吉利自由舰，吉利自由舰怎么样

1，吉利自由舰 怎么样

吉利车，我觉得都不是很好，虽然说国产品牌大家应该支持，但是，确实经过市场验证之后他的质量性能不是很叫人满意，不建议选择

外观上，“08款”在外型上，整车线条更加流畅优美，欧洲经典前大灯设计，漂亮时尚；尾部中脊线设计提升了整车的运动感，更起到了导流作用降低了风阻。内部采用国际流行之内饰风格，上深下浅双色设计，更增内视空间感，人性化驾乘，让驾乘乐趣更加完美。价格--“08款”从1.3L MT标准型到1.5L AT舒适型的价格区间是4.88万---6.58万中国车近几年进步不小，但传统的小毛病较多的问题，一直是人们谈论的焦点！不过在这个区间的经济适用车来看，应该是个比较不错的选择，支持民族产业！

一、优点（先说优点后说缺点是中国人传统美德）： 1、外形大气，不比10几万的车差，能极大满足虚荣心； 2、扳金工艺不错，钢板比较厚，安全性提高，但导致自重过重； 3、内饰手感不错，不算粗糙，浅内饰比较符合潮流，只是爱脏； 4、配置很齐全，不用再添什么， 5、音响6喇叭，音质不错，空调一般，来得比较慢； 6、操控性没问题，比较顺手。二、缺点： 1、费油，动力性略显不足，发动机小马拉大车，建议买1.6的。 2、发动机怠速略有抖动，噪音在耐受范围内，不影响听CD（影响听CD是拖拉机）； 3、驾驶席头顶空间局促，1.75M以上身高不建议买； 4、刹车偏软，虽然有ABS+EBD，但感觉刹车距离过长；

吉利自由舰怎么样

2，吉利自由舰汽车性能怎么样

排量 1342 车身重量 1367 厢式三厢车标准变速箱 5档手动车型尺寸 4152 * 1680 * 1440 mm 油耗 6 L/100km 轴距 2434 mm 上市时间 2008年这车款不仅外观好看，而且同等价车质量也非常好。

农用轿车，不错

这款车的性价比相当的高,在同价位车型中是相当好的,至少很少看见车主来修这款车,我是吉利4S店的

吉利国产品牌里的佼佼者自由舰也是其主打品牌从性价比来看这车很不错的

别听他的，我身高1。77m坐在里边一点不局促！还什么“自由舰是吉利全新的顶级产品”，他那是什么时候的文章给复制过来了啊。我买半年了，没啥大问题，就车窗有点响，去维修站弄了，就把门拆来，抹了点油，但维修工把在我的门上留下的拆过的痕迹，所以剩个窗子不弄了，呵呵；再就是一个遥控器不好用了，拿去维修站修好了，没别的毛病了，要用发展的眼光看问题，产品质量不会总停留在刚上市的阶段；不过你要是在市区，交通不太畅通的话，这车会比较废油，其发动机是高转速发动机，老起步什么的显得更废油的，要是道路不身堵的话，自由舰是很不错的选择了。市区7、8个油，跑长途6个都不到我是46000块买的，1.3手动舒适型，哪有什么58000的价格啊。。。。

