大众一汽，大连一汽大众招聘的是真是假

1，大连一汽大众招聘的是真是假

大连开发区是有一家一汽大众的分公司，主要是制造发动机的，公司待遇还是不错的，只是你所说的那些招聘信息，基本上假的比较多，都是很多劳务公司给整的，，

我是亲身经历的，假的，为此我还特意跑去一汽大众问了，他们说他们从来不对外招聘

打当地114咨询招聘公司的电话号码，然后一个电话打过去不就清楚了吗？

真的

大连一汽大众招聘的是真是假

2，求一汽大众所有车型

车型类别均价5261 MSRP宝来41021.6 AT 标准型1653 2006款小轿车 13.76万 14.58万宝来1.6 MT 标准型 2006款小轿车 12.29万 13.28万宝来1.8 AT 舒适型 2006款小轿车 15.52万 16.58万宝来1.8 MT 舒适型 2006款小轿车 14.38万 15.28万宝来HS 1.6 AT 豪华型HL 2006款小轿车 13.06万 13.15万宝来HS 1.6 AT 时尚型TL 2006款小轿车 12.32万 12.45万宝来HS 1.6 MT 豪华型HL 2006款小轿车 11.81万 11.95万宝来HS 1.6 MT 时尚型TL 2006款小轿车 11.16万 11.25万宝来HS 1.8 AT 豪华型HL 2006款小轿车 14.14万 14.18万宝来HS 1.8 MT 豪华型HL 2006款小轿车 12.81万 12.98万高尔夫1.6AT 2V 时尚型 2006款小轿车 12.98万 12.80万高尔夫1.6AT 2V 舒适型 2006款小轿车 13.99万 13.90万高尔夫1.6MT 2V 时尚型 2006款小轿车 11.61万 11.60万高尔夫1.6MT 2V 舒适型 2006款小轿车 12.83万 12.70万高尔夫1.8AT 5V 舒适型 2006款小轿车 15.35万 14.88万高尔夫1.8MT 5V 舒适型 2006款小轿车 14.12万 13.68万捷达 1.6 MT CiF+AT舒适型 2007款小轿车 9.97万 10.18万捷达 1.6 MT CiF舒适型 2007款小轿车 8.59万 8.98万捷达 1.6 MT CiX-P伙伴 2007款小轿车 7.39万 7.68万捷达 1.6 MT GiF豪华型 2007款小轿车 9.45万 9.68万捷达 1.9 MT GDF 2007款小轿车 10.10万 10.13万开迪1.6 MT 功能型七座小轿车 14.45万 15.39万开迪1.6 MT 功能型五座小轿车 12.13万 12.58万开迪1.6 MT 舒适型七座小轿车 17.17万 17.17万开迪1.6 MT 舒适型五座小轿车 14.19万 14.36万开迪2.0L SDI MT 功能型七座小轿车 16.59万 16.59万开迪2.0L SDI MT 功能型五座小轿车 13.57万 13.78万迈腾1.8T FSI AT/MT 2007款小轿车 39.86万速腾 1.6 AT/MT 时尚型 2006款小轿车 15.17万 14.98万速腾 1.6 MT 时尚型 2006款小轿车 13.76万 13.88万速腾 1.8T AT/MT 豪华型 2006款小轿车 20.28万 21.68万速腾 1.8T AT/MT 时尚型 2006款小轿车 19.25万 18.98万速腾 1.8T MT 豪华型 2006款小轿车 19.53万 20.38万速腾 1.8T MT 时尚型 2006款小轿车 18.03万 17.78万速腾 2.0 AT/MT 时尚型 2006款小轿车 17.09万 16.98万速腾 2.0 AT/MT 舒适型 2006款小轿车 18.14万 19.28万速腾 2.0 MT 时尚型 2006款小轿车 16.11万 15.78万速腾 2.0 MT 舒适型 2006款小轿车 17.22万 17.98万新宝来 1.6 AT 豪华型HL 2006款小轿车 14.05万 14.08万新宝来 1.6 AT 时尚型TL 2006款小轿车 13.33万 13.38万新宝来 1.6 MT 豪华型HL 2006款小轿车 12.95万 13.69万新宝来 1.6 MT 时尚型TL 2006款小轿车 12.09万 12.18万新宝来 1.8 AT 豪华型HL 2006款小轿车 15.72万 15.18万新宝来 1.8 MT 豪华型HL 2006款小轿车 14.53万 13.98万

