拉二手帕杰罗，晋拉多与帕杰罗二手车那个保值

1，晋拉多与帕杰罗二手车那个保值

您说的晋拉多应该是丰田普拉多吧，普拉多与三菱帕杰罗二手车相比肯定是普拉多保值了，您看普拉多的保有量就知道答案了。

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晋拉多与帕杰罗二手车那个保值

2，二手帕杰罗v93哪年的好

想买帕杰罗二手车,11年12年,13年的话个人认为还是年头越新越好，此外还需要结合车子实际车况和价位来衡量。

二手帕杰罗v93哪年的好

3，买帕杰罗的都是什么样的人

这位朋友一看就是个越野发烧友，说句实话三菱帕杰罗还有丰田的陆地巡洋舰、霸道，这是越野发烧友中的最爱三菱帕杰罗现在二手的车，10、11的车恐怕也得要20万。但是新款的涨停版新车才30（万），所以我觉得这个价格，二手车的价格受新车价格的波动，还有品牌认知度的变化，所以它不一样，我个人认为如果你买20万左右的二手车，（买）三菱帕杰罗还不如买现在还在产的V93新车30万左右，我觉得性价比可以。三菱帕杰罗外号叫山猫，也是一个越野利器，它的弱点在于哪儿呢？款式稍微老点儿内饰确实是比较陈旧了，但是它可靠性很高、认知度、性能都没有问题，确实保值率不如丰田的霸道，咱们叫普拉多，但是这也是一款好车是能够用的住的。想了解更多关于汽车的问题，欢迎大家关注头条号或微信公众号“胡侃汽车”，留下您的问题，老胡为您一一解答！首先说明，我曾是三菱帕杰罗的车主，曾先后拥有两台V73和两台V93，所以自认还有些许发言权，就我个人看法，回答一下这个问题。购买帕杰罗的人，无非分为以下几类，第一种呢，就是从事军、警工作的人，以及家庭成员有从事军、警工作的，大家都知道，三菱帕杰罗系列车型，曾大量配备部队以及公安，边防，武警等部门，使用过帕杰罗的人，和从小在部队大院长大的孩子，很多都有帕杰罗的情节，所以在自己达到购买力时，买一台有情怀的车，再正常不过了，就我这个帕杰罗俱乐部的车友，就有很多转业军人和警察，我本人也是军人出身；第二种，就是越野爱好者，三菱帕杰罗系列车型，凭借成熟稳定的发动机技术，独特的超选四驱系统，以及优秀的操控性，赢得了众多越野爱好者的青睐，很多越野爱好者会选择淘一台二手的帕杰罗，价格便宜，经济实惠，性能强大，质量过硬，是越野活动很好的选择；第三种呢，是生意人，这里面分类就广了，因为帕杰罗的后部空间很大，第二排座椅放倒后更是空间优秀，有生意人会用来装货拉东西，比如我帕杰罗俱乐部的车友，就有用来拉酒水，拉平时施工用的工具，材料之类的，再有就是常跑工地的。总之帕杰罗凭借其价格优势，性能优势，质量优势，在很多领域应用广泛，是一款非常实用，非常值得拥有的好车。以上仅代表个人看法，水平有限，只能总结这些了，如有错误请多担待。丰田普拉多和三菱帕杰罗都是日系品牌中名气比较大的硬派越野车型，这两台车都有不错的越野性能，在越野圈子里都有不错的声望。如果要在二手丰田普拉多和新车三菱帕杰罗之间选择一款，新车三菱帕杰罗会更合适些。现在二手车市场丰田普拉多的二手车保值率是非常高的，因为这款车型车辆的可靠性和稳定性表现的非常好，有着非常高的受众基础，这就导致要想拿到一台年份比较新的普拉多二手车价格就非常高，那么以30万左右的预算能买到的车型，也就是10~11年份。而这样的价格购买一台全新的三菱帕杰罗，性价比是会更高的，毕竟帕杰罗也是越野圈子里面非常有代表性的车型，外号"山猫"，说的就是这款车型非常出色的越野能力，除了品牌号召力方面可能不及丰田，其他方面的表现还是非常出众的，强悍的车辆越野性能完全可以和丰田普拉多一较高下。新车的性价比也比二手丰田普拉多来得更高。从外观方面来看，这两款车型的外观设计都是走的硬汉风格，只不过丰田普拉多新款车型的设计会比帕杰罗来的更有优势，但是既然买的是二手车型，普拉多比较三菱帕杰罗并没有太大不同之处。而新款的三菱帕杰罗，虽然外观设计方面稍显老气，但是毕竟相较老款在细节方面做出了一些改进，总体还是比较符合越野车型的定位。至于说要想讨论这两款车型谁更加好看，谁的颜值更高，这个还真没办法，说出一个所以然来。在内饰设计方面，普拉多的整体设计显得比较方方正正，规规矩矩，车型配置相对也比较少，车辆更注重在越野性能方面的表现，车内的舒适性配置和科技性配置是弱项。三菱帕杰罗的设计思路，则稍微显得更有野性一些。无论是设计线条的过渡还是细节的处理，都会比普拉多更讲究。车内的功能性配置也比普拉多来的更丰富一些。两款车型的实际越野性能都非常出色，相对而言丰田普拉多4.0L车型的整体实力会更出众，动力表现你会更突出，但毕竟选择的是二手车型，年限也稍微比较久，整体表现会稍显不足。三菱帕杰罗3.0L车型，介于承载式与非承载式之间的独特底盘形式，让整车的重心更低，公路行驶的操控性能更优于丰田普拉多。第二代四驱系统是目前市面上最为强大的4G系统之一，综合越野性能十分强悍。综上所述，这两款车型总体实力都非常强劲，但毕竟30万想要买到的二手丰田普拉多，年限实在比较久，车辆性价比并不高，所以个人建议还是选择三菱帕杰罗更合适。我是【鸿渐谈车】，每天聊点汽车界的大事小情，每天更新不一样视角的文章和视频，欢迎你关注我呦！大家一起交流哦！

