丰田皇冠，丰田皇冠和国产皇冠有什么区别

1，丰田皇冠和国产皇冠有什么区别

日本本土皇冠和国产皇冠最大分别是前格栅，还有日本皇冠都是以自然吸气发动机为主，国产全部用2.0T发动机，国产皇冠的轴距会比日本皇冠要长

进口丰田皇冠和国产皇冠的不同之处如下：1. 发动机。国产皇冠和日本产皇冠虽然都采用3.0升v6发动机，但是，这两种发动机在燃油喷射形式上是不同的。日本皇冠采用先进的缸内直喷汽油机，而国产的则采用普通的喷油方式。这主要是因为，直喷机对于油品要求较高，而国内油质达不到要求。这样，国产皇冠将比日本皇冠发动机功率低几个千瓦，油耗也要略增，环保性能也要差一点。2. 内饰。除了把日本的右侧驾驶改为国内的左驾外，国产皇冠与日本产的在内饰上的最大差别是，增加了实木装饰。据说，国产皇冠用的是比较高档的枫木饰条。 3. 大灯随动转向装置（afs），当转向时，大灯也能随着调整角度。这个装置，国产皇冠没有。原因是，国内法规尚没有允许车辆安装此装备。4. 夜视系统。日本版皇冠带有红外夜视装置，同样是因为法规的问题，国产皇冠没有采用这项技术。

丰田皇冠和国产皇冠有什么区别

2，丰田皇冠怎么样

非常好，舒适性很好，看着稳重，性价比高。别老想撞车的事儿。首先，你花那么多钱买车不是为了上大马路跟人装的。其次，所谓5星安全标准是指收到撞击时A柱没变形并且车门可以打开，不管前脸多惨烈，A柱没变形就是5星。

属于丰田系列的高档车耐撞的性能相比德国或者美国车来说就没有那么结实了不过它的安全性能并不会输给他们比他们要节油开起来也舒服家用和商务都可以

很高档，A6发动机，价格适中，日系车省油；不过要注意他是后驱车，下雪天可能会打滑

除了供皇室使用的丰田世纪轿车外，在日本丰田皇冠是旗舰轿车。雷克萨斯是不在日本销售的。所以是日本轿车中的旗舰车型。

三十万级别，绝对舒适性最好的车子！这点可以媲美奔驰，而且噪音几乎没有！但是唯一当心的就是日本车的安全性，除了这点，这车比A6要好！

皇冠车系列是TOYOTA旗下的一款高端民用车，其主要表现为内部设施豪华做工精细油耗较低，真的表现很不错但是现在不是也召回了吗！！！

丰田皇冠怎么样

3，丰田皇冠致命缺陷丰田皇冠和丰田汉兰达哪个性价比较好

你好，这两款车都是丰田的得力车型，一个是丰田的c级车，一个是丰田的入门硬派越野suv，两者的产品定位完全不同。我想你可能就是因为它们俩在价格上有重叠，所以才会纠结的吧。其实这两款车都是各自级别里表现很好的车子，两款车都可以买。非要二选一的话其实也很简单，因为这两款车的用途、功能都是有比较明显的差距和特色的。丰田皇冠这款车子在几十年前就已经在国内上市了，当时是直接对彪奥迪的，产品定位是一台豪华车型。而且取得了不错的销量，用户的口碑也从那时开始积攒。一度成为商界大佬钟爱的座驾，说真是几十年前的老皇冠要不是已经强制报废，开到今天绝对没问题。所以说，皇冠已经给国人留下了深刻的印象，在产品质量上面的表现让人满意。但到后来，由于产品定位和产品设计的失误，让皇冠一度在国内停售了。现款的皇冠，在外观方面已经更加年轻化了，其产品质量依旧表现出色，但也不知道为何就是销量不好。从产品质量方面来看，你想买一台行政级别的轿车的话，皇冠完全可以胜任。丰田汉兰达这款车子算是丰田入门的硬派越野suv，自上市以来就表现很好，知道今天你也需要加价提车。虽说是入门硬派suv，但在同价位当中表现出色，不管是通过性还是靠谱程度都是这个价位最给力的。所以说，你要是平时郊游走烂路的话，那汉兰达的表现肯定要好于皇冠的。还有一点就是虽说两款车都很保值，但汉兰达的保值率更高，玩几年再买亏不了多少。所以说，这两款车性格和定位区别明显，没什么好纠结的，买谁你都不会后悔。