求一汽大众所有车型

3，上汽大众跟一汽大众到底是什么关系怎么区分

一汽大众和上海大众是大众主机厂在国内的两家生产厂家。一家在长春，一家在上海。两个厂家也是一直都有匹配的车型一汽大众出速腾，上海就出朗逸一汽大众出迈腾，上海就出帕萨特两家一直出同级别的竞对车型要我来说，我觉得一汽大众做的车子比上海大众做车实在。东北人给人的感觉是踏实，憨厚。上海人给人的感觉是有小聪明。去年热议的帕斯特碰撞就是明显的例子！可以看看销量对比，上汽大众成立的比较晚但是销量要比一汽大众更好，而且一汽大众有着本身的优势，“共和国”长子，而且一汽大众里有奥迪这个豪华品牌，上汽大众其实要吃亏一些的，去年一汽大众205万辆，上汽206万辆，两者之间的差距不算大，它们之间的区别也不太大。上汽大众和一汽大众可以说是兄弟搭档，也可以说是相爱相杀，很多车型都是同平台、同款发动机、变速箱，只是在一些配置和价格方面有着差异，比如迈腾和帕萨特，新款迈腾时尚有商务气息，帕萨特更加有档次感，所以帕萨特卖得就好一些。还有朗逸和宝来，朗逸的销量经常是前三名，冠军也经常是囊中之物，但是宝来的表现就弱一些，在前十名以内晃荡。上汽大众和一汽大众不同的地方还在于调校，一汽更加注重德系味道，在国外表现如何，引入国内也让它保留这些特点。但是上汽大众就比较变通，把国人的需求都吸收进去，更加符合国人的口味，要不然大家怎么说大众是中国的特供车。说一汽和上汽哪个更好？我觉得只要不减配的大众表现都不错，不论是哪个汽都不会让人生气。像底盘下摆臂换成了单层冲压，像前悬的铝合金元宝梁减配成更便宜的铁质冲压件，断轴，让开车惊吓不断，隔热瓦隔热棉的减配，放点孜然可以在后备厢烧烤。大众比较贼的是减配在大家不懂的地方，要不就是看不见的位置，外观、配置不减的情况下，价格还给你优惠了几万，这算不算怪事？既然不知道选哪个大众，那就看眼缘，试驾的感受，减配的程度，同级车型便宜好几万买到手，未必就是真的赚便宜了。先看一下2017年汽车销量情况，大众汽车集团2017年全球交付量达到1070万辆。国内市场方面，一汽大众在2017年奇迹般地跑赢大盘，全年热销1,405,088辆，而上汽大众继2016年后再次突破200万辆以2,063,057辆蝉联乘用车年度销量冠军。下面大概四种情况分析：一、背景1985年德国大众和上海汽车正式进行合资生产轿车，生产的第一款轿车就是火遍全中国的桑塔纳轿车，而这就是上海大众也就是上汽大众了。相对于上汽大众来说，一汽大众成立时间稍晚一些，在1991年第一款捷达的下线，正式开启南北大众的竞争。至于这两家大众车企合资的持股份额，一汽占比稍多达60%，而上汽占比对等，各50%。二、旗下品牌不同两家虽同为大众，但是在售车型却完全不同，各自为战，互相竞争。上汽大众有大众与斯柯达两个品牌，而一汽大众有大众和奥迪两个品牌。两家合资企业都来源于德国大众的技术支持，因此在A级车方面桑塔纳跟捷达属于同一层面，朗逸对应宝来，凌渡对应速腾，B级车型是帕萨特对应迈腾，辉昂对应奥迪A6L或者奥迪A4L。要说中国市场上卖得最好的汽车品牌，那么肯定非南北大众莫属，大众是进入国内较早的一个跨国车企，在当年国产车尚不成熟的年代，质量可靠、性能优异的大众车给国人留下了很好的口碑印象，所以现在很多人买车时首先考虑的就是大众品牌。但是目前国内的大众分为一汽大众和上汽大众两个阵营，各自卖的车型也不一样，那么买大众车应该选一汽大众呢？还是选上汽大众呢？　　