长城腾翼c30发动机，长城腾翼c30是什么发动机

1，长城腾翼c30是什么发动机

是长城自主的发动机GW4G15，最大马力(Ps)：105 最大功率(kW)：77 最大功率转速(rpm)：6000 最大扭矩(N·m)：138 最大扭矩转速(rpm)：4200 发动机特有技术：VVT 缸盖材料：铝缸体材料：铝资料来源：加大码汽车交易网

GW4G15型号最大功率77kW/6000rpm（105马力）；最大扭矩138N·m，在炫丽、酷熊以及凌傲上用的就是它

用的是GW4G15发动机,最大功率77kW/6000rpm（105马力）；最大扭矩138N·m.长城的炫丽1.5和酷熊上使用一样的发动机.

长城腾翼c30是什么发动机

2，长城腾翼c30的发动机有几种型号请问一下高手

目前就一种，就是那个排量1497 ML，最大功率78KW的1.5发动机。以前曾经有过一个排量相同，只是最大功率77KW的1.5发动机，工信部网站上的通告日期是2010.05.

好的腾翼是没有1.3 排量的他是全铝的vvt 发动机由长城自己生产代号 4g15 但是是有我们熟悉的三菱4g而来最大功率和扭矩分别为 77kw 和138n.m 平均油耗为7个左右同悦的1.3最大功率和扭矩为 73 和 126 当然也是全铝和vvt 中和6个油但是实际应该是不只的基本上没有什么缺点都来自三菱的4g 我更推荐长城的 1.5 版本

怎么我听同事说有两种呢具体不清楚我认为是只有一种的

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3，腾翼c30是什么发动机发动机有什么技术特点

c30用的是长城自己的 gw4g15发动机是长城汽车开发的一款全铝汽油机，采用双顶置凸轮轴、4缸16气门、塑料进气歧管、先进的vvt技术，具有重量轻、功率大、油耗低、噪声小、低排放、结构紧凑等特点，尤其在低转速下能发挥出强大扭矩，获得最佳的动力输出，额定功率77kw，最大扭矩138n·m。这款发动机可轻松实现欧iv排放。

排量1.5的L4发动机，最大马力(Ps)：105,最大扭矩(N·m)：138。特有技术就是VVT。VVT（Variable Valve Timing）可变气门正时系统。该系统通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮的相位进行调节，从而使得气门开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，以提高充气效率，增加发动机功率。

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4，长城腾翼C30性价比怎么样发动机呢

您好！很高兴为您解答售价5.89万-7.19万元的腾翼C30是长城汽车的第一款三厢轿车，也是被厂家寄予厚望的一款冲击销售新高的高性价比车型。日前，记者试驾了这款外形大气俊朗的长城汽车标杆之作后切身感受到，腾翼C30吸引人的地方远不止是价格。为体现精品超值，腾翼C30的最低配置车型突出了代步工具的实惠，舒适型配置都有全铝VVT发动机、双安全气囊、ABS+EBD、四轮盘刹、CD+MP3、四门电动车窗、安全带未系报警、车门未关报警系统、钥匙未拔报警系统及发动机电子防盗；而最高配置面对精英用户，则配有电动天窗、真皮电加热座椅、自动空调等。眼下品质竞争的同时，各家车企更把售后服务放到了重要的位置。当汽车服务竞争升级时，长城大胆打破行业惯例，推行全程无忧的服务，对于腾翼C30厂方承诺“保修4年或15万公里”。希望采纳!谢谢

5，长城腾翼c30发动机什么牌子的

长城自主研发的GW4G15发动机是发布的第一款采用VVT可变气门的小排量发动机，之前推出的长城所采用的1.3升发动机由于参照较为陈旧的8A发动机，因此不具备VVT可变气门，不过此次的1.5升发动机并非是丰田1.5升排量的5A发动机复制品，它参照的对象是丰田新一代四缸小排量发动机系列--NZ系列。

长城自主研发的发动机。

长城自主研发的。

6，长城腾翼c30的发动机和变速箱怎么样

您好：现在长城系列搭配的大都是5档手动变速箱，质量还是有保障的。最新推出一款cvt变速箱与炫丽、酷熊共享，是来自比利时邦奇生产的无级变速器（带模拟手动模式）。在动力方面，腾翼c30采用先进的全铝合金1.5升排量vvt发动机，最大功率为77kw（105马力），最大扭矩达到138n.m。

这款产品将搭载1.5vvt全铝发动机，最大功率可达77千瓦。另外，腾翼c30的轴距达到了2610毫米，使后排乘客的内部空间非常宽绰。腾翼c30共将推出七款车型，其中包括了匹配cvt无级变速箱的车型。这款车型还配备了电动天窗，集成了转向灯的外后视镜也采用电动调节，并且带有折叠功能。长安悦翔：同价位中的车，悦翔的性价比还是相对比较高的，质量方面小问题还是有的，基本没什么大问题，发动机提速性能一般，声音在80码-100码的时候还是可以的，120的时候声音会比较明显，油耗方面综合是在8升左右，高速在5-6升之间。

7，长城C30发动机怎么样

VVT技术，全铝发动机，总的水平算不上先进，但是已经生产了超过30万台，3年的时间，期间不断改进完善，已经算比较成熟的产品了，总体性能算中上。长城C30是长城汽车倾力打造、全新开发的一款全球战略车型，从开发到上市历时4年，其开发设计和检测试验完全按欧盟标准进行，秉承了长城汽车一贯的优秀品质和扎实工艺，整车沉稳踏实兼具动感时尚。腾翼C30采用长轴距短车身设计，轴距达到2610mm。在第十一届北京国际车展上，腾翼C30捧回了权威汽车网站评选的“最受网友喜爱紧凑型轿车”的桂冠。

VVT技术，全铝发动机，总的水平算不上先进，但是已经生产了超过30万台，3年的时间，期间不断改进完善，已经算比较成熟的产品了，总体性能算中上发动机这玩意，太先进的技术也没有，近20年来技术进步很缓慢，VVT什么的，基本不影响性能，只会对油耗有一定节约，但是节约的程度很小，不超过8%，实际实用不会超过5%，而良好的驾驶习惯会节约15%以上的油耗，所以这个技术也没太多影响。长城这款发动机，总的来说偏向高速调校，低速肉，这主要是为省油，如果想提速快，踩到2500再换挡，就没问题了

一般般，转速不易超过4000转，空挡轰油门超过4000转发动机开始抖动，长期超过4000转会损害发动机，会容易产生共振导致螺丝松动。低转速无力，中转速强劲，高转速疲劳。并不是什么高转速发动机。有点费油。 c30的变速箱太烂了，好的汽车不能只看发动机，还要看变速箱的。档位间隙太大，降挡不轰油门很难有吸入感，应该是同步器的原因。