合动力系统

2，二手别克君越eassist值得买吗

二手别克君越eassist如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水，而且价格合理的情况还是可以考虑，不过别克君越维修保养成本略高要有心理准备

二手别克君越eassist值得买吗

3，别克君越怎么样值不值得买

别克君越不是值不值得买的问题了，而是在这个级别是没有对手的存在，论安全性他比同级别丰田本田强，同级别德系就别说了偷工减料没的说了，现在的帕萨特不如日系车安全，根本没理由和君越比，论舒适性那更是碾压同级别任何车型，美系车做工用料是非常的足，可能很多朋友说日系车省心，其实那都是道听途说，现在的丰田机油乳化，本田机油增多，大众已经是买车送头盔了，主驾驶气囊保护你副驾驶小可爱的安全，已经失去了作为汽车企业最起码道德底线了。可能还有某些朋友说君越9at质量不好，这些人都是忘记了人家大众全系列双离合变速箱，试问9at难道没你双离合稳定，而且作为家用车来说君越的动力组合完全没有问题，而且还比质量稳定的日系车舒服，所以综合来说别克君越是这个级别最值得推荐的车，没有之一。纯手打希望能够帮助到你们，喜欢的朋友点个关注，大家一起在空闲时间讨论汽车小知识，以车会友！

别克君越怎么样值不值得买

4，请问君越eAssist的油耗怎么样

别克君越混合动力车型采用2.4L SIDI智能直喷发动机，它汇集了缸内直喷、D-VVT电子可变气门正时系统以及最新ECM发动机管理模块等多种先进技术，最大程度保证了燃烧效率，用尽每一滴油的能量，综合工况百公里油耗仅为7.2L

还是买普通版2.0t的吧。eassist等于是2.4版本的车型上加了电池。不合算的

车子挺好，安全性不错，油耗也很不错。

听说挺好的，喜欢，并且这套混合动力系统可以根据车辆行驶情况变化，工况显示也会随之时时变动。

这款混动的发动机还是满不错的，油耗肯定比普通2.4SIDI要低。

5，新上市的君越eAssist混合动力跟普通版的外观内饰有什么区别

您好，非常感谢您对别克品牌的关注，关于您所咨询的问题，详情可以咨询您所在地的别克经销商或拨打别克客服热线：800-820-2020或400-820-2020进行查询！感谢您的支持！

你好！我前几天出上海出差的时候到别克4S店问过，在外观方面普通版车型中的18寸大轮毂被换成了17寸，轮胎品牌也换成了来自固特异的ASSURANCE安殊轮低滚阻绿色轮胎，楼主有意思购入混合动力版的？其实我觉得真正能够为了环保，而买混合动力车的毕竟还是少数。不过在油耗和售价上确实能省下不少银子，这才是最根本的。打字不易，采纳哦！

混合动力的仪表盘是蓝色背景光，非常好看，有很强的现代科技感。而中央嵌入的彩色液晶显示器，可以显示常规的行车电脑信息，还能切换成一个MINI版的动力流量传递图，并通过动画指示功率流的方向。另外，在以往显示水温的地方，还换成了eAssist效率表，当表针处于中间位置则最具效率，而偏左则说明刹车过多，而偏右则说明油门过大。

6，关于别克君越2011款 eAssist 24 豪雅版

如果你喜欢超车，开快车，你可以买2.0T，但是后期养护起来比较麻烦，油耗2.0T比2.4要低一些，2.4SIDI技术是2011款新推出的，由170马力提升到了186马力，也是提升了不少了，如果家用，2.4足以并且价格也不如2.0T的挺。我还是建议你买一台2.4SIDI豪雅般或者2.4SIDI豪华版。

别买混合动力的，毕竟科技含量还是没有烧油的成熟，再说维护费用觉对高

两款车定位完全不同，其实雅阁和新君越完全没有可比性。新君越定位中大型车，商务多一些。雅阁中型车，比较成熟，综合性能强一些（油耗，保养）。看你用途了，家用雅阁，商用新君越。

楼主，本人跟你一样，正在考虑，君越太帅了，加混合动力，如果耗油底的话，就入手了，为以后环保，和以后养车问题为目的，因为现在的油太贵了，伤不气呀

这个你去汽车之家看看吧，至于油耗问题，我没找到再看看别人怎么说的。

有，君越2010的新款主打，11款继续保留不变

7，君越24L eAssist怎么样请用过的车友给我讲一下尤其是它的耗油

安全方面，配备了ABS+EBD、TCS牵引力控制系统，ESC电子稳定控制系统，TPMS智能胎压监测系统，4气囊+侧气帘，以及倒车雷达等丰富的主被动电子安全配置，加上同时满足北美与中国五星安全碰撞标准的超高强度车身结构，为驾乘者提供超越同级的全方位安全防护。这款车官方油耗是7.2，实际应该会比这个高。。搜狐汽车问答平台