首先在技术层面上来说，无论是上汽大众还是一汽大众，他们生产的车型技术资料都是由德国大众提供的，例如现在无论一汽大众还是上汽大众，旗下的车型采用的都是相同的发动机和变速箱，并且制造工艺都是严格按照德国大众的要求来进行的，所以理论上来说，一汽大众和上汽大众在技术以及品质方面并没有什么的区别。　　所以我觉得一汽大众和上汽大众这两个阵营的主要区别还是在于造车的风格上。例如目前一汽大众旗下的车型主要有：宝来、速腾、高尔夫、迈腾、CC、探歌、探岳等，这些车型在全球市场上都能找到同款车型，并且车型更新速度紧跟海外市场，一般在海外市场上市以后不出半年时间，一汽大众就会在国内上市，所以一汽大众的车型拥有着较为纯正的德国大众血统。而上汽大众旗下的车型主要是：桑塔纳、POLO Plus、朗逸、凌度、帕萨特、辉昂、途观、途观L等，这些车型中例如桑塔纳、POLO Plus、朗逸、凌度等车型都属于国内特供车型，要么是海外市场没有的车型，要么是针对中国市场重新设计的。总之上汽大众的车型并没有那么多原汁原味的德国大众血统，甚至技术方面更新也会慢一拍，所以你可以发现，同级别的一汽大众车型总会比上汽大众的车型更贵一些。另外还有一点就是，在大多数国人的认知中，会觉得一汽大众的车型比上汽大众的车型更高端，因为德国大众把斯柯达这么一个冷门的品牌给了上汽，而奥迪这样的高端品牌却是给了一汽，说明一汽在造车工艺上具备更高端的水准，这或许也是为什么买迈腾的人看不上买帕萨特的原因吧。那么买大众车该选一汽大众还是上汽大众就很简单了，如果你喜欢比较纯正的德国风格，那么一汽大众车型就会更符合你的胃口，如果你只想买一款偏向于家用的车型，那么上汽大众会更适合，因为上汽大众的车型都是针对中国市场的需求重新设计的，无论是配置搭配上还是研制方面，都更符合国人的审美。总体来说差不多，我是一汽大众车主，我更喜欢一汽大众，它有高颜值的一汽大众CC和经典车型高尔夫，但是话又说回来，上汽大众和一汽大众，当然都不如进口大众，毕竟进口和合资有一定的差距。如今很多国外著名车企在国内合资建厂，一般都会在国内南北两地都寻找一个合作伙伴，比如本田，丰田，大众等等，那么就会有人说了，上海大众和一汽大众谁更有优势谁的产品更好呢？先看看一汽大众，上面是一汽大众的代表车型，基本上都可以在欧洲找到原型车，比如高尔夫，全球同步，迈腾和CC则是欧版的第七代帕萨特和帕萨特轿跑，捷达、宝来，速腾分别是欧洲的捷达二代，四代，五代。上面是上海大众的代表车型，除了早期上海大众建厂后从德国拿到的桑塔纳（帕萨特二代），老款帕萨特（帕萨特五代），POLO这三款车型以外，近十年来再就只拿到了途观，途观还是经过四年多的长时间谈判才抢过来的，其它车型，都是靠拉皮而来，比如朗逸是从宝来平台上拉出来的，新桑塔纳是从POLO平台上拉出来的，新帕萨特从美版帕萨特为原型拉皮出来的，新POLO和途安是实在原型车上层层简配而来，和欧州车已经有很大差异。所以从技术上看，德国人是比较偏爱一汽的，从合资开始有好车型和好技术都不断的像一汽输送，因为一汽更尊重德国原型车，基本保持德国原味。而上海大众为了更好的适应中国市场而进行拉皮，简配，提高国产率减少进口原件而把德系原味整得有所差异，所以在新技术上大众是偏向一汽的。（欧洲人比较注重版权）总的来说一汽的原味更足，而上海大众更注重自主研发，自主件多了后期的维护保养就会降低不少。再就是在价格上有所差异，同级车比如宝来指导价10.48-15.38万而朗逸指导价为10.99-15.99万，捷达比桑塔纳便宜稍许。

