falali，法拉利跑车

1，法拉利跑车

法拉利恩佐吧

ENZO,这款以法拉利创始人的名字命名的巅峰之作集合了falali公司所有的科技于一身，包括了碳纤维车身，起步弹射孔子，陶瓷制动系统以及最大输出位492K的V12发动机。0-100km/h加速市建委3.6秒，激素超过350KM/H。该限量车型的最后一辆交付给了罗马教皇

法拉利跑车

2，法拉利和宾利哪个维修贵

法拉利贵。法拉利价格在308万～2250万，宾利价格在304万～600万，总体法拉利要贵。法拉利的质量是非常不错的。但是再好的车也是要跟车主的驾驶习惯有关，暴力驾驶的极限要比家用车要高很多。但是一定要注意辆车暴力驾驶前的暖车和平时的保养。

法拉利和宾利哪个维修贵

3，拥有一台法拉利是什么感觉

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题法拉利算的上超跑界最成功的车企了，卖超跑能盈利的并不多，法拉利就是其中之一。一提到法拉利第一印象就是售价昂贵，动辄几百万上千万的价格真不是普通消费者可以企及的，众多的明星，富二代才是它消费的主力人群。法拉利的外形设计相当拉风，低趴的车身体态，犀利的轮廓勾勒，硬朗而和谐，颜值符合大多数人对超跑的幻想。2017年底法拉利推出了一款入门级跑车Portofino，国内售价270.8万，这也是法拉利车型第一次把价格下探到300万以下，不过，，好像，，，对吃瓜群众而言并没有什么卵用，，依然买不起！！！Portofino这款车车身尺寸4586×1938×1318，轴距2670，采用2+2的座椅布局结构，双门硬顶敞篷，值得一说的是，这台车的顶棚可以在低速行驶过程中开闭，相比于加州是一个提升，14秒的开闭时间也算的上优秀了。在动力方面，Portofino搭载一台3.9t双涡轮增压v8发动机，最大马力600匹，最大扭矩760牛米，配上一台7速双离合变速箱，百公里加速成绩可达3.5秒，最高时速320公里。在内饰方面，Portofino采用了车内双屏设计，中控10.2英寸的液晶显示屏，外加副驾驶的长条显示屏，还是非常酷炫的，这在主流超跑中都比较少见，可以说很有诚意了。270.8万只是一个裸车价，超跑的配置加装更是吓人，随随便便搞一搞大几十万就进去了，再加上购置税，保险，全部落地也要接近400万了。再是入门级也特么买不起！！！欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】

按一般人的想法，豪车发生事故的几率比较低。毕竟豪车维修费用很高，大家都是本着惹不起还躲不起的心态来礼让。如果是豪车车主自己出现操作失误，那也没有理由怪别人了。但是近日杭州发生的法拉利事件，事发后，豪车上下来的一对年轻男女，男主苦苦哀求不要报警，愿意赔钱解决这起交通事故。很多人都不理解，正常的交通事故都是报警处理的。这其中有什么隐情呢？出现了事发后的那一幕呢？之后有网友曝光了事发前的视频，从视频中可以看出，法拉利在行驶过程中，两人疑似在车上做出不雅行为。这才导致男子开车操作失误，发生了这起事故。正是因为这个原因，男车主苦苦哀求不要报警。毕竟这件事情曝光后，到了人尽皆知的地步，肯定对他的影响比较大。最后我想说的是，大家开车安全第一，毕竟生命只有一次。不要为了所谓的刺激，就失去了理智，对他人对自己都是不负责任的行为。珍爱生命，安全第一，从每一个人做起。

