迈腾汽车论坛，大众迈腾大家看看怎么办

1，大众迈腾大家看看怎么办

丨勇丨 2015/12/05 17:03:10 发表在板凳你是指车门还是门槛下面？门槛下面那个护板是塑料的，不会生锈。如果不碍眼就不管它等以后一起出保险。这里在四儿子喷一下漆要两三百。门槛底下弧形的那片，在下沿。

大众迈腾大家看看怎么办

2，大众迈腾问下大家

迈腾有两种电池，一种是60AH 一种是72AH 看您的车是装配那种电池！4S店60AH卖价是大概在640元左右含工时，72AH大概是720元左右两种都是保修一年！有需要可以打电话咨询我们广州市车安行汽车服务有限公司 39955680 13416103993 价格比4S点便宜很多同样是原装保修一年

大众迈腾问下大家

3，14迈腾车友全面谈谈迈腾

我是1.8t的车友，在4S也试驾过1.4t，总体感觉就是1.4动力有点弱，尤其体现在低转速时，跑高速没有问题，又快又稳。在市区启停当中就得油门狠踩，令人不爽。外观没啥区别，就是少个镀铬装饰，内饰也没啥区别，区别就是在动力上了，感觉1.4排量的车卖到这个价格确实性价比不高，不如上1.8，动力强劲，价格也合理，开起来利索。

14迈腾车友全面谈谈迈腾

4，迈腾车20T到4万5千公里后变速箱出现异常情况只要提速或降速到

你的应该是自动挡变速箱，该车我没接触过，但是就奥迪以前的经验来说，可能是变速箱电脑的问题，或者变速箱的阀板（滑阀箱）的问题。不过尽量还是要先检查一下发动机支撑和变速箱支撑。要不你就用手动模式在各个档位看看，如果每个档位在二十码都出现，那可能不是变速箱

如果经常出现这个问题去SSSS店索赔泄压阀去闯挡汽车之家有迈腾论坛尤其一档换二档或者二档换一档这个现象很明显

传说中的神车。。。好像小毛病的确多.

你好。六速湿式双离合器。希望可以帮助你，【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

5，关于迈腾汽车的一些问题

这个装置是定速巡航，定速巡航一般在高速上使用，把车子的时速定在一个规定值，具体按下SET键来设置，可以用+ -来控制车速增加与降低，踩刹车自动解除定速巡航，这个装置使长途驾驶更轻松，迈腾1.8TSI和2.0TSI也是有定速巡航这项配置的。迈腾的钥匙其实就是遥控器，这是一体化的设计，也可以说是电子钥匙，点火操作和一般的钥匙操作模式大致相同，把遥控器插入孔内，推进去，然后旋扭启动；熄火时，推一下然后遥控器自动弹出。

呵呵，进口迈腾3.2FSI 啊~好车哦！这个是电子巡航的控制。看到SPEED + - 没？电子巡航的用法很简单的啦。迈腾的要是放入钥匙位置后，再往里推到底就能启动发动机。怠速状态下往里推一下就会关闭发动机。

6，一汽大众CC18T一汽大众迈腾18T奥迪A418T帕萨领驭18T本田思域1

烧机油的说法不准确，应当叫机油消耗量，有增压的发动机机油消耗量一般比无增压的发动机要大一些。大众系列的比本田、丰田要大一些。排量大的发动机要比排量小的大一些。有故障的比无故障的消耗量要大一些。对于您所列的汽车，按照机油消耗量排序应当是：奥迪1.8T、一汽大众迈腾1.8T、一汽大众CC 1.8、帕萨特1.8T、本田思域1.8。

把思域和前面那些放一起比较…

大众的都烧机油，不烧机油的不叫大众车。

你好！机油的消耗比较大，但是不至于说“烧机油”思域1.8属于自然吸气发动机，虽然不烧机油，但是动力和T没法比较大众CC，迈腾的1.8T是一样的发动机，机油消耗还算比较好奥迪A4机油消耗稍大上海大众帕萨特领驭不怎么烧，但是动力比一汽的1.8T差不少我的回答你还满意吗~~