这款混动的发动机还是满不错的，油耗肯定比普通2.4SIDI要低但是你想过没有，你买这种混动车型，你每次保养费用要增添多少？你省下的邮费和多支出的保养费又相抵消了，况且这款车比普通SIDI发动机多出来3W多，3w多够你加多少油？还有个缺点，你买混动以后转手会很心疼，跌价幅度远远大于普通发动机帮你算下，一年行驶20000公里，SIDI油耗在12，eassist油耗在10，混动每年只能省下400升油，按高点油价算，8块每升，每年用eassist最多只能省下油钱3200元建议：除非你是十分热衷环保人士，低碳出行倡导者，你买assist，如果光为省油我看你还是算了

该车延续了别克君越大气外观、超大尺寸、领先动力、高标准安全、静谧空间等全方位越级优势。搜狐汽车问答平台再看看别人怎么说的。

这个车应该得8-10个油我哥的君威2.4得13个你想吧

8，别克君越的SIDI系列20T系列和eAssist系列有什么区别

嗯，楼主您好，首先呢，我想说，选择新君越，是您正确的选择，然后我在慢慢和你解释你所说的这些吧，首先是SIDI系列的，我家的是2010款的2.4升发动机，没有SIDI，只是单纯的燃烧技术，而新款的2.4升SIDI技术呢，这个SIDI就是缸内直喷的意思，也就是火花点燃直接喷射的技术，这样在动力方面有很大的改善，单纯的2.4升的功率为125千瓦，225牛米，但是同样的新款2.4升直喷发动机呢，功率调校为137千瓦，扭矩达到了240牛米，所以这是动力的一个提升，2.0T，这个是新君越涡轮增压的一款发动机，是2.0升的排量加上涡轮的辅助，动力强劲，不夸张的说可以媲美2.5升的排量，而楼主最后说的这个eAssist系统呢，则是混合动力系统，目的就是减少排放以及减少油耗这些方面，归纳一下，如果楼主只是纯商务，不常运动的话，那么2.4SIDI完全够用，如果楼主除了商务，偶尔“撒撒野”的话，那么选择2.0T的新君越，最后这个eAssist呢，价格有点贵，而且省油也就剩个几升吧，你贵那么多钱，才剩几块的油钱，这样省到价格平衡的话，那需要很长时间的。以上就是这三款的评论，再来外观吧，外观尺寸样式都一样，很长，很肌肉感也很饱满，唯一区别在两点，第一是大灯，卤素大灯和氙气大灯，其次就是轮毂，普利司通225、R17寸轮毂以及普利司通245、R18防爆轮胎，别的都一样，内饰豪华程度都差不多，除了低配没全景天窗，别的全系真皮座椅，正副驾驶电动调节，全景天窗以及后排空调，不一样的也很好认，第一就是方向盘没有多功能按键，其次就是没有中央显示器，然后就是没有座椅加热等配置，别的重要配置例如ABS，ESP等这些都是有的，所以说新君越不管哪款哪配置，都是很棒的，就看楼主自己的喜好啦！纯手打，希望帮助楼主做个参考！

您好，SIDI是缸内直喷的意思是火花点燃直接喷射的技术，这样在动力方面有很大的改善。2.0T是新君越涡轮增压的发动机， 2.0L的排量加上涡轮的辅助。eAssist系统是混合动力系统，目的就是减少排放以及减少油耗这些方面。具体详情请咨询：800 820 2020我的回答你还满意吗~~