2018年4月的第一天，我终于拥有了一辆自己的法拉利，虽然是入门版的Portofino。这距离我发誓这辈子一定要买一辆法拉利已经过去了整整8年。故事还要从八年前的那个春天说起。那时候我还在上大学，不知道是祖坟冒青烟，还是自己走了狗屎运，我意外的有了一个女神级别的女朋友。比意外怀孕还要意外。其过程的狗血程度不亚于有天你走在大街上，然后突然一辆大奔停在你面前，下来一个人啪塔一声跪你跟前，说：爸爸，车我给你开过来了。嗯，我当时的女朋友差不多就是这样来的。那段时间我的右脸经常是肿的。因为我时常会在睡梦中笑醒，然后我就给自己大嘴巴子，以证明这一切不是我在做梦。虽然大晚上的做梦也很正常。不可否认那一段没羞没臊的生活，一直是我这么多年来为数不多的值得经常回味的日子。当然我跟我那个女神一般的女朋友，结局基本上和绝大多数狗血剧一样，在金钱的作祟之下，她自然决然的离开了我。我至今依然深刻的记得我的女神在离我而去的时候跟我说的一句话：男人就该有一辆马标的车！我当时脆弱的心脏被击的粉碎，一辆马标的车，那不就是法拉利嘛。至此我发誓一定要拥有一辆法拉利！但是后来听说女神所谓的马标的车，不过是一辆宝骏，也就是说我被一个开着宝骏的人挖了墙角。当我知道这个消息的时候，我不禁潸然泪下，觉得女人们真应该普及以下汽车常识，不然很容易吃亏的。当然这是后话。不管怎样，我已经发誓要买一辆法拉利，我不会因为知道撬走我女神的是一辆宝骏，而把奋斗目标降低到宝骏的。终于功夫不负有心人，我成功的拥有了一辆法拉利。因为我家那块刚好发现了一大块优质煤矿，拆迁款赔了几千万。拥有法拉利最大的感受就是费钱又费身体！费钱自不必说，不光是车价还是油钱、维修、改装等，都是分分钟一个卫生间、一个厨房就没了。但是最要命的还是费身体。许多男同胞看到这估计都要会心一笑，搞的好像很能理解似的。实际上让你们失望的是，我说的费身体并不是你们脑子里盘旋的那些肮脏玩意。本质上，我是一个纯洁的人、高尚的人、脱离了低级趣味的人。所以我不会开着我的法拉利到处骗人家小姑娘，我知道香车宝马是买不来爱情的。一般我都会问清楚对方是看中我这个人还是看中我的车或者钱之后，才会发生一些不可描述的事情。显然，这一切跟我预料的一样，那些姑娘根本不在乎什么法拉利或者金钱，她们都是看中了我这个人。这个社会远没有网络上所描述的那么物质和庸俗不堪，在我相处过的那几十个姑娘身上，我发现了这个社会所珍藏的那一份纯洁与真挚。但是每次开着我的法拉利约会，因为座位太低了，腰会很难受。但是一般约会都要开很久的车，所以我的腰真有点吃不消了。钱没有了可以再挣，身体垮了可就没法挽回了。所以我决定卖掉我的法拉利，换一辆宝骏开开，就当然是纪念一下我曾经美好的爱情。你还别说，自从换了宝骏之后，腰明显就好多了。只是自那以后好久都没有再见识到一个纯洁与真挚的姑娘了。完！

拥有一台法拉利是什么感觉

4，法拉利和保时捷标志是一样的吗

不一样法拉利和保时捷的标志不是一样的，但是汽车的标志很像，中间都有一匹马。保时捷是德国汽车品牌，法拉利是意大利汽车品牌，法拉利的总部位于意大利马拉内罗，创办时间为1947年，保时捷的总部位于德国斯图加特，成立于1931年。保时捷和法拉利车标的区别是：1、车标颜色不同：保时捷的配色风格是德国国旗的三色黑、红、黄；法拉利标志的配色风格是意大利国旗的三色绿、白、红。2、车标图案不同：保时捷标志为盾牌形盾牌中心一分为四对角图形一样，大盾牌中心有一小盾牌图形为一马奔跑；法拉利标志为盾牌行或方形黄底中间一马腾空，在第一次世界大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员的飞机上就有这样一匹会给自己带来好运气的跃马。法拉利的标志也是为了纪念这位牺牲的飞行员。3、生产国家不同：保时捷是一个来自德国斯图加特的汽车制造厂商，保时捷旗下有豪华轿车、豪华suv、跑车。法拉利是一个来自意大利的超跑制造厂商，法拉利旗下有很多超级跑车。

5，法拉利儿童自行车哪家生产的

杭州积鑫实业有限公司。成立于2016年，而法拉利（FERRARI)是意大利一家汽车生产商，1929年由恩佐_法拉利ENZOFERRARI创办，主要制造方程式赛车及高性能跑车。由此契机，法拉利（FERRARI)轮滑和滚轴类产品随着运动、赛道及小轮运动的理解和热爱运动而生。

6，法拉利怎么读

法拉利这样读如下：（普通话拼音读法）法(fǎ)拉(lā)利(lì)拼音，是拼读音节的过程，就是按照普通话音节的构成规律把声母、介母、韵母急速连续拼合并加上声调而成为一个音节。

应该是读作恩佐法拉利（这是一款车的名字同事也是法拉利的创始人的名字） 02年法拉利的一款车就是以恩佐法拉利命名的名字还是恩佐法拉利你可以百度一下顺便了解一下法拉利的发家史

