二手车谁都可以买，优信二手车谁买的就必须过户到谁身上嘛

来源：整理时间：2022-06-01 08:57:00 编辑：汽车经验手机版

1，优信二手车谁买的就必须过户到谁身上嘛

正常来说是这样的，尤其是付一半的，你申请的必须过户到你的身上，但是如果要是全款买车的话就比较随意了，你掏钱可以过户到你家的亲戚身上，只要是有相关的购车条件驾驶条件就是可以过户到那个人身上的！望采纳~谢谢

很容易有的。优信二手车不是有没有网点，是一个类似58这样的网的，只要广东中山有二手车商在优信上发布信息，那么就算是有优信的“网点”了。这个并不是优信的，而是其他车商的，只是车子的信息在优信上发布而已的。

不是的，落户到谁的身上都可以的

优信二手车谁买的就必须过户到谁身上嘛

2，刚买的二手车还没过户可以购买保险吗

刚买的二手车，如果还没有过户的话，是无法购买保险的，二手车只有在办理过户手续之后才能够购买交强险

刚买的二手车还没过户可以购买保险吗

3，车龄10年的二手车还值得买吗

关于谁会买二手车的问题，中国和国外正好是相反的人群。二手车买个第一次购车人群在国外，二手车都是卖给第一次购车的人群。这部分人都是处在人生起步阶段，购车资金不够，因此买二手车最划算。而且在国外，二手车的贬值率比较高，所以买二手车非常划算，买新车反倒不划算。但在中国，虽然都建议第一次购车的人群买二手车练手，但很少有人听取这个意见。中国人为何不爱买二手车由于中国的汽车文化，刚刚开始第一代，我们的上一代人大多都没摸过车，所以买车是一个家庭的重大事件。我们可以看到很多小地方在买车的时候，还会给车子挂上红绸子，回家还会放鞭炮，想娶媳妇一样把车买回家。你让他买一台二手车回家，简直是在骂他。中国什么人买二手车中国真正买二手车的都是老司机，也就是买卖了好几次汽车后，才逐渐发现，买新车真不划算。尤其是越豪华的车，新车越不划算。我们在路上看到的超跑，90%以上都是二手车，很少有人买一手新车。虽然即便是二手超跑，价格也非常贵，但比新车至少便宜一半的诱惑力，技术是真土豪，也不愿意买新车。什么样的人不适合买二手车？这个问题不好回答，每个人对车的认知和需求都是不同的，有的人一玩车就从二手车开始，从始至终换车都没买过新车，有的人买车换车都是新车，也有买过新车再换二手车的，从不考虑二手车，所以还是二手车适合什么人因人而异，这是没有具体答案的。我本身就是做二手车的，客户来看车的什么样的人都见过，有的来了直奔主题，这种显然就是有备而来，或者对某台车做足了功课，本身就是为了买车而看车；有的则是比较迷茫的，看了同款新车感觉太贵，再来参考二手车，你和他谈，谈着谈着他就会告诉你新车才多少钱，你咋卖那么贵？本着做生意的原则，我们也不会过多强求或解释，直接推荐他去买新车。根据个人经验，我简单总结一下什么人不适合买二手车吧。爱拿二手车和新车对比的有的朋友买二手车，总喜欢拿新车比，二手车本身要的就是性价比，也就是价格比新车便宜，但是一车一况，有的车况极佳的二手车，价格肯定比车况一般的便宜，那么有些人就感觉车价过高，一个二手车还卖那么贵？我就给你算一笔账吧，拿一台30万的奥迪A4来说，全部下来至少也得需要33万以上吧，一台开了几千公里的准新车，下地才几个月，我们卖接近30，明说就是给你省个税钱，有些人就说新车才这个价，你卖新车价？这样的人就没必要再多解释了。各种担心顾虑的买二手车还经常遇到这一种，你卖高了嫌高，你卖低了他又害怕，“怎么卖这么便宜啊？这车是不是有问题啊？车主为什么才开了几个月就卖”…各种问题一堆，你不知道车型也有保护率这个说法啊，保值率高的二手车和保值率低的，价格上肯定不同，有些品牌的车相对便宜并不是代表车有问题，反而性价比更高，至于市场上为什么有那么多准新车，开了几个月就卖的，原因太多了，车主都有自己的故事，不想多解释，车况好就行啦，还要怎样？要求太过分的你们谁也想不到，前几个月遇到一个奇葩客户的要求，预算3-4万，买一个国六的合资自动挡轿车，这个价格买合资轿车可以，甚至车龄较新的也没问题，关键是要求国六？知道国六哪年哪月实施的吗？我就是给你找到这种车你敢要吗？撞的稀烂翻修的，这个价格也能买到国六的，就问你敢要不敢要？太在意细节的二手车，本身就难免一些瑕疵，毕竟前任开着刮一下蹭一下也很正常，有的人不能接受，或者内饰某个按键某处细节有轻微磨损的，也不接受，有过户次数也不行…最奇葩的就是整车都满意，唯独少了一个配置就不行，比如没有天窗，没有多媒体，或者没有多功能方向盘等等，先不说这些东西后期能不能自己加装，就说你要求这么高，还是去买新车吧，二手车看的是车况，有些车可遇不可求，遇到了还挑三拣四的，买新车多好呢？二手车可以买，但是你要买对品牌，不是什么车都可以买二手的。接触了汽修行业十几年，我来跟你说说哪些二手车可以买，哪些二手车不能买吧。美系车，通用系的，二手是真的不敢买，美系车，开个3年左右，各种问题，新车时还是很好的，同样的价格，配置多，马力大，我有个朋友一台别克君越，开了7年，修车修到他哭，今年还修了2万多，各种各样的问题，最后卖了，30多万的车，卖了个零头。德系车，谨慎买，买德系车二手要买新一点的，可以是口碑好的车型，那些变速箱有问题的车型就别买了，例如某双离合变速箱，买回去，卖家解脱了，自己受苦了。日系车，可以买，丰田本田雷克萨斯，闭着眼买。日产讴歌英菲尼迪马自达，谨慎买，同样的可以买新一点的，丰田本田雷克萨斯，买个10年车龄的都没有问题，买回去还可以开多10年，这3个品牌，不用修，尤其是雷克萨斯，质量是真的好。这个问题，我也很适合回答！从2011年说起，那时候觉得有车是一件很了不起的事，和有车的人聊天，都紧张。后来一个机缘巧合学修车了，我2011年开始学的，学了一年机修，后面学了几年在钣金喷漆，也如愿以尝的成为了一名钣金油漆老师傅。在修理厂，保险公司定损点，上汽通用，一汽大众4S店工作过，参加厂家培训，也参赛大工匠比赛，当然后来没有进入前三，也不知道自己第几名！在2015年3月进入4S店售后工作，我也是一名修车的中工师傅，刚好23岁，当时我在上汽通用别克4S店工作，钣喷中心的车间，这里有别克，雪佛兰，荣威，名爵的车进行维修，在这期间学到的很多，车维修不过来，每天加班到11点，工资有5.6千元，当时我只是做了2.3年的中工，在武汉这个工资还算可以，身边的师傅也就拿6.7千。做了几个月，身边的师傅一个一个的都在谈买车的事情，记得当时有一个钣金师傅买的别克凯越自动最低配，裸车7万，还是内部价！后面有个油漆师傅也买了，凯越……还有的买了宝骏730，身边都在买车的时候，我也难免心动了，但是钱不够啊，手里只有一万多，又想买车……怎么办呢。那就看二手车的吧，就这样我的人生第一次接触了二手车！接下来看开始了我二手车之旅，在各大网站上看车，各种看，先来个排序，价格最低的！当然我是在一些正规的二手车网站看的，比如当时正火的某某车，找了一个武汉最便宜的车，价格合适，车况也可以，那就是比亚迪F0，后来就约了个时间去看车，车在汉口，我人在光谷，坐了一个多小时的公交车，当时网站的带看销售还没来，我先到了。后面，销售人员来了，卖家也来，在某个小区里，我就看车了，当时就会看汽车漆面怎么样，整个车，前杠，和后杠做漆，油漆做得真不咋样，还好其他位置都是原厂漆，但是都有划痕！当时像个老鸟一样看了，不知道的还以为我很专业，就进驾驶室了，点火，看了看，听了听，感觉还好，不过内饰真脏，顶蓬被车主的烟熏的变色了，还有烫伤，由此可见这车车主是个烟鬼…… 后面能不能试车，卖家说可以，就让卖家开出去试车，找个空旷的位置，我就开始试车了，当时不是很会开，虽然修车的，平时都在厂区里面开，上路还是第一次，装得像个老鸟一样，心里紧张的很，试完车，回到老位置，接下来就是谈价格，这车当时卖家要卖1万元，我还价8000，死活不卖，网站销售一脸跟他没什么关系的样子，自己又谈，心里还是想买的，网站有个2500的服务费，当时最低服务费是2500 ，现在好像涨价了，车子不贵，服务费挺贵的，后面左磨右磨，9000卖给我了，从汉口开到光谷，一路走走停停，总是熄火，脚抬离合器，抬得腿发抖，开了2.3个小时，本来是一个小时的车程，自己第一次正式上路，就这样了，后面第几天就去过户了，买这个比亚迪F0，2010年上牌，最低配的，一共花费11500元！买回后，就把这个车当宝了，先是自己买材料保养，自己做全车漆，拉花，贴膜，内饰版，改色贴膜，铺地板胶，买座谈，换顶棚棉，改灯……都是自己买材料，自己弄的，还有不懂就问熟人的，七七八八整得差不多了，也用了一个月的时间了！后面因为资金原因，3个月后，也就是11月我又想卖了，就挂某网站上1.4万，当时均价1.6万，当晚接到很多电话，晚上有个买家从汉口开，把我这样开了，大概3.4十岁的男的，看了看车，试了试，一看他就是新手，没来过的！试车也没问题，就跟我还价，我说我的车是全网价格最低，车况保养最好的，当时只知道说这……也不会说其他的！我自己心里有底我这个车肯定好卖，当时也是年底！我把车成色弄得可以，保养很好，咬住了，没放价，让他自己回去考虑一下，想好了，给我回复，他就回去了，当晚11点多，告诉我他要了，第二天就去过户了，后面还有很多人咨询我这车，第二天过户，我没有出过户费，他自己又舍不得花钱找兔子代办，他就自己办理了，从一大早办到下午4.点多，东问西问，跌跌撞撞总算弄完了，整完非常疲惫，建议大家以后这是找兔子，别人一上午可以搞定，不用自己东跑西跑，赚了百八十的，我们不是靠这吃饭，没有必要非要学会他.这次学会了，你几年后也不一定记得…… 第一次二手车购车经历就这样，也算没赚也没亏……5年的比亚迪F0，没有把我丢路上，超出了我的预期，不过机械方向盘，真重，一般人还真打不动，我们做粗活的人，都感觉手累！第一次买二手车后，可能尝到了小的甜头，就导致了，后来我从事二手车这行业的一个小小的动力，总觉得自己看车准，有眼光……??！见笑了各位，从事5年修车的车，现在从事二手车评估，十几岁出门，学习成绩不好，文笔不好，请大家见谅，十几岁进厂，听老人说天干饿不死手艺人，后面就学修车了，几年后自己成为了一名师傅，总觉得差点什么，总觉得这不是自己想要的，前面买二手车的经历，一直在内心悸动，自己喜欢车，喜欢玩二手车，看见二手车销量渐涨，二手车网站广告，铺天盖地，一轮一轮融资，投资人都看好的，所以自己也就确幸了自己的眼光，只要车况好，做口碑，还是可以做的，为什么美国的二手车市场这么火爆，因为别人车况把关的好，口碑做起来了，我就这样转型二手车了，希望接下来，用我所学到的专业，能帮到和以前的我一样的朋友，想买二手车的小白朋友，也希望中国的二手车市场，车况越来越透明,有时候真的看见了客户为了便宜几千元，去买事故车，上当了，别人一台车赚几万，我们正儿八斤卖车一车赚小几千，整不好还亏！说多了都是泪，希望以后的国人，愿意为好的车况买单，愿意为上一任车主爱惜车子买单！你好：说个不容易被发现的吧！车船税！很多人买二手车只关注车况啊，保险啊一类的，很多人直到过户后才发现：嗯？怎么还欠税？这欠的，就是车船税。那么，车辆过户前欠缴的车船税应由谁来承担呢？很遗憾地告诉你，欠税由现任车主承担。车船税法第二十条：已缴纳车船税的车船在同一纳税年度内办理转让过户的，不另纳税，也不退税。如果消费者购买了一辆车，就发生了对这辆车的车船税纳税义务。如果在购车前，该车已缴纳了包括购车当年应纳税额在内的所有车船税款，那么新车主就不用再缴纳车船税；相反，如果这辆车有欠缴车船税，新车主就要承担相应的纳税义务。换句话说，这辆车只要交税了就可以，不在乎是谁交的。

