独立悬挂，14款朗逸abs控制单元编码

1，14款朗逸abs控制单元编码

车身长度(mm) 4501 车身宽度(mm) 1706 车身高度(mm) 1469 轴距(mm) 2603 变速箱 5速手动/6速自动悬挂系统前麦弗逊独立悬挂/后扭转梁半独立悬挂制动系统前盘后鼓

自己先看看，希望有帮助，以上！

14款朗逸abs控制单元编码

2，纳智捷u6此车 怎么样油量怎么样质量好吗为什么说小毛病多油量大三大

纳智捷怎么说呢，没记错的话93# 和97#汽油都可以，1.8T的话10.70 L/100km实测油耗，2.0T平均油耗11.50 L/100km实测油耗，作为一台城市紧凑型suv还是勉强可以接受的，东风裕隆纳智捷本来就是中台合资的品牌，他的售价在大概在12万到20万之间，变速器是日本爱信的，发动机好像是纳智捷自己产的，所以发动机比较一般，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为扭力梁式非独立悬挂；悬挂系统不是太理想，汽车出小毛病也是比较正常的事，和日常的使用方式习惯和汽车本身质量有关，它的亮点在高科技上和造型上，在这个价位上其实说良心话也是挺难得的了，不过那毕竟是一台十几万的城市suv，也不要抱太大的期望。希望我的回答能够帮助到你。

售后点少：费油（如果你加油不花钱，空间够大，很强大，外观也不错；保养维修贵、不方便（车型刚上市优点，可不考虑这一点），特别是电子装备。缺点：相信配置你都看过了

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3，雪佛兰的10涡轮增压发动机到底怎么样它用在科沃兹车上性能行

发动机本身相当不错的，GM作为发动机大厂，不会弱的。主要是这次科沃兹搭配的新一代6速变速箱给力，你可以去试试，在低速情况下，扭矩表现非常强。动力家用足够了。从外观来看，科沃兹前脸采用了雪佛兰家族式的双层前格栅，其格栅内部运用了全新的“疾风”渐变纹理，相比现款雪佛兰车型增添了一丝动感。与此同时，该车在前灯组内部点缀有镀铬饰条以及创新的双L形LED光带式日间行车灯，并且为全系车型标配。科沃兹配备有电子车身稳定控制、胎压监测系统、7英寸触摸高清显示屏、MyLink智能互联系统（兼容百度CarLife）、剧院级音响系统以及PM2.5空气过滤系统等装备。科沃兹搭载了一台1.5L自然吸气四缸发动机，传动系统匹配5速手动和6速手自一体变速箱，并配备有发动机启停系统，据官方表示，科沃兹最低拥有5.4L/100km的油耗表现。总的来说还不错，这个价位值得买。

这个价位，锋范、哥瑞、朗动、k3都比科沃兹好，省油、毛病少、保值。科沃兹就是老凯越换壳、换内饰。发动机、变速箱、底盘，这三大件都是老凯越的，老凯越后悬架是双连杆独立悬架，科沃兹改成扭力梁式非独立悬架（还减配了），更可恨的是低配连备胎都没有（算到骨头里了，这回好，买低配的兄弟们驾车郊游时不用带锅了，车底下生点火，备胎盆里可以吃火锅了。），还真以为自己是宝马的防爆胎！还有一点奇怪，按老凯越喝油的方式，怎么也不应该吧凯越的60l油箱改成41l油箱，难道是切胃瘦身，看来真把自己当卡罗拉双擎（45l）了。后排座椅也变成死的啦，不能放倒。全系标配智能启停，鸡肋，这就是科沃兹的工信部油耗比凯越低的原因。但实际应用，并不会省多少油。突然想通了，油箱小了19升，也是为了省油。低配后刹车，改成鼓式的了。别克和雪佛兰这把戏玩的溜！之前有赛欧换标后有老凯越升级换名全新英朗，老英朗升级换姓威朗现在又搞出来老凯越换壳科沃兹，这会彻底不光姓改了，连名都改了。可怜国内消费者，被车商移花接木这么一通戏法，搞的云山雾罩。yitongshuluo拼脸的年代呀，人整容可以多赚钱，车整容更是大赚特赚呐！老凯越诈死埋名，易容变身科沃兹。

