奇瑞艾瑞泽3，奇瑞艾瑞泽3怎么样

1，奇瑞艾瑞泽3 怎么样

奇瑞排量：1.5L级别：紧凑型车变速箱：手动自动

您好，奇瑞艾瑞泽3在自主品牌的紧凑型轿车里面还是很不错的，车子的质量，外形，设计都不错。

奇瑞艾瑞泽3怎么样

2，奇瑞艾瑞泽3质量怎么样

相当不错省油跑的快艾瑞泽3充分体现着Social(社交)、Style(风格)、Safety(安全)三大产品特征，满足了当前年轻消费者对于互联网社交的认同感、对于自我风格和生活方式的彰显，以及在消费观中对于品质不妥协的追求，同时也传递着奇瑞品牌向年轻化、互联网化方向发展的新动向。1，奇瑞艾瑞泽3发动机怎么样？答：艾瑞泽3采用的acteco发动机曾经荣获中国十佳发动机称号，奇瑞的发动机还是不错的，大量出口美国等市场，搭载在菲亚特等合资车型上，稳定性已经经过考验。

奇瑞艾瑞泽3质量怎么样

3，奇瑞艾瑞泽3怎么样值得买吗又要买过的说下呗

目前2300公里，没有任何问题，油耗很小，100元油可以跑250公里样，高速100以下很稳，城区也很好，我觉得评价是小个头大本领，预算陆万以内首选。

新出的车型，车的本质如何还不太清楚，车是挺精致的，价位还挺合理。假如年轻时尚的，可以购买？

奇瑞艾瑞泽3怎么样值得买吗又要买过的说下呗

4，奇瑞艾瑞泽3这车怎么样

空间：那是相当满意，一家人出去玩一点都不挤，我们家没有大个子，我一米七前排驾驶座调好，后排能翘二郎腿，头部空间也够用了，我喜欢坐得高看得远，调好头部还有近一拳空间，后备箱也很大很规整，后排还能放倒，经常去买菜，后备箱能装很多。动力：新手开的慢，也不太敢给油，怕转速拉太高伤车，毕竟车重摆在那里快不了，红绿灯起步就眼睁睁让人超车吧，咱又不急，安全为主，苏州到上海来回跑了几趟，五档稍微上个小坡就感觉后劲不足了，可能是我还没过磨合期不敢拉高转速的缘故的，等过了磨合期拉拉高速在试试，现在最高开到过105码，感觉很稳，高速上只能超超大车，小车只能让。操控：公司的司机帮我开回家的，说还可以，比较平顺，就是动力有点弱，说我应该上带T的，我说当时考虑到维护成本什么的没考虑带T的，现在想想家用是够用，偶尔想来个激烈驾驶，上带T的或许更好，兄弟开科鲁兹的，过来开了一圈，说还不错，跟他的车差不多，我自己模仿了一次速度与激情7里面的飘逸驾驶，差点把艾7毁了，心疼啊，艾七只适合慢慢开。油耗：目前表显是7.6，吐槽一下艾七的油表行程简直误差太大，提车加了两百块钱油，开了180公里左右，显示还能开一百多公里，然后停到家附近的商场地下车库，吃完饭回来启动之后直接显示燃油不足，停在地下二层啊，启动不了了，还能开一百多公里就启动不了啊，一家人推到不挡路的角落再想办法吧，幸亏后来中石油的一个站长帮忙带油过去才顺利度过难关，真是遇到好人了啊，真没想到油表这么不准，还得我现在有心理阴影了，油表到一半就过去加油，而且要加满，不过后期的表显应该比较正常了，油表到一半，150块左右就能加满。舒适性：做过我车的同事和朋友都说这车空加大，仿真皮座椅也比较舒服，后排空间很大，后座位能再宽一点就更好了，高配后排没有出风口TB这个不应该，定位家用的话，后排做人频率还是挺高的。外观：棕色的看起来比较大气，当时最纠结棕色和白色，红色是肯定不考虑，大男人开个红色总感觉很奇怪，白色确实好看，年轻有活力，但是考虑到买车是用来为自己服务的，白色得勤洗车，刮了蹭了太明显，不太适合新手，最后定了棕色，稳重大气，销量仅次于白色和红色，还是金属漆，后期也很好打理，只是后尾灯实在是接受不了，翻白眼，白色太多，但是没办法，接受他的优点也得接受他的缺点，后来想想反正尾灯是给别人看的，自己看的也不多，心理就平衡一些了。内饰：软扶手，仿真皮座椅，飞翼中控神马的就不说了，用起来比较舒适，但是总体看起来无论是黑色还是米色内饰都没有高级感，人科鲁兹和保罗绒布座椅都能看起来很高档，TB这真材实料的怎么做的廉价感这么强，注重实用的人是能接受的，外貌协会的人肯定接受不了，这个内饰只能说在同级国产车中不扯后腿，比起合资的感觉确实要差点，当然，神车减配到令人发指的车型除外性价比：比国产同级别车型性价比要高，光独立悬挂就那几辆，可以自己对比，比起十万以下合资车型更是厚道的不是一点两点。其它：导航比较精准，目前去的几个大的目的地都没有出现路线错误，新款的噪音确实改善很多，试驾的时候试过老款，开一圈就直接下来了，噪音接受不了，又试驾新款，感觉还不错，不过老款的配置高啊，优惠也大。目前车内也没有出现其他网友说的异响，就是后视镜有点口哨声，后期再继续观察满意部分：大空间，比市面主流紧凑型车空间都大，配置厚道，开关门有厚重感，公司的司机说跟他的宝马感觉差不多，后独立悬架，舒适度比较高，外表大气。不满意部分：后排中间没有三点式安全带、新款简配侧气囊和定速巡航、内饰看起来没有高档感、后排没有出风口，动力稍弱，尾灯不好看，售后服务一般。

