二手尼桑s14，日产200SX民间SX是S14S15现在在哪里能买的到左舵的

来源：整理时间：2022-05-25 21:57:06 编辑：汽车经验手机版

1，日产200SX民间SX是S14S15现在在哪里能买的到左舵的

樓主，其實200SX是根本沒有正式的在中國賣過，只有極其少數的經過特殊的渠道來到中國，想在中國早到這台車是非常困難的。樓主可以去香港好澳門找找，那裡有一定的保有量。再說，200SX已經停產多年，就算找到，維修維護也是一大問題，最後希望樓主能早點找到這款車。望被採納，謝謝！

日产200SX民间SX是S14S15现在在哪里能买的到左舵的

2，东风日产郦威二手车评估

日产郦威,哪一款的啊? 骊威09款 1.6GI AT全能型吗? 现在售价是95000 用了半年多跑了35000公里,说真的跑的很厉害.其他的要看车况的,如果没有大修,没有车过什么大车祸,车况很好,内饰也保养的很好的话70000到75000,应该不错,楼主可以在卖的时候稍微提高一点价格,但要慢慢商量,郦威还是很好卖的.

东风日产郦威二手车评估

3，2014年出厂日产轩逸自动档天窗二手车一万公里价格

中国二手车网给您的评估价1.6XL的话是9.5万左右，1.8是话是11万左右，有帮助到您的话请点采纳，谢谢，答题不易

09年到现在16万公里？这怎么开- - 带天窗么。带的话。11万。不带10万。本来09年的车可以卖到13万的，只是公里数实在多了些。建议你去调一下公里数，这样可以卖个好价格。

2014年出厂日产轩逸自动档天窗二手车一万公里价格

4，问下尼桑的什么车拿来漂移好二手价格报下不要太贵

日产风度A31、 Silvia s14

尼桑？尼桑350Z.。。报价。。。在天津买一辆是58.2万（RMB）实际购车费用=基本车价＋增值税(17％)＋消费税(3％至8％)＋购置税(8.55％)（进口车则需加上30％的关税）。... 3.0以上的购置税加到了14%最后看你要买什么样的了。。。。

5，六七年前那型日产车卖十七万

六七年日产车卖十七万左右的车型有逍客2.0、日产轩逸2.0高配、日产天籁2.0低配、日产帕拉丁2.4两驱等车型。

现在漂移很流行了,价格有了很大的变动了,以前的话s13,s14,s15很好弄的,现在想弄部便宜点的应该是二手的日产风度a31 a32或者阳光~! 老皇冠也是不错的选择便宜的几万,好点的10多万,抓紧时间抢,以后这些漂移车会更贵的~~!

6，二手尼桑s14多少钱哪里有卖能过户改装的都行

又是一个漂移迷，素车车况一般的都得4~6W（无手续）而且还买不着，手续全小改一下都得十多万。保有量特别少，改舵的特别多，有的是人高价收这样的FR，现在能买着改舵的就不错不错了就更别寻思原左的了。就这么跟你说吧兄弟，一辆素车14或者15改装成参赛车马力如果达到400到500P间正常不算很大水分的价格是35到45万左右。如果只是为了漂移玩玩换个底盘件还有发动机和涡轮等等核心非高端品牌部件大概也要25万左右改装费用，玩的起改装车的年收入起码都有个几百万，建议兄弟如果想玩漂移还是买个31改改玩吧，A31保有量多价格还便宜，改个RB25就够你玩了，入门级实惠的漂移练手车。

7，类似日产S14的跑车S14在国内还有吗有外形类似S14或S13的吗

s14已经没有了，也没有什么车外观跟s13/14相似的，不过可以买二手的，只是车况都比较差，基本都是改装过了的，还有一楼的RX-7 FC/FD两款都停产了，FC国内比较多，不过也都是走私的多，FD全国只有一辆，在台湾。

有吧

有当然也有，但是二手车的保有量也很少。其实这些车无外乎两个特点，一是改装潜力大，二是后驱特性明显。从这些方面看，RX8算是一辆，但是由于它是转子发动机，改装起来困难不小。可以关注丰田和斯巴鲁共同研发的新车，斯巴鲁BRZ和丰田GT86，都是即将上市的新车。用的是2.0自然进气的水平对置发动机，改装潜力很大，估计上市后又会挺受追捧的。