机油的消耗比较大，但是不至于说“烧机油”思域1.8属于自然吸气发动机，虽然不烧机油，但是动力和T没法比较大众CC，迈腾的1.8T是一样的发动机，机油消耗还算比较好奥迪A4机油消耗稍大上海大众帕萨特领驭不怎么烧，但是动力比一汽的1.8T差不少

7，一汽大众CC和一汽大众迈腾和奥迪A4和帕萨特领驭和本田思域这五款

本人迈腾2.0T的驾驶了1年左右，现在驾驶一汽大众CC2.0T的，奥迪A4L2.0T的车子我有两个朋友买了，我老婆的车是思域1.8VTI的，对于帕萨特领驭不知情！首先迈腾2.0T的车子是09年初的版本，个人驾驶习惯比较暴躁，急加速急刹车，到我换CC之前暂时没有发现烧机油的现象。CC是我10年7月28号提的车，驾驶习惯偏暴躁，行程10000公里还没第二次保养，还没有发现烧机油现象，据论坛爆料，CC烧机油的现象较为罕见；有两位朋友都买了A4L2.0T版本，其中一位是十年运动版，运动版的到目前为止还未烧机油，另一位朋友就比较可怖，机油烧的一塌糊涂，天天去4S店吵架，4S店答复是机油的合理消耗（国家没有对机油消耗有标尺）；我老婆的思域买了快2年，基本在市内跑，还未到20000公里，没有发现烧机油现象，但是动力衰减现象明显，可能不拉高速发动机积碳的结果；至于领驭，没有驾驶与留意，没有发言权。

德国大众（含一汽大众，上海大众，斯柯达，奥迪都属于大众系列）的车烧机油是行内众所周知的，思域没听说烧机油严重

我支持思域 1.8 VTI AT ~ 迈腾是部神车回答完毕迈腾的当然要买带T 的~

我感觉这只是个别现象，机械东西嘛，有故障率这是正常的，只能说几率不能大于多少。哪家车厂敢说自己的产品在使用中绝对没有问题，我估计连法拉利和劳斯莱斯都不敢说，同一条生产线出来的产品，我敢说质量都不一样。机械和电子产品，买家完全是看运气，比如同样给你10辆一模一样的迈腾出厂合格的新车，你选半天也没什么意义，无非也就是听听声音，看看漆面而已，你也更不可能拆成零件来看

8，买车问题开迈腾或懂迈腾的迈友进

迈腾1.8TSi配的不是DSG！而是6档手自一体变速箱，2.0TSI配的才是DSG！至于那种变速箱看你自己是怎么想的了，手动变速箱在加速和油耗方面都比自动变速箱的要好！6AT开起来就是舒适一点！如果是2.0TSI的DSG那就好了，加速就比手动的快！因为DSG是世界上换档最快的自动变速箱，扯远了，如果是我，我会从经济实用角度考虑，我会买迈腾1.8TSI手动版的，毕竟便宜了1万多！最后，兄弟我告诉你，不管你是买手动的还是自动的，20多万的车买迈腾就是正确的选择！迈腾现在是这个级别的车子里面最先进的！那电子手刹同级别的车子上面根本没有，这是奥迪A6上面的配置，就算是新手开手动档的迈腾上坡起步也不会担心会溜车！祝你买车成功。

1.8TSI迈腾手动版就不错，如果你希望自己驾驶更简单或者你每天在城市驾驶建议你买自动档的，如果你希望有驾驶乐趣，那么手动的是首选，这款车外表和内饰做工都不错，动力更是没的说，1.8TSI相当于二点多的排量了，中途提速也不错，油耗还可以，配置也不错，值得一提的是车内的电子手制动和插入式一体钥匙启动方式，整车的性价比也不错，值得你去考虑。