上汽大众跟一汽大众到底是什么关系怎么区分

4，SAGITAR是大众哪款车

速腾速腾是一汽大众于2006年4月9日投放中国市场的一款新车型，其英文名称为“SAGITAR”，定位为“德系高性能轿车”。SAGITAR是一汽大众生产的三厢紧凑型轿车速腾，含有1.2T、1.4T、1.6L、2.0T共4种排量，有双离合、手动、手自一体共3种变速箱选择，发动机最大功率：147.0kW，最大马力：200PS，最大扭矩：280.0N·m，SAGITAR是速腾汽车的英文名字。SAGITAR内饰布局设计方面跟上了大众最新的设计语言，中控台向驾驶侧倾斜，方便驾驶员进行操作。车内饰用料质感较强，中控使用了软质搪塑材质，前后门面板和方向盘由皮质包裹，手感更好更高档。SAGITAR在外观方面采用外饰氛围灯的车型。侧标发光logo、门把手亮灯还有外后视镜投地灯这些东西实际上在其他车型也曾出现过，但前进气格栅氛围灯倒是第一次听说。实际上这进气格栅氛围灯就是在中网上的一根灯带，在白天它并不会亮起，晚上就可以看到点亮效果。

5，大众三道杠是什么车

宝来迈腾大众三条杠是大众旗下的宝来迈腾。宝来迈腾是一款大众旗下的经典车型，1.6升排量，外形线条流畅，设计感十足，给人一种高端大气的感觉，延续了宝来设计的简约高贵风格。大众三道杠是什么车？大众三条杠是大众汽车集团旗下的宝来迈腾车型。宝来搭配使用5档手动变速箱或者6挡手自一体变速箱，排量为1.6升，市场指导价在10.78万元到14.83万元之间。大众宝来是一汽大众旗下的一款经典的车型，外表高端大气，车身流线很好，彰显了宝来的设计风格是简约又不失高贵。汽车的前脸设计承载了大众一贯的家庭式设计，大灯采用飞翼式设计，科技感和立体感十足。内饰搭配了全新的方向盘和中控台，最大程度打造成一款便利操作的车载系统，方便车内人员使用，是一款性能和颜值相匹配的车型。召回事件：2019年12月，一汽大众汽车有限公司召回2015年7月30日至2016年5月20日期间生产的部分国产2015-2016年款迈腾，涉及数量53054辆；以及因使用风险售后配件涉及的部分2010-2018年款迈腾、CC汽车7550辆，共计60604辆。召回范围内部分车辆由于供应商制造原因，安全气囊控制单元内部的电子元件可能出现故障，在极端情况下可能导致前排乘员安全气囊和安全带预紧器意外展开或启动，可能导致前排乘员安全气囊和安全带预紧器被停用，增加车辆发生事故或人员受伤的风险存在安全隐患。

