风神s30发动机，东风风神 S30使用的什么发动机

1，东风风神 S30使用的什么发动机

东风风神用的是1.6L四缸发动机，106马力，是PSA旗下的王牌动力了，也用在爱丽舍、世嘉等车型上面。

东风风神 S30使用的什么发动机

2，风神S30的发动机性能 怎么样

高转速发动机，高速噪音大，但是还是比较耐用的。78KW拉那个车身问题不是太大。

Just so so （一般般），在这个价位上，我觉得起亚赛拉图也不错，不妨去看看。

风神S30的发动机性能怎么样

3，风神S30是什么发动机

你好，新款的是三菱发动机，老款的是标志上的发动机。

s30 发动机是爱丽舍的楼主可参照爱丽舍而且明年s30可能要换装东风自己的发动机了说什么捷达的那位不要误导人家了

风神S30是什么发动机

4，风神S30怎样啊发动机怎么样

发动机就是标致307，雪铁龙世嘉的发动机，这款发动机是很不错的，采用直列四缸布置，双顶置凸轮轴，16气门结构，多点电喷，这台发动机虽然没有使用可变气门正时，可变气门升程等进排气优化技术，但确实是具有主流机械结构的16气门发动机。

一样的这车亮点就是地盘和发动机给你个建议如果买就买新出厂的~~~以前的就算便宜也不买···呵呵一样的我就是风神店的```

不怎么样，我坐过那个车，感觉油门踩很深了后面坐着的感受是没力的感觉，就是动力相当肉，乘坐舒适度也很一般，主要就是感觉摩托车都感觉比它带感！

5，风神s30 发动机的性能如何

性能很好。发动机就是标致307，雪铁龙世嘉的发动机这款发动机是很不错的，采用直列四缸布置，双顶置凸轮轴，16气门结构，多点电喷，这台发动机虽然没有使用可变气门正时，可变气门升程等进排气优化技术，但确实是具有主流机械结构的16气门发动机。能发出78kw/5750rpm的最大功率和142NM/4000rpm的最大扭矩在实际驾驶中能够很好的满足日常要求的。风神s30操控性非常好，原由是其底盘就是世嘉的底盘，这个非常难得，PSA的底盘和悬挂技术在欧洲车里都是相当优秀的，这个是一般其他车型不能比较的。其次，风神s30还配备了后轮随动转向的设计。这个技术是雪铁龙的世界专利技术其他车型要运用这个技术都是需要付费的。宝马就长期购买使用雪铁龙该项专利技术当然由于其专利性的原因，加之在雪铁龙被标致合并的时候向外面宣称过该项专利不在合并范围内。所以就连PSA同门师兄标致车型实际已经运用了该项技术，但对外也不会刻意进行宣传。当然在风神s30的宣传中就更不可能看到该项技术的宣传了。但你可以去实际进行试驾，或是象4S的销售人员进行了解。最后，东风其实就是原来老二汽，技术实力非常雄厚，国内肯定是最高级别了所以风神s30其实一面世就已经超越了现在世面上的很多自主车型其主要目标对手实际指向现在市面上较为畅销的合资品牌。比如凯越，悦动等等

东风风神s30的发动机采用的是1.6升16气门tu5/jp4发动机，最大功率为78kw，最大扭矩为142nm，该发动机是法国标致雪铁龙公司开发的一款小型高效低能耗发动机，这款发动机的特点就是高转速才能发挥其更好的动力性能，而且比较省油，雪铁龙和标致有多款1.6的车型采用这款发动机，东风雪铁龙公司于2003年将此发动机引入国内，在旗下的车型除了凯旋和c5没有采用这款发动机之外其它1.6车型都有采用，搭载这款发动机的手动档车型百公里综合油耗基本都在7升左右，而且这款发动机维修保养比较便宜，另外东风标致206、207、307和408的1.6车型全部都采用了这款发动机，总的来说这款发动机还不错，表现绝对不比其它品牌1.6的车差。

6，东风风神S30 H30的发动机怎么样

1.6的发动机最早诞生于2000年（法国），最早装备206，世嘉诞生随即装备该款发动机，直到2006年诞生的207目前也是使用该发动机（PSA与宝马联合研发的新发动机已诞生但尚未上市）。所以它是PSA唯一现役的1.6发动机。　　进入中国，2003年4月最早用于爱丽舍高配版（爱丽舍在法国无原型车，所以无原配发动机），是当时国内使用的最先进的1.6发动机之一，2004年用于世嘉，2005年用于新富康高配版，2006年用于国产206。机械部分与世嘉基本一致，世嘉与其电喷版本不同。　　所以不存在1.6是那两款发动机的说法，而只能是说标致世嘉的1.6发动机提前装备于低一档的爱丽舍。法国标致现役配备的发动机，总比把外国配的发动机拆了装老发动机/装备90年代前后的发动机的厚道多了吧？　　老2.0发动机在国内是2003年5月最早用于塞纳（调教也不同，SN最大功率为97，而非99），也是法国世嘉的2.0使用，雪铁龙C4、C5也均使用调教稍有不同的该2.0发动机。　　2006年5月2.0升级同凯旋共同使用同一款发动机，该发动机为世嘉的老2.0的升级版，主要机械结构于老2.0是一样的，欧洲升级后的世嘉、C4、C5均使用该款发动机。　　由于一个集团研发发动机不可能种类很多，基本上一个排量就一种发动机，所以在同一集团内部往往高低档车使用的同一排量发动机机械机构都是一样，只有电喷等一些区别。比如大众使用的1.8T发动机装备在宝来、帕萨特、奥迪A4、A6上一样，区别在于调较和电喷系统上。　　就机械部分而言，同一型号在国内外的使用：　　采用同一1.6发动机的车型：世嘉、206、爱丽舍16V、富康16V；欧产206、欧产世嘉、欧产C2　　采用同一老2.0发动机的车型：世嘉、塞纳、毕加索；欧产世嘉、欧产塞纳、欧产毕加索、欧产C4、欧产C5　　采用同一新2.0发动机的车型：世嘉、凯旋；欧产世嘉、欧产C4、欧产C5　　评价：1.6成熟而优良，老2.0优秀，新2.0优异！　　百度来的

动力表现一般，满足日常需要不成问题，三档以后动力输出明显，提速较快，但发动机噪音较大。一般跑到140~160，超过这个速度的话，发动机的声音就有点儿吓人的大了。

和世嘉、爱丽舍的发动机都是一样的，由PSA集团提供的16V发动机。

风神H30发动机与三厢S30一样，都是为PSA集团的TU5JP4 1.6L发动机。TU5JP4发动机缸体与富康、爱丽舍16V相同，所以基本上可以说是同一款发动机。电喷部分不同，用的是德国博世（BOSCH)更新一代的产品，这使得它可以达到欧3排放，（其实这款发动机原本是为欧4标准设计的，在欧洲就是欧4排放。国内的只做了单级三元催化，所以是欧3），调校也不同，如果按IT界的命名法，也可以说是不同的发动机

风神的发动机是采用法国PSA的技术，和标致307、雪铁龙世嘉是一样的发动机，只是根据自己车身重量等做了调整，在最短的时间内输出最大的功率和扭矩，更省油