雷诺汽车suv，雷诺一般的SUV多少钱

1，雷诺一般的SUV多少钱

110块

雷诺一般的SUV多少钱

2，求大佬帮忙雷诺suv怎么样油耗高吗

一般般，保值率差，维修成本贵，在意油耗选择轿车。

同问。。。

求大佬帮忙雷诺suv怎么样油耗高吗

3，雷诺科雷傲suv怎么样

很好雷诺本身就很不错自动可变正时的发动机动力也不差

不错

雷诺科雷傲suv怎么样

4，雷诺汽车suv和别克suv哪个好

斯巴鲁四驱完胜雷诺，品牌方面差不多，都是进口品牌，对于有抵日情节的斯巴鲁可能不合适，雷诺在空间上略胜，但是动力斯巴鲁又更好，见仁见智，个人还是比较推荐斯巴鲁，真的造车，雷诺造的是更适合人的机器。

你说呢...

5，雷诺SUV和同类竞争车型有哪些优缺点

选雷诺不如选沃尔沃！科雷傲是雷诺的首款SUV，外型由雷诺的设计师与在韩国的雷诺三星汽车设计中心共同合作打造。雷诺科雷傲和日产奇骏都搭载的是同一款发动机，排量都是2488ml，只是在动力输出上调教的不同，这点从动力输出上就可以看出。两款车型都采用的CVT无级变速器，在保持动力输出的同时，又达到了降低油耗的目的。在制动方面，两款车型都采用的是前后盘式刹车，但是奇骏采用的则是具有通风性能良好的前后通风盘式刹车。

我以雷诺傲虎为例谈谈。尺寸较小，性价比低，最大的缺点是售后保养维护差，车型外观不太让人满意，配置实用性低。选择这样的法国车不是理想的选择，二十多万～三十万这个级别的好车多得很，以我个人而言，会选择丰田2.7L汉兰达、RAV4和起亚的

此车的优点：外观雅而不俗，低调之中彰显大气，特立独行的设计和色彩，绝对是百看厌，越看越喜欢；操控性，因其动力及变速、四驱系统及车辆尺寸、重量的绝佳配合，前后雷达系统的贴心关怀，使该车驾自如，真正达到人车合一的境界，尤其在闹市中，更显优势！配置方面，可以算得上丰富，如陡坡缓降、上坡辅助、二驱四驱手动、自动模式，还有电子驻车，实在是太人性化，太方便了！总之，这款车在这个价位当中，绝对算得上性价比最高，最厚道的车了！超值！！！缺点：空间方面，后部空间仅是够用；倒车无力，尤其是有坡度时更甚，我深有体会；后配导航系统，信号显示缓慢，不太好用，还不如市面一五六百元的好用，没有dvd 系统，加装要加在前排旅客搁物厢里，实在不方便；四s店的售后服务人员，业务太生疏，让人看了真有点担心，将自己的宝贝给整坏了！综述：外观优雅，操控自如，油耗较低（93号），超野性能强，人性化设计，性价比超高，值得信赖的一款好车！雷诺科雷傲怎么样 http://wen.kuche.com/keleao/

你好，哪雷诺科雷傲说说。雷诺科雷傲这款车总体看还不错，最吸引人的是后备箱的门是可以两段式开启。这款车的动力没有突出的地方，在内饰上也没有什么吸引人的。原装进口也是比较吸引人的这款车的缺点，这款车市原装进口的，保养时的零件自然贵；雷诺在国内的4S店不多，保养比较麻烦；这款车的销量不怎样，二手残值比较低。