6，上海大众和一汽大众有什么区别呢

一汽-大众汽车有限公司是由第一汽车集团公司和德国大众公司共同合资经营的大型轿车生产企业，一汽集团公司占60%的股份，德国大众康采恩集团占40%的股份。其中，德国大众公司占20%的股份，奥迪公司占10%的股份，大众汽车（中国）投资有限公司占10%的股份。一汽-大众公司成立于1991年，当年12月5日，第一辆捷达轿车在一汽轿车厂下线。1996年一汽-大众公司全面建成投产，1997年通过国家15万辆工程的验收。2004年12月7日，一汽-大众公司轿车二厂正式建成投产，标志着一汽-大众公司生产规模进一步扩大，综合竞争实力得到加强，产品构成将满足个性化需求，表明了一个既有德国汽车工业同步质量标准，又符合中国国情的轿车零部件配套体系及国内最大的销售服务网络体系，紧跟世界先进汽车制造技术，拥有高效管理理念的现代企业已成规模。其产品由大众和奥迪两大品牌构成，有捷达、宝来、高尔夫、开迪和奥迪A6、奥迪A4系列产品，形成了年产66万辆整车、36万台发动机、18万台传动器的生产规模及能力。上海大众汽车有限公司(以下简称上海大众)是上汽集团和德国大众公司合资的轿车生产企业, 成立于1985年3月。公司中德双方的投资比例各占50%, 合同期限为25年。2002年4月12日, 中德投资双方修订和延长了上海大众合营合同签订协议, 合营期延长至2030年。 2004年5月2日, 中德合资双方签订了新增15亿人民币注册资本的合同。经过六次增资, 上海大众的注册资本将达到78亿人民币。上海大众位于上海西北郊安亭国际汽车城, 占地面积 321.8万平方米, 建筑面积81.8万平方米, 现有职工15000多人。上海大众是中国目前生产规模最大、市场保有量最多的现代化轿车生产基地, 年产量超过45万辆, 产品已由最初的桑塔纳系列发展到了今天包括桑塔纳3000、帕萨特、POLO、GOL在内的四大平台几十个品种

7，一汽大众和上汽大众哪个质量好

在国内，要说销量最好的品牌，当然非大众莫属。目前，大众在国内有两个合资工厂，既一汽-大众和上汽大众。虽然同是大众，但在市场上这两家合资公司也是竞争关系。对于消费者来说，是买一汽-大众还是上汽大众呢？对此，有不少网友说一汽-大众的质量要比上汽大众的质量好，事情真是这样吗？我们不妨看看车主们怎么说。先看一汽-大众迈腾与上汽大众帕萨特。迈腾330TSI 豪华型车主：新款和老款的相比，更多了一份年轻，硬朗的外观，车身显得修长，大众家族款内饰，属于百看不厌的，内饰精致，摸上去质感很不错，特别喜欢的就是翻毛皮真皮座椅，空间，绝对的要打满分，特别的后排空间，同基本车型里面是最大的，后排冬天穿的衣服比较多，后排三个成年人一点也不拥挤，还有后备箱也很大，很平整，居家旅行妥妥的。目前跑了700公里左右，目前平均油耗在10个左右，一半的路程是我开的，市区以后在12个左右，毕竟长沙比较堵，高速油耗不错，8个左右，100码定速巡航油耗更低，毕竟这个基本的车了，油耗还算满意。帕萨特330TSI 御尊版车主：外观大气而厚重，除了没有太年轻张扬范之外，其他都很不错的，我个人尤其是喜欢这车的尾灯，整体设计还是尽显霸气范儿的。内饰的话我个人对于设计风格没有什么要求，就喜欢实用性高的东西，而这款车的内饰风格，感觉还是比较喜欢的，作为它这样的内饰，对于我们这个年龄段的人，感觉还是可以的接受的，使用性和实用性很高。空间大而且有很温馨的感觉，很大气的座椅设计很是合理，后排和后备箱也很大气，真的很方便，家用车这样的空间就足够了。动力完全满足我个人的需求。一般就是在市区开车用的，还有就是起步很好，动力后续很给力，上下班驾驶，动力的话是足够使用了，高速上跑起来也是很不错的，总的动力完全够用了。再看一汽-大众捷达和上汽大众桑塔纳捷达1.5L 手动时尚型车主：捷达的油耗表现是很惊艳的，我的用车环境是三线小城市，上下班的高峰期市区会有些拥堵，其他路段或者市区的其他时候，一般都比较畅通，加上捷达的排量也不大，跑出的平均油耗是6.2升，才合四毛钱一公里，可以说是相当省油了.这次换代捷达使用的这个EA211发动机是真不错，全铝的机体，降低了自重，技术又先进，加上捷达自重又不高，很多因素叠加起来，造成了新捷达很省油的结果。桑塔纳1.6L 手动风尚版车主：用车2年，最满意的是油耗，差不多3毛一公里。第一是手动，第二，家里比较偏，出门前20公里属于高速公路性质。觉着加速反应一般，因为家里还有台手动低配朗逸，所以对比之下，桑塔纳加速性能稍差。不过价钱便宜了1/3，也就释然了。胎噪有点大，不过只是代步而已，多少钱买多少东西，我还算满足了，毕竟自己经济实力摆那呢。小结：从这几位车主日常用车体验来看，他们对爱车几乎都很满意，并不存在所谓一汽-大众质量比上汽大众好的问题。所以大家买车还是要亲身体验，不要勿信谣言。