这位朋友一看就是个越野发烧友，说句实话三菱帕杰罗还有丰田的陆地巡洋舰、霸道，这是越野发烧友中的最爱三菱帕杰罗现在二手的车，10、11的车恐怕也得要20万。但是新款的涨停版新车才30（万），所以我觉得这个价格，二手车的价格受新车价格的波动，还有品牌认知度的变化，所以它不一样，我个人认为如果你买20万左右的二手车，（买）三菱帕杰罗还不如买现在还在产的V93新车30万左右，我觉得性价比可以。三菱帕杰罗外号叫山猫，也是一个越野利器，它的弱点在于哪儿呢？款式稍微老点儿内饰确实是比较陈旧了，但是它可靠性很高、认知度、性能都没有问题，确实保值率不如丰田的霸道，咱们叫普拉多，但是这也是一款好车是能够用的住的。想了解更多关于汽车的问题，欢迎大家关注头条号或微信公众号“胡侃汽车”，留下您的问题，老胡为您一一解答！霸道4000和帕杰罗97跑长途哪个油耗高？车友：它的优势更明显！想极限越野当然还是V97，超选四驱，中后差速锁，甚至还给配了7座，对于一个喜欢以及热爱越野的人来说，选择V97要比普拉多更好一些，从价格来看同样如此，2700都要36万元起，想买下来都得40多万，而4000就更不用说，价格比V97贵许多，性价比而言不如V97。但是就它们的车身构造而言，帕杰罗保持着承载式车身，不如普拉多的非承载式车身，公路行驶普拉多更优秀，极限越野还是帕杰罗。帕杰罗V93用来跑长途都感觉油耗较高，一般能达到13-14个油，而V97的油耗更高，市区不用想在15个以上，高速还可以13-15左右算是比较好的。而普拉多2700的油耗在12个左右，4000在14个左右，同样的路况下，普拉多的油耗比帕杰罗稍微好一点，拉不开几条街的差距，选择这两款车可不是根据它们的油耗来定的，再说了玩越野的会在乎这个油耗吗？就性价比而言，帕杰罗更高，越野能力也更强大，只是品牌影响力不如普拉多，受众没有普拉多那么豪，基本上没打算越野的人也会偶尔想弄辆普拉多作为人生的装饰，因为这真的很“霸道”。看销量也能看出来，大家是怎么区别对待它们的，平行进口车，2018年陆巡2.04万稳居第一，普拉多表现也还好1.63万辆，而帕杰罗只有3600辆。差距太明显。如果让这两款车高速比赛油耗，半斤对八两，没有太大差异。先从两台车的发动机说起，就这两台车的发动机技术，若是装在国产车上，会被骂成筛子，原因就是技术老旧。但装在进口或合资车上就会被捧为技术成熟，性能稳定。一些国人的嘴脸就是这样，这里暂且不说，只回答题主的问题。但无论怎么捧，都无法否定的是这两台机器都已过时，设计之初就不是性能产品，省油这事与现代新技术的机器基本不相干，因为技术简单，所以也耐操，但就是费油。普拉多4000比2700好了不是一星半点，是真正的越野车，2700就回家睡觉吧，没你啥事，跑高速你就更歇菜，五菱宏光都能虐死2700。至于4000，油耗12个，脚重点的13个也够。山猫这车，油耗其实和4000差不多，两种排量的山猫油耗在高速上区别不大，但140迈时能听见的声音，就是发动机的嘶吼，毫无体验可言，所以这两台车都不是公路性能车，让他们发挥真正的性能，爬个坡过个沟去吧。车友点评霸道4.0沒开过，不知道。Ⅴ97高速不超车，轻油门在11升左右，时速120的情况下13升，综合大概15~16升。我的车加装了行李架，射灯，可能风阻加大是个原因，以前素车的时候高速油耗要低1个左右。绝对真实的数据。作者观点这两款车没有纠结的必要，油耗而言，同为中东版的话，霸道中央拖森差速器全时四驱，帕杰罗超选四驱如果两驱巡航油耗是差不多的，城市15左右，高速10个上下，也看个人脚法，这类车就不要太在乎油耗了。如果从其他方面分析的话，首先，价格不同，价格不同，价格不同，现在港口报价霸道4000可以买两辆帕杰罗v97了。车辆自身而言，从底盘结构，动力系统，保有量，二手保值都是霸道完胜，这是经过多年市场考验的。我玩的圈子里也有各个排量的霸道跟山猫，他们也会在乎油耗，但不会为了油耗刻意去怎样，这种大排量自吸在中国因排放原因只会越来越少了，喜欢就买。——本回答为西安鼎昂数字货币智能量化全自动炒币机器人（历时收益，数据核对，实况直播）公司整理。