自由舰是吉利全新的顶级产品，吉利控股集团与韩国大宇国际株式会社合作开发的拥有自主知识产权的经济型标杆车型，它是1000余名中外技术研发人员历时三年的智慧结晶。自由舰的最大卖点是28项超强安全护卫系统。自由舰于2005年06月28日在全国正式上市。参考资料: 本人驾龄11年，一直想拥有一辆自己的车，先看奥迪A6,再看本田雅阁，最后驻足于雨雁和千里马之间，奈何囊中羞涩，只好美其名曰支持自主品牌，买了吉利自由舰（1.3)。现使用一个月，行驶1700公里，把驾车体会和购车心得告诉大家，给关注此车的朋友一点借鉴。外形内饰就不用了说了，大家在网上都能看到。坐在车内，启动发动机，感觉怠速比较平稳，车内噪音和同级1.3排量的雨雁千里马羚羊等相比差别不大（自由舰在发动机仓和后备箱做了降噪处理），挂挡起步，加油，上二挡三挡，随着油门的加大，发动机的轰鸣声随之而来，感觉起步提速不是很快，噪音还可以接受。档位尽管不是很清晰（刚开始时候可能有点涩），但平顺性还过得去。当车速到达三十公里，“唰”的一声四门自动落锁，感觉不错，但是每当这时我都在担心这个功能能坚持多长时间不坏（对吉利信心不是很足），车速一直到一百，感觉提速还可以，动力也行，车内噪音可以接受，就是转弯时侧倾较大，刹车偏软。昨天开到一百四，操控性还可以，没舍得再快。油耗较大，跑到1600公里时正好燃烧掉五百元人民币（4.25元每升），算起来是7.3升百公里，但这1600公里有1000公里是长途啊，如果单纯市内可能得8个多了。 ABS防抱死系统，在时速60公里的时候试了几次急刹车，没有脉冲打脚的感觉，可能是刹车偏软力度不够，等以后到冰雪或者湿滑路上试。动力转向尽管没有爱丽舍等十万左右的车轻快，但还可以。另外自由舰有电子防盗系统，一般不用再另装防盗器。电动车窗，电动后视镜都很好用，就是有点担心它们的寿命。车内开启油箱盖，车内开启后备箱等功能都很实用。现在说说这一个月出现的毛病： 1，刹车回位不好，发现两次行车中带着刹车跑，到维修站说是刹车间隙小造成的，调了以后好了。 2，油表虚，加满油后跑200公里以内油表指针不动，等待维修站到货后换浮子。 3，前侧转向灯坏过，更换了。 4，右后门中控锁不好用，礼仪灯坏过，更换了。总的来讲，我对这款车还是比较满意的，尽管有些小毛病，但不像有些人说的那么严重，毕竟只是五万多块钱的车啊。我－沈阳人。9月中旬买的车，1.3带气囊，58000元到手，现行驶2000公里，感受颇深。一、优点（先说优点后说缺点是中国人传统美德）： 1、外形大气，不比10几万的车差，能极大满足虚荣心； 2、扳金工艺不错，钢板比较厚，安全性提高，但导致自重过重； 3、内饰手感不错，不算粗糙，浅内饰比较符合潮流，只是爱脏； 4、配置很齐全，不用再添什么，我铺了地胶（易清洁），桌椅换了真皮（后悔！，原来的针织面料不错，建议不换）； 5、音响6喇叭，音质不错，空调一般，来得比较慢； 6、操控性没问题，比较顺手。二、缺点： 1、费油，动力性略显不足，发动机小马拉大车，建议买1.6的。 2、发动机怠速略有抖动，噪音在耐受范围内，不影响听CD（影响听CD是拖拉机）； 3、驾驶席头顶空间局促，1.75M以上身高不建议买； 4、刹车偏软，虽然有ABS+EBD，但感觉刹车距离过长；三、综合分析：以上例数优缺点，我认为综合性价比较高（同价位车相比），如果你只想买这个价位的车，他是个不错的选择。如果你再多余富1万元，建议你买1.6的。

吉利自由舰汽车性能怎么样

3，吉利自由舰基本型怎么样

可以这么说，自由舰现在是渐入佳境，新改版的自由舰在外观、内饰结构等多方面进行了不小的改进，还是不错的，不过如果想买自主品牌的车，那么对他们的一致缺点需要有思想准备，首先是内饰、外观等的细节上会因为使用时间不断增长而显现出异响、脱落、松框等现象。自由舰的发动机质量还是不错的，节油方面不会让你太没有面子。吃胎是比较普遍现象，不只是吉利车，这和四轮定位关系较大，由于转向轮正常行使需要满足的角度很多比如：主销内倾角、主销后倾角、前轮前束和车轮外倾角等。多个角度的控制再加上地盘的刚性和稳定性等设计特点会让每个车子有不同的感觉。只要定期的按照轮胎交换规则交换轮胎，吃胎是不会太多影响你的正常使用的。发动机不管是1.3、1.5、1.6表现都是中规中矩的，个人推荐1.5L，因为它的最大扭矩出现在3700r/min左右，所以在超车和加速的时候他的扭矩出现的比较及时，这和他的高压缩比有直接关系。制动可能就是吉利的软肋了，最好试驾一下，和别的车对比一下，看看是否能带给你信心。