7，法拉利的历史

法拉利历史：　　法拉利公司历史的早期阶段不可避免地与创始人恩佐·法拉利联系在一起，他在1988年去世之前始终保持着对公司的强大影响力。之后，卢卡·迪·蒙特泽莫罗（Luca Cordero di Montezemolo）1991年底加盟法拉利公司，他以恩佐·法拉利提倡的创新和勇气原则作为出发点，证明了自己的实力，将法拉利的成功带到了从未梦想过的似不可及的空前高度。　　恩佐·法拉利于1898年2月18日出生在意大利的摩德纳，逝世于1988年8月14日，享年90岁。他曾经是菲亚特（FIAT）的一名赛车手，他在FIAT的鼓励下于1929年在摩德纳的Viale Trento成立了Scuderia Ferrari公司，帮助他的合作伙伴参加赛车活动。该公司使用阿尔法·罗密欧赛车参加比赛，直到1938年，恩佐·法拉利加入阿尔法·罗密欧公司，成为Corse部门的赛车经理。1939年9月，恩佐·法拉利离开了阿尔法·罗密欧公司，在Scuderia Ferrari公司原址上成立了Auto Avio Costruzioni Ferrari公司。新公司向罗马国家航空公司、Piaggio和Riv等公司提供服务，主要业务是制造机床，特别是液压动力磨床。　　自从恩佐·法拉利离开阿尔法·罗密欧公司之后，尽管同意遵守在四年以内不以自己的名义制造汽车的不竞争条款，但是法拉利很快就开始研制一款8缸1500 cc赛车的两个样本，这就是为人所知的815敞篷赛车，它参加了1940年的Mille Miglia比赛。　　第二次世界大战的爆发使所有赛车活动都陷入了停顿，法拉利的工厂于1943年从摩德纳迁至马拉内罗，尽管厂房在1944年11月和1945年2月遭到轰炸，但是液压动力磨床的制造没有中断。　　战争一结束，他们就开始设计和制造第一辆法拉利赛车125 Sport，这是一款1500cc 12缸发动机赛车，赛车手Franco Cortese于1947年5月11日驾驶它参加了在皮亚琴察赛道进行的比赛，并在两周后赢得了罗马大奖赛的胜利。从那时起，法拉利赛车在全世界的赛道和公路比赛中先后赢得了5000多次胜利，创造了法拉利今天的传奇。　　为了应对日益增长的市场需求，恩佐·法拉利于1969年将他50%的股份出售给了菲亚特集团，1988年，法拉利汽车公司创始人Enzo Ferrari去世，菲亚特集团所持股份达到了90%。剩余10%的股份由Enzo Ferrari的儿子Piero持有，他同时也是法拉利汽车公司的副经理。至此，菲亚特已经持有法拉利90%的股份，尽管如此，由于其高度专业化的生产，法拉利始终保持着完全独立的经营。　　1977年，著名的汽车车身设计和制造专家Carrozzeria Scaglietti加盟法拉利公司，他从20世纪50年代开始为法拉利GT跑车设计底盘和车身。　　1997年，菲亚特将玛莎拉蒂（Maserati）公司50%的股份给予了法拉利，这是一个根植于摩德纳的传奇汽车品牌，于1993年为菲亚特获得。1999年，法拉利完全接收了玛莎拉蒂公司。

8，法拉利蒂诺有什么来历

　　法拉利Dino(迪诺)跑车的来由　　Enzo.Ferrari(Feerrari的创始人1898年2月在意大利的Modena诞生。父亲是一位金属工人。最初他对金属机械毫无兴趣，他曾经想当一名体育记者或是歌剧演员。第一次世界大战时，Ferrari应征入伍。但他在战争期间经常染恙，不停在医院进进出出，避开了血腥的战场。后来Ferrari突然对赛车发生了兴趣，这位意大利人开始参与速度的竞赛。他曾受雇于意大利Fiat汽车公司，后来脱离Fiat转入Alfa.Romeo .在Alfa的支持下，他负责设计及安装供赛车用的跑车及高性能跑车，以他的姓氏为车名，标志是一匹跃马。其实那个跃马标志，原为意大利一位出名的战斗机机师法兰斯高在他驾的战斗机机身漆上的标志。第一次世界大战时，他驾机击落敌机无数，成为空中霸王。敌机机师飞行时见到他机身的标志，便丧胆落荒而逃。　　由于Ferrari本人并非工程师，他在车坛的成功与他的挚友Vittorio Jano甚有关系。Ferrari离开Fiat后，说服Jano与他一同加入Alfa，合作设计装嵌跑车及格兰皮治赛车，时为1923年。Ferrari和Alfa的关系，至39年方告中断。第二年Ferrari即自行设计装嵌赛车，但不久就遇第二次世界大战，战后他重新组织规模不大的赛车设计制造厂，制造Ferrari赛车。终因参加法国利曼举行的24小时不停长途耐力赛，称霸车坛。　　Ferrari除了制造赛车参加出赛外，同时也开始制造Ferrari跑车，他的目的是希望以车养车，把出售跑车所获利润支持Ferrari赛车计划。可惜小规模嵌制跑车数量不多，所获利润无法支持开销庞大的车队，所以Ferrari经常陷入经济困难，不过由于Ferrari B赛车的声誉日高，成为意大利汽车业的形象代表，Fiat汽车公司便经常以予财政上的协助。美国的Ford汽车公司曾一度有意收购Ferrari，但被Ferrari本人严拒。他恐怕被财势雄厚的Ford公司收购后，干预他的赛车计划。后来Ferrari答应Fiat公司收购条件是Fiat不得干预Ferrari的赛车活动。Ferrari那时已开始逐渐退出利曼24小时长途耐力大赛，改为参加一级方程式格兰披治赛车。　　Ferrari自46年开始创办了Ferrari汽车公司后，除了为财政问题伤透脑筋外，他的唯一的儿子Dino因为驾车失事身亡也令Ferrari非常痛心。后来Ferrari和Fiat均制造Dino为名的跑车，都是为了记念他这个宝贝儿子的。