个人觉得还是一汽大众的吧，其实应该质量差不多的

一汽大众好。因为一汽大众的车相对而言是比较原汁原味的德国车，所以德国大众更倾向于一汽，好的车型也多数给了一汽，所以虽然看起来双胞胎车型差不多，例如迈腾和帕萨特，但内部的技术含量和制造工艺还是迈腾更优秀。另外，在宝来和朗逸、捷达和桑塔纳这些双胞胎中，宝来、捷达的价格相对而言都比较便宜，那是因为一汽不在乎大众品牌，凭着奥迪就不愁利润了，所以给消费这让利来抢市场份额。

8，大众旗下有哪些汽车品牌

大众旗下乘用车业务分为两大品牌。奥迪和大众各自独立管理其品牌群，奥迪品牌群包括奥迪（Audi）、西亚特（Seat）、兰博基尼（Lamborghini）、杜卡迪（DUCATI）4个品牌。大众品牌群包括大众商用车、大众乘用车、斯柯达（SKODA）、宾利（Bentley）和布加迪（Bugatti）、保时捷（Porsche）、斯堪尼亚（SCANIA）、MAN共8个品牌。一共12个汽车品牌。大众汽车公司（德文Volks Wagenwerk），意为大众使用的汽车，汽车的标志历史曾发生过多次变化。标志中的VW为全称中头一个字母。标志象是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜－必胜－必胜。集团的乘用车业务分为两大品牌。在集团之下，奥迪和大众各自独立管理其品牌群，并负责从中创造利润。各个品牌均有其自己的标识，自主经营，产品从超经济的紧凑车型（耗油率仅为3升/100公里）到豪华型小轿车应有尽有。奥迪品牌群包括奥迪（Audi）、西亚特（Seat）、兰博基尼（Lamborghini）、杜卡迪（DUCATI）4个品牌。大众品牌群包括大众商用车、大众乘用车、斯柯达（SKODA）、宾利（Bentley）和布加迪（Bugatti）、保时捷（Porsche）、斯堪尼亚（SCANIA）、MAN共8个品牌。1、大众:大众汽车是大众集团的核心企业，2016年位居《财富》世界500强的第7位。大众在台湾叫作福斯，港澳叫大众或福士，马新也译为大众。大众创造神车无数，像捷达、帕萨特、朗逸等，长期保持销量榜的前排位置，被众多消费者认可。2、奥迪:奥迪是德国历史最悠久的汽车厂商之一，也是当今世界豪华车品牌的代表。上世纪50年代，因战后败落的奥迪被奔驰收购，后又被奔驰转手卖给大众，如今一直属于大众集团旗下品牌。3、西雅特:西雅特在中国知名度并不高，它是西班牙最大的汽车公司，早期跟意大利菲亚特合资在西班牙生产菲亚特车型，发展十分顺利。上世纪70年代开始没落，1983年被大众买下大部分股份，目前跟西班牙政府共同经营。4、斯柯达:斯柯达是捷克的汽车厂商，是世界上历史最悠久的四家汽车厂商之一。2000年大众完成了对斯柯达的100%股份收购，成为大众的全资子公司。目前斯柯达不少车型与大众共享生产平台，乃至被消费者吐槽换壳车。5、宾利:英国赫赫有名的超级豪车品牌宾利，创立于1919年。1931年被劳斯莱斯公司收购，两大豪车品牌在那些年代创造了辉煌的历史。可惜劳斯莱斯经营不善，自己被宝马收购，而宾利则被大众拿下。6、布加迪:1909年意大利人埃多尔·布加迪在法国创建了布加迪，开始了超级跑车的传奇，如今被誉为世界最好及最快的跑车。在布加迪威航面前，一切的超跑全都黯然失色，绝对是土豪的顶级玩具。7、兰博基尼:大家都知道兰博基尼是拖拉机起家的，如今已是世界数一数二的超跑品牌。不过兰博基尼公司因经营不善，数次易主。1998年归入奥迪旗下，进而成为大众集团旗下的品牌。8、保时捷:保时捷与大众的关系十分戏剧化。保时捷的创始人费迪南德·保时捷先生曾是大众第一代领导，甲壳虫即是保时捷设计的。后来由于种种家族狗血情节，保时捷与大众分道扬镳并成为竞争对手。后来保时捷想收购大众，因资金问题反被大众以约80亿欧收购了。9、大众商用车:大众商用车是大众集团旗下品牌，同样用大众LOGO。负责包括微型车、豪华巴士、客货两用运输车、轻卡等车型的生产。在中国比较出名的是一汽大众的开迪和进口的T5商务车。10、斯堪尼亚:一看标志大家首先想到的是萨博。事实上萨博是斯堪尼亚跟瑞典飞机公司合资的品牌。斯堪尼亚是瑞典的货车及巴士制造厂商之一，凭借技术领先的模块化系统成为了商用汽车行业赢利能力最强的公司。11、MAN重卡:MAN由公司前身Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg(机械工厂奥斯堡-纽伦堡）的第一个字母组成。总部位于德国慕尼黑，是一个欧洲领先的工程集团，是世界着名的重型卡车制造商之一。12、杜卡迪:杜卡迪是一家意大利的高性能摩托车厂商，创立于1926年，多年来赢得赛事奖杯无数。据说大众收购杜卡迪，是想用来抗衡拥有摩托车部门的宝马集团。