这位朋友一看就是个越野发烧友，说句实话三菱帕杰罗还有丰田的陆地巡洋舰、霸道，这是越野发烧友中的最爱三菱帕杰罗现在二手的车，10、11的车恐怕也得要20万。但是新款的涨停版新车才30（万），所以我觉得这个价格，二手车的价格受新车价格的波动，还有品牌认知度的变化，所以它不一样，我个人认为如果你买20万左右的二手车，（买）三菱帕杰罗还不如买现在还在产的V93新车30万左右，我觉得性价比可以。三菱帕杰罗外号叫山猫，也是一个越野利器，它的弱点在于哪儿呢？款式稍微老点儿内饰确实是比较陈旧了，但是它可靠性很高、认知度、性能都没有问题，确实保值率不如丰田的霸道，咱们叫普拉多，但是这也是一款好车是能够用的住的。想了解更多关于汽车的问题，欢迎大家关注头条号或微信公众号“胡侃汽车”，留下您的问题，老胡为您一一解答！霸道4000和帕杰罗97跑长途哪个油耗高？车友：它的优势更明显！想极限越野当然还是V97，超选四驱，中后差速锁，甚至还给配了7座，对于一个喜欢以及热爱越野的人来说，选择V97要比普拉多更好一些，从价格来看同样如此，2700都要36万元起，想买下来都得40多万，而4000就更不用说，价格比V97贵许多，性价比而言不如V97。但是就它们的车身构造而言，帕杰罗保持着承载式车身，不如普拉多的非承载式车身，公路行驶普拉多更优秀，极限越野还是帕杰罗。帕杰罗V93用来跑长途都感觉油耗较高，一般能达到13-14个油，而V97的油耗更高，市区不用想在15个以上，高速还可以13-15左右算是比较好的。而普拉多2700的油耗在12个左右，4000在14个左右，同样的路况下，普拉多的油耗比帕杰罗稍微好一点，拉不开几条街的差距，选择这两款车可不是根据它们的油耗来定的，再说了玩越野的会在乎这个油耗吗？就性价比而言，帕杰罗更高，越野能力也更强大，只是品牌影响力不如普拉多，受众没有普拉多那么豪，基本上没打算越野的人也会偶尔想弄辆普拉多作为人生的装饰，因为这真的很“霸道”。看销量也能看出来，大家是怎么区别对待它们的，平行进口车，2018年陆巡2.04万稳居第一，普拉多表现也还好1.63万辆，而帕杰罗只有3600辆。差距太明显。如果让这两款车高速比赛油耗，半斤对八两，没有太大差异。先从两台车的发动机说起，就这两台车的发动机技术，若是装在国产车上，会被骂成筛子，原因就是技术老旧。但装在进口或合资车上就会被捧为技术成熟，性能稳定。一些国人的嘴脸就是这样，这里暂且不说，只回答题主的问题。但无论怎么捧，都无法否定的是这两台机器都已过时，设计之初就不是性能产品，省油这事与现代新技术的机器基本不相干，因为技术简单，所以也耐操，但就是费油。