新朗逸发动机怎么样，家用买大众朗逸16l还是14t你哪个更好

来源：整理时间：2022-06-21 20:20:54 编辑：汽车经验手机版

1，家用买大众朗逸16l还是14t你哪个更好

1.4T的话涡轮增压，动力好点。油耗还低。是以前飞机才用的。现在用在车里。好是好，保养成本高点，发动机坏的快点。这是缺点。自己衡量吧

1.6的更实惠一些希望能帮到你如若我的回答对你有所帮助请设为最佳答案 O（∩_∩）O谢谢

家用1.6L的性价比更高些保养比较实惠再看看别人怎么说的。

家用买大众朗逸16l还是14t你哪个更好

2，朗逸是什么发动机

根据上汽大众的官方介绍，朗逸的发动机不是进口的，它属于合资的，使用的是德国的技术，但是在我国生产。朗逸使用的是代号为EA211的发动机，分为1.5升自然吸气版、1.2升涡轮增压版和1.4升涡轮增压版。这辆车的动力配置是，1.5升自然吸气发动机的最大马力为113匹，1.2升涡轮增压发动机的最大马力为116匹，1.4升涡轮增压发动机的最大马力为150匹。关于汽车发动机需要注意的事项：1、尽量添加高质量的燃油，高质量的燃油不仅可以提高汽车的燃油经济性，还可以在一定程度上延长发动机的使用寿命。2、定时清理发动机积碳，防止油管管道堵塞，影响发动机的正常运转。3、按时更换机油，保持其正常的降温、润滑和清洁能力。关于朗逸：朗逸是上汽大众生产的一款紧凑型轿车，有三厢版和两厢版可以选。发动机全部使用了EA211的型号，分为1.5升、1.2升和1.4升三个排量，售价区间为10.79万元16.19万元。

朗逸是什么发动机

3，上海大众新朗逸的发动机如何

马六比朗逸大一号，空间大，舒服。这是最直接的比较。至于动力差不多，1.4T不会比2.0更好。家用的话马六更经济实惠。车也便宜。安全性方面完全不用担心，大车绝对比小车更安全。朗逸和马六都是国产合资品牌，所以品质是差不多一样的，跟进口车没法比。对于涡轮增压这个方面，肯定比自然吸气维护贵，综合起来还是马六便宜实惠。动力的话也是马六完胜。我马3马六都有，比较皮实，4年没出过问题。家用的话还是实惠为先。另外马六因为车大，底盘悬挂等各方面更有优势。

老款的铸铁缸体的应该是好些，因为听说新出的16v的1.6发动机是上海大众自己拉皮了polo那个1.4发动机鼓捣的，德国大众没这款发动机

朗逸的发动机挺皮实耐用

比宝来悄悄好一点！！马六是不错，但是技术您不觉得老吗？

推荐：大众朗逸2013款改款 1.6L 自动豪华版无论配置还是动力都够你用了，涡轮增压发动机车型不要买，日后出问题花你血本。

上海大众新朗逸的发动机如何

4，朗逸的发动机怎么样

1.上海大众的朗逸提供了两款分别为EA111系列的105马力1.6升直列四缸机型以及EA827系列的120马力2.0升直列四缸机型，而这两款排量的发动机很多人都不会陌生，因为它们同时也应用在明锐、领驭等多款上海大众产品上它们分别与5速手动及6速手自一体Tiptronic变速箱相匹配，可派生出4种不同动力配置的车型。这两款发动机分别来自目前的Polo以及帕萨特领驭，经过重新调校后，它们有着更加理想的动力输出曲线。其中2.0L发动机经过重新调校，88kW的最大功率和180N·m的最大扭矩都要比PASSAT领驭、明锐略有增加，而1.6L发动机的动力指标则仍与1.6L明锐一致。2.大众EA111系列发动机中1.2升，1.4升和1.6升排量，都具有双顶置凸轮轴和单顶置凸轮轴两种不同的缸盖形式，不过单顶置凸轮轴结构目前只有在1.2升发动机还有应用，欧版和国产版的1.4升与1.6升发动机已经全面升级为双顶置凸轮轴结构，从而最大功率和扭矩都有一定幅度的提升，而这也就是为什么8气门1.6升发动机退出的来龙去脉。不过需要指出的是，欧版EA111系列中1.2-1.6升发动机的材质都已经早已采用铝合金缸体和铝合金缸盖。但是国产版1.4升和1.6升发动机的材质却改为了铸铁缸体和铝合金缸盖，成本因素和生产条件差异应该是不能实现技术同步的主因。3.朗逸1.6L直列四缸多点电喷发动机，最大功率77千瓦，最大扭矩155牛米。这台最早用在POLO上的发动机，功率数据虽然表现一般，但它155牛米的最大扭矩是其他同排量发动机所不具备的，而且它与变速箱的匹配优秀，而且动力响应和经济性都非常出色。MQ200的手动变速箱和6速Tiptronic手自一体变速器，也都是朗逸非常吸引人的地方。