5，艾瑞泽3这车到底怎么样

我14年底买的艾瑞泽3，开到现在8千公里了，感觉很满意了，第一辆车，买车时注重的好开，安全，油耗，做工和配置。其实现在这个价位国产车都不错

您好，很高兴回答您的问题，奇瑞艾瑞泽3这车的总体性价比很不错的，至少在自主品牌的车型里面是这样，外形，操纵性都不错。

6，艾瑞泽3怎么样

感觉还行，比e3好看些，我是e3车主，质量应该比e3好些，大概今年年底上市吧

还是风云2第一版的发动机，这个不错，只是把水温表去了，这个表示不满意，后轮还是鼓刹，这个不满意，轮胎比风云2第一版也细了，如果加上水温表，后轮换个盘刹，我毫不犹豫就会买，现在正在观望！

您好，奇瑞艾瑞泽3在自主品牌的紧凑型轿车里面还是很不错的，车子的质量，外形，设计都不错。

7，奇瑞艾瑞泽3这车怎么样啊可以买吗

我14年底买的艾瑞泽3，开到现在8千公里了，感觉很满意了，第一辆车，买车时注重的好开，安全，油耗，做工和配置。其实现在这个价位国产车都不错

我买的15款艾瑞泽3，性能各方面都很好，空间也不错，推荐给大家，这车真的不错

很好啊，外观时尚，该有的功能也都有，性价比可以的

这车不错我试驾过今年准备买奇瑞的三大件算不上先进但可靠耐用这是我看中的

可以啊，现在国产车挺好的

8，买车为什么不建议买奇瑞

没有不建议买奇瑞，只是每个人都有自己的想法，部分人认为奇瑞不注重内饰的设计，奇瑞多款车型内饰都并不算非常出色，与同级别车型比拼的时候，奇瑞的内饰明显处于下风；其次就是外形设计上，外形设计以及比例失调的问题存在在很多车型上；最后就是奇瑞的发动机不太稳定。奇瑞是第一个拥有底盘技术知识产权的车企，奇瑞的T1X、M1X模块化平台现阶段已经正式使用。平台延展性以及安全性不错，而且在这个平台上还将会产出更多的产品，在国产车底盘还在逆向的时候，奇瑞自家的平台已经开始投产，底盘系统上的成绩有目共睹。技术积累如此优秀的奇瑞，为什么产品销量十分惨淡，而且销量连年下滑，但是并没有建议不买奇瑞，只是每个人都有自己的想法。部分人认为奇瑞不注重内饰的设计，奇瑞多款车型内饰都并不算非常出色，与同级别车型比拼的时候，奇瑞的内饰明显处于下风，无论是早期的瑞虎5还是现在的瑞虎7，内饰设计都没有让消费者提起兴致，在不少车企用更亮丽的内饰吸引消费者的时候，奇瑞却还在做技术。其次就是外形设计上，外形设计以及比例失调的问题存在在很多车型上，瑞虎5宽高比例失调，瑞虎7车身短小，艾瑞泽3造型奇葩等问题，都是让消费者放弃的直接原因，奇瑞这两年的外形设计有很大的进步，但是依然没有其他品牌优秀靓丽的外观，从这方面我们也可以看出来奇瑞之前的车型外形表现如何。最后就是奇瑞的发动机不太稳定。虽然奇瑞的发动机性能非常好，但稳定性却很难令人满意。有车主说，这几年车震动、异响，严重影响了驾驶体验。值得庆幸的是，奇瑞的技术近年来有了很大的进步，异响基本消失，但也出现了新的问题，所以就是油耗。这辆汽车的油耗太高，付不起。