现在自由舰还行从批量生产到现在已经很多年了已经成熟了现在买它的很多

引述百度的答案百度贴吧 > 安丘吧 > 浏览贴子吧主：安丘大众五里河7306 添加到搜藏 | 快速回复贴吧投诉共有27篇贴子 1 吉利自由舰1.3排量的车子怎么样啊？请各位发表高见作者：218.58.170.* 2009-1-23 10:50 　回复此发言 -------------------------------------------------------------------------------- 2 回复：吉利自由舰1.3排量的车子怎么样啊？请各位发表高见支持国产不过这车laji 同级别不如买乐驰作者：60.210.174.* 2009-1-23 10:52 　回复此发言 -------------------------------------------------------------------------------- 3 回复：吉利自由舰1.3排量的车子怎么样啊？请各位发表高见潍坊乐驰没货了作者：218.58.170.* 2009-1-23 10:58 　回复此发言 -------------------------------------------------------------------------------- 4 回复:吉利自由舰1.3排量的车子怎么样啊？请各位发表高见虽然说是支持国产吧、但是…不得不说、国产的东西质量和售后服务实在是信不过。唉… 作者：_____川 2009-1-23 12:48 　回复此发言这条留言是通过手机发表的，我也要用手机发表留言！ -------------------------------------------------------------------------------- 5 回复：吉利自由舰1.3排量的车子怎么样啊？请各位发表高见别买吉利,小毛病太多,板金不好,发动机还行,个人关点,仅供参考作者：124.134.210.* 2009-1-23 13:33 　回复此发言 -------------------------------------------------------------------------------- 6 回复：吉利自由舰1.3排量的车子怎么样啊？请各位发表高见垃圾！作者：我要闻鸡起舞 2009-1-23 15:08 　回复此发言 -------------------------------------------------------------------------------- 7 回复：吉利自由舰1.3排量的车子怎么样啊？请各位发表高见支持国货！！但最好不要买吉利和奇瑞，确实是比较垃极。作者：60.210.174.* 2009-1-23 18:06 　回复此发言 -------------------------------------------------------------------------------- 8 回复：吉利自由舰1.3排量的车子怎么样啊？请各位发表高见支持国货··但是吉利车除了远景其他车型我个人不看好··· 作者：潇薇1 2009-1-23 18:37 　回复此发言 -------------------------------------------------------------------------------- 9 回复：吉利自由舰1.3排量的车子怎么样啊？请各位发表高见自由舰与旗云之类汽车与二手捷达相比较哪一个更好？作者：122.4.219.* 2009-1-23 19:02 　回复此发言 -------------------------------------------------------------------------------- 10 回复:吉利自由舰1.3排量的车子怎么样啊？请各位发表高见建议你买辆国产柴油三轮，起码比吉利车好！相对来说也上档次