5，朗逸车的发动机怎样

大众朗逸发动机主要有两种，一种是多点电喷，另一种是缸内直喷。第一种多点电喷主要用于1.6和2.0型朗逸汽车，这是比较老，但是技术成熟，在汽车市场占主流地位的发动机。另一种缸内直喷主要用于1.4T涡轮增压发动机，缸内直喷技术可以实现空气与燃油更好的混合，提升有效燃油率，是新潮的技术，主要用于中高级轿车。顺便说一下涡轮增压发动机，它相对于前一种来说，可能更娇贵一点，不过，在汽油越来越贵，越来越少的背景下，涡轮增压发动起应该是一种趋势，已在多种车型上使用。

您好楼主：很高兴回答你的问题，其实你所说的vvt技术早就被大众的发动机所应用，这应该是上世纪70年代的时候，就是正时可变气门，只是大众一直没有把它作为宣传的卖点，我个人认为德国的发动机是世界上做工最精良和严谨的发动机，绝不会偷工减料，而日系车能省的都省了，之所以省油是因为日系车用的是铸铝的发动机，而德系的是铸铁的，至于克鲁兹，是源自欧洲的血统，欧宝的设计平台，并不是纯正的美国血统，现在很多的车宣传的都是天花乱坠的，忽悠的都是购车人兜里的银子，所以还要通过表面看本质。在家用经济型轿车中，朗逸的油耗还是很有口碑的。它的发动机并不算落后，它是双顶置凸轮轴，四缸四气门，铸铁发动机，金属链条终生免维护，没有华丽的宣传词汇，个人觉得这款发动机很实在，耐用。希望我的回答令您满意，欢迎交流：254697876

6，大众朗逸发动机质量怎么样它的小毛病多吗

优点：外观大气，上档次，内饰设计很用心，最喜欢的就是中控了缺点：买进时间不长，眼中看到的都是些优点哈哈哈。外观：低调的奢华，符合我的个性。内饰：硬塑料较多，手感欠佳，都是几万块的车，一分钱一分货空间：身高178，平时二个人坐车，长途出游最好的选择。后背箱行李箱有点小，对于出行多的朋友有点小小不方便。配置：配置有点太少，基本没看到有点高科技的东西，除了个倒车雷达。动力：1，2档的动力有点肉，3档速度就上来了，总体动力很满足的，很棒操控：操控得心应手，没毛病，方向盘转向给我一种厚实感！油耗：高速公路还是比较不错的，能够保持在6升，这个车最好不要原地不动那个油耗不知道多少。舒适：车子单薄，开过不平路面，抖啊抖啊，不过也正常优点：外观好看，质量好，保值率也很高，性价比较高缺点：内饰一般，硬质材料较多，悬架偏硬，动力够用外观：新款大众朗逸外观大气漂亮，比较吸人眼球。内饰：方向盘、座椅、扶手都是皮质摸起来感觉还是比较不错的，做工比较精细，中控采用硬质塑料这点稍差。空间：车内空间一般，不是很宽敞也不是很窄，尚还能接受的。（零首付低息购车欢迎致电夏经理一五九一九零三五一三八，微信同号）乘坐起来调节好自己舒服的主驾驶位置后，还是比较舒服的，后排体验，坐下膝盖前端还可以放三个拳头的距离，空间不错，不显得挤。后备箱空间还是很大，可以装很多东西。总体上能满足自己的日常需求。配置：配置不是很高动力：动力输出比较平顺温柔操控：方向盘比较灵活，轻便。悬架稍偏硬，走起山路来比较颠簸，上高速速度起来后还是比较平稳，操控也灵活。油耗：油耗跟个人的开车习惯和路况有比较大的关系，总体油耗在6到7L100km，最少在高速上也开过4.5L100km。舒适：总体上同等级比还不错，隔音效果稍差，长途开车会有点累。