9，别克君越2013款eAssist节能舒适型这款车好不有什么优点和缺点搜

留意新君越也有一段时间了，一直希望可以在优惠一点所以暂时还没有出手，但是对于这款车来说也算相当的熟悉啦!新君越给我的第一印象太好了，从各个角度看超大气，整体感非常好。　　先说外观，这车外观在同级车里绝对是很超值的，5米的车身，相当有美国车的硕大感，虽然日系三强和迈腾其实相比君越小不了多少，但是君越确实就是显得很大，而且是巨大。前脸很帅，车屁股也不错，4只18寸的大轮胎，应该再同级别里是非常突出的了。　　再说内饰，我以前都坐过日系三强，给它们4个从内饰上排名我认为应该是：1新君越天籁并列 3雅阁 4凯美瑞。当然都是按豪华款的来比较。多余的话就不说了。　　还有操控，别克全新一代君越在同级车中首次采用主动式悬挂系统。在保持优秀操控性能的基础上取得更好的静音和舒适性，尽展别克动静随心的崭新驾驭感受。　　最后是安全性能，全系标配ABS+EBD+TCS+ESC+TPMS先进的电子安全控制系统、配备前321mm和后315mm通风超大刹车碟，以及同级领先的随动转向大灯，确保随时照亮前途。此外，全新一代君越还采用了360度的柔性保护（8气囊）安全新标准，除常规的前排气囊、前排侧气囊和侧气帘外，更配备了后排侧安全气囊，提升对后排尊贵乘客的悉...留意新君越也有一段时间了，一直希望可以在优惠一点所以暂时还没有出手，但是对于这款车来说也算相当的熟悉啦!新君越给我的第一印象太好了，从各个角度看超大气，整体感非常好。　　先说外观，这车外观在同级车里绝对是很超值的，5米的车身，相当有美国车的硕大感，虽然日系三强和迈腾其实相比君越小不了多少，但是君越确实就是显得很大，而且是巨大。前脸很帅，车屁股也不错，4只18寸的大轮胎，应该再同级别里是非常突出的了。　　再说内饰，我以前都坐过日系三强，给它们4个从内饰上排名我认为应该是：1新君越天籁并列 3雅阁 4凯美瑞。当然都是按豪华款的来比较。多余的话就不说了。　　还有操控，别克全新一代君越在同级车中首次采用主动式悬挂系统。在保持优秀操控性能的基础上取得更好的静音和舒适性，尽展别克动静随心的崭新驾驭感受。　　最后是安全性能，全系标配ABS+EBD+TCS+ESC+TPMS先进的电子安全控制系统、配备前321mm和后315mm通风超大刹车碟，以及同级领先的随动转向大灯，确保随时照亮前途。此外，全新一代君越还采用了360度的柔性保护（8气囊）安全新标准，除常规的前排气囊、前排侧气囊和侧气帘外，更配备了后排侧安全气囊，提升对后排尊贵乘客的悉心关护。可以说安全防护方面是绝对的有保障的。　　优点吧：　　1外观极大气稳重，气势磅礴，毕竟了解和喜欢一个车，首先是从外观开始的，外观绝对要胜过老君越许多。　　2,配置真的很不错，要表扬的是它整体的设计思路，普通版的最小的轮胎都是17寸，多功能方向盘也很好用，仪表盘上的蓝色小显示屏不错，值得单独表扬。　　3，音响好，网上传言如果自己私下加装那样一套的话得上万，不知道真假，不过我听了一会还不错。　　4，后座的230伏电源和空气清新器这两个，虽然小却实用的很，可惜只有豪华版和3.0的有这个功能。　　5 ，座椅通风，夏天可以免除屁股底下潮湿，胖人尤其适用。　　6,机油的监控系统，也就是车可以根据自己的情况对是否更换油做判断并报警，不用自己费脑子计算着公里去换油啦！如果一段时间内路况或别的情况不好导致油类需要提前更换，或者情况很好不需要定时更换，车都可以自己探测出来，这是个方便的小配置，省钱+保护车+省脑子，不知道低配和其他竞争车型是不是也有这个功能。　　再说说缺点吧:　　1 车内的皮革和塑料味道很大，也许其他品牌新车都这样，但空气污染如此严重的现在，作为一款肩负振兴通用的车，解决好了不是更好？　　2，视野问题，在车内确实看不到发动机仓盖，尤其是我以前开桑2000，所以有些不习惯，需要加强练习。这款车非常之大，车体非常之厚，有点像在小房子里开车的感觉，就是驾驶者对外部的环境不容易把握准确的意思，好在我驾驶时间还可以，适应一下就好，所以此车绝对不适合新手开。　　3，通用的8寸触摸屏和操作系统，上手比较慢，需要好好学习，人性化待提高　　4，内饰再细致一些会更好，例如天籁细部就非常之出色内饰新君越好在设计和用料上，皮质包裹很华贵的感觉新天籁则好在做工上，尤其是桃木处理的亚光效果，但就桃木内饰而言，天籁做工要比新君越好一个档次。什么时候美式的豪华大气和日系的典雅细腻结合起来就好了！　　整体来说，这款车是成功的，外观极大气，内饰豪华感强，配置丰富，可以有效的提升买主的面子和虚荣心。新君越外表不错，虽然尾灯的金属部分一般，有弄巧成拙之嫌，但整体看真的不错啊，内部设计也相当优秀，整车来衡量还是值得购买的。不过我还是决定在等一段时间，看看到底还有没有降价的空间，毕竟20多万也不算少，能便宜一点最好啦