小打小闹可以想玩高深的国产车有点跟不上

有自主知识产权的汽车，国产车可以当坐骑

吉利自由舰基本型怎么样

4，吉利轿车自由舰的质量怎么样

新浪汽车讯 2006年12月12日至14日，在位于天津的中国汽车技术研究中心的C-NCAP(中国新车评价规程)车辆碰撞试验场内，三辆中国自主品牌轿车吉利自由舰顺利完成了C-NCAP的碰撞试验，权威部门认为，自由舰没有丢自主品牌的脸，进步非常大。吉利自由舰是目前C-NCAP碰撞试验所选取的车型中市场售价最低的一款，参与试验的是三辆自由舰1.3升舒适款。　　第一天：正面100%重叠刚性壁障碰撞试验 (速度50 km/h) 　　表现：车门顺利打开假人位置理想配件质量过硬　　12月12日，一切准备就绪，随着倒计时口令的结束，一辆太平洋蓝色自由舰以每小时50公里的速度撞向刚性壁障。随着一身巨响传来，自由舰轻微反弹之后停了下来。　　仔细查看车身，在强烈的撞击过程中，这辆车的发动机机盖出现了比较合理的褶皱变形，特别是车舱前纵梁经碰撞试验后，整体变形比较理想，显然车身前部吸收了大部分冲击能量。A柱没有出现明显的变形和后移现象，B柱与车身顶部衔接处变形微小，四个车门能顺利地打开，乘员舱内三个假人(前面2个后面1个)约束位置良好，均位于正常位置，特别是后排假人位置比较理想。当时在现场观看了整个碰撞过程的车辆被动安全方面专家刘强博士表示，国内自主品牌汽车能做到这点很不容易，前后排三个假人的坐姿始终比较端正，前排座椅也没有产生变形和滑移，这些都表明了吉利轿车配件质量比较过硬。此外，安全气囊上所标记的涂料的位置可以看出假人脸部与气囊的接触位置良好, 气囊打开方向也很正常。虽然碰撞后，油箱外盖打开，但这对安全性能不会产生影响。　　第二天：可变性移动壁障侧面碰撞试验(速度50km/h) 　　表现：壁障变形均匀 B柱上下连接刚度强劲　　第二天(12月13日)，自由舰迎来了可变性移动壁障侧面碰撞试验，在厂方以前的摸底实验中，自由舰这方面的表现可圈可点。而在这次真正的“考场”上，自由舰是否能表现正常甚至有突出表现呢？几分钟之后立见分晓。　　重达950kg的移动台车从装备间始发，以50km/h的速度垂直撞向了银色自由舰的左侧面。由于巨大的冲击力，车辆向台车移动方向滑动后停了下来。令人欣喜的是，在碰撞过程中，四个车门均没有打开，门锁和门铰链连接完好(可以确保假人在碰撞中不会飞出去)，碰撞结束以后每一排均有一个门能打开(以便救援人员顺利展开救援活动)，碰撞结果比较理想。　　从碰撞后的现场可以看出自由舰B柱和门槛以及上边梁连接处强度较好，整个壁障变形均匀，而且变形量较大，表明车身侧围的刚性较强，壁障吸收了部分能量，能大大减少二次碰撞所带来的伤害。　　打开车门后，发现驾驶员位置的假人向右少量偏移，但这并不会对假人头部、腹部、大腿伤害值带来多大影响。令人满意的是驾驶员座椅靠背并没有因为左侧面的受力产生挤压变形。　　此外，自由舰侧面防撞钢梁在设计上采用扁型防撞结构取代传统的圆型结构，因此在碰撞后的车门上并没有留下明显痕迹。　　第三天：正面40%重叠可变性壁障碰撞试验(速度56km/h) 　　表现：前梁、方向盘吸能明显　　12月14日进行了正面40%重叠可变性壁障碰撞，其受力点主要集中在车身左侧，碰撞速度高于正面100%重叠刚性壁障碰撞试验速度，当天，自由舰以56 km/h的速度撞向由蜂窝铝组成的可变形壁障，一声巨响之后，白烟四起。　　