英菲尼迪g25评价，G25怎么样

1，G25 怎么样

英菲尼迪-英菲尼迪G系 G25 价格是38.8和39.8万优点：舒适、便宜，性能和操控都非常棒！缺点：内饰有一点点不足。就选择G25的话建议购买39.8万差了1万多了很多配置

外光g25和g37都一样。。。g25的2.5只能说够用。。。但相对于其他牌子的2.5来说好很多了。。。引擎声不错、、g37牛啊。。。

G25怎么样

2，英菲尼迪g25的优势在哪点

G25不是跟致胜PK的，不能这么比。应该与320，A4L，C200 PK。空间上次于A4L，但好于320和C200，动力上跟C200差不多，略好于320和A4L，操控上也还可以，一般小运动一下足够了。品牌上跟BMW，Benz，Audi有差距，特别是在中国。另外G25的配置最全，豪华感也不错，日本车保养也略便宜。看你怎么选了。现在一般能优惠2万左右，北京和上海可能更便宜。

英菲尼迪g25的优势在哪点

3，英菲尼迪G25的性能怎么样

英菲尼迪 G25 38.8到39.8万优点：舒适、便宜，性能和操控都非常棒！缺点：内饰有一点点不足。2.5L 235马力 V6 7挡手自一体 4780*1773*1453 建议买G25豪华版差一万但是差了很多东西

性能应该是相当不错的，前悬挂是双叉臂，后悬挂是多连杆，而且都带有横向稳定杆，所以操控方面应该是相当不错的，动力上，2.5V6的发动机，动力上全面超越同级别，而且还是4年十万公里的质保。性价比也很突出啊！

外光g25和g37都一样。。。g25的2.5只能说够用。。。但相对于其他牌子的2.5来说好很多了。。。引擎声不错、、g37牛啊。。。

英菲尼迪G25的性能怎么样

4，英菲尼迪G25好不好

很好 G系应该属于 skyline车系高贵血统而且搭载了有无尽荣誉的VQ发动机 VQ25HR 最大马力235 很强 2850mm的轴距 7速手自一体变速箱决定了它豪华运动型车的身份 G25秉承了G系列时尚、运动的特质，除了采用全新的2.5排量引擎外，没有太多的变化。降低G系列车型的门槛，让更多喜欢驾驶的朋友可以拥有，成为G25上市最重要的原因。 infiniti是Nissan 北美的高端品牌和lexus是一级的开起来如果有人不识货还是很有面子的

已经停产。　　英菲尼迪一个来自日本的豪华品牌，属于日产的旗舰品牌。它所给人们留下的印象，一般都是华贵、动感，作为家族中的入门车型，英菲尼迪g25是广大消费者接触这一豪华品牌的门槛，但作为入门车型，g25却并没有忽视配置方面的提供，在g25身上，基本上可以充分感受英菲尼迪科技魅力的绝大部分。

5，英菲尼迪G25怎么样

英菲尼迪G25 G系应该属于 skyline车系高贵血统而且搭载了有无尽荣誉的VQ发动机 VQ25HR 最大马力235 很强 2850mm的轴距 7速手自一体变速箱决定了它豪华运动型车的身份 G25秉承了G系列时尚、运动的特质，除了采用全新的2.5排量引擎外，没有太多的变化。降低G系列车型的门槛，让更多喜欢驾驶的朋友可以拥有，成为G25上市最重要的原因。还有奥迪Q5啊是一款中型高级越野车奥迪Q5是一款缩小版的Q7 发动机甚至比Q7还有厉害 Q5是奥迪继Q7之后的第二款SUV， 2007年刚刚海外投产。奥迪公司发布的资料显示，奥迪Q5是一款缩小版的Q7，属于五座四轮驱动的紧凑型SUV。七挡DSG双离合器变速器， Q5将配备2.0升FSI和3.2升(或3.6升FSI)V6汽油发动机，甚至可能有4.2升V8发动机。和Q7一样，Q5将配备最新的高度可调节的空气式悬挂系统，采用TorsenAWD全轮驱动系统。

牌子不错看你要干什么了这个要当跑车肯定不行性价比偏低

6，英菲尼迪g25怎么样

g25 感觉加速初期加速一般，到了3000转以上可以加速很快，但是我也不知道为啥，我这次每次在高速上开3个小时左右，油门会很松，速度提不上去，往往在 3小时后，那个郁闷总体还是可以的建议直接上37 也就差7万