8，NISSAN S14240SX 价格

唉``价格不好说了``前阵子我在一个拍卖网上看的有台＄9500的在加拿大，93年的车现在应该2手的也很难找了，不过还是找了点资料你先看看吧 ~~还有点照片,希望您喜欢SILVIA S14诞生于93年10月，相对于它的前一代S13的辉煌，以及后一代S15近乎完美的外观和强劲的综合和性能，S14这一代便显得过于斯文和平淡。也正因如此，S14的销量大不如前期的S13,也因为S13实在太受欢迎了，直至1997年车厂罕有的将两代同型号的车辆同时生产和销售（这样的事情在国外大厂可是少之又少的事情，而在国内则是在常见不过了）。正因为S14的受欢迎程度不及S13和S15,所以二手车的售价也便宜不少，再加上车龄并不算太长，重修起来的难度要比S13来的简单，正因为它物美照片:http://photos.i.cn.yahoo.com/lzy8743/c95d/#doc-body

9，Nissan S14是哪个车型

Nissan Silvia系列由1964至2002年止，一共推出过7个世代，由第二代开始使用日产为其专门设立的S平台。Silvia系列随着每次换代，其性能便由进一步的改善，因此很受性能迷、改装者的偏爱，其中代号为S13、S14、S15的第五、六、七代尤其受欢迎。1993推出的Silvia S14立于系列中第六代位置。外观流线、车身尺寸、引擎马力、操控性、制动能力各个方面均达到显著的提升。NA版本的SR20DE及Turbo版本的SR20DET分别获得了20匹、15匹的提升。SR20DE采用了新设计的可变气门正时机构NVCS，最大马力达到160匹。而SR20DET搭载新设计的采用滚珠轴承的涡轮增压器，并增加了增压值电子控制系统，最大马力达到220匹。此外，SR20的缸体经过刚性的强化，使其改装潜力更高，也使到S14在改装界里的名气在上一层。1995年进行了规模较小的小改款，主要提升了内装方面的进行提升，并改掉了中网。1996年进行了幅度较大的小改款，外观设计更加强调性能跑车的风格，车头大灯一改前中期的懵懂外形，以锐利的四边形设计重新塑造了S14的外观。此外，后期型的S14的排气尾鼓经过改良，排气声浪更趋豪放，同时改良了后避震机的阻尼值及加强了底盘的刚性。

Silvia的外观，除了较为老气的S13和样式霸气的S15之外，最耐看的还是S14了，它有着Silvia家族中所有经典的外观元素，但又不想S15那样激进，尤其是细长的大灯，贯穿式的尾灯以及平直且不乏生气的腰线，种种迹象都表明了这是当时最为流行的设计元素，而且这些元素不仅限于S14，在当年的其它日系跑车上都有体现。为了迎合目前的潮流趋势，车主也玩起了时髦的Hellaflush风格，那么一套合身的外观套件就成为了必不可少的改装部件之一，可毕竟S14大多用于漂移或者是场地比赛，因此那种夸张的外观套件并不适合当前的风格，于是来自D1 GP款的外观套件进入了车主的视线，虽然这套套件最终也是用于漂移比赛，但是样式却比较内敛，再配合素白色的车身，整体感还不错的，并且装车效果并没有那么夸张。经典大灯，到现在看都不过时，虽然目前的新车大多采用了组合式多边形的大灯设计，但是相比较S14这种大灯来说，比较容易过时。其实S14的底盘和S13相比较而言，几乎没有太多的变化，依旧是那副看起来有些像双叉臂悬挂结构的多连杆够悬挂系统，在那个年代而言，这种悬挂结构还算是比较另类的设计，起初像类似S14这种车并没有被设计成高性能跑车，换言之这只是一款讲究灵活操控性的运动型轿跑车，可即便如此，NISSAN还是为这种车配置了四轮独立悬挂系统。

尼桑 S14 《头文字D》里面的经典车型

唉``价格不好说了``前阵子我在一个拍卖网上看的有台＄9500的在加拿大，93年的车现在应该2手的也很难找了，不过还是找了点资料你先看看吧 ~~还有点照片,希望您喜欢silvia s14诞生于93年10月，相对于它的前一代s13的辉煌，以及后一代s15近乎完美的外观和强劲的综合和性能，s14这一代便显得过于斯文和平淡。也正因如此，s14的销量大不如前期的s13,也因为s13实在太受欢迎了，直至1997年车厂罕有的将两代同型号的车辆同时生产和销售（这样的事情在国外大厂可是少之又少的事情，而在国内则是在常见不过了）。正因为s14的受欢迎程度不及s13和s15,所以二手车的售价也便宜不少，再加上车龄并不算太长，重修起来的难度要比s13来的简单，正因为它物美照片:http://photos.i.cn.yahoo.com/lzy8743/c95d/#doc-body