6，科雷傲越野车怎么样

雷诺打造的第一款全新轻型多用途SUV，科雷傲是06年巴黎车展亮相的Koleos概念车的量产车型，它的发动机及变速箱等核心技术采用CMF专业四驱SUV平台，同时增加了雷诺汽车独特的设计风格和更多人性化设计，并维系了雷诺一贯的科技和安全水准。优点舒适度比较高。外观法兰西车型在坐垫的厚度上，向来都是毫不怜惜的。科雷傲的座椅也是如此，厚厚的软软的，而且欧洲品牌车系的座椅尺寸也比较大。不知不觉中沙发的味道，油然而生。中控面板上的全软化内饰很上档次，而四门一键式电窗、大号的电子手刹按键、通透的全景天窗、后排乘客的折叠小桌板、后排角度可调节、B柱上的空调出风口而且后排乘客可以自己调节后排出风量，再加上柔软的悬挂。这些对于一台SUV而言，提供的“服务”已经很是“过分”了，商务舱的感觉让人忘记了这是一台“越野车”。安全配置比较高进口版本的车型，在安全配置上通常都比较豪爽，在科雷傲上也是如此。除了最低配之外，侧气囊、侧气帘、车身稳定系统、感应雨刷、电动加热、折叠的后视镜等都是标配。四驱版本还标配了上坡辅助和陡坡缓降系统。这些齐全的主被动防护配置，让这个充满了异域风情的“洋妞”，给予消费者很强的安全感！储物空间见功力内饰法兰西民族的思维方式，在科雷傲上也是彰显无遗。像前后车门上充足的储物格再加上前排车门扶手上带盖的储物箱，这些就已经足够放下四位成员所需的“营养品”了。而前排中央扶手箱的设计，就有些挑战常规了，因为一个“菜篮子”出现了！！！这让俺对于这个漂亮妞很是有好感！而这个菜篮子拿走之后，前排扶手箱的空间很是巨大!更让俺意外的是，这个扶手箱的底部有个抽屉，后排乘客可以将这个抽屉拉出来，哈哈，很有点地道战的味道，再加上和所有竞争车型一样能提供的手套箱和前后水杯架。科雷傲的装载能力，让俺佩服！缺点性价比：价钱这方便大家都说性价比高，但是科雷傲并不是法国纯原装进口的，而是韩国生产的，用的日产奇骏的技术，挂了个法国雷诺的品牌，所以他的定价不高是应该的。关注过科雷傲的朋友们可能都应该听说过韩国的QM5这款车（如果不知道，请百度）其实是同一辆车。有车的车主不妨在您爱车升起来的时候到车的下面看看，全是韩文，三星制造。全景天窗：全景天窗全景天窗是一个不错的设计，但是就连国产车的天窗都给一块厚厚的遮阳帘，而科雷傲可怜的只给了一层纱。您在看车时可以从上面看看，天窗的缝隙很大，虽然可以保证水不漏进车里，但是保证不了脏东西的进入，谁都不可能天天去扣天窗的缝，日子一长，里面堆积的东西越来越多，最后会导致天窗开关出现问题。轮胎：轮胎是世界顶级的马牌轮胎，再大的品牌也会有次品，很不幸，科雷傲的马牌轮胎已经被无数车友证实过，很不好。倒车：倒车无力，自己去试驾一下体会便知。空间：后排空间太小，后门的角度也很小，上下车很不方便。买个SUV不就为了大的空间，出去一家人游玩方便么？配套工具：将近30万的车，配套工具少的可怜，警示牌灭火器什么的都没有。导航：原装的导航1万多，贵就贵吧，但是要有原装的样子，和外面2000的比比，一样。维修网点：维修网点太少。全国都没几家雷诺4S店。将来售后维修是大问题。总结：其实说简单了，好车是需要时间去验证的，毕竟这款车上的时间太短，很多车友都说过，真正的问题都再10万公里以后才显，现在这款车很少有开过10万公里的吧。