关于谁会买二手车的问题，中国和国外正好是相反的人群。二手车买个第一次购车人群在国外，二手车都是卖给第一次购车的人群。这部分人都是处在人生起步阶段，购车资金不够，因此买二手车最划算。而且在国外，二手车的贬值率比较高，所以买二手车非常划算，买新车反倒不划算。但在中国，虽然都建议第一次购车的人群买二手车练手，但很少有人听取这个意见。中国人为何不爱买二手车由于中国的汽车文化，刚刚开始第一代，我们的上一代人大多都没摸过车，所以买车是一个家庭的重大事件。我们可以看到很多小地方在买车的时候，还会给车子挂上红绸子，回家还会放鞭炮，想娶媳妇一样把车买回家。你让他买一台二手车回家，简直是在骂他。中国什么人买二手车中国真正买二手车的都是老司机，也就是买卖了好几次汽车后，才逐渐发现，买新车真不划算。尤其是越豪华的车，新车越不划算。我们在路上看到的超跑，90%以上都是二手车，很少有人买一手新车。虽然即便是二手超跑，价格也非常贵，但比新车至少便宜一半的诱惑力，技术是真土豪，也不愿意买新车。什么样的人不适合买二手车？这个问题不好回答，每个人对车的认知和需求都是不同的，有的人一玩车就从二手车开始，从始至终换车都没买过新车，有的人买车换车都是新车，也有买过新车再换二手车的，从不考虑二手车，所以还是二手车适合什么人因人而异，这是没有具体答案的。我本身就是做二手车的，客户来看车的什么样的人都见过，有的来了直奔主题，这种显然就是有备而来，或者对某台车做足了功课，本身就是为了买车而看车；有的则是比较迷茫的，看了同款新车感觉太贵，再来参考二手车，你和他谈，谈着谈着他就会告诉你新车才多少钱，你咋卖那么贵？本着做生意的原则，我们也不会过多强求或解释，直接推荐他去买新车。根据个人经验，我简单总结一下什么人不适合买二手车吧。爱拿二手车和新车对比的有的朋友买二手车，总喜欢拿新车比，二手车本身要的就是性价比，也就是价格比新车便宜，但是一车一况，有的车况极佳的二手车，价格肯定比车况一般的便宜，那么有些人就感觉车价过高，一个二手车还卖那么贵？我就给你算一笔账吧，拿一台30万的奥迪A4来说，全部下来至少也得需要33万以上吧，一台开了几千公里的准新车，下地才几个月，我们卖接近30，明说就是给你省个税钱，有些人就说新车才这个价，你卖新车价？这样的人就没必要再多解释了。各种担心顾虑的买二手车还经常遇到这一种，你卖高了嫌高，你卖低了他又害怕，“怎么卖这么便宜啊？这车是不是有问题啊？车主为什么才开了几个月就卖”…各种问题一堆，你不知道车型也有保护率这个说法啊，保值率高的二手车和保值率低的，价格上肯定不同，有些品牌的车相对便宜并不是代表车有问题，反而性价比更高，至于市场上为什么有那么多准新车，开了几个月就卖的，原因太多了，车主都有自己的故事，不想多解释，车况好就行啦，还要怎样？要求太过分的你们谁也想不到，前几个月遇到一个奇葩客户的要求，预算3-4万，买一个国六的合资自动挡轿车，这个价格买合资轿车可以，甚至车龄较新的也没问题，关键是要求国六？知道国六哪年哪月实施的吗？我就是给你找到这种车你敢要吗？撞的稀烂翻修的，这个价格也能买到国六的，就问你敢要不敢要？太在意细节的二手车，本身就难免一些瑕疵，毕竟前任开着刮一下蹭一下也很正常，有的人不能接受，或者内饰某个按键某处细节有轻微磨损的，也不接受，有过户次数也不行…最奇葩的就是整车都满意，唯独少了一个配置就不行，比如没有天窗，没有多媒体，或者没有多功能方向盘等等，先不说这些东西后期能不能自己加装，就说你要求这么高，还是去买新车吧，二手车看的是车况，有些车可遇不可求，遇到了还挑三拣四的，买新车多好呢？二手车可以买，但是你要买对品牌，不是什么车都可以买二手的。接触了汽修行业十几年，我来跟你说说哪些二手车可以买，哪些二手车不能买吧。美系车，通用系的，二手是真的不敢买，美系车，开个3年左右，各种问题，新车时还是很好的，同样的价格，配置多，马力大，我有个朋友一台别克君越，开了7年，修车修到他哭，今年还修了2万多，各种各样的问题，最后卖了，30多万的车，卖了个零头。德系车，谨慎买，买德系车二手要买新一点的，可以是口碑好的车型，那些变速箱有问题的车型就别买了，例如某双离合变速箱，买回去，卖家解脱了，自己受苦了。日系车，可以买，丰田本田雷克萨斯，闭着眼买。日产讴歌英菲尼迪马自达，谨慎买，同样的可以买新一点的，丰田本田雷克萨斯，买个10年车龄的都没有问题，买回去还可以开多10年，这3个品牌，不用修，尤其是雷克萨斯，质量是真的好。回答：首先说明一下我自己，做汽车4s店经营管理15年，对汽车有丰富的经验和认知。二手车哪个牌子好？我个人有几个观点给予朋友们参考，第一：首选保值率高的牌子，因为你在出手卖的时候，亏损小。如：丰田、本田、大众等。第二：忌讳冷门的牌子，流通率低，销售量小，这样价格相对高，关键是维修保养还要高，比如：凯迪拉克，林肯等。第三：根据自己的情况，选择三年左右的车，还是五年以上的车，如果是新手，就是是为了练手，那就不考虑牌子，实惠就可以。以上纯属个人观点。谢谢这个问题，我也很适合回答！从2011年说起，那时候觉得有车是一件很了不起的事，和有车的人聊天，都紧张。后来一个机缘巧合学修车了，我2011年开始学的，学了一年机修，后面学了几年在钣金喷漆，也如愿以尝的成为了一名钣金油漆老师傅。在修理厂，保险公司定损点，上汽通用，一汽大众4S店工作过，参加厂家培训，也参赛大工匠比赛，当然后来没有进入前三，也不知道自己第几名！在2015年3月进入4S店售后工作，我也是一名修车的中工师傅，刚好23岁，当时我在上汽通用别克4S店工作，钣喷中心的车间，这里有别克，雪佛兰，荣威，名爵的车进行维修，在这期间学到的很多，车维修不过来，每天加班到11点，工资有5.6千元，当时我只是做了2.3年的中工，在武汉这个工资还算可以，身边的师傅也就拿6.7千。做了几个月，身边的师傅一个一个的都在谈买车的事情，记得当时有一个钣金师傅买的别克凯越自动最低配，裸车7万，还是内部价！后面有个油漆师傅也买了，凯越……还有的买了宝骏730，身边都在买车的时候，我也难免心动了，但是钱不够啊，手里只有一万多，又想买车……怎么办呢。那就看二手车的吧，就这样我的人生第一次接触了二手车！接下来看开始了我二手车之旅，在各大网站上看车，各种看，先来个排序，价格最低的！当然我是在一些正规的二手车网站看的，比如当时正火的某某车，找了一个武汉最便宜的车，价格合适，车况也可以，那就是比亚迪F0，后来就约了个时间去看车，车在汉口，我人在光谷，坐了一个多小时的公交车，当时网站的带看销售还没来，我先到了。后面，销售人员来了，卖家也来，在某个小区里，我就看车了，当时就会看汽车漆面怎么样，整个车，前杠，和后杠做漆，油漆做得真不咋样，还好其他位置都是原厂漆，但是都有划痕！当时像个老鸟一样看了，不知道的还以为我很专业，就进驾驶室了，点火，看了看，听了听，感觉还好，不过内饰真脏，顶蓬被车主的烟熏的变色了，还有烫伤，由此可见这车车主是个烟鬼…… 后面能不能试车，卖家说可以，就让卖家开出去试车，找个空旷的位置，我就开始试车了，当时不是很会开，虽然修车的，平时都在厂区里面开，上路还是第一次，装得像个老鸟一样，心里紧张的很，试完车，回到老位置，接下来就是谈价格，这车当时卖家要卖1万元，我还价8000，死活不卖，网站销售一脸跟他没什么关系的样子，自己又谈，心里还是想买的，网站有个2500的服务费，当时最低服务费是2500 ，现在好像涨价了，车子不贵，服务费挺贵的，后面左磨右磨，9000卖给我了，从汉口开到光谷，一路走走停停，总是熄火，脚抬离合器，抬得腿发抖，开了2.3个小时，本来是一个小时的车程，自己第一次正式上路，就这样了，后面第几天就去过户了，买这个比亚迪F0，2010年上牌，最低配的，一共花费11500元！买回后，就把这个车当宝了，先是自己买材料保养，自己做全车漆，拉花，贴膜，内饰版，改色贴膜，铺地板胶，买座谈，换顶棚棉，改灯……都是自己买材料，自己弄的，还有不懂就问熟人的，七七八八整得差不多了，也用了一个月的时间了！后面因为资金原因，3个月后，也就是11月我又想卖了，就挂某网站上1.4万，当时均价1.6万，当晚接到很多电话，晚上有个买家从汉口开，把我这样开了，大概3.4十岁的男的，看了看车，试了试，一看他就是新手，没来过的！试车也没问题，就跟我还价，我说我的车是全网价格最低，车况保养最好的，当时只知道说这……也不会说其他的！我自己心里有底我这个车肯定好卖，当时也是年底！我把车成色弄得可以，保养很好，咬住了，没放价，让他自己回去考虑一下，想好了，给我回复，他就回去了，当晚11点多，告诉我他要了，第二天就去过户了，后面还有很多人咨询我这车，第二天过户，我没有出过户费，他自己又舍不得花钱找兔子代办，他就自己办理了，从一大早办到下午4.点多，东问西问，跌跌撞撞总算弄完了，整完非常疲惫，建议大家以后这是找兔子，别人一上午可以搞定，不用自己东跑西跑，赚了百八十的，我们不是靠这吃饭，没有必要非要学会他.这次学会了，你几年后也不一定记得…… 第一次二手车购车经历就这样，也算没赚也没亏……5年的比亚迪F0，没有把我丢路上，超出了我的预期，不过机械方向盘，真重，一般人还真打不动，我们做粗活的人，都感觉手累！第一次买二手车后，可能尝到了小的甜头，就导致了，后来我从事二手车这行业的一个小小的动力，总觉得自己看车准，有眼光……??！见笑了各位，从事5年修车的车，现在从事二手车评估，十几岁出门，学习成绩不好，文笔不好，请大家见谅，十几岁进厂，听老人说天干饿不死手艺人，后面就学修车了，几年后自己成为了一名师傅，总觉得差点什么，总觉得这不是自己想要的，前面买二手车的经历，一直在内心悸动，自己喜欢车，喜欢玩二手车，看见二手车销量渐涨，二手车网站广告，铺天盖地，一轮一轮融资，投资人都看好的，所以自己也就确幸了自己的眼光，只要车况好，做口碑，还是可以做的，为什么美国的二手车市场这么火爆，因为别人车况把关的好，口碑做起来了，我就这样转型二手车了，希望接下来，用我所学到的专业，能帮到和以前的我一样的朋友，想买二手车的小白朋友，也希望中国的二手车市场，车况越来越透明,有时候真的看见了客户为了便宜几千元，去买事故车，上当了，别人一台车赚几万，我们正儿八斤卖车一车赚小几千，整不好还亏！说多了都是泪，希望以后的国人，愿意为好的车况买单，愿意为上一任车主爱惜车子买单！

