雪佛兰新赛欧两厢，雪佛兰新赛欧二厢车怎么样

1，雪佛兰新赛欧二厢车 怎么样

雪弗兰毕竟是合资品牌，不管从品牌效益，做工品质啊，都是完胜自主品牌的，新赛欧动力比老款有所增加，空间也扩大了，但是油耗在这个级别似乎有点高，若楼主不在乎这点油，还是推荐新赛欧！

我也是才买的赛欧2厢，用起来还没有出现什么问题，动力可以，所说的机器声音大也不怎么打，还是比较不错的一款经济实惠的家用代步车，我很喜欢

看你喜欢不喜欢了啊，雪佛兰赛欧属于别克的低端产品，10万以内的车性价比相对、安全性相对较高

雪佛兰新赛欧二厢车怎么样

2，雪弗兰新赛欧两厢的这个车怎么样

赛欧与曾经的神车乐风一样，都是出自通用的T250平台。三厢（两厢）的赛欧其车身尺寸为：长4249mm（3947mm）、宽1690mm、高1503mm，而轴距方面为2465mm，整车尺寸在小型车中算是普通水平，与韩国兄弟瑞纳及K2这种小型车中大家伙比，轴距和车长都有明显劣势，但其实这10cm的差距在内部空间所体现出的差别微乎其微，而再将价格因素考虑进去，那想必你会觉得赛欧很棒。

每个人看法想法不同

一般的第二种最好啊，新塞欧十万多左右吧！老版：八万五左右。

雪弗兰新赛欧两厢的这个车怎么样

3，雪佛兰赛欧两厢怎么样

要是看雪佛兰两厢的赛欧还不如看看奇瑞的风云2两厢呢，比雪佛兰的赛欧好看多了。赛欧卖的就是个雪佛兰的牌子，要不是雪佛兰赛欧能卖的出去吗麻烦采纳，谢谢!

你说的太不具体了光赛欧就有好几种 1.2L 1.4L 5.68~7.58 http://price.pcauto.com.cn/serial.jsp?sid=4577

合资品牌中同样的价格性价比最高的车子，雪佛兰造车百年不会用劣质产品的，这个质量可以完全放心的，当然一分钱一分货，赛欧配置就是低，道理很简单啊，降低成本嘛，要记住羊毛出在羊身上。不信可以多对比下车型/.

要是看雪佛兰两厢的赛欧还不如看看奇瑞的风云2两厢呢，比雪佛兰的赛欧好看多了。赛欧卖的就是个雪佛兰的牌子，要不是雪佛兰赛欧能卖的出去吗

雪佛兰赛欧两厢怎么样

4，雪佛兰出的新赛欧是两厢好还是三厢好啊各有什么优缺点搜狗

新赛欧不管是三厢还是两厢的，我个人认为都是偏小气了点，家庭使用还是可以的，配置这块儿怎么说呢，都不是很高。应该都没有铝合金的轮毂。或许是你对雪佛兰的品牌心结吧。我看要买雪佛兰，不妨加些钱买乐风。可能你的预算也就是全部弄好在8万以下。买车只是自己开，自己觉得舒心就好。我一直在潜水观望中。我的预算落差比较大，5万之11万之间的。我看中的有五菱的乐驰，马自达2三厢劲翔。大众的Polo劲情。乐风1.4。现代的雅绅特。自主车我看中：江淮的和悦RS两厢。长安的悦翔。我也在百度里问了不少人，都说这个车不行，那个车不好。只要自己喜欢的，就买。新赛欧个人认为2厢的比3厢的要好看些。

你说呢两厢好看

还是看你自己喜欢2厢还是3厢我个人比较喜欢2厢可惜1.4的还没出来，出来了我就应该买了而且款式看上去跟飞度差不多，油耗也很低，一句话家庭用合适，车子感觉也比较潮流。

5，雪佛兰新赛欧两厢12L手动温馨版怎么样

呵呵楼主和我选择一样，我前天订的新赛欧1，2温馨版，我是上班一族，感觉这车代步足矣！油耗低，质量没的说，车型甚至比乐风还漂亮，就是短点，再就是配置低，这让我郁闷，但是人家配置就摆在那选不选由咱们说了算，不像有的车把自己的缺点藏在我们看不见的地方，等买回来知道了，后悔了，晚了~~~作为合资车，价格到这个地步，肯定在某些地方减少开支了，由的车看着高档，什么GPRS，真皮座椅，电窗，全的，但是他们在发动机，电喷等地方省钱了，建议楼主选择新赛欧1.2温馨版，至于配置自己花点钱增配就搞定了！楼上说了保值是一定的！