排量太小，是三缸机的话就不太行，三缸机技术不成熟，动力跟不上后期

雪佛兰的10涡轮增压发动机到底怎么样它用在科沃兹车上性能行

4，宝马车好不好

宝马 X1: 一般般一下全是本人的话！！！！他要多少钱呢？一年不到非常新吧？油耗：这个车的油耗和官方的不符合，工信部说9.6 我知道的事每公里要和1块4，算一算这个车要加97号的油每升7.98元（前一阵子7.98现在7.59了）那就是说这个车百公里要17升了，不过想一想3.0的排气量也是很费油，也可能是那个人开得不好。（反正我不信官方的测试）动力：太有劲了最大功率160 ，最大功率转速6100 ，最大扭矩280，最大扭矩转速2500 ，，，参数给你摆着了我教你怎么看，发动机比的就是燃油的压榨将每一滴燃油发挥出最大的价值，宝马X1 SUV 涉及到越野不看功率看扭矩（高速功率，低速扭矩）这个3.0的发动机可以再极低转速的2800转时就可以达到280扭矩证明起车很有劲，你能体会到扎实的推背感，在市区上个马路牙子，郊区上个山，力量足以。舒适性：前悬挂类型：双球节弹簧减震支柱前桥后悬挂类型：五连杆独立悬架，，前悬挂我不懂，我就知道BMW为这个前悬挂花了大价钱比麦弗逊，双叉臂，都好。后悬挂5连杆的，这个大家都清楚后悬架有最简单的纵向扭力梁，中等的双叉臂，和你这个较好的5连杆，从纵向和横向都有很好的抗性，其舒适性也是一流的。纯独立悬架。操控性：操控性就和舒适性合并把，他都着舒服了操控肯定好，要不你不会舒服的~~！保养费用：较高高科技材料较多，准确要以当地4S店为准，你可以打电话询问买之前一定问明白了。质量：整车质量将近1.7吨还可以不算太重，但是这个车的安全系数是相当高了，他的安全配置想必你也知道非常安全，当然了要是和大货车撞恐怕沃尔沃也要车毁人亡的。一定不要酒驾安全才是第一位。。。问的太多了！你真是的。。。。11724221055买卖二手车就用淘车宝！公开、公平、公正！2011-11-7 20:06:35

车外观是不错可就是质量不敢恭维你可以去了解下变速箱部分问题很多

偷工减料是不用担心的，宝马不会砸自己牌子的

好啊~宝马车的特点是提速快、动力强、转向灵活、刹车性能极好,安全，舒适，人性化设计，动力性能强劲，档次也很高集中体现了德产车的优点;安全，舒适，人性化设计，动力性能强劲，档次也很高 ",这些都不能突出宝马的特点! 德国车为什么那样受世人追捧!关键是德国车做工细腻,零部件精度要求高!

废话、

5，广州本田锋范

两个车型我试架过的相对来说和1.5升车型相比，锋范1.8的均衡性更好。虽然动力性能不像1.5升那么足，但还是有提升的，而且油耗也比较合理。自动挡车型并不是性能主的，5AT为了突出舒适性与经济性将性能大打折扣，在我来看，1.8L发动机+5MT才是最佳选择。总体来讲还是不错的车