普拉多4000比2700好了不是一星半点，是真正的越野车，2700就回家睡觉吧，没你啥事，跑高速你就更歇菜，五菱宏光都能虐死2700。至于4000，油耗12个，脚重点的13个也够。山猫这车，油耗其实和4000差不多，两种排量的山猫油耗在高速上区别不大，但140迈时能听见的声音，就是发动机的嘶吼，毫无体验可言，所以这两台车都不是公路性能车，让他们发挥真正的性能，爬个坡过个沟去吧。车友点评霸道4.0沒开过，不知道。Ⅴ97高速不超车，轻油门在11升左右，时速120的情况下13升，综合大概15~16升。我的车加装了行李架，射灯，可能风阻加大是个原因，以前素车的时候高速油耗要低1个左右。绝对真实的数据。作者观点这两款车没有纠结的必要，油耗而言，同为中东版的话，霸道中央拖森差速器全时四驱，帕杰罗超选四驱如果两驱巡航油耗是差不多的，城市15左右，高速10个上下，也看个人脚法，这类车就不要太在乎油耗了。如果从其他方面分析的话，首先，价格不同，价格不同，价格不同，现在港口报价霸道4000可以买两辆帕杰罗v97了。车辆自身而言，从底盘结构，动力系统，保有量，二手保值都是霸道完胜，这是经过多年市场考验的。我玩的圈子里也有各个排量的霸道跟山猫，他们也会在乎油耗，但不会为了油耗刻意去怎样，这种大排量自吸在中国因排放原因只会越来越少了，喜欢就买。——本回答为西安鼎昂数字货币智能量化全自动炒币机器人（历时收益，数据核对，实况直播）公司整理。首先说明，我曾是三菱帕杰罗的车主，曾先后拥有两台V73和两台V93，所以自认还有些许发言权，就我个人看法，回答一下这个问题。购买帕杰罗的人，无非分为以下几类，第一种呢，就是从事军、警工作的人，以及家庭成员有从事军、警工作的，大家都知道，三菱帕杰罗系列车型，曾大量配备部队以及公安，边防，武警等部门，使用过帕杰罗的人，和从小在部队大院长大的孩子，很多都有帕杰罗的情节，所以在自己达到购买力时，买一台有情怀的车，再正常不过了，就我这个帕杰罗俱乐部的车友，就有很多转业军人和警察，我本人也是军人出身；第二种，就是越野爱好者，三菱帕杰罗系列车型，凭借成熟稳定的发动机技术，独特的超选四驱系统，以及优秀的操控性，赢得了众多越野爱好者的青睐，很多越野爱好者会选择淘一台二手的帕杰罗，价格便宜，经济实惠，性能强大，质量过硬，是越野活动很好的选择；第三种呢，是生意人，这里面分类就广了，因为帕杰罗的后部空间很大，第二排座椅放倒后更是空间优秀，有生意人会用来装货拉东西，比如我帕杰罗俱乐部的车友，就有用来拉酒水，拉平时施工用的工具，材料之类的，再有就是常跑工地的。总之帕杰罗凭借其价格优势，性能优势，质量优势，在很多领域应用广泛，是一款非常实用，非常值得拥有的好车。以上仅代表个人看法，水平有限，只能总结这些了，如有错误请多担待。