关于谁会买二手车的问题，中国和国外正好是相反的人群。二手车买个第一次购车人群在国外，二手车都是卖给第一次购车的人群。这部分人都是处在人生起步阶段，购车资金不够，因此买二手车最划算。而且在国外，二手车的贬值率比较高，所以买二手车非常划算，买新车反倒不划算。但在中国，虽然都建议第一次购车的人群买二手车练手，但很少有人听取这个意见。中国人为何不爱买二手车由于中国的汽车文化，刚刚开始第一代，我们的上一代人大多都没摸过车，所以买车是一个家庭的重大事件。我们可以看到很多小地方在买车的时候，还会给车子挂上红绸子，回家还会放鞭炮，想娶媳妇一样把车买回家。你让他买一台二手车回家，简直是在骂他。中国什么人买二手车中国真正买二手车的都是老司机，也就是买卖了好几次汽车后，才逐渐发现，买新车真不划算。尤其是越豪华的车，新车越不划算。我们在路上看到的超跑，90%以上都是二手车，很少有人买一手新车。虽然即便是二手超跑，价格也非常贵，但比新车至少便宜一半的诱惑力，技术是真土豪，也不愿意买新车。什么样的人不适合买二手车？这个问题不好回答，每个人对车的认知和需求都是不同的，有的人一玩车就从二手车开始，从始至终换车都没买过新车，有的人买车换车都是新车，也有买过新车再换二手车的，从不考虑二手车，所以还是二手车适合什么人因人而异，这是没有具体答案的。我本身就是做二手车的，客户来看车的什么样的人都见过，有的来了直奔主题，这种显然就是有备而来，或者对某台车做足了功课，本身就是为了买车而看车；有的则是比较迷茫的，看了同款新车感觉太贵，再来参考二手车，你和他谈，谈着谈着他就会告诉你新车才多少钱，你咋卖那么贵？本着做生意的原则，我们也不会过多强求或解释，直接推荐他去买新车。根据个人经验，我简单总结一下什么人不适合买二手车吧。爱拿二手车和新车对比的有的朋友买二手车，总喜欢拿新车比，二手车本身要的就是性价比，也就是价格比新车便宜，但是一车一况，有的车况极佳的二手车，价格肯定比车况一般的便宜，那么有些人就感觉车价过高，一个二手车还卖那么贵？我就给你算一笔账吧，拿一台30万的奥迪A4来说，全部下来至少也得需要33万以上吧，一台开了几千公里的准新车，下地才几个月，我们卖接近30，明说就是给你省个税钱，有些人就说新车才这个价，你卖新车价？这样的人就没必要再多解释了。各种担心顾虑的买二手车还经常遇到这一种，你卖高了嫌高，你卖低了他又害怕，“怎么卖这么便宜啊？这车是不是有问题啊？车主为什么才开了几个月就卖”…各种问题一堆，你不知道车型也有保护率这个说法啊，保值率高的二手车和保值率低的，价格上肯定不同，有些品牌的车相对便宜并不是代表车有问题，反而性价比更高，至于市场上为什么有那么多准新车，开了几个月就卖的，原因太多了，车主都有自己的故事，不想多解释，车况好就行啦，还要怎样？要求太过分的你们谁也想不到，前几个月遇到一个奇葩客户的要求，预算3-4万，买一个国六的合资自动挡轿车，这个价格买合资轿车可以，甚至车龄较新的也没问题，关键是要求国六？知道国六哪年哪月实施的吗？我就是给你找到这种车你敢要吗？撞的稀烂翻修的，这个价格也能买到国六的，就问你敢要不敢要？太在意细节的二手车，本身就难免一些瑕疵，毕竟前任开着刮一下蹭一下也很正常，有的人不能接受，或者内饰某个按键某处细节有轻微磨损的，也不接受，有过户次数也不行…最奇葩的就是整车都满意，唯独少了一个配置就不行，比如没有天窗，没有多媒体，或者没有多功能方向盘等等，先不说这些东西后期能不能自己加装，就说你要求这么高，还是去买新车吧，二手车看的是车况，有些车可遇不可求，遇到了还挑三拣四的，买新车多好呢？二手车可以买，但是你要买对品牌，不是什么车都可以买二手的。接触了汽修行业十几年，我来跟你说说哪些二手车可以买，哪些二手车不能买吧。美系车，通用系的，二手是真的不敢买，美系车，开个3年左右，各种问题，新车时还是很好的，同样的价格，配置多，马力大，我有个朋友一台别克君越，开了7年，修车修到他哭，今年还修了2万多，各种各样的问题，最后卖了，30多万的车，卖了个零头。德系车，谨慎买，买德系车二手要买新一点的，可以是口碑好的车型，那些变速箱有问题的车型就别买了，例如某双离合变速箱，买回去，卖家解脱了，自己受苦了。日系车，可以买，丰田本田雷克萨斯，闭着眼买。日产讴歌英菲尼迪马自达，谨慎买，同样的可以买新一点的，丰田本田雷克萨斯，买个10年车龄的都没有问题，买回去还可以开多10年，这3个品牌，不用修，尤其是雷克萨斯，质量是真的好。回答：首先说明一下我自己，做汽车4s店经营管理15年，对汽车有丰富的经验和认知。二手车哪个牌子好？我个人有几个观点给予朋友们参考，第一：首选保值率高的牌子，因为你在出手卖的时候，亏损小。如：丰田、本田、大众等。第二：忌讳冷门的牌子，流通率低，销售量小，这样价格相对高，关键是维修保养还要高，比如：凯迪拉克，林肯等。第三：根据自己的情况，选择三年左右的车，还是五年以上的车，如果是新手，就是是为了练手，那就不考虑牌子，实惠就可以。以上纯属个人观点。谢谢这个问题，我也很适合回答！从2011年说起，那时候觉得有车是一件很了不起的事，和有车的人聊天，都紧张。后来一个机缘巧合学修车了，我2011年开始学的，学了一年机修，后面学了几年在钣金喷漆，也如愿以尝的成为了一名钣金油漆老师傅。在修理厂，保险公司定损点，上汽通用，一汽大众4S店工作过，参加厂家培训，也参赛大工匠比赛，当然后来没有进入前三，也不知道自己第几名！在2015年3月进入4S店售后工作，我也是一名修车的中工师傅，刚好23岁，当时我在上汽通用别克4S店工作，钣喷中心的车间，这里有别克，雪佛兰，荣威，名爵的车进行维修，在这期间学到的很多，车维修不过来，每天加班到11点，工资有5.6千元，当时我只是做了2.3年的中工，在武汉这个工资还算可以，身边的师傅也就拿6.7千。做了几个月，身边的师傅一个一个的都在谈买车的事情，记得当时有一个钣金师傅买的别克凯越自动最低配，裸车7万，还是内部价！后面有个油漆师傅也买了，凯越……还有的买了宝骏730，身边都在买车的时候，我也难免心动了，但是钱不够啊，手里只有一万多，又想买车……怎么办呢。那就看二手车的吧，就这样我的人生第一次接触了二手车！接下来看开始了我二手车之旅，在各大网站上看车，各种看，先来个排序，价格最低的！当然我是在一些正规的二手车网站看的，比如当时正火的某某车，找了一个武汉最便宜的车，价格合适，车况也可以，那就是比亚迪F0，后来就约了个时间去看车，车在汉口，我人在光谷，坐了一个多小时的公交车，当时网站的带看销售还没来，我先到了。后面，销售人员来了，卖家也来，在某个小区里，我就看车了，当时就会看汽车漆面怎么样，整个车，前杠，和后杠做漆，油漆做得真不咋样，还好其他位置都是原厂漆，但是都有划痕！当时像个老鸟一样看了，不知道的还以为我很专业，就进驾驶室了，点火，看了看，听了听，感觉还好，不过内饰真脏，顶蓬被车主的烟熏的变色了，还有烫伤，由此可见这车车主是个烟鬼…… 后面能不能试车，卖家说可以，就让卖家开出去试车，找个空旷的位置，我就开始试车了，当时不是很会开，虽然修车的，平时都在厂区里面开，上路还是第一次，装得像个老鸟一样，心里紧张的很，试完车，回到老位置，接下来就是谈价格，这车当时卖家要卖1万元，我还价8000，死活不卖，网站销售一脸跟他没什么关系的样子，自己又谈，心里还是想买的，网站有个2500的服务费，当时最低服务费是2500 ，现在好像涨价了，车子不贵，服务费挺贵的，后面左磨右磨，9000卖给我了，从汉口开到光谷，一路走走停停，总是熄火，脚抬离合器，抬得腿发抖，开了2.3个小时，本来是一个小时的车程，自己第一次正式上路，就这样了，后面第几天就去过户了，买这个比亚迪F0，2010年上牌，最低配的，一共花费11500元！买回后，就把这个车当宝了，先是自己买材料保养，自己做全车漆，拉花，贴膜，内饰版，改色贴膜，铺地板胶，买座谈，换顶棚棉，改灯……都是自己买材料，自己弄的，还有不懂就问熟人的，七七八八整得差不多了，也用了一个月的时间了！后面因为资金原因，3个月后，也就是11月我又想卖了，就挂某网站上1.4万，当时均价1.6万，当晚接到很多电话，晚上有个买家从汉口开，把我这样开了，大概3.4十岁的男的，看了看车，试了试，一看他就是新手，没来过的！试车也没问题，就跟我还价，我说我的车是全网价格最低，车况保养最好的，当时只知道说这……也不会说其他的！我自己心里有底我这个车肯定好卖，当时也是年底！我把车成色弄得可以，保养很好，咬住了，没放价，让他自己回去考虑一下，想好了，给我回复，他就回去了，当晚11点多，告诉我他要了，第二天就去过户了，后面还有很多人咨询我这车，第二天过户，我没有出过户费，他自己又舍不得花钱找兔子代办，他就自己办理了，从一大早办到下午4.点多，东问西问，跌跌撞撞总算弄完了，整完非常疲惫，建议大家以后这是找兔子，别人一上午可以搞定，不用自己东跑西跑，赚了百八十的，我们不是靠这吃饭，没有必要非要学会他.这次学会了，你几年后也不一定记得…… 第一次二手车购车经历就这样，也算没赚也没亏……5年的比亚迪F0，没有把我丢路上，超出了我的预期，不过机械方向盘，真重，一般人还真打不动，我们做粗活的人，都感觉手累！第一次买二手车后，可能尝到了小的甜头，就导致了，后来我从事二手车这行业的一个小小的动力，总觉得自己看车准，有眼光……??！见笑了各位，从事5年修车的车，现在从事二手车评估，十几岁出门，学习成绩不好，文笔不好，请大家见谅，十几岁进厂，听老人说天干饿不死手艺人，后面就学修车了，几年后自己成为了一名师傅，总觉得差点什么，总觉得这不是自己想要的，前面买二手车的经历，一直在内心悸动，自己喜欢车，喜欢玩二手车，看见二手车销量渐涨，二手车网站广告，铺天盖地，一轮一轮融资，投资人都看好的，所以自己也就确幸了自己的眼光，只要车况好，做口碑，还是可以做的，为什么美国的二手车市场这么火爆，因为别人车况把关的好，口碑做起来了，我就这样转型二手车了，希望接下来，用我所学到的专业，能帮到和以前的我一样的朋友，想买二手车的小白朋友，也希望中国的二手车市场，车况越来越透明,有时候真的看见了客户为了便宜几千元，去买事故车，上当了，别人一台车赚几万，我们正儿八斤卖车一车赚小几千，整不好还亏！说多了都是泪，希望以后的国人，愿意为好的车况买单，愿意为上一任车主爱惜车子买单！我根据自己的从业经验谈一谈吧先给结论，任何平台都有套路，任何平台都有事故车泡水车，一切在于人为，平台本身没有问题，但是平台是由人来运营操作的，有时候由于有业绩压力，报表压力，营运压力，不得不要玩一些手段这就好比二手车市场一样，有商家诚信本分，有商家专门坑蒙拐骗，还是回到问题的本质，我觉得二手车看人，而不是看平台看什么人？一，看消费者本身，对你们没有看错，首先，消费者要具备成熟理性的购车理念，很多上当受骗的，90%以上都是因为贪图便宜，想捡个漏，结果掉了坑，而且消费者还要具备一定的基本常识，能识别一定的套路，起码的汽车知识，这就是我创办二手车自媒体《晓波二手车》的初衷，俗话说的好，没有买卖就没有杀害，这句话用在二手车市场叫做:只有有了成熟理性的需求，才有成熟理性的市场。二，看市场运营者，遵守底线应该成为每个二手车从业者要有职业操守，不反对我还用一些销售手段，但是不能以次充好，黑的卖成白的，更有严格的市场监管，为什么现在很多人怕买二手车？就是没有很好的手段去约束人。从业者现在参差不齐，门槛极低，导致鱼龙混杂，我知道的瓜子人人这些平台的评估师销售员都是一批批的换一批批的招，大家都知道会发生什么了。一点牢骚，我觉得，买二手车找对的人比找对的平台更重要