喜欢具有驾驶的操控感和自己也具有不错的驾驶技巧，当然是买手动档的啦。

DSG是能给你带来快感可保养的费用也很有快感

1.8TSI+DSG

2.0TFSI+DSG更好

迈腾没有1.8的还是2.0TSI配DSG 因为发动机本身输出要大一点 DSG需要适应因为它跟AT不同甚至说有本质区别如果你MT用得好会感觉更舒服一点

9，迈腾给个总结

一、该车转向轻快，刹车和油门踏板力度比较轻，有点和日本车类似。那种感觉完全不像原来开的领驭车，哪里都重重的。原来的领驭是手挡，在市里遇上堵车的时候，走走停停，不停地踩离合器换挡，离合器踏板重的几乎要让人左脚抽筋。所以，这次换车，咬牙切齿要换个自动挡的，彻底解脱对左脚的摧残。这一点迈腾给我的感受有点出乎意料。二、迈腾的噪音比较低，虽然无法和一些日本车的静谧相比，但是和老领驭相比，声音小了不少。原来开着领驭跑在高速路上，那种吵闹的声音几乎要把人轰出车外，现在不同了，安安静静，完全没有了那种愤怒的吼声。三、档位速比配置合理。原来的领驭跑到100公里/时的车速，挂在最高档5挡时，发动机的转速在2800转/分左右，不仅油耗高，声音大，对发动机的磨损也多。当时的感觉，心里一直暗暗地骂德国人的死板，巴不得自己加上一个六档，把转速降下来。迈腾不同，缓踩油门时，车速达到70公里/时，电脑就会挂上六档，以100公里/时的车速，6挡匀速行驶时，发动机转速只有2000转/分，不仅油耗低，噪音也降了下来。四、迈腾的油耗比较出色。本人驾龄8年，学热工的，比较了解汽车的发动机和变速箱原理，因此摸索了不少节油的措施。开威驰的时候，曾经开出过低于厂家标称油耗的水平，老婆的1.5飞度手挡，曾经开出百公里4.5升的油耗水平。开领驭三年78000公里，百公里油耗为高速7.6升，国道6.9升，市区8.2升。而开迈腾，我注意看了一下，电脑换挡的转速很低，不使劲踩油门的时候，大约到1900转就会升高一档，而且换挡的间隔时间非常短。开迈腾6个月不到8000公里的里程，百公里油耗为高速7.2升，国道6.5升，市区8.5，综合油耗竟然低于领驭手动挡。看来，优秀的发动机和自动挡，只要别太过“暴力”，油耗应当好于一个手动换挡的驾驶员。五、加速快，刹车灵，操控性好。在某网站看到测试值为百公里加速为8.2秒，而我在实际中，跑出过7.6秒的成绩。（受高手指点跑出来的，手工测试，应该有点误差。）在公路上，只要技术没问题，几乎能够秒杀3.0升之下排量的常见车型（后附常见车型加速对照表）。刹车非常扎实，有种拽着你往后走的样子。我们在ssss店试乘试驾时，受过专业训练的试车员，在140公里/时的速度下做了一个麋鹿试验，感觉非常扎实，让人放心；另外又在150公里的时速下，松开双手，紧急刹车，车辆稳稳地走着直线，没有甩尾、侧滑等现象。六、关于安全。最大的安全实际上掌握在自己手中。我们能看到迈腾的安全性指标，都是厂家实验室的数据。给我的感觉，不同的车型，虽然碰撞试验的分值都差不多，但是，因为大部分事故都是车与车碰撞，所以碰撞能量会更多地分配给那些号称“吸能”的车型，更硬一点的车肯定会更安全。最近，看了本论坛某网友给的链接，是个南方省级电视台对常见的车型进行的一些简单的测试，结果发现：许多国内销量不错的车型，虽然外表光鲜水灵，当时基本的安全措施极差，可以说为了降低成本不择手段：车后没有任何防撞措施，车门是焊接车门而非整体成型，没有刹车优先系统等等。虽然节省这些东西能够给厂家增加一些利润，但是其代价却是消费者的安全和生命。另外，现在国内主流车型都是合资厂家车辆，厂家是否真诚地拿出最好最新的技术放在中国，体现了厂家对中国市场的重视程度和对消费者的尊重程度。因此，我选择车辆时，最看重的就是安全和技术。七、关于不足。人无完人，车无完车，迈腾也一样。譬如内饰啦，配置小细节啦我都不是很满意，这点不如日本车。总结性发言：车，还是好的，就看你怎么开。上述内容来自网易迈腾论坛。

迈腾汽车论坛，大众迈腾大家看看怎么办

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6，一汽大众CC18T一汽大众迈腾18T奥迪A418T帕萨领驭18T本田思域1

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8，买车问题开迈腾或懂迈腾的迈友进

9，迈腾给个总结

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