7，新款朗逸发动机好吗

新朗逸的动力总成与老款大体保持一致，仍以1.4T单增压和1.6升自然吸气发动机为主，分为四大系列，六种子型号。1.4T EA111发动机最大功率为96Kw（131Ps）/5000rpm、峰值扭矩220Nm/1750-3500rpm，匹配有5挡手动、6挡手自一体与7挡双离合三种变速箱，动力方面与燃油经济性上都表现不错。两种发动机的性能指标没有变化，但各种路况条件下的燃油经济性能，都有一定程度的提升。1.4T还是上海大众自产的CFB型涡轮增压发动机，不过属于重新申报，两年半以来第一次推出小改型号，与之配合的依然是5速手动和7速DSG变速器。从曲轴箱和中冷装置等外围部件判断，部分实现了国产化，或许可以推测出，DSG低速半联动的问题应该有所解决。 1.6升发动机情况略为复杂，分为国产的CPJ型，以及原装进口自德国大众Chemnitz 发动机厂的CFN型，两种配置，配合的还是5速手动和6速手自一体变速器。这种情况，曾在上海大众推出2011款朗逸时出现过。两种发动机的整体架构和动力性能，大同小异。只是因为大众内部规定，发动机的重新标定，必须在德国总部审核通过，CPJ型的国产化因此推迟了超过半年。为了赶进度，上海大众不得不在首批2011款朗逸的高配型号中，采用了进口发动机总成。不过，大众已经对2012款新朗逸的类似问题，提前加以考虑，国产和进口发动机的匹配，同步进行，同时完成。因此进口发动机，在新朗逸上的应用，肯定不如老款普遍。

很好的，马力不错又省油。性能稳定，保养费用适中。整个上海大众的1.4/1.6/1.4T是同一家生产的，每年几十万台发动机出去。质量肯定是没问题的，有问题早爆出来了。

你好，新款朗逸发动机有自然吸气和涡轮增压两种，实际表现还是灰常不错的，特别是经济性很好的。供参考。

8，标配15L发动机的朗逸plus你感觉它的动力表现到底如何

郎是一款销量很亮，但与运动完全不协调的车型，俗称长车。车长超过4.6米，质量超过1200公斤的A级车，对于这个问题，其实可以通过与旧的1.6L的比较得出结论。从车身重量来看，由于MQB平台的优化，新型车型在车身变长的情况下重量没有增加。所以手推车仍然是原来的重量。从动力来看，新的1.5L发动机的各种参数不会输给旧的1.6L，所以动力表现当然不会比旧的差。如果在齿轮箱侧面选择手动齿轮，则没有动态不安。俗话说动力不足，不能手动补充。因此，朗没有用小菜车做小马拉卡丁车的情况。可以放心购买。朗逸PLUS是大众根据国内用户的要求制作的新一代朗逸。这辆车以低廉的售价和高的实用性受到很多消费者的喜爱。很多用户在选择这辆车时，对不同的动力版本的选择感到困难。PLUS 1.5L动力是否充足？朗有足够的PLUS1.5L动力吗？为什么买朗朗上口的东西自己吸多了？根据车型的动力参数，朗逸1.5L动力版本车型的最大功率为83kw，最大马力113匹，峰值扭矩145牛米。1.4T动力版本车型的最大功率为110KW，最大马力150匹，最大扭矩250牛米，据官方公布，1.4T车型可以从14初级加速到8.3秒，达到10公里。朗逸1.4T车型在动力出口方面需要全面碾压朗逸1.5L车型，部分车主反馈称，1.5L车型动力比较肉类无法满足车主的激烈驾驶需求，但日常代步使用仍然充足。如果进一步追求车辆的动力表现，选择1.4T是符合需求的。但是1.4T车型更强大，但市面上仍然有1.5L的朗逸销售量更多，到底为什么买多多朗逸吸引力呢？其实这种理由很简单因为大众舒适的外观比较成熟稳重，喜欢这辆车的消费者一般是勤俭节约的中年消费群，对车辆的动力需求不高，所以价格低的1.5L车型自然是大家的首选。从车辆配置来看，但1.4吨舒适度配置不如1.5L自动舒适度，但价格相差7000韩元。