9，奇瑞艾瑞泽3这车怎么样请准车主谈谈心得

奇瑞艾瑞泽3优点:大空间，比市面主流紧凑型车空间都大，配置厚道，开关门有厚重感，公司的司机说跟他的宝马感觉差不多，后独立悬架，舒适度比较高，外表大气。缺点:后排中间没有三点式安全带、新款简配侧气囊和定速巡航、内饰看起来没有高档感、后排没有出风口动力稍弱，尾灯不好看。动力:新手开的慢，也不太敢给油，怕转速拉太高伤车，毕竟车重摆在那里快不了，红绿灯起步就眼睁睁让人超车吧，咱又不急，安全为主，苏州到上海来回跑了几趟，五档稍微上个小坡就感觉后劲不足了，可能是我还没过磨合期不敢拉高转速的缘故的，等过了磨合期拉拉高速在试试，现在最高开到过105码，感觉很稳，高速上只能超超大车，小车只能让。油耗:油表行程简直误差太大，提车加了两百块钱油，开了180公里左右，显示还能开一百多公里，然后停到家附近的商场地下车库，吃完饭回来启动之后直接显示燃油不足。舒适性:仿真皮座椅也比较舒服，后排空间很大，后座位能再宽一点就更好了，高配后排没有出风口TB这个不应该，定位家用的话，后排做人频率还是挺高的。外观:棕色的看起来比较大气，当时最纠结棕色和白色，红色是肯定不考虑，大男人开个红色总感觉很奇怪，白色确实好看，年轻有活力，但是考虑到买车是用来为自己服务的，白色得勤洗车，刮了蹭了太明显，不太适合新手，最后定了棕色，稳重大气，销量仅次于白色和红色，还是金属漆，后期也很好打理，只是后尾灯实在是接受不了，翻白眼，白色太多，但是没办法，接受他的优点也得接受他的缺点，后来想想反正尾灯是给别人看的，自己看的也不多，心理就平衡一些了。性价比:国产同级别车型性价比要高，光独立悬挂就那几辆，可以自己对比，比起十万以下合资车型更是厚道的不是一点两点。

