东风日产奇骏，东风日产新奇骏怎么样

1，东风日产新奇骏 怎么样

我买的北京汽车，日产车再好，同样的价位，比合资车好多了，我也不买，再省油，还不错，我也不开不怎么样

前几天朋友买了一台，现在优惠挺大的，很合算。车子各方面均衡，无明显弱点。空间很大，还有全景天窗，全车影像。

东风日产新奇骏怎么样

2，东风日产奇骏性能如何

奇骏主攻的是硬派SUV的市场，尽管同样定位城市SUV，但奇骏的目标消费群却是那些更加偏重越野功能但同时又须兼顾城市驾驶的消费者。越野性能比竞争对手CRV要好。

如果使用侧重在越野的话当然是奇峻好，如果用途在商务和家用的话天籁就够了

奇骏是用来和CRV抗争的，你说好不好？

可是用于国家极地考察的，你说呢，朋友。

东风日产奇骏性能如何

3，大家觉得东风日产新奇骏怎样

这车的性价比不错，优点：越野能力突出，是25W级别SUV里面可以过交叉轴的一部，悬架舒适，带后平衡杆，减少了转弯时候的侧倾，操控不错，底盘刚性比较突出，后备箱很大，据说能放下一头5鼓架子鼓，超大天窗。不足：电池不是免维护（不过免费检测，也不算什么缺点），新车异味较大，后排腿部空间小，头部空间也小，感觉相当于颐达骐达之类的后排空间，转向轴承有点爱出问题（感觉设计问题），其余小问题比较小，有部分异响，后备箱抽屉发出的一般。车无完车，若是不很在意乘坐空间的话，奇骏是不很耐看，很耐操，很有性价比的车。

全新一代东风日产奇骏首次推出了前轮驱动车款，相比老款车型全系四轮驱动的产品线，新车型增加了相对简单的两驱版车型显然是对准了只为代步又喜欢suv的消费者。 2.0l发动机搭配cvt无级变速器并非强调性能的组合，不过新奇骏在推出两驱版车型后，基于降低的整备质量和传动损耗，开起来还是给人以比较轻快的感觉。在丽江大约2400米左右的海拔，活动量大一些还会呼哧带喘的，但这台新奇骏2.0l前驱版依然很轻松的带着我们以超过120km/h的速度行驶，中途踩下油门仍然有一定的加速力道，当然强劲是谈不上，但要超车的话也不至于让人手心冒汗。无级变速器表现的尽职尽责，平顺性无需多言，这是日产的cvt一贯的优势。新奇骏的cvt变速器应对驾驶者加速意愿的响应速度快才是最大的进步，只要油门刚刚被踩下去，就已经见到变速器主动的改变传动比，发动机转速很快就攀高，几乎就是一瞬间完成没有丝毫拖泥带水。在轮换着开了一会儿2.0l手动挡车型后，我发现新奇骏官方公布的油耗数字确实有理有据。因为cvt变速器在高速巡航时可以把转速降得很低，只要2100rpm就足够维持在平整公路上以120km/h的速度巡航，只有爬坡或再加速需要较多动力时它才会再把发动机拉到3000rpm以上。而配备6速手动变速器的2.0l发动机在车速120km/h时转速已经高达2600rpm，同时cvt变速器的车型还都配备了eco drive节能驾驶助手功能，看来新奇骏作为主打城市消费者的车型，确实也更加注重cvt变速器的产品打造，至于手动挡更像是个象征性的存在，对于拉低售价门槛还是有些作用的。

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