通过这次碰撞我们发现了自由舰的几个闪光点，在这类偏置碰撞中经常会发生A柱后退量过大的问题，但自由舰碰撞试验后表现良好，A柱后退70毫米，离扣分的100毫米还有很大距离。这与其前纵梁前部吸能性能良好是分不开的。碰撞后的四个车门均能正常打开，尤其是碰撞的左侧车门也能打开自如，假人(前排2个后排1个)约束位置比较正常，说明安全带起到了有效的保护作用。另外副驾驶位置上的假人与仪表盘保持的空间相当宽裕。自由舰的溃缩式转向管柱很好地发挥了作用，方向盘没有发现明显后移，对假人的保护起到了很大作用，这种现象在第一天的正碰中也出现了。碰撞时安全气囊的展开时间非常理想，碰撞后气囊与假人的接触位置处于正中间，对假人起到了很好的保护作用。此外，脚踏板也没有发生明显的后移，未对假人腿部产生伤害。　　中国汽车技术研究中心：自由舰碰撞没有丢自主品牌的脸　　中国汽车技术研究中心汽车标准化研究所所长吴卫表示，此次选择碰撞试验的车型均属2年内上市、销量较大的车型，而且厂家一般是比较大型的生产企业。吉利自由舰是今年12款车型中唯一一款中国民营自主品牌。吴所长还表示他对自由舰也有所了解，1年前他曾视察过自由舰生产基地宁波，而且试坐了自由舰，“在外观上，自由舰吸收了流行元素，挺不错，在内饰上也做的比较好，而至于安全性能因为没有太多的个人体验，还必须经过硬碰硬的碰撞才能知道。” 　　中国汽车技术研究中心碰撞试验研究室主任刘玉光全程观看了此次碰撞试验，他认为自由舰此次碰撞没有丢自主品牌的脸，“虽然和合资品牌还有一定的差距，但进步很大。” 　　自由舰已顺利通过三大碰撞　　据了解，目前自由舰已经顺利通过了三大碰撞，均达到严格标准。　　2005年自由舰上市之初，就通过了正面100%重叠刚性壁障碰撞。　　在今年3月下旬进行的自由舰欧标三项整车碰撞实验中，自由舰的头部性能指标为83、胸部粘性指数为0.04m/s，分别远远高于1000、1.0m/s的标准要求，其“正碰、侧碰、后碰”各项指标均达到欧洲标准。此外，在吉利参加今年底特律车展前夕，自由舰被送交具有美国交通部认可资格的GTL试验室进行中国国内没有的顶部碰撞试验，并率先在国产轿车中通过目前世界上该项最权威的碰撞试验。　　据了解，为了将安全进行到底，12月底自由舰又将针对欧洲标准的侧碰和正碰进行一次碰撞，届时自由舰还将采用目前国内自主品牌还没有使用的高强度钢，此种高强度钢已经在吉利金刚和远景上得到广泛使用。　　此外，自由舰自去年6月份上市以来，目前的市场保有量已经达到了9万多辆，连续蝉联全国单一车型单一排量轿车销售冠军，而且自由舰还是我国唯一一辆登上珠峰的轿车，在全国汽车场地锦标赛中也频频夺冠，硕果累累，其28项主被动安全系统装置已深入人心。　　吉利在安全方面展开广泛合作开创新模式　　据了解，近年来，吉利集团在被动安全方面下了很多功夫，积极开展国内外合作。　　在国内，与清华大学、同济大学，湖南大学、吉林大学等有研发力量和设备的高等院校就被动安全方面进行了新的模式探索。　　在国外，与西班牙IDIADA、美国MGA公司等研发机构进行被动安全方面合作和探索，积极改进尽快提高吉利被动安全性能。　　广泛的安全合作给吉利带来了丰硕的成果。吉利即将全国上市的远景系列轿车在今年按照欧洲新车评估计划(ENCAP)进行的碰撞摸底试验中表现出了超强的实力， 64km/h的正面偏置碰撞和50km/h可变性移动壁障侧面碰撞试验中均表现突出，达到了ENCAP的四星级水平。