关于谁会买二手车的问题，中国和国外正好是相反的人群。二手车买个第一次购车人群在国外，二手车都是卖给第一次购车的人群。这部分人都是处在人生起步阶段，购车资金不够，因此买二手车最划算。而且在国外，二手车的贬值率比较高，所以买二手车非常划算，买新车反倒不划算。但在中国，虽然都建议第一次购车的人群买二手车练手，但很少有人听取这个意见。中国人为何不爱买二手车由于中国的汽车文化，刚刚开始第一代，我们的上一代人大多都没摸过车，所以买车是一个家庭的重大事件。我们可以看到很多小地方在买车的时候，还会给车子挂上红绸子，回家还会放鞭炮，想娶媳妇一样把车买回家。你让他买一台二手车回家，简直是在骂他。中国什么人买二手车中国真正买二手车的都是老司机，也就是买卖了好几次汽车后，才逐渐发现，买新车真不划算。尤其是越豪华的车，新车越不划算。我们在路上看到的超跑，90%以上都是二手车，很少有人买一手新车。虽然即便是二手超跑，价格也非常贵，但比新车至少便宜一半的诱惑力，技术是真土豪，也不愿意买新车。什么样的人不适合买二手车？这个问题不好回答，每个人对车的认知和需求都是不同的，有的人一玩车就从二手车开始，从始至终换车都没买过新车，有的人买车换车都是新车，也有买过新车再换二手车的，从不考虑二手车，所以还是二手车适合什么人因人而异，这是没有具体答案的。我本身就是做二手车的，客户来看车的什么样的人都见过，有的来了直奔主题，这种显然就是有备而来，或者对某台车做足了功课，本身就是为了买车而看车；有的则是比较迷茫的，看了同款新车感觉太贵，再来参考二手车，你和他谈，谈着谈着他就会告诉你新车才多少钱，你咋卖那么贵？本着做生意的原则，我们也不会过多强求或解释，直接推荐他去买新车。根据个人经验，我简单总结一下什么人不适合买二手车吧。爱拿二手车和新车对比的有的朋友买二手车，总喜欢拿新车比，二手车本身要的就是性价比，也就是价格比新车便宜，但是一车一况，有的车况极佳的二手车，价格肯定比车况一般的便宜，那么有些人就感觉车价过高，一个二手车还卖那么贵？我就给你算一笔账吧，拿一台30万的奥迪A4来说，全部下来至少也得需要33万以上吧，一台开了几千公里的准新车，下地才几个月，我们卖接近30，明说就是给你省个税钱，有些人就说新车才这个价，你卖新车价？这样的人就没必要再多解释了。各种担心顾虑的买二手车还经常遇到这一种，你卖高了嫌高，你卖低了他又害怕，“怎么卖这么便宜啊？这车是不是有问题啊？车主为什么才开了几个月就卖”…各种问题一堆，你不知道车型也有保护率这个说法啊，保值率高的二手车和保值率低的，价格上肯定不同，有些品牌的车相对便宜并不是代表车有问题，反而性价比更高，至于市场上为什么有那么多准新车，开了几个月就卖的，原因太多了，车主都有自己的故事，不想多解释，车况好就行啦，还要怎样？要求太过分的你们谁也想不到，前几个月遇到一个奇葩客户的要求，预算3-4万，买一个国六的合资自动挡轿车，这个价格买合资轿车可以，甚至车龄较新的也没问题，关键是要求国六？知道国六哪年哪月实施的吗？我就是给你找到这种车你敢要吗？撞的稀烂翻修的，这个价格也能买到国六的，就问你敢要不敢要？太在意细节的二手车，本身就难免一些瑕疵，毕竟前任开着刮一下蹭一下也很正常，有的人不能接受，或者内饰某个按键某处细节有轻微磨损的，也不接受，有过户次数也不行…最奇葩的就是整车都满意，唯独少了一个配置就不行，比如没有天窗，没有多媒体，或者没有多功能方向盘等等，先不说这些东西后期能不能自己加装，就说你要求这么高，还是去买新车吧，二手车看的是车况，有些车可遇不可求，遇到了还挑三拣四的，买新车多好呢？二手车可以买，但是你要买对品牌，不是什么车都可以买二手的。接触了汽修行业十几年，我来跟你说说哪些二手车可以买，哪些二手车不能买吧。美系车，通用系的，二手是真的不敢买，美系车，开个3年左右，各种问题，新车时还是很好的，同样的价格，配置多，马力大，我有个朋友一台别克君越，开了7年，修车修到他哭，今年还修了2万多，各种各样的问题，最后卖了，30多万的车，卖了个零头。德系车，谨慎买，买德系车二手要买新一点的，可以是口碑好的车型，那些变速箱有问题的车型就别买了，例如某双离合变速箱，买回去，卖家解脱了，自己受苦了。日系车，可以买，丰田本田雷克萨斯，闭着眼买。日产讴歌英菲尼迪马自达，谨慎买，同样的可以买新一点的，丰田本田雷克萨斯，买个10年车龄的都没有问题，买回去还可以开多10年，这3个品牌，不用修，尤其是雷克萨斯，质量是真的好。回答：首先说明一下我自己，做汽车4s店经营管理15年，对汽车有丰富的经验和认知。二手车哪个牌子好？我个人有几个观点给予朋友们参考，第一：首选保值率高的牌子，因为你在出手卖的时候，亏损小。如：丰田、本田、大众等。第二：忌讳冷门的牌子，流通率低，销售量小，这样价格相对高，关键是维修保养还要高，比如：凯迪拉克，林肯等。第三：根据自己的情况，选择三年左右的车，还是五年以上的车，如果是新手，就是是为了练手，那就不考虑牌子，实惠就可以。以上纯属个人观点。谢谢这个问题，我也很适合回答！从2011年说起，那时候觉得有车是一件很了不起的事，和有车的人聊天，都紧张。后来一个机缘巧合学修车了，我2011年开始学的，学了一年机修，后面学了几年在钣金喷漆，也如愿以尝的成为了一名钣金油漆老师傅。在修理厂，保险公司定损点，上汽通用，一汽大众4S店工作过，参加厂家培训，也参赛大工匠比赛，当然后来没有进入前三，也不知道自己第几名！在2015年3月进入4S店售后工作，我也是一名修车的中工师傅，刚好23岁，当时我在上汽通用别克4S店工作，钣喷中心的车间，这里有别克，雪佛兰，荣威，名爵的车进行维修，在这期间学到的很多，车维修不过来，每天加班到11点，工资有5.6千元，当时我只是做了2.3年的中工，在武汉这个工资还算可以，身边的师傅也就拿6.7千。做了几个月，身边的师傅一个一个的都在谈买车的事情，记得当时有一个钣金师傅买的别克凯越自动最低配，裸车7万，还是内部价！后面有个油漆师傅也买了，凯越……还有的买了宝骏730，身边都在买车的时候，我也难免心动了，但是钱不够啊，手里只有一万多，又想买车……怎么办呢。那就看二手车的吧，就这样我的人生第一次接触了二手车！接下来看开始了我二手车之旅，在各大网站上看车，各种看，先来个排序，价格最低的！当然我是在一些正规的二手车网站看的，比如当时正火的某某车，找了一个武汉最便宜的车，价格合适，车况也可以，那就是比亚迪F0，后来就约了个时间去看车，车在汉口，我人在光谷，坐了一个多小时的公交车，当时网站的带看销售还没来，我先到了。后面，销售人员来了，卖家也来，在某个小区里，我就看车了，当时就会看汽车漆面怎么样，整个车，前杠，和后杠做漆，油漆做得真不咋样，还好其他位置都是原厂漆，但是都有划痕！当时像个老鸟一样看了，不知道的还以为我很专业，就进驾驶室了，点火，看了看，听了听，感觉还好，不过内饰真脏，顶蓬被车主的烟熏的变色了，还有烫伤，由此可见这车车主是个烟鬼…… 后面能不能试车，卖家说可以，就让卖家开出去试车，找个空旷的位置，我就开始试车了，当时不是很会开，虽然修车的，平时都在厂区里面开，上路还是第一次，装得像个老鸟一样，心里紧张的很，试完车，回到老位置，接下来就是谈价格，这车当时卖家要卖1万元，我还价8000，死活不卖，网站销售一脸跟他没什么关系的样子，自己又谈，心里还是想买的，网站有个2500的服务费，当时最低服务费是2500 ，现在好像涨价了，车子不贵，服务费挺贵的，后面左磨右磨，9000卖给我了，从汉口开到光谷，一路走走停停，总是熄火，脚抬离合器，抬得腿发抖，开了2.3个小时，本来是一个小时的车程，自己第一次正式上路，就这样了，后面第几天就去过户了，买这个比亚迪F0，2010年上牌，最低配的，一共花费11500元！买回后，就把这个车当宝了，先是自己买材料保养，自己做全车漆，拉花，贴膜，内饰版，改色贴膜，铺地板胶，买座谈，换顶棚棉，改灯……都是自己买材料，自己弄的，还有不懂就问熟人的，七七八八整得差不多了，也用了一个月的时间了！后面因为资金原因，3个月后，也就是11月我又想卖了，就挂某网站上1.4万，当时均价1.6万，当晚接到很多电话，晚上有个买家从汉口开，把我这样开了，大概3.4十岁的男的，看了看车，试了试，一看他就是新手，没来过的！试车也没问题，就跟我还价，我说我的车是全网价格最低，车况保养最好的，当时只知道说这……也不会说其他的！我自己心里有底我这个车肯定好卖，当时也是年底！我把车成色弄得可以，保养很好，咬住了，没放价，让他自己回去考虑一下，想好了，给我回复，他就回去了，当晚11点多，告诉我他要了，第二天就去过户了，后面还有很多人咨询我这车，第二天过户，我没有出过户费，他自己又舍不得花钱找兔子代办，他就自己办理了，从一大早办到下午4.点多，东问西问，跌跌撞撞总算弄完了，整完非常疲惫，建议大家以后这是找兔子，别人一上午可以搞定，不用自己东跑西跑，赚了百八十的，我们不是靠这吃饭，没有必要非要学会他.这次学会了，你几年后也不一定记得…… 第一次二手车购车经历就这样，也算没赚也没亏……5年的比亚迪F0，没有把我丢路上，超出了我的预期，不过机械方向盘，真重，一般人还真打不动，我们做粗活的人，都感觉手累！第一次买二手车后，可能尝到了小的甜头，就导致了，后来我从事二手车这行业的一个小小的动力，总觉得自己看车准，有眼光……??！见笑了各位，从事5年修车的车，现在从事二手车评估，十几岁出门，学习成绩不好，文笔不好，请大家见谅，十几岁进厂，听老人说天干饿不死手艺人，后面就学修车了，几年后自己成为了一名师傅，总觉得差点什么，总觉得这不是自己想要的，前面买二手车的经历，一直在内心悸动，自己喜欢车，喜欢玩二手车，看见二手车销量渐涨，二手车网站广告，铺天盖地，一轮一轮融资，投资人都看好的，所以自己也就确幸了自己的眼光，只要车况好，做口碑，还是可以做的，为什么美国的二手车市场这么火爆，因为别人车况把关的好，口碑做起来了，我就这样转型二手车了，希望接下来，用我所学到的专业，能帮到和以前的我一样的朋友，想买二手车的小白朋友，也希望中国的二手车市场，车况越来越透明,有时候真的看见了客户为了便宜几千元，去买事故车，上当了，别人一台车赚几万，我们正儿八斤卖车一车赚小几千，整不好还亏！说多了都是泪，希望以后的国人，愿意为好的车况买单，愿意为上一任车主爱惜车子买单！我根据自己的从业经验谈一谈吧先给结论，任何平台都有套路，任何平台都有事故车泡水车，一切在于人为，平台本身没有问题，但是平台是由人来运营操作的，有时候由于有业绩压力，报表压力，营运压力，不得不要玩一些手段这就好比二手车市场一样，有商家诚信本分，有商家专门坑蒙拐骗，还是回到问题的本质，我觉得二手车看人，而不是看平台看什么人？一，看消费者本身，对你们没有看错，首先，消费者要具备成熟理性的购车理念，很多上当受骗的，90%以上都是因为贪图便宜，想捡个漏，结果掉了坑，而且消费者还要具备一定的基本常识，能识别一定的套路，起码的汽车知识，这就是我创办二手车自媒体《晓波二手车》的初衷，俗话说的好，没有买卖就没有杀害，这句话用在二手车市场叫做:只有有了成熟理性的需求，才有成熟理性的市场。二，看市场运营者，遵守底线应该成为每个二手车从业者要有职业操守，不反对我还用一些销售手段，但是不能以次充好，黑的卖成白的，更有严格的市场监管，为什么现在很多人怕买二手车？就是没有很好的手段去约束人。从业者现在参差不齐，门槛极低，导致鱼龙混杂，我知道的瓜子人人这些平台的评估师销售员都是一批批的换一批批的招，大家都知道会发生什么了。一点牢骚，我觉得，买二手车找对的人比找对的平台更重要你好：说个不容易被发现的吧！车船税！很多人买二手车只关注车况啊，保险啊一类的，很多人直到过户后才发现：嗯？怎么还欠税？这欠的，就是车船税。那么，车辆过户前欠缴的车船税应由谁来承担呢？很遗憾地告诉你，欠税由现任车主承担。车船税法第二十条：已缴纳车船税的车船在同一纳税年度内办理转让过户的，不另纳税，也不退税。如果消费者购买了一辆车，就发生了对这辆车的车船税纳税义务。如果在购车前，该车已缴纳了包括购车当年应纳税额在内的所有车船税款，那么新车主就不用再缴纳车船税；相反，如果这辆车有欠缴车船税，新车主就要承担相应的纳税义务。换句话说，这辆车只要交税了就可以，不在乎是谁交的。