丰田汉兰达汽车评测买汉兰达还是皇冠好? 谢谢各位观看与解答。家里准备换车了,现在开的是皇冠133,20多年了怕容易出现毛病。打算还是换丰田,质量无忧。

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4，丰田皇冠的性能详细介绍

新皇冠预售价格：28-52万新皇冠是一汽丰田引进的新车型，已经在今年4月的上海车展上亮相，并在广州车展再度亮相。与国外上市的第13代皇冠轿车不同，国产新皇冠的原型车是与第13代皇冠同平台的皇冠majesta。新皇冠长宽高分别为5005mm*1810mm*1500mm，轴距2925mm，与老款车型相比，新皇冠的长宽高分别增加了150mm、30mm和20mm，同时轴距也较老款车型加长了75mm。车身加大和轴距加长使得新皇冠内部空间更加宽敞。动力方面，除了现款新皇冠车型使用的2.5L和3.0L两个排量的发动机，新皇冠还引入了丰田3UZ-FE 4.3L V8 VVT-i发动机，最大功率高达300马力/5400rpm，最大扭矩也达到了441Nm/3400rpm。此外，新皇冠2.5L发动机最大输出功率也由145kW提升到了158kW，峰值扭矩也由242Nm升为260Nm。新皇冠3.0L发动机的最大输出功率提高到188kW，峰值扭矩提高为314Nm。详细请浏览：信息摘自：爱车e线

1、现在没有进口皇冠进口。现在的新皇冠属于丰田第12代皇冠，是国产车，是天津一汽与丰田合资的产品。发动机有2.5v6和3.0v6，都是后轮驱动，6速自动变速箱，与锐志功用底盘，发动机，变速箱。现在国产新皇冠的价格区间是￥29.34万-￥49.70万（价格会有所变动，具体请咨询当地经销商，这里讲的价格只是个大概），其中49.7万的那款是vip版，也就是最顶级的配置。皇冠自90年代末(第10代后)不再出口，咱们国内大多数人都以为皇冠停产了，实际上，皇冠又推出了11代，而12代是去年底才在日本推出的。皇冠系列仍然有多种车型，由于国产皇冠是royal系列(包括royal、royal saloon、royal saloon g)，所以，这里详细介绍royal 系列。日本版crown royal saloon有3.0l两驱(代号cba-grs 182)，排气量2994cc， 188kw/6200，314n/3600和2.5l两驱(代号为180)、3.0l四驱(代号为183)三种规格，其中还根据配备多寡有细分。即将国产的中国版皇冠就是代号cba-grs 182的车型。从设计的角度来说，它是成功的，因为它忠实地反映了当时设计者的理念“是那些事业成功者的最终追求”。而最新推出的12代终于打破了这一定律，它也开始讲究驾驶乐趣与新时代的外观了，年轻的外型“总算跟上时代”。正如12代的设计师所说“我们希望更多的年轻材俊渴望拥有皇冠，而这个年龄应该在30岁”。 2、之前进口皇冠3.0有进口到国内，那是第10代皇冠，有手动档和自动档。而第11代没有进口到中国。当时进口的皇冠3.0采用的是直列6缸发动机。价格当时都很昂贵，估计都在50万元以上，具体也记不清楚了，现在很多政府部门还在用，是大概10年前买的皇冠3.0，绝大部分都是很色的。这是部好车，可是车型太老了，外观让人觉得闷，内装饰也让人不怎么舒服，不过这还是掩盖不了它是一部好车的事实。