9，大众有哪些车型号

一汽大众生产的有：捷达（JETTA) 、宝来（BORA) 、开迪（CANDY）、高尔夫（GOLF) 、速腾（Sagitar）迈腾（MAGOTAN）上海大众生产的有：高尔（GOL）高尔老车型已停产，新车型投产在即，波罗（POLO）分三厢和两厢版本，桑塔纳（SANTANA），桑塔纳3000、桑塔纳VISTA(SANTANA 3000、SANTANA VISTA），途安（T0URAN），帕萨特及帕萨特领域（PASSAT）， LAVIDA朗逸（LAVIDA）。同时上海大众也引进了大众旗下的斯柯达（SKODA）品牌，目前在产的有一款叫做明锐和晶锐（Octavia）的A级车车型，还将有一款B级车车型在明年国产，叫做新速派（Superb），以及一款紧凑型两厢车也国产在即，叫做法比亚（Fabia）。大众（中国）在大陆地区销售的德国进口车型分别是：旗舰车型：辉腾（Phaeton），SUV 途锐（Touareg），新甲壳虫（New beetle），商务舱T5（multivan），硬顶敞篷跑车，黎明女神（The Eos），第五代高尔夫GTI版（GOLF GTI），进口迈腾3.2FSI（MAGOTAN）。实际上一汽大众生产的捷达、宝来、速腾，都是捷达，只不过老捷达是第二代和第三代（方头第二代，圆头第三代，后尾灯改款那个不算），宝来是第四代捷达，速腾则是第五代（不过这一代已经演化成为高尔夫的三厢版了，为了节省成本嘛），这些车欧美市场还是叫做捷达，而第五代捷达在港台市场似乎叫做BORA，而仍在国产的高尔夫实际上是第四代，也已经在国外淘汰掉了，第五代也快淘汰了，今年9月份国外的第六代高尔夫即将上市，明年一汽大众可能国产，之后捷达第六代也就要上市了；说到这，实际上迈腾就是目前国外的第六代帕萨特，内部代号B6，而上海大众所生产的老帕萨特则是第五代（B5），领域宣称是B5.5的国度车型，实际上只不过是以斯柯达老速派为蓝本改来的该款车型（速派向来就是帕萨特的加长轴距版帕萨特），实际上欧洲市场的B5.5跟国内的完全是两回事，帕萨特B6在国外2005年已经上市，帕萨特车型每七年一换代，迈腾要到2011~2012年才会淘汰。回答人的补充 2009-11-14 20:58保时捷的最大股东也是大众，互相持有股份大众、斯柯达、宾利、布加迪归在大众集团名下，而奥迪、西亚特和兰博基尼同属奥迪集团。保时捷的最大股东也是大众，互相持有股份大众、斯柯达、宾利、布加迪归在大众集团名下，而奥迪、西亚特和兰博基尼同属奥迪集团。