关于谁会买二手车的问题，中国和国外正好是相反的人群。二手车买个第一次购车人群在国外，二手车都是卖给第一次购车的人群。这部分人都是处在人生起步阶段，购车资金不够，因此买二手车最划算。而且在国外，二手车的贬值率比较高，所以买二手车非常划算，买新车反倒不划算。但在中国，虽然都建议第一次购车的人群买二手车练手，但很少有人听取这个意见。中国人为何不爱买二手车由于中国的汽车文化，刚刚开始第一代，我们的上一代人大多都没摸过车，所以买车是一个家庭的重大事件。我们可以看到很多小地方在买车的时候，还会给车子挂上红绸子，回家还会放鞭炮，想娶媳妇一样把车买回家。你让他买一台二手车回家，简直是在骂他。中国什么人买二手车中国真正买二手车的都是老司机，也就是买卖了好几次汽车后，才逐渐发现，买新车真不划算。尤其是越豪华的车，新车越不划算。我们在路上看到的超跑，90%以上都是二手车，很少有人买一手新车。虽然即便是二手超跑，价格也非常贵，但比新车至少便宜一半的诱惑力，技术是真土豪，也不愿意买新车。什么样的人不适合买二手车？这个问题不好回答，每个人对车的认知和需求都是不同的，有的人一玩车就从二手车开始，从始至终换车都没买过新车，有的人买车换车都是新车，也有买过新车再换二手车的，从不考虑二手车，所以还是二手车适合什么人因人而异，这是没有具体答案的。我本身就是做二手车的，客户来看车的什么样的人都见过，有的来了直奔主题，这种显然就是有备而来，或者对某台车做足了功课，本身就是为了买车而看车；有的则是比较迷茫的，看了同款新车感觉太贵，再来参考二手车，你和他谈，谈着谈着他就会告诉你新车才多少钱，你咋卖那么贵？本着做生意的原则，我们也不会过多强求或解释，直接推荐他去买新车。根据个人经验，我简单总结一下什么人不适合买二手车吧。爱拿二手车和新车对比的有的朋友买二手车，总喜欢拿新车比，二手车本身要的就是性价比，也就是价格比新车便宜，但是一车一况，有的车况极佳的二手车，价格肯定比车况一般的便宜，那么有些人就感觉车价过高，一个二手车还卖那么贵？我就给你算一笔账吧，拿一台30万的奥迪A4来说，全部下来至少也得需要33万以上吧，一台开了几千公里的准新车，下地才几个月，我们卖接近30，明说就是给你省个税钱，有些人就说新车才这个价，你卖新车价？这样的人就没必要再多解释了。各种担心顾虑的买二手车还经常遇到这一种，你卖高了嫌高，你卖低了他又害怕，“怎么卖这么便宜啊？这车是不是有问题啊？车主为什么才开了几个月就卖”…各种问题一堆，你不知道车型也有保护率这个说法啊，保值率高的二手车和保值率低的，价格上肯定不同，有些品牌的车相对便宜并不是代表车有问题，反而性价比更高，至于市场上为什么有那么多准新车，开了几个月就卖的，原因太多了，车主都有自己的故事，不想多解释，车况好就行啦，还要怎样？要求太过分的你们谁也想不到，前几个月遇到一个奇葩客户的要求，预算3-4万，买一个国六的合资自动挡轿车，这个价格买合资轿车可以，甚至车龄较新的也没问题，关键是要求国六？知道国六哪年哪月实施的吗？我就是给你找到这种车你敢要吗？撞的稀烂翻修的，这个价格也能买到国六的，就问你敢要不敢要？太在意细节的二手车，本身就难免一些瑕疵，毕竟前任开着刮一下蹭一下也很正常，有的人不能接受，或者内饰某个按键某处细节有轻微磨损的，也不接受，有过户次数也不行…最奇葩的就是整车都满意，唯独少了一个配置就不行，比如没有天窗，没有多媒体，或者没有多功能方向盘等等，先不说这些东西后期能不能自己加装，就说你要求这么高，还是去买新车吧，二手车看的是车况，有些车可遇不可求，遇到了还挑三拣四的，买新车多好呢？二手车可以买，但是你要买对品牌，不是什么车都可以买二手的。接触了汽修行业十几年，我来跟你说说哪些二手车可以买，哪些二手车不能买吧。美系车，通用系的，二手是真的不敢买，美系车，开个3年左右，各种问题，新车时还是很好的，同样的价格，配置多，马力大，我有个朋友一台别克君越，开了7年，修车修到他哭，今年还修了2万多，各种各样的问题，最后卖了，30多万的车，卖了个零头。德系车，谨慎买，买德系车二手要买新一点的，可以是口碑好的车型，那些变速箱有问题的车型就别买了，例如某双离合变速箱，买回去，卖家解脱了，自己受苦了。日系车，可以买，丰田本田雷克萨斯，闭着眼买。日产讴歌英菲尼迪马自达，谨慎买，同样的可以买新一点的，丰田本田雷克萨斯，买个10年车龄的都没有问题，买回去还可以开多10年，这3个品牌，不用修，尤其是雷克萨斯，质量是真的好。回答：首先说明一下我自己，做汽车4s店经营管理15年，对汽车有丰富的经验和认知。二手车哪个牌子好？我个人有几个观点给予朋友们参考，第一：首选保值率高的牌子，因为你在出手卖的时候，亏损小。如：丰田、本田、大众等。第二：忌讳冷门的牌子，流通率低，销售量小，这样价格相对高，关键是维修保养还要高，比如：凯迪拉克，林肯等。第三：根据自己的情况，选择三年左右的车，还是五年以上的车，如果是新手，就是是为了练手，那就不考虑牌子，实惠就可以。以上纯属个人观点。谢谢这个问题，我也很适合回答！从2011年说起，那时候觉得有车是一件很了不起的事，和有车的人聊天，都紧张。后来一个机缘巧合学修车了，我2011年开始学的，学了一年机修，后面学了几年在钣金喷漆，也如愿以尝的成为了一名钣金油漆老师傅。在修理厂，保险公司定损点，上汽通用，一汽大众4S店工作过，参加厂家培训，也参赛大工匠比赛，当然后来没有进入前三，也不知道自己第几名！在2015年3月进入4S店售后工作，我也是一名修车的中工师傅，刚好23岁，当时我在上汽通用别克4S店工作，钣喷中心的车间，这里有别克，雪佛兰，荣威，名爵的车进行维修，在这期间学到的很多，车维修不过来，每天加班到11点，工资有5.6千元，当时我只是做了2.3年的中工，在武汉这个工资还算可以，身边的师傅也就拿6.7千。做了几个月，身边的师傅一个一个的都在谈买车的事情，记得当时有一个钣金师傅买的别克凯越自动最低配，裸车7万，还是内部价！后面有个油漆师傅也买了，凯越……还有的买了宝骏730，身边都在买车的时候，我也难免心动了，但是钱不够啊，手里只有一万多，又想买车……怎么办呢。那就看二手车的吧，就这样我的人生第一次接触了二手车！接下来看开始了我二手车之旅，在各大网站上看车，各种看，先来个排序，价格最低的！当然我是在一些正规的二手车网站看的，比如当时正火的某某车，找了一个武汉最便宜的车，价格合适，车况也可以，那就是比亚迪F0，后来就约了个时间去看车，车在汉口，我人在光谷，坐了一个多小时的公交车，当时网站的带看销售还没来，我先到了。后面，销售人员来了，卖家也来，在某个小区里，我就看车了，当时就会看汽车漆面怎么样，整个车，前杠，和后杠做漆，油漆做得真不咋样，还好其他位置都是原厂漆，但是都有划痕！当时像个老鸟一样看了，不知道的还以为我很专业，就进驾驶室了，点火，看了看，听了听，感觉还好，不过内饰真脏，顶蓬被车主的烟熏的变色了，还有烫伤，由此可见这车车主是个烟鬼…… 后面能不能试车，卖家说可以，就让卖家开出去试车，找个空旷的位置，我就开始试车了，当时不是很会开，虽然修车的，平时都在厂区里面开，上路还是第一次，装得像个老鸟一样，心里紧张的很，试完车，回到老位置，接下来就是谈价格，这车当时卖家要卖1万元，我还价8000，死活不卖，网站销售一脸跟他没什么关系的样子，自己又谈，心里还是想买的，网站有个2500的服务费，当时最低服务费是2500 ，现在好像涨价了，车子不贵，服务费挺贵的，后面左磨右磨，9000卖给我了，从汉口开到光谷，一路走走停停，总是熄火，脚抬离合器，抬得腿发抖，开了2.3个小时，本来是一个小时的车程，自己第一次正式上路，就这样了，后面第几天就去过户了，买这个比亚迪F0，2010年上牌，最低配的，一共花费11500元！买回后，就把这个车当宝了，先是自己买材料保养，自己做全车漆，拉花，贴膜，内饰版，改色贴膜，铺地板胶，买座谈，换顶棚棉，改灯……都是自己买材料，自己弄的，还有不懂就问熟人的，七七八八整得差不多了，也用了一个月的时间了！后面因为资金原因，3个月后，也就是11月我又想卖了，就挂某网站上1.4万，当时均价1.6万，当晚接到很多电话，晚上有个买家从汉口开，把我这样开了，大概3.4十岁的男的，看了看车，试了试，一看他就是新手，没来过的！试车也没问题，就跟我还价，我说我的车是全网价格最低，车况保养最好的，当时只知道说这……也不会说其他的！我自己心里有底我这个车肯定好卖，当时也是年底！我把车成色弄得可以，保养很好，咬住了，没放价，让他自己回去考虑一下，想好了，给我回复，他就回去了，当晚11点多，告诉我他要了，第二天就去过户了，后面还有很多人咨询我这车，第二天过户，我没有出过户费，他自己又舍不得花钱找兔子代办，他就自己办理了，从一大早办到下午4.点多，东问西问，跌跌撞撞总算弄完了，整完非常疲惫，建议大家以后这是找兔子，别人一上午可以搞定，不用自己东跑西跑，赚了百八十的，我们不是靠这吃饭，没有必要非要学会他.这次学会了，你几年后也不一定记得…… 第一次二手车购车经历就这样，也算没赚也没亏……5年的比亚迪F0，没有把我丢路上，超出了我的预期，不过机械方向盘，真重，一般人还真打不动，我们做粗活的人，都感觉手累！第一次买二手车后，可能尝到了小的甜头，就导致了，后来我从事二手车这行业的一个小小的动力，总觉得自己看车准，有眼光……??！见笑了各位，从事5年修车的车，现在从事二手车评估，十几岁出门，学习成绩不好，文笔不好，请大家见谅，十几岁进厂，听老人说天干饿不死手艺人，后面就学修车了，几年后自己成为了一名师傅，总觉得差点什么，总觉得这不是自己想要的，前面买二手车的经历，一直在内心悸动，自己喜欢车，喜欢玩二手车，看见二手车销量渐涨，二手车网站广告，铺天盖地，一轮一轮融资，投资人都看好的，所以自己也就确幸了自己的眼光，只要车况好，做口碑，还是可以做的，为什么美国的二手车市场这么火爆，因为别人车况把关的好，口碑做起来了，我就这样转型二手车了，希望接下来，用我所学到的专业，能帮到和以前的我一样的朋友，想买二手车的小白朋友，也希望中国的二手车市场，车况越来越透明,有时候真的看见了客户为了便宜几千元，去买事故车，上当了，别人一台车赚几万，我们正儿八斤卖车一车赚小几千，整不好还亏！说多了都是泪，希望以后的国人，愿意为好的车况买单，愿意为上一任车主爱惜车子买单！我根据自己的从业经验谈一谈吧先给结论，任何平台都有套路，任何平台都有事故车泡水车，一切在于人为，平台本身没有问题，但是平台是由人来运营操作的，有时候由于有业绩压力，报表压力，营运压力，不得不要玩一些手段这就好比二手车市场一样，有商家诚信本分，有商家专门坑蒙拐骗，还是回到问题的本质，我觉得二手车看人，而不是看平台看什么人？一，看消费者本身，对你们没有看错，首先，消费者要具备成熟理性的购车理念，很多上当受骗的，90%以上都是因为贪图便宜，想捡个漏，结果掉了坑，而且消费者还要具备一定的基本常识，能识别一定的套路，起码的汽车知识，这就是我创办二手车自媒体《晓波二手车》的初衷，俗话说的好，没有买卖就没有杀害，这句话用在二手车市场叫做:只有有了成熟理性的需求，才有成熟理性的市场。二，看市场运营者，遵守底线应该成为每个二手车从业者要有职业操守，不反对我还用一些销售手段，但是不能以次充好，黑的卖成白的，更有严格的市场监管，为什么现在很多人怕买二手车？就是没有很好的手段去约束人。从业者现在参差不齐，门槛极低，导致鱼龙混杂，我知道的瓜子人人这些平台的评估师销售员都是一批批的换一批批的招，大家都知道会发生什么了。一点牢骚，我觉得，买二手车找对的人比找对的平台更重要你好：说个不容易被发现的吧！车船税！很多人买二手车只关注车况啊，保险啊一类的，很多人直到过户后才发现：嗯？怎么还欠税？这欠的，就是车船税。那么，车辆过户前欠缴的车船税应由谁来承担呢？很遗憾地告诉你，欠税由现任车主承担。车船税法第二十条：已缴纳车船税的车船在同一纳税年度内办理转让过户的，不另纳税，也不退税。如果消费者购买了一辆车，就发生了对这辆车的车船税纳税义务。如果在购车前，该车已缴纳了包括购车当年应纳税额在内的所有车船税款，那么新车主就不用再缴纳车船税；相反，如果这辆车有欠缴车船税，新车主就要承担相应的纳税义务。换句话说，这辆车只要交税了就可以，不在乎是谁交的。真要买二手车，建议自己去跟二手车商买价格方面一次谈不妥，那就多谈几次或者周边比比价格，千万不要通过什么优信二手车瓜子二手车之类的平台购买二手车没钱赚他们怎么生存？谁会嫌钱臭仔细想一下，对吧，不用担心在二手车商那里买到什么事故车泡水车如果实在担心，就找一些场地比较大的二手车商，场子大他们也不敢乱来，而且真遇到此类事件，一告一个准，能赔死他们怎么样衡量他们自己心里有数，精的很，说真的，我买二手车真希望能遇到事故吃或者泡水车虽然维权过程有点麻烦但这是唯一来钱最快的办法了个人建议和观点，不喜勿喷谢谢