温馨版的是最低配置，连ABS都没有的，不能买，刹车的时候会抱死，建议买1.2时尚版的，厂商指导价也就多一两千

没有ABS所以选择手动时尚版了，惠民3000元实际50800元可以入手

说实话，懂车的人都不会买新赛欧　　开始，我对新赛欧非常的期待，可等到上市后就大失所望了。说到底就是价钱高，物不值。下面本人对新赛欧的优缺点做个评比，希望对想买此车的人有个帮助：　　优点：外形好看，做工还可以，发动机还算可以，合资品牌，空间相对较大，其它的优点现在网上到处都在宣传它，我就不多说了，下面我主要说说它的不如意的地方，毕竟说这方面的人少之又少。　　缺点： 1首先是后排座不能放倒，也是就说装长一点的东西就装不下了；2 其次是内饰太差，整车硬质塑胶，而且坐进车内还有一股浓浓的塑胶味，坐在车内，有一种很不爽的感觉；3 没有水温表，也就是说无法知道发动机的大概温度，不知道能不能长途奔波；4 整车肉薄，那种关门时的声音让我很反感；5 全系配的小钢圈，而且用的是轿车中很少用的三角轮胎，感觉非常小气，跟漂亮的外形很是别扭；6 坐椅单薄，感沉就象凳子一样支承；7 除最高配置外，其它的都没有配发动机防盗、遥控钥匙、中控锁等；8 整车没有隔音棉加上门密封性不好，坐在车内感噪音大；9 发动机盖没有保护层和隔音棉；10 除最高配置外，全系配后车门手摇车窗，让人感觉象两三万级别的车；11 除最高配置外，全系配两喇音响，这多少让人感沉不如意；12 性价比稍高一点的1.2手动时尚版要推迟三个月上市，据说雪佛兰官方网上也找不到这个配置的车型；13 前方无雾灯，这让在大雾天气隐患多；14 本人百思不得其解，为什么采用异色后视镜多少让人感觉别扭；　　营销方面，雪佛兰可谓花了一番心思下面对新赛欧上市营销策略分析一下：　　第一步广告销售策略。所谓的广告销售就是上市之前投入大量的广告，以雪佛兰良了的品牌优势和漂亮的外形力争第一批客户。此类客户主要针对车不是很懂的一类；　　第二步当第一类客户饱和时，广告成本回收的差不多了，于是计划第二步，就是推出性价比相对较高的1.2手动时尚版，此举可赢回一部分客户；　　第三步新赛欧通过以上两个时段的销售，雪佛兰则根据市场反应来决定是否降价，如果销量不好，则厂家全系降3-8千，此举可赢回大量的客户；　　第四步当此类客户饱和时，应该是一年以后了吧，这时雪佛兰应该考虑回规理性销售，就是让利给经销商，让经销商把该加的配置加上去，如后门电动车窗、发动机防盗、遥控钥匙、铝制轮毂等。在价钱不变的情况下，增加配置，让新赛欧回规理性销售状态。

我就是赛欧1.2车主，不过感觉还是买1.4排量的好一点，车重一样的，但是动力还是1.4好一点！切身体会！

合资车里价格最实惠的建议购买合资车至少质量没问题不知在你那二手赛欧价格怎么样在我家在二手赛欧05年的还在三万五左右这个车还是有一定的保值虽然老赛欧油耗高这样保值说明质量好

6，雪佛兰新赛欧两厢怎么样

哥们先看看这个吧~~外形更加和谐雪佛兰新赛欧两厢综合评测http://www.sosol.com.cn/html/2010/20106/201065_194473_1.html

内饰一般，合资总算比较便宜的了，要省油的话EMT也不错推荐选择高配的优异版。

雪佛兰新赛欧是上海通用汽车有限公司针对现今中国家庭用车实际需求，在原赛欧基础上全新打造的产品。泛亚汽车技术中心积聚其优秀的开发团队，历时近两年，对原赛欧的整体外观造型、内饰、动力总成系统等方面进行了全面升级更新，使新赛欧更符合中国大众化汽车消费者当前对普通家轿的需求，带给消费者全新的体验。在外观，内饰，配置上都有了较大的提升，发动机也经过了重新调教，更省油，排放达欧4标准，同时满足欧5标准，使新赛欧更得消费者的青睐。高质量、大空间、高安全、低油耗雪佛兰新赛欧严格遵循通用汽车全球产品开发流程（gvdp）以及通用汽车全球工程、质量标准打造，研发、采购、制造、质量等各功能块协同作战，以覆盖整个业务链的体系能力，确保新赛欧达到雪佛兰品牌的全球标准和全球品质。

发动机和变速箱相对还不错，尤其是发动机技术比较先进，但车子整体制作工艺比较粗糙（毕竟价格低），从内饰到外部钢板不是很理想，但对5-6万这个价位来说还算厚道，毕竟是大品牌，发动机是最大亮点！可以考虑入手！个人感觉比三厢好，其他方面都一样，唯独变速箱比三厢的先进些，如果对后备箱空间和使用率不是很需求的话，建议考虑两厢

性价比还是不错的毕竟只有5 6万,你不可能让它用什么好的材料吧而且雪佛兰是老字号,售后也是不错的2010年,第一季度,雪佛兰销量是冠军,新赛欧出了不少力建议考虑下吧