跑起来还可以。最大扭矩转速6200. 油耗有点高9.3

日本车普遍都是皮太薄，车身轻，但是省油沃。外形和价位都同飞度差不多。我自己的话，就是极少开上高速，所以对安全性能的要求不是好高，如果一个人坐的话，开到90公里会飘的。如果作为日常用车，我就觉得好足够，毕竟，自驾游的机会不是时时有，但是日常就天天要用。思迪锋范属于节油型的家用车。。。外形精锐。。有本田概念车FXC的影子 1.5L的耗油量大概都是6.5-7L左右安全性能还是比较不错的。。至少比饱受诟病的思域好吧动力性能120马力在这个排量算普通阿。。开过130。。有点发飘。。。不过绝对够用啦这类小轿车的舒适型可以的。。新设计的座椅包裹不错。。长途旅行算舒适了驾驶操纵感反应也蛮好。。三幅方向盘很是动感。。不过这么时尚的车没有USB接口未必也太那个了总体来说性价比不低哦。。。优点： 1.外形比较新颖 2.高配带换挡拨片 3.音响系统不错 4.发动机也还不错（飞感觉意见）缺点 1.轮胎：1.5L为175MM的轮胎宽度，1.8L为185MM的轮胎宽度，和奇瑞A1的宽度一样。。。。轮胎窄了，抓地不好啊，小心隐形的翅膀 2.宽度：1695MM。。。连1.7M都不到，后面坐3个人不挤死才怪 3.后轮为非独立悬挂（大概意思就像板车）舒适度和操控性都不如独立悬挂 4.前排头部空间稍有不足，1.8M的兄弟可能会顶到头本田锋范的悬架结构与新飞度一样，都采用前麦弗逊式独立悬架和后扭转梁拖拽臂悬架。这是一款在小型车中非常常见的悬架形式。几乎绝大多数厂家的小型车甚至紧凑级车都使用这种悬架形式，例如大众波罗，标致206，丰田雅力士，大众新宝来，甚至帕萨特领驭这样的中级轿车也采用扭转梁拖拽臂后悬架。实用的性能与成本的平衡是扭转梁拖拽臂后悬架长盛不衰的根本。加之紧凑的结构使得占用车身空间小，外倾角不变使得轮胎磨损小的优点使之成为小型车悬架结构的绝配。值得一提的是，本田锋范所搭载的这款1.8升R18A发动机。原本这款本田最新开发的R18A i-VTEC直列四缸发动机可以说是专门为第八代思域与新CRV开发的。因为本田产品线非常紧凑，这款1.8升发动机对于飞度和雅阁车型都并不适宜。然而本田锋范的加入却打破了这一规律，本田R18A发动机可以发出103kW的最大功率和174Nm的最大扭矩，动力参数甚至超越了不少竞争对手所拥有的2.0升发动机。可以预测，由于本田锋范在定位上低于紧凑级车型的本田思域，因此搭载1.8升发动机的本田锋范在售价上将比思域更加平易近人。本田锋范这车真的不怎么样日本车，而且轮胎是15R175的。直接导致的结果就是，锋范的刹车变得非常不理想， 100-0公里的刹车距离是45米开外，这是什么概念，不言而喻。其实这车就是三厢飞度，属于小型车。但是厂商给飞度加了个屁股后，非要把它归为中型车，一心想进军中型车市场，不知道是不是把中国的消费者当傻子了。而且市面上这个价位的车中，就锋范钢板最薄。车最轻明显的牺牲安全来提高经济性和操控，完全没把国人当回事。不建议购买欧洲车是撞了以后,车没点事,人死的一踏糊涂.而日本车是车撞的乱七八糟,人有说有笑.你会选谁呢?八代雅阁和C-RV就是最好的例子.那当然是欧洲的车安全,日本的车架钢板都很薄的.车身很轻,日本车讲究的是燃油经济性. 欧洲车就不一样了,首先就是车身重,车身板材厚.小搽小碰都不凹. 我见过一辆别克,把一辆20T的卡车双后桥的,把后面两个桥给撞撕开. 而别克车却没有想象中坏的那么厉害. 安全性和舒适性上美国车好,经济性和灵活性日本车比较好. 这样没法比较，有安全性能好的日系车，也有安全性能不好的日系车。有安全性能好的欧美车，也有安全性能不好的欧美车。日系车前后沙板很软，不扎实，但是撞到骨架就硬拉。欧美车前后沙板都很扎实。当日系车和欧美车撞上了，给人感觉就是日系车沙板都烂了，欧美车没事，欧美车比较安全。其实日系车撞进骨架了也是很硬的。其实这样想完全是错的。一辆车的安全性是在于里面的乘客损伤程度。就高档车而言都差不多`日系高档车大多都买到欧洲,所以大部分都在欧洲建厂了,设计.制造基本上都在欧洲. 别的车我还是欧洲车安全系数要高一些``我自己用马自达,日系车的零件合口没有欧洲车合的那么的严实,能看到明显的缝隙``欧洲车要做的精细一些``相对安全系数要高一些` 相对的价格也要优惠一些``所以材料自然要差一些吧,要不能卖的起么. 总之一句话,安全行驶,什么车都一样!!!

此车外型新颖。比较的锐利。大灯及尾灯看起很有刀锋的感觉。整车流线型教强。相对与同级别车型来说比较的强。而且1.5跟1.8 i-vtec发动机动力教足。应付平常家用来说挫挫有余.而1.8的跟2.0 .08款雅阁是同一种发动机，只不过发动机的调校不同。可以称为大马拉小车。而且配置的换挡拔片相当实用跟时尚。。。整车的音响效果好。而广本车也是大家公认的省油王。唯一的缺点就是驾驶舱相对来说较矮。具体你要到4S店去看车。自己亲身体验才知道。个人建议相对于同级别来说。还是不错的`。毕竟广本的口碑在这。值得考虑

这款车外形大气，油耗也很低，操控性也不错，综合性价比也挺高，就是空间有点小，总体来说还是挺不错的一款车。

空间小，压抑