关于谁会买二手车的问题，中国和国外正好是相反的人群。二手车买个第一次购车人群在国外，二手车都是卖给第一次购车的人群。这部分人都是处在人生起步阶段，购车资金不够，因此买二手车最划算。而且在国外，二手车的贬值率比较高，所以买二手车非常划算，买新车反倒不划算。但在中国，虽然都建议第一次购车的人群买二手车练手，但很少有人听取这个意见。中国人为何不爱买二手车由于中国的汽车文化，刚刚开始第一代，我们的上一代人大多都没摸过车，所以买车是一个家庭的重大事件。我们可以看到很多小地方在买车的时候，还会给车子挂上红绸子，回家还会放鞭炮，想娶媳妇一样把车买回家。你让他买一台二手车回家，简直是在骂他。中国什么人买二手车中国真正买二手车的都是老司机，也就是买卖了好几次汽车后，才逐渐发现，买新车真不划算。尤其是越豪华的车，新车越不划算。我们在路上看到的超跑，90%以上都是二手车，很少有人买一手新车。虽然即便是二手超跑，价格也非常贵，但比新车至少便宜一半的诱惑力，技术是真土豪，也不愿意买新车。什么样的人不适合买二手车？这个问题不好回答，每个人对车的认知和需求都是不同的，有的人一玩车就从二手车开始，从始至终换车都没买过新车，有的人买车换车都是新车，也有买过新车再换二手车的，从不考虑二手车，所以还是二手车适合什么人因人而异，这是没有具体答案的。我本身就是做二手车的，客户来看车的什么样的人都见过，有的来了直奔主题，这种显然就是有备而来，或者对某台车做足了功课，本身就是为了买车而看车；有的则是比较迷茫的，看了同款新车感觉太贵，再来参考二手车，你和他谈，谈着谈着他就会告诉你新车才多少钱，你咋卖那么贵？本着做生意的原则，我们也不会过多强求或解释，直接推荐他去买新车。根据个人经验，我简单总结一下什么人不适合买二手车吧。爱拿二手车和新车对比的有的朋友买二手车，总喜欢拿新车比，二手车本身要的就是性价比，也就是价格比新车便宜，但是一车一况，有的车况极佳的二手车，价格肯定比车况一般的便宜，那么有些人就感觉车价过高，一个二手车还卖那么贵？我就给你算一笔账吧，拿一台30万的奥迪A4来说，全部下来至少也得需要33万以上吧，一台开了几千公里的准新车，下地才几个月，我们卖接近30，明说就是给你省个税钱，有些人就说新车才这个价，你卖新车价？这样的人就没必要再多解释了。各种担心顾虑的买二手车还经常遇到这一种，你卖高了嫌高，你卖低了他又害怕，“怎么卖这么便宜啊？这车是不是有问题啊？车主为什么才开了几个月就卖”…各种问题一堆，你不知道车型也有保护率这个说法啊，保值率高的二手车和保值率低的，价格上肯定不同，有些品牌的车相对便宜并不是代表车有问题，反而性价比更高，至于市场上为什么有那么多准新车，开了几个月就卖的，原因太多了，车主都有自己的故事，不想多解释，车况好就行啦，还要怎样？要求太过分的你们谁也想不到，前几个月遇到一个奇葩客户的要求，预算3-4万，买一个国六的合资自动挡轿车，这个价格买合资轿车可以，甚至车龄较新的也没问题，关键是要求国六？知道国六哪年哪月实施的吗？我就是给你找到这种车你敢要吗？撞的稀烂翻修的，这个价格也能买到国六的，就问你敢要不敢要？太在意细节的二手车，本身就难免一些瑕疵，毕竟前任开着刮一下蹭一下也很正常，有的人不能接受，或者内饰某个按键某处细节有轻微磨损的，也不接受，有过户次数也不行…最奇葩的就是整车都满意，唯独少了一个配置就不行，比如没有天窗，没有多媒体，或者没有多功能方向盘等等，先不说这些东西后期能不能自己加装，就说你要求这么高，还是去买新车吧，二手车看的是车况，有些车可遇不可求，遇到了还挑三拣四的，买新车多好呢？二手车可以买，但是你要买对品牌，不是什么车都可以买二手的。接触了汽修行业十几年，我来跟你说说哪些二手车可以买，哪些二手车不能买吧。美系车，通用系的，二手是真的不敢买，美系车，开个3年左右，各种问题，新车时还是很好的，同样的价格，配置多，马力大，我有个朋友一台别克君越，开了7年，修车修到他哭，今年还修了2万多，各种各样的问题，最后卖了，30多万的车，卖了个零头。德系车，谨慎买，买德系车二手要买新一点的，可以是口碑好的车型，那些变速箱有问题的车型就别买了，例如某双离合变速箱，买回去，卖家解脱了，自己受苦了。日系车，可以买，丰田本田雷克萨斯，闭着眼买。日产讴歌英菲尼迪马自达，谨慎买，同样的可以买新一点的，丰田本田雷克萨斯，买个10年车龄的都没有问题，买回去还可以开多10年，这3个品牌，不用修，尤其是雷克萨斯，质量是真的好。回答：首先说明一下我自己，做汽车4s店经营管理15年，对汽车有丰富的经验和认知。二手车哪个牌子好？我个人有几个观点给予朋友们参考，第一：首选保值率高的牌子，因为你在出手卖的时候，亏损小。如：丰田、本田、大众等。第二：忌讳冷门的牌子，流通率低，销售量小，这样价格相对高，关键是维修保养还要高，比如：凯迪拉克，林肯等。第三：根据自己的情况，选择三年左右的车，还是五年以上的车，如果是新手，就是是为了练手，那就不考虑牌子，实惠就可以。以上纯属个人观点。谢谢这个问题，我也很适合回答！从2011年说起，那时候觉得有车是一件很了不起的事，和有车的人聊天，都紧张。后来一个机缘巧合学修车了，我2011年开始学的，学了一年机修，后面学了几年在钣金喷漆，也如愿以尝的成为了一名钣金油漆老师傅。在修理厂，保险公司定损点，上汽通用，一汽大众4S店工作过，参加厂家培训，也参赛大工匠比赛，当然后来没有进入前三，也不知道自己第几名！在2015年3月进入4S店售后工作，我也是一名修车的中工师傅，刚好23岁，当时我在上汽通用别克4S店工作，钣喷中心的车间，这里有别克，雪佛兰，荣威，名爵的车进行维修，在这期间学到的很多，车维修不过来，每天加班到11点，工资有5.6千元，当时我只是做了2.3年的中工，在武汉这个工资还算可以，身边的师傅也就拿6.7千。做了几个月，身边的师傅一个一个的都在谈买车的事情，记得当时有一个钣金师傅买的别克凯越自动最低配，裸车7万，还是内部价！后面有个油漆师傅也买了，凯越……还有的买了宝骏730，身边都在买车的时候，我也难免心动了，但是钱不够啊，手里只有一万多，又想买车……怎么办呢。那就看二手车的吧，就这样我的人生第一次接触了二手车！接下来看开始了我二手车之旅，在各大网站上看车，各种看，先来个排序，价格最低的！当然我是在一些正规的二手车网站看的，比如当时正火的某某车，找了一个武汉最便宜的车，价格合适，车况也可以，那就是比亚迪F0，后来就约了个时间去看车，车在汉口，我人在光谷，坐了一个多小时的公交车，当时网站的带看销售还没来，我先到了。后面，销售人员来了，卖家也来，在某个小区里，我就看车了，当时就会看汽车漆面怎么样，整个车，前杠，和后杠做漆，油漆做得真不咋样，还好其他位置都是原厂漆，但是都有划痕！当时像个老鸟一样看了，不知道的还以为我很专业，就进驾驶室了，点火，看了看，听了听，感觉还好，不过内饰真脏，顶蓬被车主的烟熏的变色了，还有烫伤，由此可见这车车主是个烟鬼…… 后面能不能试车，卖家说可以，就让卖家开出去试车，找个空旷的位置，我就开始试车了，当时不是很会开，虽然修车的，平时都在厂区里面开，上路还是第一次，装得像个老鸟一样，心里紧张的很，试完车，回到老位置，接下来就是谈价格，这车当时卖家要卖1万元，我还价8000，死活不卖，网站销售一脸跟他没什么关系的样子，自己又谈，心里还是想买的，网站有个2500的服务费，当时最低服务费是2500 ，现在好像涨价了，车子不贵，服务费挺贵的，后面左磨右磨，9000卖给我了，从汉口开到光谷，一路走走停停，总是熄火，脚抬离合器，抬得腿发抖，开了2.3个小时，本来是一个小时的车程，自己第一次正式上路，就这样了，后面第几天就去过户了，买这个比亚迪F0，2010年上牌，最低配的，一共花费11500元！买回后，就把这个车当宝了，先是自己买材料保养，自己做全车漆，拉花，贴膜，内饰版，改色贴膜，铺地板胶，买座谈，换顶棚棉，改灯……都是自己买材料，自己弄的，还有不懂就问熟人的，七七八八整得差不多了，也用了一个月的时间了！后面因为资金原因，3个月后，也就是11月我又想卖了，就挂某网站上1.4万，当时均价1.6万，当晚接到很多电话，晚上有个买家从汉口开，把我这样开了，大概3.4十岁的男的，看了看车，试了试，一看他就是新手，没来过的！试车也没问题，就跟我还价，我说我的车是全网价格最低，车况保养最好的，当时只知道说这……也不会说其他的！我自己心里有底我这个车肯定好卖，当时也是年底！我把车成色弄得可以，保养很好，咬住了，没放价，让他自己回去考虑一下，想好了，给我回复，他就回去了，当晚11点多，告诉我他要了，第二天就去过户了，后面还有很多人咨询我这车，第二天过户，我没有出过户费，他自己又舍不得花钱找兔子代办，他就自己办理了，从一大早办到下午4.点多，东问西问，跌跌撞撞总算弄完了，整完非常疲惫，建议大家以后这是找兔子，别人一上午可以搞定，不用自己东跑西跑，赚了百八十的，我们不是靠这吃饭，没有必要非要学会他.这次学会了，你几年后也不一定记得…… 第一次二手车购车经历就这样，也算没赚也没亏……5年的比亚迪F0，没有把我丢路上，超出了我的预期，不过机械方向盘，真重，一般人还真打不动，我们做粗活的人，都感觉手累！第一次买二手车后，可能尝到了小的甜头，就导致了，后来我从事二手车这行业的一个小小的动力，总觉得自己看车准，有眼光……??！见笑了各位，从事5年修车的车，现在从事二手车评估，十几岁出门，学习成绩不好，文笔不好，请大家见谅，十几岁进厂，听老人说天干饿不死手艺人，后面就学修车了，几年后自己成为了一名师傅，总觉得差点什么，总觉得这不是自己想要的，前面买二手车的经历，一直在内心悸动，自己喜欢车，喜欢玩二手车，看见二手车销量渐涨，二手车网站广告，铺天盖地，一轮一轮融资，投资人都看好的，所以自己也就确幸了自己的眼光，只要车况好，做口碑，还是可以做的，为什么美国的二手车市场这么火爆，因为别人车况把关的好，口碑做起来了，我就这样转型二手车了，希望接下来，用我所学到的专业，能帮到和以前的我一样的朋友，想买二手车的小白朋友，也希望中国的二手车市场，车况越来越透明,有时候真的看见了客户为了便宜几千元，去买事故车，上当了，别人一台车赚几万，我们正儿八斤卖车一车赚小几千，整不好还亏！说多了都是泪，希望以后的国人，愿意为好的车况买单，愿意为上一任车主爱惜车子买单！我根据自己的从业经验谈一谈吧先给结论，任何平台都有套路，任何平台都有事故车泡水车，一切在于人为，平台本身没有问题，但是平台是由人来运营操作的，有时候由于有业绩压力，报表压力，营运压力，不得不要玩一些手段这就好比二手车市场一样，有商家诚信本分，有商家专门坑蒙拐骗，还是回到问题的本质，我觉得二手车看人，而不是看平台看什么人？一，看消费者本身，对你们没有看错，首先，消费者要具备成熟理性的购车理念，很多上当受骗的，90%以上都是因为贪图便宜，想捡个漏，结果掉了坑，而且消费者还要具备一定的基本常识，能识别一定的套路，起码的汽车知识，这就是我创办二手车自媒体《晓波二手车》的初衷，俗话说的好，没有买卖就没有杀害，这句话用在二手车市场叫做:只有有了成熟理性的需求，才有成熟理性的市场。二，看市场运营者，遵守底线应该成为每个二手车从业者要有职业操守，不反对我还用一些销售手段，但是不能以次充好，黑的卖成白的，更有严格的市场监管，为什么现在很多人怕买二手车？就是没有很好的手段去约束人。从业者现在参差不齐，门槛极低，导致鱼龙混杂，我知道的瓜子人人这些平台的评估师销售员都是一批批的换一批批的招，大家都知道会发生什么了。一点牢骚，我觉得，买二手车找对的人比找对的平台更重要你好：说个不容易被发现的吧！车船税！很多人买二手车只关注车况啊，保险啊一类的，很多人直到过户后才发现：嗯？怎么还欠税？这欠的，就是车船税。那么，车辆过户前欠缴的车船税应由谁来承担呢？很遗憾地告诉你，欠税由现任车主承担。车船税法第二十条：已缴纳车船税的车船在同一纳税年度内办理转让过户的，不另纳税，也不退税。如果消费者购买了一辆车，就发生了对这辆车的车船税纳税义务。如果在购车前，该车已缴纳了包括购车当年应纳税额在内的所有车船税款，那么新车主就不用再缴纳车船税；相反，如果这辆车有欠缴车船税，新车主就要承担相应的纳税义务。换句话说，这辆车只要交税了就可以，不在乎是谁交的。真要买二手车，建议自己去跟二手车商买价格方面一次谈不妥，那就多谈几次或者周边比比价格，千万不要通过什么优信二手车瓜子二手车之类的平台购买二手车没钱赚他们怎么生存？谁会嫌钱臭仔细想一下，对吧，不用担心在二手车商那里买到什么事故车泡水车如果实在担心，就找一些场地比较大的二手车商，场子大他们也不敢乱来，而且真遇到此类事件，一告一个准，能赔死他们怎么样衡量他们自己心里有数，精的很，说真的，我买二手车真希望能遇到事故吃或者泡水车虽然维权过程有点麻烦但这是唯一来钱最快的办法了个人建议和观点，不喜勿喷谢谢车龄10年的二手车还值得买吗？答案是不一定，要分车况而论。一提起二手车，好多人都说二手车市水大深，骗你没商量。其实现在的路况比先前好多了，一般的二手车开10年左右还是可以入手的，随着二手车市场饱有量的增多，好多经营者也开始注重二手车品质问题了，毕竟谁也不想让养家的买卖很快就黄了。下面为朋友们评论下什么样的二手车可入手，啥样的不能买。①我们平常所说的火烧车，水淹车，事故车尽可能不要选购，原因如下:着过火的车辆，铁壳整的再好也易生锈，再说韧性强度都不如原来了，线路后整的小毛病多发，毕竟车都十年了，开着闹心。水淹车、事故车也是后期小毛病多发，没有购买价值。②十年左右的车，像好多人在意发动机、变速箱动过，车上的某某件换过，其实这些都正常。十年左右的家庭用车，按每年1万左右的行驶里程，大约在15万左右的总里程。像发电机、电瓶、轮胎、正时带、气缸垫、下支臂、变速箱内部附件等换过都正常，如果一直没动过，相反你买回来正好赶上修理期。③相反的买十年左右的二手车，尽可能选购品牌二手车(像大众、日产、丰田等车型)，虽然价值偏高，但这些车型的确质量好。购买十年左右的二手车，尽量带个老司机或维修师傅去把把关，因为好多车不仅要看外表，还要通过路试才能综合评价性能。再说老师傅及维修师傅能知道二手车的价位及购买后期所需的大体维修费用，不至于花冤枉钱。