国产车价格低，也就是小毛病多些，但可以忍受，比以前做工好多了，值得购买

不错~性价比很高~油耗低~支持国产

5，吉利自由舰性能怎样

省油，总体感觉很不错，动力也好，排量1.3的，丰田8A改进型的机器，电动门窗，四门礼仪灯，3箱，ABS加EBD。自由舰在功率上也比同档车大，0至100km加速是这款车的一大亮点。与此同时，自由舰还采用了目前高档轿车普遍采用的四轮独立悬挂系统，保证了高速行驶的平稳。而在驾乘空间上，自由舰内部空间大，乘坐舒适，也是同档车所不能比拟的。售后服务也很好。缺点是小毛病有点多，不过维修便宜

　型号(款式) 　自由舰1.3L MT舒适型　生产时间(年式) 　 2005 　驱动形式　前驱　最高车速(km/h) 　 150 　油耗(L/100km) 6 　排放标准欧3 　燃料种类 93号以上无铅汽油主要尺寸与质量：　　　长/宽/高(mm) 　 4152/1680/1440 　轴距(mm) 　 2434 　轮距 (前后)(mm) 　 1416/1410 　总质量(kg) 　 1367 发动机参数：　　　发动机位置　前置　发动机型式　 MR479Q L4 DOHC 16V MPI 　气缸数　 4 　排量(mL) 　 1342 　最大功率(kw) 　 63/6000 　最大扭矩(N.m) 　 110/5200 底盘参数：　　　变速器型式　手动五挡　悬架(前/后) 　螺旋弹簧、滑柱单摆臂式独立悬架　制动装置型式(前/后)) 　前盘后鼓+真空助力　转向器型式　齿轮齿条式　轮胎类型与规格(km/h) 　 175/65 R14 铝合金轮毂车身参数：　　　车门数　 4 　座位数　 5 　最小转弯直径　 10.5 其他：　　　国内参考价格(万元人民币) 　 5.98　　可选颜色　银灰、珍珠白、沙漠黄、太平洋蓝、尊爵黑标准配置：　平行流空调液压助力转向上黑色下米色内饰/上黑色下灰色内饰针织布座椅高度可调驾驶员座椅前排双安全气囊加前排三点预紧式可调高度安全带后排三人安全带副驾驶座遮阳板加化妆镜真皮方向盘角度可调节式吸能转向管柱方向盘防盗锁止机构电子智能钥匙中控门锁四声道六喇叭单碟CD音响系统眼镜盒车内开启行李箱装置车内开启油箱盖装置电动玻璃升降器（带延时功能）儿童安全锁后风窗电加热自动除霜装置后背门加粗弹簧支撑欧式黑底炮筒前大灯一体式后组合灯侧转向灯四门礼仪灯双曲面电动广角后视镜同色流线型车门外手柄中置天线雨刮器挡风板机仓前部内装饰板气动弹簧式引擎盖支撑引擎盖隔音板行李箱隔音板双音频电喇叭高位刹车灯 ABS防抱死系统 EBD制动力分配系统前盘后鼓双油管路刹车系统制动衬片磨损限量报警装置加大阻尼减振器和加粗弹簧 8寸真空助力器选装配置：　电子助力转向（EPS） DVD系统+四声道六喇叭（六碟碟盒）

家用还是不错的，个性化的座椅搭配，给汽车的内部空间增添温馨舒适的感觉；座椅多维调节系统，让您可随意变动座椅位置，使您的驾乘更惬意。流线型仪表盘、个性化内饰，方向盘手感圆润、操纵杆进退淋漓，一切无不细细体现人性化的设计理念及其优越的性价比。配备助力转向装置，令驾驶更轻松、更自在、更安全，没有束缚，一切尽在掌握中。操控简便的旋转式空调开关让您冷暖无忧，立体声电子调频及音响，是美妙旅程的点睛之笔。优点：可靠的动力和全新、自如的操控感觉为每个人带来驾驶过程中的舒适和乐趣。　　缺点：除了部分内饰部件不够理想，自由舰已经显示了吉利飞跃性的进步　　自由舰是吉利与一家韩国公司合资研发的一款定位a级车市场的三厢轿车。排量1.6l的自由舰按照变速箱结构分为手动和自动两款车型。　　代号ck-1的吉利自由舰手动挡车型，在2005年的3月份在泉城济南召开了上市发布会，时隔近3个月之后新车陆续到达全国各地经销商手中。之所以先推手动版本是吉利借相对较低的制造成本来试探市场对它的反馈情况。而搭载吉利自主研发生产的自动变速箱的车型，已经路试了近10万公里，并且在配置上较手动挡车型也会有相应提升。　　与韩国联手设计在自由舰的外观部分体现较为充分。虽有些许借鉴的元素融入其中但在一定程度上摆脱了“模仿”的尴尬口碑。车身线条勾画比较流畅，黑色底壳设计的一体前照灯搭配镀铬前格栅设计是其亮点所在。尾部较为硬朗的线条设计与车前圆润造型略显比例失调，而且后尾灯设计也让其带有“拿来”之嫌。整体看来与吉利首款三厢轿车优利欧相比，自由舰的外观设计提升也是显而易见的，起码在视觉上摆脱了廉价车的感觉，同时也使人感觉到吉利造车理念的提升。　　吉利汽车内饰质地粗糙、无新意的印象在自由舰中得到了不错的改观。除了全新设计的外型，更是在内饰部分采用了全新模具和较为时尚的设计思路，且在做工方面也能够感觉到吉利较以往的用心程度。但在对细节和人性化设计方面自由舰的表现仍不尽人意。在配置方面自由舰也是贯彻了吉利一向的“高配低价”路线，除了四门电动窗、电调后视镜、单碟cd这些主流配置外，自由舰还标配了带有ebd功能的abs刹车防抱死系统和前排正副驾驶位的双安全气囊，在车身主动、被动安全性方面吉利的用心程度较以往的车型相比，进步还是比较明显的。　　排量1.587l的自由舰搭载吉利自主研发生产的型号为mr481qa发动机，整体结构为顶置双凸轮轴、四缸16气门设计，最大功率和扭矩分别为78.7kw/6000rpm、137nm/5200rpm,单从数字显示来看，此款发动机为高转速调校用来驱动一款整备质量仅为1052kg的车身显得比较从容，同时它的结构设计也让其具备了相当的科技含量，两进两出的气阀设计也表明了在高速时自由舰良好加速性。此外据厂家的介绍这款发动机的采用轻量化设计，在改变结构提升排量的同时保持了与排量1.3l的mr479q型发动机相同的重量。除此之外在悬挂部分前后均为独立悬挂，前为滑柱单摆臂式结构后为滑柱双摆臂式结构。