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有这么句话供你参考：大众只有一款车叫高尔夫……加个屁股速腾就是，缩短点就是POLO，拍扁就是尚酷，揉圆了就是甲壳虫，拉长就是帕萨特，改个名就叫迈腾，减掉一个后座就是CC，再拉长就叫辉腾，拍成方的就是途安，加多三个后座就是夏朗，加高底盘就是途观，再撑大点就是途锐

一汽大众生产的有：捷达（jetta) 宝来（bora) 开迪（candy）高尔夫（golf) 速腾（sagitar）迈腾（magotan）同时一汽大众也生产大众旗下的奥迪品牌系列，不知道现在说大众旗下还对不对上海大众生产的有：高尔（gol）高尔老车型已停产，新车型投产在即波罗（polo）分三厢和两厢版本桑塔纳（santana）桑塔纳3000、桑塔纳vista(santana 3000、santana vista）途安（t0uran）帕萨特及帕萨特领域（passat） lavida朗逸（lavida）同时上海大众也引进了大众旗下的斯柯达（skoda）品牌，目前在产的有一款叫做明锐和晶锐（octavia）的a级车车型，还将有一款b级车车型在明年国产，叫做新速派（superb），以及一款紧凑型两厢车也国产在即，叫做法比亚（fabia）。大众（中国）在大陆地区销售的德国进口车型分别是：旗舰车型辉腾（phaeton） suv 途锐（touareg）新甲壳虫（new beetle）商务舱t5（multivan）硬顶敞篷跑车黎明女神（the eos）第五代高尔夫gti版（golf gti）进口迈腾3.2fsi（magotan）。实际上一汽大众生产的捷达、宝来、速腾，都是捷达，只不过老捷达是第二代和第三代（方头第二代，圆头第三代，后尾灯改款那个不算），宝来是第四代捷达，速腾则是第五代（不过这一代已经演化成为高尔夫的三厢版了，为了节省成本嘛），这些车欧美市场还是叫做捷达，而第五代捷达在港台市场似乎叫做bora，呵呵；而仍在国产的高尔夫实际上是第四代，也已经在国外淘汰掉了，第五代也快淘汰了，今年9月份国外的第六代高尔夫即将上市，明年一汽大众可能国产，之后捷达第六代也就要上市了；说到这，实际上迈腾就是目前国外的第六代帕萨特，内部代号b6，而上海大众所生产的老帕萨特则是第五代（b5），领域宣称是b5.5的国度车型，实际上只不过是以斯柯达老速派为蓝本改来的该款车型（速派向来就是帕萨特的加长轴距版帕萨特），实际上欧洲市场的b5.5跟国内的完全是两回事，帕萨特b6在国外2005年已经上市，帕萨特车型每七年一换代，迈腾要到2011~2012年才会淘汰。