作为一款上市几个月的中高档轿车，上海通用君越在市场上已经算是较为成熟的车型了。所以它得优点、缺点等都已经在实际使用中显现出来了，和帕萨特领驭、日产天籁、广本雅阁等车得的竞争中，君越靠它的优点获得了一部分费者的青睐，也因为其缺点失去了一部分潜在购买者。那对于我们消费者来说，君越的优缺点各是什么呢？优点一：大和君威类似，君越把美国车“大”的特点很好的带给了中国消费者。将近5米的车长和超过2.8米的轴距让君越在同级别车中占有优势。下面是君越和其竞争对手各自的车身尺寸对比：君越天籁帕萨特领驭雅阁长/宽/高(mm) 4998/1851/1461 4890/1765/1475 4789/1765/1470 4854/1821/1463 轴距(mm) 2807 2775 2803 2738 后备箱容积（l） 510 506 475 446 轮胎规格 225/60r16 205/65hr16 205/55 r16 205/65 r15 很显然，君越的外形尺寸和轴距都要比对手大不少，这些“大”带来的好处就是外形大气稳重（尤其是大尺寸的轮胎，视觉效果更佳）、内部驾乘空间宽敞、后备箱容量大。不管是自家使用还是公务使用、以及当商务车做生意用都不会受到限制。优点二：舒适性配置高美国车强调舒适，这是大家都知道的。君越身上也体现了这一点，相对于发动机、底盘等方面竞争力的平庸，君越把舒适性配置作为了自己最重要的竞争亮点。详细的说，在已经发布的君越三款车上，电动天窗、电动调节真皮座椅、6碟cd＋dvd影音系统、定速巡航、带后排出风口的双温区自动空调都是标准配置，这在同价位的车上是最齐全的。以23.98万的君越2.4豪华为例，比较它和直接竞争车款之间的舒适性配置。和24.98万的天籁230jk相比，君越2.4豪华的多了电动天窗，而且价格便宜1万元。和24.28万的领驭1.8t手自一体豪华相比，君越2.4豪华主要多了dvd视频影音系统和前大灯自动开启、关闭功能，而且价格便宜3000元。和24.18万的雅阁2.4相比，君越2.4豪华多了dvd视频影音系统和前大灯自动开启、关闭功能，价格便宜2000元。通过空间和舒适性配置的对比能看出，君越是让消费者花较少的钱享受到更大的空间和更多的配置，那它是凭着什么做到这一点的呢？那些配置的钱是从哪儿省出来的呢？有优势必有劣势，君越在这空间、配置两方面的具有优势就肯定在其它方面有落后和不足，与那些齐全配置相反的就是君越发动机和变速箱的劣势。劣势：发动机变速箱技术落后上一代君威的发动机落后，2.5和3.0的两款v6发动机都还是底置凸轮轴，每缸2气门，动力不足且油耗偏高，这和德国、日本同行的技术差了至少十年以上。新的君越在这方面稍有改进，将老的2.5发动机换成了2.4l全铝四缸发动机，dohc双顶置凸轮轴带vvt可变气门正时技术。但即使是这样，这款发动机还是无法和本田的2.4i－vtec、日产的2.3vq230de发动机相比，技术还是落后。而且别忘了君越3.0旗舰车型使用的依然是老的3.0v6发动机，这款底置凸轮轴，每缸2气门的3.0v6发动机已经成为了别克在中国最让人失望的配备。君越全系均搭载电控四速手、自动一体变速箱，我们知道，变速箱挡位越少，在换挡时车内感觉到的冲击就越大，驾乘感就很不舒服，而且挡位少的变速箱会增加行车的油耗。目前在中国，20万以上的中高档车主流配备是5挡自动变速箱，比如帕萨特领驭的五挡手自动一体变速箱，马自达6、雅阁和蒙迪欧的五挡自动变速箱，更有领先者就是丰田锐志的六挡手自一体。与它们相比，君越的变速箱就显得技术落后了。总结说到这儿，大家对君越的优缺点应该有了大概的认识：君越的优势是在它庞大的车身、宽大的车内空间已经齐全的舒适性配置，而劣势在于发动机和变速箱技术的落后，最主要的影响是导致油耗的偏高。所以说，君越是一款驾乘舒适性要远好于使用经济性的“大”车。参考资料 http://www.che168.com/article/html/200606/20060621/20060621_132336_1.html