买帕杰罗的都是什么样的人

4，08年三菱帕杰罗速跑GLX 30自动跑了10000公里银灰色非营

买了没多久久卖掉，很亏的。三菱的避震不好，估计25万吧。

折旧率是第一年减20%以后每年递减10% 不知道你当地速跑购入时价钱如何因为都有地差据你说保养得不错两年才跑了10000 你可以适当在折旧后再加1到2万

5，帕杰罗24和30哪个好

帕杰罗没有2.4l，帕杰罗目前销售的新车只有3.0L。二手车有3.8l.你说的可能是帕杰罗 sport （劲畅，广汽三菱生产的）。当然是3.0l的好了。2.4l只不过是国产后的噱头吧了。2.4l的发动机应该说根本拉不动这么大个的车辆。

帕杰罗好

6，帕杰罗的二手车为什么比普拉多少

因为自从三菱在十多年前出现过刹车软管时间后，三菱在中国市场的口碑就一落千丈，再加上近些年三菱集团自身的设计和研发跟不上时代造成三菱帕杰罗的市场占有率越来越低，而普拉多在一汽合资建厂拉低价格，且精致的做工和宽大的空间自然就更受欢迎了。

你好！帕杰罗二手车贵啊普拉多大街上多得是仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

7，广汽三菱帕杰罗现在卖的怎么样

您说的广汽三菱帕杰罗应该是广汽三菱帕杰罗劲畅吧，该车型现在总体来说卖的比较少，毕竟这类非承载底盘的越野型SUV一般来说只是追求越野性能的越野车爱好者或者一些特殊单位会考虑，作为家用车大多数人一般是不会考虑的。

总结一下，无论什么车，只要平时保养得当，开车时注意力集中，发生情况时冷静处理，开个五年十年的不在话下（当然车本身有质量缺陷不在此列）。就这台三菱帕杰罗速跑来说，车子本身并没有明显的设计或质量缺陷，用来自驾出游是再合适不过了。作一般家用的话，一是车身太大，新手遇到上海市区那么狭窄的道路，那么迷你的停车位肯定犯晕呼；二是相对来说还是费油，我家离单位才1.5公里，如果一个月不出远门的话也要近六百的油钱。商用就更甭谈了，上机场接个人什么的还是得准备台轿车，谁让国人都有“屁股”情结呢？要是准备拉货还不如买个国产低端的suv（如果那也算suv的话），又省油又便宜。我

8，帕杰罗V93和进口普拉多27如何选择都想买手动挡的

好吧我想说这两辆车的动力都不足~小马拉大车帕杰罗V93的发动机是V6 3.0 机型比较老普拉多2.7的发动机是V6 2.7 机型还是比较老但数据比3。0稍稍好看些另外两款车都是全进口的普拉多2.7要比帕杰罗V93贵不少呢吧新普拉多系列在国内刚上市不久，帕杰罗V9系列在国内上市两年多了。如果是舒适度肯定是普拉多比较好越野性两者差不了多少（动力总成不好，也没多大力气）另外普拉多车友较多~~~~~保有量比V9系列高维护方便些看楼主喜不喜欢和别人拥有一样的东西了劝楼主啊普拉多2.7再加个10W就是4.0了~~~~帕杰罗V93再加个10W就是V97了~~~另外推荐今年底会进口上市的新大切~~~外形比普拉多和V93有霸气哦~~~~~~JEEP的四驱也是很厉害的~~~只是北汽把JEEP的牌子弄毁了

你好！帕杰罗V93好些真的不骗你！~亲身体验！打字不易，采纳哦！

帕杰罗V93较好一点，车较安静提速较好