7，雪佛兰新赛欧14两厢怎么样

做工到位是体现车厢精致的前提，赛欧车厢的各个细节都过渡自然，经得起细究。特别是在空调出风口处，这一块地方设计很特别，有很多的边线和暗角，但看不到哪块塑料件有“长刺”的地方，装配也很紧密均匀，观感很好。中控台和门壁板虽然都是使用硬塑料件，但这些硬塑料件都做出了精致的纹路，观感同样不失精致。门壁板上的硬质塑料件也做出了多种纹路，相互搭配很和谐，银色的门内拉手更是精巧，不过只有顶配版本才有这个如此精致的装饰。仪表盘观感简洁，但功能花哨，转速和油量都由显示屏显示出来。方向盘的品牌logo没有用上“彩妆”，索性以素颜示人，好在方向盘本身造型还比较有心思，观感和握感都不错。另外，赛欧鸣喇叭方式仍然延续乐风的按键方式。新赛欧定位在乐风之下，发动机也没有再用到1.6排量，而只装备两个较小排量的发动机，分别是1.2L和1.4L排量，此次试驾的是1.4排量。这台1.4发动机在官方资料里称为S-TEC III发动机，实际上它是将乐风的1.4L发动机小幅度改进而来。同为双顶置凸轮轴和16气门设计，具备可变进气歧管技术，不过赛欧1.4L发动机的数据规格有所变化，最大功率为76kW@6000rpm，最大扭矩131Nm@4200rpm，都相比原先有所提高。目前新赛欧只推出了手动挡车型，由于1.4L与1.2L发动机来源不是同一系列，所以赛欧使用的是两台不同的五前速手动变速箱。而那些只习惯于自动挡的消费者也不用过于担心，据说赛欧将很快就要推出五前速的AMT变速箱，用来解放左脚。新赛欧的前大灯周围部位细看之下细节很丰富，不同角度观看有不同感受，而前进气格栅也是雪佛兰近来常见的双格栅组合。后视镜位置稍微靠后，A柱下方还留出了三角窗位置，这样的可以减轻A柱的视野盲区。新赛欧的尾巴设计得很短，这样车顶轮廓在尾部可以缓缓下收，使车厢内部获得了更多的头顶空间。尾部带有些许尾翼设计，但总体观感比较简洁，尾灯轮廓也较为简单，但细看灯罩设计也颇有心思。此前多个上海通用旗下车型，都有泛亚技术中心设计师参与部分造型设计，不过新赛欧可说是完全由泛亚技术中心的中国设计师操刀。新赛欧完全脱离了过去赛欧的瘦长体型，体态比例反倒跟“大哥”乐风有几分相似，但形象风格却跟乐风大相径庭，赛欧更年轻，更追求动感一些的形象。实际上，赛欧不需要像乐风般稳重，既是差异化设计的需要，另一方面相信门槛更低的赛欧受众群体里也有更多的年轻人。“赛欧”之名在中国汽车业界称得上是一页传奇。第一代赛欧虽然销量不算惊人，但它可有着跟“老三样”同等的重要地位，值得书写到历史里。因为2001年推出的赛欧，第一次打出“十万元家轿”口号，以其新鲜潮流的形象，受到国人热捧，真正标志着中国开始走入家庭轿车时代。同时，赛欧也是上海通用出色营销的经典之作，由它开创的“十万元家轿”细分市场，至今仍是各大厂商兵家必争之地。【第一代赛欧】第一代赛欧是上海通用投产的第二款车型，当年悬挂别克标志，原型车为南美版的欧宝可赛（CORSA）。第一代赛欧因其精致时尚的形象，以及当时得当的售价，掀起了一阵“小旋风”，也为别克品牌在中国的成长立下赫赫战功。【中期改款赛欧】打拼多年之后，上海通用在2005年推出赛欧的中期改款之作，这时候赛欧再度发扬“拓荒牛”精神，改挂雪佛兰品牌，成为雪佛兰进入中国市场的开路先锋。不过小改款赛欧并没有取得很好的市场表现，当年的开拓者有些落寞地退居二线，让人不得不感叹中国汽车市场发展革新之快。事实上，上海通用并没有退出一线市场的争夺，赛欧当年的地位已经被乐风所取代。时间来到2010年，上海通用重新将“赛欧”推上舞台，这回它再次扮演了一个具有开创性意义的角色——新赛欧的开发工作是由上海通用联合泛亚技术中心完全“本地化”开发，开发内容涵括了车身和底盘。如果“自主研发”这个词对一个合资企业来讲不太合适，那么新赛欧至少也可以说是“自力研发”的新车。更实际的是，新赛欧的最低售价进入到6万元以内区间，以上海通用的“江湖地位”来说，此举跟当年进军10万元家轿市场的意义可谓不遑多让。“自力研发”的新赛欧，进入到自主品牌激战的领域，它有否有过硬的本领？上海通用首次全本土开发的成绩单又是如何？这是我们急切要寻找的答案。

很不错的

如果是城市代步1.2的就够用了。如果经常上下坡的，或者经常满载，还是1.4吧。三厢销量是两厢的5-6倍。能说明一点问题。最后还是根据自己的喜好选择两厢或者三厢吧。