7，东风雷诺科雷傲怎么样

车不错，配置高，和奇骏同平台，但是保有量低。

先开门见山。东风雷诺科雷傲，这是一台女生开着都很舒适的中型suv，而且在路上撞衫的几率比选它的异性兄弟“日产奇骏”要小很多科雷傲的脸真的是长得“有自己的流派”。巨大车标就像法国大鼻子一样，醒目得很！贯穿式的大前中网，连着大灯让人感觉脸大，风格稳。车灯设计也个性，特别是前面的日间行车灯，这是我今年见过的最大号的，如同一个大括号，里面括着着雷诺的家族大脸得益于比较虎气的脑袋和独有的直线镀铬装饰条，科雷傲的侧面看起来仍然是很壮实的，因为车窗的下沿都比较平直，让它看起来比有些同级车型大。这是个优势。如果售价优惠差不多，我想更多的人想买的是一个大点的suv，不管他是否真的需要。这辆车好开还有另外一个原因就是平顺，或者说在动力上有些平淡。我不想去谈数据，因为用2.5升配上一台俗称“无极变速”的cvt变速箱，厂家的诉求非常明显。就是要的这个“平凡”和“顺滑”。我特地多试验了几次，只有在突然把油门踏完这样的情况，车才有明显一下顿挫，然后不慌不忙地冲出去。其他90%的时间，我们都享受着平顺的加速，柔顺的刹车。这反而让我不想把这辆车开得“那么疯”，就在城市里面不紧不慢地驾驶的确让人没有那么累。作为雷诺和日产联盟后的首款suv，科雷傲在2009年4月正式引入到中国市场，其丑无比的前脸造型让人记忆犹新，加上霸气“逼”人的logo更是让人无法直视，只不过当时国内suv市场还不像现在这般百花齐放，加上雷诺推出的内容包括了免费保养在内的十三项服务的“诺相随”客户体验服务，居然让这款其丑无比的车型获得了不错的市场销量，成为雷诺在中国销售最好的车型。现款进口科雷傲的售价区间为20.48-27.88万，几乎跟国产大众途观、国产别克昂科威处于同一竞争水平，但销量已经被远远甩在了后面。全新一代科雷傲采用了与日产奇骏相同的cmf平台，在东风雷诺的武汉工厂正式投产，17.98万-26.98万元的价格要比进口版低了一些，价格高不高我们后面再说，但外形可以说有了脱胎换骨的改变，不过这一点或许是全新科雷傲唯一可以拿来炫耀的了动力方面，全新科雷傲和日产奇骏完全一致，均搭载了2.0l、2.5l两款自然吸气发动机，最大输出功率分别为150马力和186马力，峰值扭矩分别为200牛米和233牛米，匹配模拟7速的cvt变速箱。全新科雷傲的2.0l车型的动力表现用平庸来形容一点不为过，体验加速的快感简直是妄想，2.5l车型也别抱什么希望，虽然数据上要比2.0l车型好一些但实际驾驶感受没什么差别，还是一样的绵软无力。全新的家族式前脸，锐利的鹰翼式进气格栅配合璀璨夺目的“镰刀”式全led大灯组，再加上硕大的雷诺logo，总之，前脸造型辨识度非常高。车侧造型有点动物凶猛，感觉上一秒不把它栓紧，下一秒就会放飞自我（跑）。从大灯组上延伸出来的一条镀铬饰条贯穿了前翼板，并在a柱下方折回，构成了一个类似回旋镖的散气孔装饰，为该车营建出了丰富的运动气息。侧面没有过多的腰线装饰，倒显简洁大方。底部黑色的侧裙装饰在视觉上感觉离地间隙很高，提高了车身的姿态。虽然科雷傲定位紧凑型城市suv，但身尺寸长宽高分别为4672*1843*1678mm，轴距为2705mm。据说科雷傲为了考虑中国市场的需求，所以选择了最大的尺寸，即使和昂科威相比也不相上下。科雷傲2.5l四驱旗舰版采用的是225/60 r18邓禄普st30轮胎，双五辐抛光轮圈，轮胎整体造型与车浑然一体。后备箱里有非全尺寸备胎，在突发情况下可以起到应急作用，但不建议长时间使用。尾灯算是科雷傲尾部的点睛之笔，结合车标贯穿整个尾部，在夜晚点亮，极具品牌辨识度。底部的双排镀铬装饰凸显了整车的运动气息，不过底部双排并非真的排气管，只是装饰而已。东风雷诺科雷傲还需要经历时间的考验才能知道受不受市场的认可，手哥反正是不太看好它，倒不是说全新科雷傲不够优秀，只是紧凑型suv市场强敌太多，而且紧凑型suv销量处于下滑趋势，除了翼虎、荣威等大幅下滑外，神车途观也出现大幅下滑。再加上中大型suv汉兰达、锐界、自由光、昂科威等价格的进一步下探，紧凑型suv已经处于水深火热中。