上海大众朗逸怎么样，上海大众朗逸车怎么样

1，上海大众朗逸车 怎么样

朗逸车还是不错的！德系车，配置好，安全系数高。外观大气，时尚，流线型设计与潮流接轨。当时我订的是品雅或品轩1.6手动，真皮座椅，带天窗，侧气囊，我选的黑色。但一直断货，等了一个月也没货，只到货了品悠，没办法，急用，就选了，不过还是很不错的，价位比较合理，现在我装了DVD导航，内饰方面就高档多了，原来我最不喜欢的就是内饰里的VCD，特小气特难看，改装后看着太舒服了！建议你买小狼车！

朗逸车还可以！

朗逸车适用与家用。。商务的话就略显小气了。

不错的车车

这车不错。皮实。配置全。比较舒适

速腾是最好的，德国血统，朗逸是上海大众自己研发的，挂着大众标志的国产车，底盘是韩国研发的。550就算了，挂英国牌子的国产车。

上海大众朗逸车怎么样

2，大家觉得上海大众的朗逸怎么样有用过的给点意见啊搜狗

我认为，朗逸这款车从数据上看，动力实在是不行，但车内空间较大，配制也还可以，内饰的做工也很好，安全性较高，操控性也还行，性价比较高

内饰完全偏离大众的设计路线，太中国化了

不怎么样，就外观不错罢了，这是第一款上海大众的自主产权车型，使上海大众自己设计的，所以不是大众全球的战略车型，只针对中国市场，自主开发的新车型，但是所谓的新，也不是很新，发动机仍旧搭载着老套的1.6还有1.8，技术有些落后了。所以性能是谈不上的，只能说够了，这个车，内饰方面延续了大众的风格，可以说按住车标，一看内饰就知道它是大众车，这个车比较普通，也没有什么卖点，小毛病也挺多

上海大众朗逸这款车的缺点是它的后排坐椅比较短，乘坐舒适度差，还有就是它的价格偏高，不过这也是上海大众的家族血统改变不了的，从内心来讲的话朗逸还是一款适合中国消费人群的心里需求的车型，你在看看在跟朗逸同级的几款车型来看那个车型有朗逸漂亮呢？10几万的车不是随便看看就买的，你应该去试驾一次，不要考虑多了，赶紧去附近的4s店试驾去吧！

大家觉得上海大众的朗逸怎么样有用过的给点意见啊搜狗

3，大众朗逸怎么样

1.6排量的就够用了，如果对操控有要求的话直接选择1.4T，性价比还不错，市场价格可能不会变动太大，下半年新朗逸就上市了，可是首先推出的是1.4T，所以对1.6排量的车没有太大影响，相比同价位的车，也没有什么缺点，我以前开的就是1.6手动高配的，开了2年，没有出现过问题，质量很不错。至于多少钱，要看你选的配置了，而且现在网上也有很多优惠信息，你可以参考一下。基本上优惠幅度都在3000左右吧好像。

上海大众朗逸,其实就是一个名副其实的自主品牌产物.. 挂羊头卖狗肉... 装个VW的标志就说是大众车. 其制造工艺及质量都不好. 我真诚建议,喜欢大众的朋友,以后看车,买车.还是去看一看一汽大众这个品牌的车.. 就大众而言,真正意义上全球同步发行的车型,基本都投放在一汽大众.如:高尔夫,高尔夫(GTI).宝莱(第四代海外版捷达),速腾(第五代海外版捷达),新速腾(第六代海外版接待).CC.迈腾(帕萨特海外版B7). 然而就口碑和制造工艺上来说,一汽大众也比上海大众要好的多. 以上内容仅供参考...

在市内开的话有1.6就可以了。价格也适中。想弄修饰的话，有两万左右也下来了。至于降价的问题吗，不好说。至于与同价位的车相比较，唯一的小缺点就是有时候有点小异响。但是不影响车的使用。

如果只是在城市里开的话，1.6应该就够了。朗逸性价比上还好的，再说是上气的，那就更加妥善了。如果说降价的话，近几年可能有些难，大众一直价格坚挺，再说是朗逸这样的畅销车了。

楼主问题问的好广。。。这时候买朗逸你还不如在过一阵子还新朗逸，外观绝对漂亮和帕萨特像是。内饰也绝对巴适漂亮。很不错，。大众车一般都省油，性价比没得说，销量可以说明一切。降价一直都有不过要看你在哪个片区了。相同价位，我会悬着英朗GT 。这只代表我本人观点。