车龄10年的二手车还值得买吗

4，二手车可以买吗二手凯越多少钱好多人说二手车根本不能买

如果只是新手过度下建议你买个捷达，因为相对来说2手捷达还是比较保值的，玩个半年1年的再出手，价格不会相差太大。建议你不要到二手车经销的地方的买，那地方大部分车都是出过事故，调过里程表，这都是行内不是秘密了。建议买亲戚朋友的最好是家庭用的车。希望能帮到你，我也是31000买捷达开11个月，30000卖掉的，在我手上跑18000公里~~~

你去看看刹车片，它不会说谎，刹车片最外端高起多少，越高开的越久，当然新手推荐手动，别克车本来就是耗油，自动新手更耗油，而且1.6动力也不弱。买辆事故车那可是得不偿失呀。

凯越不错的，很多人都人买，我经手凯越都很多了，可以找我

5，从私人手里买二手车靠谱吗

首先我不建议你从私人手里买车，一方面是你不知道该车来源，万一是人家偷来的，你不是构成销赃罪了吗。另外对于车况的问题，你不是专业人士，人家有没有进行过违规的改装你不得而知，人家说一年你就认可是一年，不骗你骗谁？这年头贪小便宜吃大亏，你还是去东风日产二手车网上去长长见识吧，或者从那里买都比在私人手里买的好，最少不担心车的问题，毕竟要专业，而且还有大牌做后盾，我觉得很放心。

先看再说后面的事，

可以的，你们双方签合同时要有一个人公证，在双方合同书上签字。还有车主的身份证复印件必须要一份！

应该可以，关键是看对方是否有正规的发票和一系列的资料。

如果熟悉可以

到修理铺让看看

6，请问不能过户的二手车可以买吗

可以买是可以买,但是必须和原行车证上的车主去公证处做公证,表明签定购买合同及以后使用其间的事故责任划分.注意,必须先去咨询你当地的公证机构(必须是合法的公证机构)去询问相关事项后才和车主去签定协议,否则车买了如果公证不了那么就比较麻烦了,另外,如果不能过户又不能和你去公证的车最好是不要买!否则后患无穷!切记!(不论和你关系有多好都一样)

比较麻烦

可以买，但是你不能卖了

不能过户的二手车可以买。需要双方当事人签署一份买卖合同，约定双方权利和义务就可以。《中华人民共和国侵权责任法》规定：第五十条当事人之间已经以买卖等方式转让并交付机动车但未办理所有权转移登记，发生交通事故后属于该机动车一方责任的，由保险公司在机动车强制保险责任限额范围内予以赔偿，不足部分，由受让人承担赔偿责任。

小心别人黑你呀！

如果不过户，那到时候不管是谁开车，万一出了问题，是直接找车主的。就是登记那部车的人，所以一般卖车都会要求过户。。。如果他不过户都可以，个人感觉太反常，最好别买。。。

7，二手车能买吗有什么技巧

买二手车你最担心的是什么问题？相信怕买到问题车是大多数人的回答。现在的二手车看上去都是崭新崭新的，和我们观念上的二手车大不一样。外观上出现小的划痕、小的补漆点、小的磕碰点等小问题是能看出来的，但车辆有没有硬伤，发动机有没有隐患，单凭眼睛看，耳朵听是不够的。因为汽车检测是很专业、很技术的工作，不是驾龄长点，懂些汽车知识，或是汽车修理厂的就能把汽车的“脉”号准。现在准备买二手车的人会做许多的购车准备工作，如杂志上看看别人的买车经验，网上再找找挑车小常识、技巧，再向修理厂的师傅多了解些汽车修理经验，之后再找几位懂行的朋友，（他们大多是驾龄长又懂些汽车知识的人）他们凭着多年的经验现场支招。如果经过层层把关，车子确实不是问题车，那皆大欢喜；但是如果还是出了问题，那怎么办呢？是车本身就有问题，还是自己的驾驶有问题，再回去找卖车的人，那人家当然有理了，当时看好了，现在出了问题人家当然就不管了，请来的朋友好心帮忙也说不出来什么，这样的结果有多郁闷只有自己知道了。那谁能给买车的人吃颗定心丸呢？能让买车的人心中有数，踏踏实实的买辆放心车呢？51汽车二手车检测服务中心就竭诚为二手车市场服务，为所有买二手车的消费者提供专业的检测服务。51汽车二手车检测服务中心运用先进的检测仪器，对购车前的二手车进行系统的检测，向用户反映车辆的真实质量状况.