9，朗逸的发动机怎么样

1.6的太肉，只适合代步。1.4T保养贵。不敢买

上海大众的朗逸提供了两款分别为ea111系列的105马力1.6升直列四缸机型以及ea827系列的120马力2.0升直列四缸机型，而这两款排量的发动机很多人都不会陌生，因为它们同时也应用在明锐、领驭等多款上海大众产品上它们分别与5速手动及6速手自一体tiptronic变速箱相匹配，可派生出4种不同动力配置的车型。这两款发动机分别来自目前的polo以及帕萨特领驭，经过重新调校后，它们有着更加理想的动力输出曲线。其中2.0l发动机经过重新调校，88kw的最大功率和180n·m的最大扭矩都要比passat领驭、明锐略有增加，而1.6l发动机的动力指标则仍与1.6l明锐一致。大众ea111系列发动机中1.2升，1.4升和1.6升排量，都具有双顶置凸轮轴和单顶置凸轮轴两种不同的缸盖形式，不过单顶置凸轮轴结构目前只有在1.2升发动机还有应用，欧版和国产版的1.4升与1.6升发动机已经全面升级为双顶置凸轮轴结构，从而最大功率和扭矩都有一定幅度的提升，而这也就是为什么8气门1.6升发动机退出的来龙去脉。不过需要指出的是，欧版ea111系列中1.2-1.6升发动机的材质都已经早已采用铝合金缸体和铝合金缸盖。但是国产版1.4升和1.6升发动机的材质却改为了铸铁缸体和铝合金缸盖，成本因素和生产条件差异应该是不能实现技术同步的主因。朗逸1.6l直列四缸多点电喷发动机，最大功率77千瓦，最大扭矩155牛米。这台最早用在polo上的发动机，功率数据虽然表现一般，但它155牛米的最大扭矩是其他同排量发动机所不具备的，而且它与变速箱的匹配优秀，而且动力响应和经济性都非常出色。mq200的手动变速箱和6速tiptronic手自一体变速器，也都是朗逸非常吸引人的地方。国产版和欧版的ea111系列发动机除了使用了双顶置凸轮轴结构外，还应用了链式传动系统替代了原有的齿型皮带传动。与传统的皮带传动相比，链条传动系统的维护成本更低，免去了车主更换正时皮带、张紧轮等维护费用。（注：老款发动机使用的正时皮带每九万公里便建议更换，每次更换费用一般在2000元左右）。同时，由于采用了链条式传动，避免了由于正时皮带系统故障所造成的发动机严重损坏，使用户没有后顾之忧。责任编辑:liyuliu