自由舰是吉利全新的顶级产品，吉利控股集团与韩国大宇国际株式会社合作开发的拥有自主知识产权的经济型标杆车型，它是1000余名中外技术研发人员历时三年的智慧结晶。自由舰的最大卖点是28项超强安全护卫系统。自由舰于2005年06月28日在全国正式上市。　型号(款式) 　自由舰1.3L MT舒适型　生产时间(年式) 　 2005 　驱动形式　前驱　最高车速(km/h) 　 150 　油耗(L/100km) 6 　排放标准欧3 　燃料种类 93号以上无铅汽油主要尺寸与质量：　　　长/宽/高(mm) 　 4152/1680/1440 　轴距(mm) 　 2434 　轮距 (前后)(mm) 　 1416/1410 　总质量(kg) 　 1367 发动机参数：　　　发动机位置　前置　发动机型式　 MR479Q L4 DOHC 16V MPI 　气缸数　 4 　排量(mL) 　 1342 　最大功率(kw) 　 63/6000 　最大扭矩(N.m) 　 110/5200 底盘参数：　　　变速器型式　手动五挡　悬架(前/后) 　螺旋弹簧、滑柱单摆臂式独立悬架　制动装置型式(前/后)) 　前盘后鼓+真空助力　转向器型式　齿轮齿条式　轮胎类型与规格(km/h) 　 175/65 R14 铝合金轮毂车身参数：　　　车门数　 4 　座位数　 5 　最小转弯直径　 10.5 其他：　　　国内参考价格(万元人民币) 　 5.98　　可选颜色　银灰、珍珠白、沙漠黄、太平洋蓝、尊爵黑标准配置：　平行流空调液压助力转向上黑色下米色内饰/上黑色下灰色内饰针织布座椅高度可调驾驶员座椅前排双安全气囊加前排三点预紧式可调高度安全带后排三人安全带副驾驶座遮阳板加化妆镜真皮方向盘角度可调节式吸能转向管柱方向盘防盗锁止机构电子智能钥匙中控门锁四声道六喇叭单碟CD音响系统眼镜盒车内开启行李箱装置车内开启油箱盖装置电动玻璃升降器（带延时功能）儿童安全锁后风窗电加热自动除霜装置后背门加粗弹簧支撑欧式黑底炮筒前大灯一体式后组合灯侧转向灯四门礼仪灯双曲面电动广角后视镜同色流线型车门外手柄中置天线雨刮器挡风板机仓前部内装饰板气动弹簧式引擎盖支撑引擎盖隔音板行李箱隔音板双音频电喇叭高位刹车灯 ABS防抱死系统 EBD制动力分配系统前盘后鼓双油管路刹车系统制动衬片磨损限量报警装置加大阻尼减振器和加粗弹簧 8寸真空助力器选装配置：　电子助力转向（EPS） DVD系统+四声道六喇叭（六碟碟盒)