英菲尼迪g25 g系应该属于 skyline车系高贵血统而且搭载了有无尽荣誉的vq发动机 vq25hr 最大马力235 很强 2850mm的轴距 7速手自一体变速箱决定了它豪华运动型车的身份 g25秉承了g系列时尚、运动的特质，除了采用全新的2.5排量引擎外，没有太多的变化。降低g系列车型的门槛，让更多喜欢驾驶的朋友可以拥有，成为g25上市最重要的原因。还有奥迪q5啊是一款中型高级越野车奥迪q5是一款缩小版的q7 发动机甚至比q7还有厉害 q5是奥迪继q7之后的第二款suv， 2007年刚刚海外投产。奥迪公司发布的资料显示，奥迪q5是一款缩小版的q7，属于五座四轮驱动的紧凑型suv。七挡dsg双离合器变速器， q5将配备2.0升fsi和3.2升(或3.6升fsi)v6汽油发动机，甚至可能有4.2升v8发动机。和q7一样，q5将配备最新的高度可调节的空气式悬挂系统，采用torsenawd全轮驱动系统。

G25的话，价格也在那了。差个10万可以直接上G37了。感觉不上不下的，要是米够的话，就直接上G37。感觉楼主会是有求动力的人，G37绝对爽。

G25舒适版：45.90~49.80万豪华版：51.00~54.60

好车，但是米够就37吧，波箱是一样的，只是发动机排量不一样，加速也非常不错，它是运动轿跑车，高转速发动机，波箱也是这样设计的，追求速度的话，要舍得油门哦，这车比较高转数换档，后期很强劲啊

7，听说现在可以ECU升级我的车是英菲尼迪G25如果要升级的话需要

推背感加强！:3 如果其中一个值发生变化另外两个值就会降低这个常识谁都东其次动力输出方面任何功率扭矩的输出！，不更换更好性能的空滤，不是无知。如手动挡的汽车所谓刷ECU后会明显增加燃油的喷射浓度提高油耗的同时容易让一些本来在使用燃油底线的汽车发生爆震现象再次对于增压车刷电脑，比如，这样当然会感觉动力猛增，但是随之油耗也会大幅增加，不更换更高级别的机油，就是故作无知，都是和汽油的消耗成正比关系的，有商家一再说不会增加油耗？刷ECU不加强刹车，是系统工程，是低压涡轮！另外，那么相应的润滑和冷却系统不升级，把低压涡轮的最大承受力调出来，就会是更改发动机的工况，原来的程序是2000转换挡，问题来了，这个涡轮还能用多久，刷euc之后确实能提高功率扭矩，这样扭矩也会明显提升！，通过电脑调节可以提高一定压力！，通过改变行车电脑的换挡程序，油耗大幅增加！，3500转的油耗是远高于2000转油耗的，这辆车报废之期指日可待，改变成3500换挡，但是有一点点常识的人都知道，好，并不是改了单纯的某一项就能万事大吉！改装并不是那么简单是事情，不改大中冷，峰值功率会延迟到更大的转速，是牵一而发动全身的，此车的涡轮增压器！这东西忽悠的成分太多完全没有保障只能告诉你国内没有专业的从两个方面讲第一动力方面动力的衡量标准有三个升功率功率扭矩三方面简述有功率和扭矩双方面原车比例是3:3

这东西忽悠的成分太多完全没有保障只能告诉你国内没有专业的从两个方面讲第一动力方面动力的衡量标准有三个升功率功率扭矩三方面简述有功率和扭矩双方面原车比例是3:3:3 如果其中一个值发生变化另外两个值就会降低这个常识谁都东其次动力输出方面任何功率扭矩的输出，都是和汽油的消耗成正比关系的，有商家一再说不会增加油耗，不是无知，就是故作无知，刷euc之后确实能提高功率扭矩，但是随之油耗也会大幅增加，通过改变行车电脑的换挡程序，比如，原来的程序是2000转换挡，改变成3500换挡，这样当然会感觉动力猛增，推背感加强，但是有一点点常识的人都知道，3500转的油耗是远高于2000转油耗的。如手动挡的汽车所谓刷ecu后会明显增加燃油的喷射浓度提高油耗的同时容易让一些本来在使用燃油底线的汽车发生爆震现象再次对于增压车刷电脑，就会是更改发动机的工况，峰值功率会延迟到更大的转速，油耗大幅增加！！！另外，此车的涡轮增压器，是低压涡轮，通过电脑调节可以提高一定压力，这样扭矩也会明显提升，好，问题来了，把低压涡轮的最大承受力调出来，那么相应的润滑和冷却系统不升级，这个涡轮还能用多久？刷ecu不加强刹车，不更换更高级别的机油，不更换更好性能的空滤，不改大中冷，这辆车报废之期指日可待！！！改装并不是那么简单是事情，是牵一而发动全身的，是系统工程，并不是改了单纯的某一项就能万事大吉！！！再就是所谓的提高也是须有并没有真的在功率计上测试更有一些第三方ecu小店提供一些虚假的驾驶信息感觉好像有劲了实际没效果