5，丰田皇冠的具体资料谁有

新皇冠全系配备了3款发动机。 2.5排量V6发动机使用的是5GR发动机。 3.0排量V6发动机使用的是3GR发动机。 4.3排量V8发动机使用的是3UZ发动机。 GR系列发动机是丰田在2003年推出的V6全铝系列发动机，其中3GR代表3.0排量发动机，这里面又分为两个型号，3GR-FE是应用在国产锐志、皇冠3.0车型上的发动机型号，另外一个3GR-FSE则是应用在日本本土的皇冠3.0以及锐志原型车MARK X的3.0车型上，二者的差别就在于国内使用的发动机取消了D4燃油直喷技术以及分层燃烧技术，这主要是从国内油品以及成本的因素考虑的。 2.5排量车型搭载的是丰田针对中国市场开发的一款发动机，型号为5GR-FE，具有双VVT-i技术。 4.3排量使用的是3UZ-FE发动机，以智能可变气门正时控制系统(VVT-i)和智能电子节气门控制系统(ETCS-i)为技术后盾所研发的一款丰田包款雷克萨斯的顶级发动机。 ●外观革新　　全新CROWN 皇冠以长5,005mm、宽1,810mm、高1,500mm* 的全新车身尺寸，带来宽宏气度。充满力量、富于动感的外形，长车身、长轴距与舒展的车身线条，将典雅的东方神韵与奢华的现代质感完美融合，淋漓诠释。　　●驾驭革新　　动静灵犀，力量，从容而至。全新CROWN 皇冠搭载焕然新生的强劲动力，4.3升V8发动机，以208千瓦（kW）的最高输出功率及420牛米（Nm）的最大扭矩，将澎湃动力极致发挥。在提高燃油效能和减少油耗的同时，亦降低尾气排放所带来的污染，为您献上气势磅礴而张驰有度的全新驾驭体验。　　●内饰革新　　风格沉稳、雅致的中央控制台，融合现代工艺、以高级真皮双线缝合的仪表板，无不在细腻中体现豪华。哑光实木面板降低了阳光反射的耀眼光线，提升驾乘的舒适。更充分利用木质的自然与优雅，提升高级感。　　●配置革新　　后座娱乐系统（RSE）采用9英寸高清晰（VGA）宽屏显示器，精细画质尽入眼帘。为了方便后排乘客，特配备卡片式遥控器，可对DVD、TV、音响进行操作，对导航及G-BOOK智能副驾画面进行显示切换，更可调节显示器角度。在前后排独立模式下，利用红外无线耳麦，后排与前排更能分别欣赏不同声音。震撼的影音效果，让您宛若置身专属贵宾包厢。

皇冠现在出到第十三代。十三代发动机型号： 2.5L 4GR-FSE V6 3.0L 3GR-FSE V6 3.5L 2GR-FSE V6 第十二代与第十三代相同。十二代发动机型号： 2.0L 1G-FE I6 2.5L 1JZ-FSE I6 2.5L 1JZ-GEI6 3.0L 2JZ-FSE I6 3.0L 2JZ-GE I6 2.5L 1JZ-GTE I6 第十代： 2.0L 1G-FE I6 2.0L 1G-GPE I6 2.4L 2L-TE I4 2.5L 1JZ-GE 3.0L 2JZ-GE I6

丰田皇冠于1955年1月1日在日本下线，到现在已经是第13代车型，在这50年中，皇冠基本上保持着4—5年换一代的步伐。　国产皇冠为V6 2.5L 3.0L和V8 4.3三种排量，并配置Dual VVT-i进出气门双向智能正时可变系统，使发动机的进气效率、燃油经济性、动力性能都有很大提高，马力更加强劲。底盘方面，采用了四轮全独立悬架，舒适性很好。