相比同级别的车我觉得速腾就不用考虑了，或者你去看上一代的速腾，确实做的不错，然后如果考虑美系的话您可以去看看福克斯，但是改款了估计得等吧，科鲁兹也不错！具体的我觉得你还是预约试驾一下自己心里就清楚了，其实朗逸的目标用户还是家庭型的，这就是为什么空间好了，如果考虑到动力不足的话可以上2.0但是油耗又上去了，。如果还有什么问题请追问！

大众朗逸怎么样

4，大众的朗逸怎么样

这个价格能买到最大的车，外型不错空间也挺大，内饰一般，塑胶感太强不好，由于比例略瘦，而且设计完全遵循国人理念，给人皮薄不安全的感觉。省油！

觉得不合适，原因有2：第一，朗逸不完全是大众旗下的品牌车，他是中国的工程人员为迎合中国人的口味设计出来的“大众车”，所以在设计上就是“迎合人”，而不是从技术上去提高车本身的性能。第二，朗逸是在PQ34平台的产物，PQ34就是一个相对落后的生产平台，底盘和车身刚度远没有PQ35的速腾和明锐好，再一个就是发动机，2.0版本的发动机是大众30年前的产物，属于老古董，而1.6这款发动机用在以前的polo身上，是也是较老款的发动机，和其他日系的发动机没有可比性。总结以上，朗逸从一开始，就是围绕市场（迎合人）是设计的，毫无自己的特性可言。但唯一可以称道的是丰富的配置和相对合适的价格！

车是不错的！但你的要求不要太高了！呵呵！有一些小的细节大众没有处理好。内饰有轻微的异响，音响次等！不要太挑剔！当个代步的工具绝对可以买的！想当宝马，奔驰用的就不要买了！

我个人认为，还不错。外观挺时尚。

外观可以

上海大众朗逸不错! 朗逸继承大众风格，在外观、内饰的设计方面严格遵从了德国大众的设计标准。镀铬的双横辐条式进气格栅和正中大大的“VW”车标，朗逸的车头有着明显的速腾的影子，所不同的是上下格栅并没有融合在一起，而是被划分成了上下两个部分，看上去更加稳重、典雅。　　和外形一样，朗逸的内饰和新宝来的布局风格都有类似的地方，但不同于新宝来延续大众风格的做法，朗逸的内饰更有自己的特色，活泼的圆形空调出风口和中控台木纹装饰面板的曲线变化都使朗逸的内饰看上去更显年轻一点。朗逸并没有采用独立后悬挂，这为后排空间的舒适性留下了较大余地。　　朗逸采用了1.6升双顶置凸轮轴16气门发动机，最大功率77千瓦，最大扭矩155牛米。峰值扭矩3800转。这样的动力对于拉动1.2吨左右的车身还是没有问题的。朗逸仍然配备了大众广泛运用的MQ200型5速手动变速箱及6速手自一体变速箱（爱信的6AT变速箱，广泛使用于更高档次的速腾、迈腾等车型）。朗逸手动挡的换挡感受已经在POLO和明锐上得到了体现，细密、紧凑、柔和，换挡手感相当好。6速自动变速箱更细化的齿比让传统变速箱变得更为省油和换档顺畅乘坐舒适。朗逸的亮相为上海大众带来了全新的面貌，改变了一直以来没有一款A级轿车的尴尬局面将因此而改变。对于消费者而言更加时尚的外观、和谐的内饰氛围以及后排出色的空间，都是百姓选车时必须考虑的项目。而这个方面朗逸做得相当不错。

