襄阳二手车转十堰，外地二手车到十堰可以上牌吗

1，外地二手车到十堰可以上牌吗

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2，地图襄樊的车牌在十堰能过户吗

襄樊的车牌在十堰，只有该车子手续齐全，尾气排放和年限符合十堰当地对于异地二手车迁入要求就是能过户的，具体细节建议最好与十堰当地车管所核实。

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3，十堰和襄阳的汽车前景哪个更有发展前途

十堰不宜改名。理由如下：十堰作为市名，听起来也不土气，还好，和深圳类似，不像什么驻马店、石家庄、张家口、石河子、铁岭、葫芦岛等等。作为市名，十堰市在二汽成立时建立，和二汽、东风同龄，时代意义很强，有情怀感，作为二汽的诞生地，和二汽、东风有较强的情感联系，也是中国汽车工业发展的见证。十堰作为市名，已经有一定的知名度和传播力。因此不宜改名，断了传承。有人说改为郧阳市，有历史感和文化感。但是郧阳作为地名，实在是没有知名度和传播力，远远不如襄阳、南阳这样的历史上比较知名的地名。十堰尚能让外地人记住。改成郧阳，忘了十堰，而郧阳则更加难以让外地人记住。改为武当市，可能比郧阳稍好一点，但同样也不值得，理由同上。综上所述，保留十堰市名较妥，不宜改他名。但是可以做一些局部调整：张湾区可以改为东风区；茅箭区名保留。白浪、六里坪、均县镇合并，成立均州区。这样十堰形成四区格局：东风区、茅箭区、郧阳区、均州区。丹江口市名应该保留，另做计划，不宜改为丹江区。原因是，丹江口三字和作为南水北调水源地的丹江口水库紧紧联系在一起，作为行政区划名称，“丹江口市”有较强的传播力。若改成十堰市的一个区，无论是“丹江区”还是“丹江口区”，都将不具备独立的传播力，时间一长，人们将只知道湖北有十堰，而逐渐忘记丹江口，弱化南水北调水源地的印象。因此，“丹江口市”应予保留，不宜改为丹江区，也不宜改为均州市，等等。丹江口市的发展需要另作计划，以补偿划出的西部地区和武当山。襄阳更有发展前途。提问者一直强调十堰在发展新能源汽车，却忽略了襄阳才是“新能源汽车之都”，新能源汽车产量占据湖北省70%以上。从2002年襄阳启动新能源汽车产业研发，到2009年襄阳第一辆东风新能源整车下线；从2013年东风公司明确将襄阳作为东风新能源商用车生产基地加快建设和发展，到2016年东风股份第一辆新能源轿车在襄阳下线，2017年襄阳九州新能源汽车下线，经过十几年的发展以及两轮国家级示范运营和推广应用，襄阳新能源汽车产业已拥有坚实的基础和丰富的资源，襄阳建设“中国新能源汽车之都”初见成效。襄阳新能源产量已占湖北省70%以上，十堰和襄阳的差距显然还是非常之大。还有就是在深圳上路的全国首辆无人驾驶公交车也是襄阳研发的，你还在小看襄阳？当然，十堰这几年发展也不错，同样作为湖北省的地级市，希望都能发展的更好。

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