当然能买，技巧是买来用的车况第一位，别一味追求价格低。有疑似问题，有故障码的一概不要。手续不全，不能过户的不要

8，您觉得买二手车的一般会是那些人群

一般去二手车交易市场的客户群主要是购买的是1-10万的二手车，那咱们看看他们是什么人群。第一次购车，谁第一次买车不想去买一辆新车，实现自己买豪车的梦想，只因为钱所困，经济不宽裕；有用车需求，以商务为主（创业需求比较大）；选一个过渡型用车，谁都喜欢奔驰宝马，现在没那个经济实力，算了，先将就吧。自己不太懂车，会多走几家了解市场行情。二手车市场水太深，买二手车选对平台很重要！优信二手车平台秉承车况透明的理念，有专业的二手车评估师为消费者提供二手车评估，所以消费者反应口碑良好。

一定要到正规的大型二手车交易市场购车，选择信誉好知名度高的品牌二手车经营店，真正做到让您放心购车，平安出行。　　二手车“猫腻”多一定要到正规的大型二手车交易市场购车，选择信誉好知名度高的品牌二手车经营店，真正做到让您放心购车，平安出行。　　买车前：　　要选择正规二手车交易市场，切勿相信拼缝者和网上低价促销以及短信二手车信息。　　挑选中您应该注意的：　　1 瑕疵车辆当新车卖　　个别不法整车销售商将运输中受损车辆修理后充当无瑕疵新车销售，或者将某些试验或者试驾用车违规调整里程[综述图片论坛]后充当准新车销售。因此，当遇到某些中介推销某些价格奇低的新车或者重庆二手车时，一定要感谢卖方--他在告诉你，这款车很可能有瑕疵，你得慎重考虑。　　2 特殊用途车辆当家用车卖　　特殊用途其实会涵盖了很多车辆，主要包括长途试驾车、试验车和驾校用教练车等等。这些车辆与家用车相比，都有其不同的缺点，准车主在选车的时候要留心一些迹象，以防上当。　　3 事故修复车当无事故车卖　　有没有事故其实在交警大队是有案可查的，但国内似乎更喜欢凡事不透明。因此，出过车祸的车辆只要修好了，就没有人会主动提出这辆车曾经出过什么事故。显然，出过事故的车辆再次交易的时候其价格应该更低。因为对于购买维修历史不详的重庆二手车消费者而言，购买事故车会增大车辆出现故障的可能性。所以，在选购二手车的时候，要想办法摸清这款车的维修记录，或者到机动车检测中心做个全面体检。　　4 黑车当手续齐全车辆卖　　有些车辆本身就是盗抢车辆，如果你从盗抢车辆者手中购买车辆，按照法律，要是你不知道这款车是盗抢车辆，那么你需要归还车辆，但不必承担刑事责任。要是你明知道是盗抢车辆，那么还将承担相应的民事甚至刑事责任。其实鉴别黑车最重要的还是看手续，看发动机和车身编号与所附手续是否一致。　　5 拼装车当正规车卖　　并非仅仅是大货车有人拼装，时下有些车本身已经被改得面目全非，如果严格来说，其本身已经是拼装车辆，当然，这也有个评价限度的问题。总之，如果一款车的主要部件是拼装而成，即使其性能出众，因为你是购置二手车，还需要涉及过户和上牌的问题，此类车辆根本无法通过正当途径获得车牌，使用风险大增，显然得不偿失。有些车辆还算不上拼装车辆，但主要零部件已经不是原装，这样的车辆耐用性就值得怀疑了。　　6 出租车当家用车卖　　出租车其实也是特殊用途车辆，但相比其他车辆，它的使用更频繁。而且现在的出租车不仅仅是夏利、富康和桑塔纳，帕萨特、新雅阁、索纳塔及mazda6[综述图片论坛]也都可能是出租车，所以买二手车一定要弄清楚自己买的这辆车此前是做什么的。　　目标确定仔细核查　　1 身份核准　　在买车的时候，对车主的身份证、车辆原始发货票、车辆购置附加费(税)证明、机动车行驶证、养路费证明、年检证明及保险单等都要仔细看好没有问题才行。如果证照不全，买车后在办理相关手续时则会苦恼繁多。这方面有前车之鉴，大家千万要仔细。而发动机号、车架号更要核对好，这样才能决定车辆的身份，不会被糊弄。　　2 里程表修改　　为了卖得更高的价钱，把公里数调低是车商们常用的伎俩。其实汽车里程只是判断车况的一个标准，而真实的车况通过检查发动机等部分都能了解到，里程表显示的数字并不是汽车价格汽车价格的决定因素。因此大家也就不要太把公里数放在心上了。　　3 注意重新上漆　　看车身漆膜有无脱落，面部漆有无新印记，在排气管、镶条和窗子四周有无多余的喷漆，如有则证明该车系翻新，可能车身有划痕、损坏，可以作为判断其新旧程度的标准之一。　　4 重点观察焊接点　　确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑。如果主要的接缝处缝隙大小不一，线条弯曲，装饰条脱落或缺失，证明该车是事故车，经过整修或大修。　　5 车厢内看仔细　　在座椅、地毯及其他车厢部分有没有不正常的铁锈或锈蚀。锈蚀严重的有可能车子是水泡过的。有些车商为了掩盖车厢内的问题，故意加上一些亮眼的装饰迷惑人。消费者一定不要被表面现象所麻痹，还要检查汽车的配置是否完整，工作是否正常。　　6 发动机状况要细查　　重要的汽车性能主要还是引擎盖下面的东西，发动机工作是否正常，各油管、水管、线路是否老化，有无漏油漏水痕迹。不要以为里面干干净净就没有问题，越干净的车“心”越是经过人工清理的。另外一定要当场试驾，仔细体会发动机潜在问题。　　7 保险陷阱　　不少二手车都会标明该车拥有全年的保险，并把这项作为卖点，但通常都不会主动告知这辆车发生过什么理赔记录。因此，消费者除了看保险还应当看理赔记录。因为发生过理赔的车辆再次投保价格会高于没有发生过理赔记录的车辆，尤其是二手车，再次投保，保费与新车也略有不同。　　8 及时办理过户手续　　消费者购买了二手车之后没有及时办理过户手续，就开上刚购置的车辆了。这样做如果一旦出点交通事故需要索赔就会有麻烦了。一般保险公司会“理直气壮”地拒绝理赔。　　另外，很多人在买卖二手车时，以为只要向当地车管所提出机动车转籍更新申请即可，却忘记同时还应通知车辆的保险公司，给车辆保险办理相关的批改手续。实际上，在二手车买卖的过程中，办理车险过户是非常重要的一个环节，因为车辆所有权的转移并不意味着车辆保险合同也跟着转移了。最后，买车过户千万别忘查验养路费，以免给自己带来不必要的经济损失。　　售后　　不少二手车都会承诺免费质保期，几个品牌二手车对售出的二手车一般承诺半年或1万km的免费质保期，但一些不良二手车经销商可能会承诺更长期限的免费质保期以诱消费者上当。一旦付款购车，真出现故障，无休止的维修和费用纠纷都令人难以忍受。

9，旧车已经15年了可以买吗

没有必要去买，虽然说汽车设计寿命都能超过15年，但是对于已经是15年的旧车，车辆硬件等已经磨损比较严重，存在着比较多的问题故障，年检以及后续的维修费用都会是个问题，并不建议去购买15年的二手车。用户可以选择是3-5年的二手车购买，因此这个年限之间的二手车保值率也是比较高的，而且车辆使用年限不是很久，会出现的问题故障的情况也相对来说比较少，购买3-5年的二手车是最划算的。二手车是指在公安交通管理机关登记注册，在达到国家规定的报废标准之前或在经济实用寿命期内服役，并仍可继续使用的机动车辆。二手车，英文译为“Second Hand Vehicle”或"Used Car"，意为“第二手的汽车”或“使用过的汽车”，在中国称为 “旧机动车”。“中古车”是日本的叫法，不过我国台湾也称“中古车”。北美是二手车最发达的市场，因为平民百姓购买旧车时不一定就能买到“第二”手的，而且大多是小轿车和家用吉普车，所以在北美二一种很通俗的叫法“用过的汽车”。政府工作报告提出，将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年，全面取消二手车限迁政策。专家表示，这将促进二手车消费市场潜力进一步释放。

旧车已经15年了不要买了。二手车可以选择是3-5年的二手车购买，因此这个年限之间的二手车保值率也是比较高的，而且车辆使用年限不是很久，会出现的问题故障的情况也相对来说比较少，购买3-5年的二手车是最划算的。对于年限再高一点的，处于6-8年的二手车来说，使用时间已经比较长，车辆或多或少都存在一些小毛病，例如发动机抖动，车辆异响，油箱漏油等，使得维修费用会比较多，在性价比上也算是可以购买。对于更久8-10的二手车就不怎么建议了。购买二手车是最好是可以叫上对车辆熟悉的朋友一起过去验车，以免是购买到了一些事故车、泡水车、或者是有缺陷的准新车等，不然购买二手车之后经常性地出现故障，导致频繁进出维修店，维修费用多也是让人很头疼的一件事。购车注意事情：1、查询新车市场价格，在购买二手车之前，先要了解该款二手车是什么品牌的哪款车型，然后去查询这款二手车的新车最新市场价格。如果没有与要购买的二手车同型号的新车，可以拿最接近该款车型的同品牌新车做参照。2、初步估算折旧率，车龄的计算是以新车车辆上牌的时间为准。按照经验算法，新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，而5年后每年可按照5%的折旧率进行计算。另外，新车的出厂时间未必就是上牌时间。3、调整实际折旧率，虽然我们有一些常见的规律可以遵循，但还有一些情况，可以增加或减少车辆的折旧率，比如车辆的外观、行驶里程、车辆的保有量等等，都会影响到车辆的折旧率。折旧率幅度各项指标会有1%左右的增加或减少。4、修正车价偏差值，将新车市场价X折旧率，就可以计算出该二手车大约的残值。以上内容参考：百度百科-二手车

旧车已经15年了不能买，汽车设计寿命能超过15年，但是完全没有必要买辆已经15年的旧车。注意事项：消费者可以选择是3至5年的旧车购买，因为这个年限之间的旧车保值率也是比较高的，而且车辆使用年限不是很久，会出现的问题故障的情况也相对来说比较少，购买3至5年的二手车是较为划算的。对于年限再高一点的，处于6至8年的旧车来说，使用时间已经比较长，车辆或多或少都存在一些小毛病，例如发动机抖动、车辆异响、油箱漏油，维修费用会比较多，在性价比上也算是可以购买。时间再久远一些的旧车不建议消费者购买。

可以，但不建议。大家可以选择是3-5年的二手车购买，因此这个年限之间的二手车保值率也是比较高的，而且车辆使用年限不是很久，会出现的问题故障的情况也相对来说比较少，购买3-5年的二手车是最划算的。对于年限再高一点的，处于6-8年的二手车来说，使用时间已经比较长，车辆或多或少都存在一些小毛病，例如发动机抖动，车辆异响，油箱漏油等，使得维修费用会比较多，在性价比上也算是可以购买。对于更久8-10的二手车就不怎么建议了。建议是如果仅仅只是家用代步，那么就不要考虑年限这么长的二手车，超过十五年的二手车，还是一年两审（新审车标准针对15年的车辆没有变化），而且随着环保标准越来越严，很可能审车不过关，这样就无形之中增加后续使用的成本和政策风险。再就是年限长的二手车，特别是豪华车，车辆配件贵不说，（随便一修几千上万）而且配件还难得买，即使有，也有可能都是一些拆车件。基于以上风险，佳讯二手车鉴定师建议大家，最好不要选择年线太长的二手豪华车，以免最后砸在手里，得不偿失。

15年远远开不到60万公里，并且平时也比较爱惜，养护得当，所以车况一直很好，这种情况下车辆完全是可以继续使用的。如果车况还是比较好的，又正好有人想要低价买一台车，那也是有这种可能性的。但也有很多人会考虑到车龄过长、年检又过于频繁，对于长车龄的二手车不敢入手。所以，15年以上的私家车，只要能按时通过年检，自己使用时完全是可以的，至于说还会不会有人来买，那谁都不敢保证了，应该会有，只是概率不高。相关法律：新颁布的《机动车强制报废标准规定》取消了私家车的报废年限限制，60万公里建议报废。也就说是说如今私家车即使使用超过15年，只要能通过年检就能继续上路行驶了，到了60万公里数的时候，车主可以视情况决定是否报废。这个规定相对原来的强制报废要求要宽松了很多。

现在很多私家车牌照可能是姓氏字母简称或者特殊纪念日期数字组成的，对车主本身来说可能有有特殊的纪念意义。如果北京旧车换新车牌照不能保留原来号码，从车主个人感情上可能不乐意，愿意把原来汽车牌照保留下来。但是要怎么办才能够保留原来旧车的牌照继续使用呢？北京限购令实施后，北京车主购车必须要有空余的购车指标，已经购车的车主如果想要买辆新车，就必须要把手里的旧车卖掉，以免腾出空余指标选购爱车。由于很多车主在选号上牌的时候都喜欢使用一组具有特殊意义的字母和数字的组合来作为牌照号，因此在旧车出售的时候，旧车牌的保留问题就凸显了出来。根据相关规定，如果机动车所有人拥有原机动车3年以上，并且已处理完毕相关的道路交通安全违法行为和交通事故，车主就可以在办理转移登记或者注销登记后6个月内提出申请使用原机动车车牌号。但我卖我车网小编提醒您的是，申请保留原车号牌的二手车必须符合国家规定的可以进行销售的机动车辆，如果旧车不符合标准，牌照是没法更换到新车上的。由于北京限购令的限制，北京车主换车后需要重新选号上牌，因此，很多北京车主都很担心旧车牌照的保留问题。不少选择旧车置换旧车的车主也经常向专家咨询旧车置换旧车能否留牌的问题。对对此，业内专家表示遗憾，现在的政策并不支持旧车置换旧车保留牌照。