5，大众朗逸这车怎么样

对于上海大众而言，朗逸是一款全新的车型，是沉淀了上海大众年轻设计师大胆创新的作品；而对于朗逸自身来说，他面向这个年轻的时代，他针对的用户不一定是年轻人，但他们一定都有一颗年轻的心。　　 “Lavida”是一个典型的西班牙语单词，经常出现在热情洋溢的西班牙语歌曲中，表示生命、生活和希望。而这使我想起了长辈们经常激励我们的一句话：年轻就是资本，创新就是财富。上期我们探班了上海大众的研发中心，年轻的朗逸和设计师们都给我们留下了不错的第一印象，尤其是朗逸，出众的相貌更是使我们眼前一亮。本期我有了与他更近距离接触的机会，在揭开了他的神秘面纱之后，这次还算年轻的我将全方位地去感受他。　　朗逸其实并非从天而降。上海大众多年来都在努力地塑造本地化的形象，其成功之作领驭就是一款有中国设计师参与的车型，其主要开发过程由中德双方一起完成。朗逸也同样出自中德联合开发小组之手，该小组近期的得意之作就是2006年北京车展上堪称惊艳的哪吒概念车。而这款概念车也并没有随着车展的落幕而消失，上海大众已将其设计风格全面融入到了朗逸身上，因此，当我面对他的时候，看到了很多哪吒的影子。但与哪吒不同的是，朗逸的外形更偏重于公务设计。前脸与大众最高级别车型辉腾有几分相似，大气的U型镀铬进气格栅、晶莹剔透的晶钻大灯在细节处显示着设计的用心。车头的“VW”大众标识得到了放大，在很多消费者眼中，这两个字母组合就代表了一个词“质量”。前保险杠带有一定的运动气息，但并不夸张。发动机盖上的锐利棱线一直延伸到A柱，在视觉上大大拉升了发动机盖的长度，体现了一种强劲的力量感。侧面轮廓很有运动味道，双风阻特征线尤为清晰，并且通过近乎水平的造型主线条得到了加强，外后视镜上还加载了一个较大的转向灯，大众经典的7幅式轮辋把朗逸的档次提升了不少。除了一个非常含蓄的运动尾翼，朗逸的尾部造型并不复杂，与整车风格协调地融合到了一起。拉开嵌有镀铬饰条的门把手，全新的特征、飘逸的线条、到位的剪裁、和谐的色彩之间近乎完美的结合为朗逸的内室带来了清新怡人的感觉。方向盘造型是大众的一贯风格，但上面的多功能按钮有所变化，比以前的更耐用。中控台的金属色饰板材质不错，按键的反馈力度也很好。不过仪表盘的设计有点过于简洁，但看上去倒是很舒服。另外可以看得出，木纹装饰的运用确实是根据市场调研的结论而定的，相比浅色内室格调，我还是更加期盼黑色风格内室的早日推出。得益于加长的平台优势，朗逸的内部空间让人惊喜，超过2.6米的轴距使后排乘坐不再像同级车那样略显局促，而前排座椅可以完全水平放倒，能够变换出多样的车内空间。应该说如今国内10～15万元左右的A级车并不少见，在大众家族里就有速腾、宝来和斯柯达明锐等多款车型。那么价格相近的朗逸除了外观和内室的亮点之外，其性能配置便是决定其市场前景的重要因素了。朗逸目前没有配备大众主推的TSI系列发动机，以此和其它大众车型在定位和价格上加以区别。其中全新的2.0升发动机最大功率为120马力，最大扭矩达到了180牛米，且在1500转/分时就能输出超过85%的最大扭矩。而1.6升机型在功率扭矩方面虽有所不及，但升功率、升扭矩指标也绝对排得上前列。此外，在变速器方面，朗逸同样有两种选择，与Polo共用的Tiptronic 6挡手自一体变速器和德系车强项的5挡手动变速器。值得一提的是，朗逸还采用了电子油门技术，虽说不是什么独门绝技，但其发挥的节油作用不可小觑啊。

个人认为不怎么样

还是不错的!不过我推荐楼主去看看速腾1.6好了或者过些时间看看速腾1.4T~DSG变速箱的!很不错哦!

一汽大众朗逸不错！朗逸继承大众风格，在外观、内饰的设计方面严格遵从了德国大众的设计标准。镀铬的双横辐条式进气格栅和正中大大的“VW”车标，朗逸的车头有着明显的速腾的影子，所不同的是上下格栅并没有融合在一起，而是被划分成了上下两个部分，看上去更加稳重、典雅。和外形一样，朗逸的内饰和新宝来的布局风格都有类似的地方，但不同于新宝来延续大众风格的做法，朗逸的内饰更有自己的特色，活泼的圆形空调出风口和中控台木纹装饰面板的曲线变化都使朗逸的内饰看上去更显年轻一点。朗逸并没有采用独立后悬挂，这为后排空间的舒适性留下了较大余地。　　朗逸采用了1.6升双顶置凸轮轴16气门发动机，最大功率77千瓦，最大扭矩155牛米。峰值扭矩3800转。这样的动力对于拉动1.2吨左右的车身还是没有问题的。朗逸仍然配备了大众广泛运用的MQ200型5速手动变速箱及6速手自一体变速箱（爱信的6AT变速箱，广泛使用于更高档次的速腾、迈腾等车型）。朗逸手动挡的换挡感受已经在POLO和明锐上得到了体现，细密、紧凑、柔和，换挡手感相当好。6速自动变速箱更细化的齿比让传统变速箱变得更为省油和换档顺畅乘坐舒适。朗逸的亮相为上海大众带来了全新的面貌，改变了一直以来没有一款A级轿车的尴尬局面将因此而改变。对于消费者而言更加时尚的外观、和谐的内饰氛围以及后排出色的空间，都是百姓选车时必须考虑的项目。