6，丰田皇冠汽车怎么样

对于丰田皇冠这个车子，很多朋友都已经非常的熟悉了，在国内这款车子给人们的影响多数是在商务用车或者是政务用车，但是家用的就不是很多，因为它并不是那么的经济适用，外观看上去也是有一点的老气，这就决定了它在国内的定位，非常的局限。但是在日本就不太一样了，作为日本本土的汽车品牌，丰田皇冠可谓是有着比较悠久的历史了，而他的版本也是非常的丰富，前不久朋友在日本拍到的一组丰田皇冠的照片，从这一组照片中我们可以看到的一个拥有“闪电脸”的丰田皇冠，给人的感觉真的是非常的年轻时尚，作为皇冠的运动版本，它的外观部分也是非常的惊艳。再来说说我们国内的皇冠，在本届广州车展上，我们可以看到的是全新皇冠的样式基本上没有太大的变化，尤其是它的整个车身造型，还是与15款一样，向年轻化设计了。全新车型的大灯位置线条看上去比较有棱角，相比老款车型上较为平直的线条，更加的有气质了。中网部分采用的是贯穿式的进气格栅，整个尺寸比较大，符合当下大众审美观点。尾部的设计也是比较有个性的，相比老款的设计看上去更加的饱满了，尾部四个角上的表示并没有变化，可以看出依然配备的是一台2.0的发动机，尾灯中间采用了一条镀铬装饰连接着，看上去比较大气。内饰部分似乎就更加的有点老气了，全新相比老款车型，它的变化并没有太多，只是在颜色的搭配上有了更多的样式，浅色调的内饰相比老款车型更加的有年轻味道了，中控台上的大尺寸屏幕看起来也是比较的引人注目的，四幅式方向盘显得比较稳重，全新皇冠似乎也并不是冲着年轻人来的。小结：也许是国内的汽车文化底蕴不够，很多在国外都有着不错销量的车型，在国内似乎并不是太受欢迎，可能是因为国内的汽车文化发展的还不够健全，希望未来我国国内能够引入更多的优秀车型进入，来填补我国的汽车文化。

皇冠整体质感不百错，优点明显，缺点都是无关紧要的，主要有这么些：1.后排中间太高，坐人难受2.全车电源只有1个（你要非要买超过30万的高配，就度当我没说）usb接口也只有问一个，充电不方便3.空调面板液晶触摸屏，逼格高，但用起来反人类4.内饰大面积木纹材料，有些老气，尤其档把，没有一点科技感答5.多媒体系统和目前主流比有点落后，不支持carplay，不支持语音内6.音响效果垃圾，纵使高配的10扬声器，依旧无法和那些大牌音响比7.后备箱居然没有固定随车工具的地方，只能容卡在备胎缝中间

抛弃主观的喜好，我们说说客观的：一台后驱车，一台中大型车（C级），一台搭载8速传统手自一体变速箱的车（可靠性非常赞），一台为数不多依然坚持使用双叉臂前悬挂的车，一台使用独立五连杆后悬挂的车，一台世界一线品牌的车。—— 它的价格仅仅20~30万区间。那么，还有什么理由让我们不喜欢，不热爱它呢？

皇冠：牌子不够靓，要么叫雷克萨斯，要么叫BBA，车窄，才1800多点，挤死人了，后座中间突起太高，不适合做3个人，5口之家别买，油耗高，不如混动的百公里才4升，外观不够时尚，不够年轻，内饰不够时尚，不够年轻，一汽丰田做工差，反正就是差，车漆薄，日本车都不行，Autohold没有，太落后了，脚刹（驻车制动），落后到家了，手机不能互联，都9019年了，不是四驱，也不是前驱，竟然是后驱，谁还开后驱的车啊，后排座椅不能放倒，不能拉货，没有全景天窗，后排的人不能站起来嗨皮，发动机是涡轮增压的，不是V6的，带T的都垃圾，方向盘不正，一汽做工不行，中控台控制麻烦，没有按钮，车尾标识还是丰田的标识，受不了啊，档次低，整车价格太低，C级车，都跟B级的雷克萨斯，A4，亚洲龙，凯美瑞等比较了，低价车肯定破，买新不买旧。...... ......这就是一辆彻头彻尾的烂车！总结完毕。——————————开了皇冠，对其他车已经没兴趣了。