10，大众朗逸的发动机怎么样够先进吗

朗逸的1.4TSI车型即将上市那款发动机可以说是最先进的1.6L和2.0L的先进性都不高但都是成熟产品可靠性高养护成本低

11，大众朗逸发动机好不好

由于2.0L的朗逸发动机较之1.6L的发动机更为落后一些，所以实际买朗逸2.0L车型的并不多，大多数车主都选择1.6L车型，同时由于6速手自一体变速箱是朗逸的一大亮点，所以很多也都没有放弃这个亮点，选择了自动挡车型。首先来说一下正面的评价：外观&内饰评价集锦 1、朗逸照片和实车感觉完全不同，实车要比照片漂亮的得多，更大气，更好看，这是我看了这么多车后的最大感受； 2、红蓝两色，一点也不显得突兀出挑，反而很清丽雅致。我个人比较喜欢红色的。所以提了红色的朗逸， 3、偶觉得朗逸的前脸设计虽较中庸，但底盘比较低，看上去很有气势。尾部设计得是相当出彩，尾灯很有豪华车的味道； 4、外观确实不错，长宽高比例很协调（我个人觉得车顶矮一点，看起来流线很好，也就造成里边头部空间稍有不足），车漆很好很亮。 5、本以为朗逸浅色的内饰会影响驾驶的视线，不过真正开起来完全没有干扰，很不错。空间&配置评价集锦 1、我感觉音响特爽，还有蓝牙通话效果很好，声音自动调节； 2、安全带自动报警器是朗逸的一大亮点，就连副驾驶座没有系安全带都会叫个不停。 3、定速巡航很方便，在我精力不够的时候很省事； 4、因为我有了撞车经验，所以能感觉到它比较以人为本，车身感觉质地很软很薄，但是它缓冲了很大力量，并吸收了大部分力量保护车里的人和车外被撞的人； 5、多功能方向盘很好用，各种功能像蓝牙和音响控制都整合在方向盘了，很方便； 6、整车的隔音很好，想来米其林的205宽胎功不可没，胎噪极小； 7、后排腿部空间还是很足的，我一米八的个头，坐在里面膝盖离前座还有五六公分的距离，后备箱还算够宽大； 8、座椅舒服，强于明锐，思域，差于我试驾过得轩逸（专题参数实拍资料图试驾)，卡罗拉；后排空间大，座椅稍短并没有影响乘坐感觉。动力&操控的评价集锦 1、变速器没有顿挫感，过减速墩的时候比较舒服； 2、悬挂我个人感觉比之前的大众车稍软，很舒适避震效果不错，高速变线支撑到位。 3、速度拉起来以后感觉不错，方向盘指向很精确，6速手自一体变速箱很平稳，和发动机匹配的也不错，刹车效果非常好，陶瓷刹车片确实很不错。 4、操控性还不错，转弯，掉头都很顺畅，掉头半径也不大； 5、朗逸的悬挂调教得不错，避震偏软但有韧性，路上的小震动基本没感觉，而大的跳跃也能抑制在2-3次之间，舒适度很好，路噪抑制比帕萨特（参数资料图)和途安（参数资料图)都要好。车无完车，没有任何一款车能符合用户的所有要求，让我们来看看朗逸在车主眼中有哪些缺点。外观&内饰的缺点 1、我想应该是朗逸用了硬塑料的原因，所以我的右门会响； 2、内饰的硬塑料太差了； 3、品悠版内饰装饰条省了，有点丑； 4、车内饰有一点很不爽,就是车窗边缘的塑料边看着就是切割完扣上去的，连处理一下都没有； 5、后备箱盖缝隙太大，前两天下大雨，第二天一开后备箱，盖下好多落叶。空间&配置的缺点 1、后排头部空间稍有不足，明显能够感觉到头发擦到车顶的感觉； 2、空调用的不爽(可能是我调的问题~~外循环时候声音大, 鼓风机声音大)； 3、倒车雷达过于敏感了，而且原配的倒车雷达不好，没有距离显示，只有BB声，声音也较小，开了音响根本听不到； 4、手套箱太小，竟然连我的使用说明书都放不进去；放东西的地方还是觉得少，后排坐3人不舒服，主要是中间的，腿不好放； 5、空调前排还比较舒服，后面凉的慢一些，效果只能说一般动力&操控的缺点 1、在不平的路面的时候，左右晃动比较厉害，估计跟减震软有关系吧； 2、我感觉6速波箱，换档也有点明显，从6档降到5档的时候特别明显； 3、提速不是很快，加速超车一般，稍费力，比不上fox，但比其他1.6的车还好一些，比如明锐1.6，威驰和老花冠（专题参数现场图资料图视频试驾)； 4、过弯的时候，悬挂过软就显现了，转向时感觉松散，侧倾比较大。

就是使用polo的发动机，没什么好不好的，比较多少年技术比较成熟，国外没有朗逸这款车是上海大众自己拼凑的车型