你说的是它的导航一体机？！是原装的还是后来加装的？一般改装的AVI.RM.MP4.3GP都支持

【最满意的一点】大空间，比市面主流紧凑型车空间都大，配置厚道，开关门有厚重感，公司的司机说跟他的宝马感觉差不多，后独立悬架，舒适度比较高，外表大气。【最不满意的一点】后排中间没有三点式安全带、新款简配侧气囊和定速巡航、内饰看起来没有高档感、后排没有出风口，动力稍弱，尾灯不好看，售后服务一般【空间】那是相当满意，一家人出去玩一点都不挤，我们家没有大个子，我一米七前排驾驶座调好，后排能翘二郎腿，头部空间也够用了，我喜欢坐得高看得远，调好头部还有近一拳空间，后备箱也很大很规整，后排还能放倒，经常去买菜，后备箱能装很多【动力】新手开的慢，也不太敢给油，怕转速拉太高伤车，毕竟车重摆在那里快不了，红绿灯起步就眼睁睁让人超车吧，咱又不急，安全为主，苏州到上海来回跑了几趟，五档稍微上个小坡就感觉后劲不足了，可能是我还没过磨合期不敢拉高转速的缘故的，等过了磨合期拉拉高速在试试，现在最高开到过105码，感觉很稳，高速上只能超超大车，小车只能让。【操控】公司的司机帮我开回家的，说还可以，比较平顺，就是动力有点弱，说我应该上带T的，我说当时考虑到维护成本什么的没考虑带T的，现在想想家用是够用，偶尔想来个激烈驾驶，上带T的或许更好，兄弟开科鲁兹的，过来开了一圈，说还不错，跟他的车差不多，我自己模仿了一次速度与激情7里面的飘逸驾驶，差点把艾7毁了，心疼啊，艾七只适合慢慢开。【油耗】目前表显是7.6，吐槽一下艾七的油表行程简直误差太大，提车加了两百块钱油，开了180公里左右，显示还能开一百多公里，然后停到家附近的商场地下车库，吃完饭回来启动之后直接显示燃油不足，停在地下二层啊，启动不了了，还能开一百多公里就启动不了啊，一家人推到不挡路的角落再想办法吧，幸亏后来中石油的一个站长帮忙带油过去才顺利度过难关，真是遇到好人了啊，真没想到油表这么不准，还得我现在有心理阴影了，油表到一半就过去加油，而且要加满，不过后期的表显应该比较正常了，油表到一半，150块左右就能加满。【舒适性】做过我车的同事和朋友都说这车空加大，仿真皮座椅也比较舒服，后排空间很大，后座位能再宽一点就更好了，高配后排没有出风口TB这个不应该，定位家用的话，后排做人频率还是挺高的。【外观】棕色的看起来比较大气，当时最纠结棕色和白色，红色是肯定不考虑，大男人开个红色总感觉很奇怪，白色确实好看，年轻有活力，但是考虑到买车是用来为自己服务的，白色得勤洗车，刮了蹭了太明显，不太适合新手，最后定了棕色，稳重大气，销量仅次于白色和红色，还是金属漆，后期也很好打理，只是后尾灯实在是接受不了，翻白眼，白色太多，但是没办法，接受他的优点也得接受他的缺点，后来想想反正尾灯是给别人看的，自己看的也不多，心理就平衡一些了。【内饰】软扶手，仿真皮座椅，飞翼中控神马的就不说了，用起来比较舒适，但是总体看起来无论是黑色还是米色内饰都没有高级感，人科鲁兹和保罗绒布座椅都能看起来很高档，TB这真材实料的怎么做的廉价感这么强，注重实用的人是能接受的，外貌协会的人肯定接受不了，这个内饰只能说在同级国产车中不扯后腿，比起合资的感觉确实要差点，当然，神车减配到令人发指的车型除外【性价比】比国产同级别车型性价比要高，光独立悬挂就那几辆，可以自己对比，比起十万以下合资车型更是厚道的不是一点两点【其它描述】导航比较精准，目前去的几个大的目的地都没有出现路线错误，新款的噪音确实改善很多，试驾的时候试过老款，开一圈就直接下来了，噪音接受不了，又试驾新款，感觉还不错，不过老款的配置高啊，优惠也大。目前车内也没有出现其他网友说的异响，就是后视镜有点口哨声，后期再继续观察【为什么最终选择这款车】拿照三年没摸过车，宝宝出生了，我和老婆老家都在外地，平时回去一趟真是太不方面，上有老下有小，选车就定位安全性高家用为主，从之家开始，潜水一个多月开始了漫长的选车之路，开始看考虑SUV和家轿，suv看上俊派D60，家轿看上新帝豪，小型SUV俊派评价很高，买的人不多，新帝豪销量高啊，外观配置也不错，后来感觉SUV没啥用，耗油还高，重点看家轿，十万左右国产合资几乎看遍了，没办法，谁让咱米少呢，不差钱也不用这么纠结了，后来慢慢了解各种配置了，凯越、科鲁兹、英朗、名爵、荣威，一辆辆看口碑和配置，除了日系车以外，其它的都可以考虑，最后发现合资的乞丐版真是简配的可怜，十万以下连防撞梁都没有，把中国人当啥了，最后锁定国产，长城长安开复印的首先不考虑，在朋友那的口碑也不好，东风老感觉是做面包车的，江淮的车标不喜欢，最后就在一汽、北汽、吉利、奇瑞里面选了，新帝豪中控和后排翘地板不喜欢，最终纠结绅宝D50、艾瑞泽7，看了D50的内饰之后就不纠结了，虽然艾七要贵一些，预算也够，就选艾7吧