长安cx20图片，长安CX20真实惠耐用不都有那些车型

1，长安CX20真实惠耐用不都有那些车型

长安CX20不是什么新车，其实它就是奔奔的整容版，换了个壳子而已，耐用性不用担心毕竟不是出了一天两天了。

耐用啊，还有4种车型

长安CX20真实惠耐用不都有那些车型

2，长安CX20车质量怎么样

长安CX20车质量还不错的。CX20是长安汽车旗下首款入门级跨界MPV车型，首次亮相于2010年6月10日至14日举行的重庆车展，长宽高为3880/1700/1570mm，轴距2450mm。继CX30网上上市后，CX20成为长安CX车系的第二款车型，也是长安汽车今年继奔奔MINI、CX30之后的第三款新品。车型特点长安CX20汽车最大优点是外观时尚动感；内饰做工精细，配置不错；后备箱容积大；操控平稳，底盘扎实；基本安全配置不少，新款车型增加了后防撞梁，整体安全性能有所提高。最大缺点是发动机技术不新，排量低，整体动力表现一般，能够满足日常需要，提速较慢；燃油经济性一般，油耗偏高。

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3，长安cx20多少钱2015年10月最新报价

【长安CX20】最新报价|配置|图片|口碑|油耗|测评_汽车之家汽车之家报价：3.70-7.49万指导价：5.59-6.59万排量：1.4L变速箱：手动自动车身结构：两厢油耗：6.9-12.7L

cx20最便宜的44900 悦翔最便宜的65900

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4，长安CX20的性能和质量怎样

长安CX20的性能和质量都很好，可靠性也很好。长安CX20这款车采用了长安汽车新研发的1.3L发动机，最大功率为63kW，最大扭矩输出达到110Nm/3000-4000rpm。新型号1.3L发动机噪音更低，高转速表现更平顺，也更节油最高时速可以达到160km/h，采用双顶置凸轮轴设计，好处就是噪音更低，高转速表现更平顺，也更节油。特点：长安CX20汽车最大优点是外观时尚动感；内饰做工精细，配置不错；后备箱容积大；操控平稳，底盘扎实；基本安全配置不少，新款车型增加了后防撞梁，整体安全性能有所提高。最大缺点是发动机技术不新，排量低，整体动力表现一般，能够满足日常需要，提速较慢；燃油经济性一般，油耗偏高。以上内容参考百度百科—长安CX20

5，长安cx20方控线怎么接找求高手指点最好有图片谢谢

把原车CD换成华阳DVD导航一体机，方向盘的按键是通过设置学习来完成的，因为每个按键的电阻大小不一样，音量+是0.45K，音量-是1.18K, 静音是0.05K。上翻是0.10K,下翻0.15K,选项0.00K。按下每个键后，这些电阻数字都全显示在屏幕上，全部按完后点分配，在点一个电阻数字0.45就会闪动接着点下面一排音量+，又点另个数字1.18又点音量-.............全部点完后点确定。这样就完成了。

6，长安汽车CX20改装

我的就是运动款有导航的，我的车已经改过，还不错，就是排量小了点，上破有点软，其他的到是没什么！！！不过还没改完，先发一张效果图！！！

改装排气管，请看我的淘宝，有好多款

导航版貌似有计划还没生产，还得等。目前运动版性价比不错。想改装，去改装店看看，什么车都能改。

CX20本身不就有运动版的吗？有包围、尾翼，只需自己改排气管，车贴和LED灯，大部分汽车大世界都有，反正我没装LED灯，据说是破坏了原车电气线路，对车辆可能也不是很好。要改装还可以把尾灯熏黑，把前灯做成天使眼或者黄金眼，最好再把轮毂换成红色或黑色吧。至于大体多少钱，因地域差异，一些东西的价格也会有上下浮动，不如你直接去问淘宝

7，长安cx20的机油尺在哪里求图片

1、首先找到机油标尺的位置。机油标尺一般都在发动机的旁边，有的在上面，有的在侧面，标尺有个很明显的特点，就是有个手拉环，所以很好辨认。拔出机油标尺。2、注意，查看机油量，一定要在车辆冷却的情况下，如果刚开车回来，或者发动机正在运转，看这个是没有用的。清理油渍。第一次拔出标尺后，先用干净的纸巾擦干净，然后再插进去。第二次拔出机油标尺，可以看标尺上的油量了。3、如果油量在上限和下限之间，说明机油量是正常的。所谓的上限和下限，一般都有刻度的，可以很明显看出来。也就是您说的麻点区。

品牌其次的，主要看机油标号，和之前换的标号一致就行。不过你已经用了很久嘉实多了，那么不建议换别的牌子。就车型来说，一般10w-40非合成机油就可以　　一、世界四大品牌　　1、美孚，速霸1000　　2、嘉实多银嘉护　　3、壳牌，黄壳　　4、道达尔，快驰5000　　二、国内两大品牌　　1、长城　　2、昆仑　　总之：选择sl或sm质量级别的油，前者级别能满足温饱后者可以达到小康，sn的达到中等发达国家富裕水平、你要选择全合成机油你的爱车就可以享受到最好的生活了！关于冬季机油的粘度选择：长江以南选10w40；长江以北选5w30或10w30的。

8，长安cx20汽车点评

作为一款多用途经济型轿车，CX20以多变用途、时尚、实用的风格，满足了用两厢市场日益多元化的需求。CX20的加入，也让长安CX系列车型得到进一步丰富。长安CX20的整车设计非常大胆，尤其是前脸的造型更让人耳目一新。长安CX20并不想其他车型一样，整车的线条非常简洁明朗，前脸采用双横格栅搭配棱形大灯的设计，给人以粗犷的视觉感受。另外，这款车的前脸车标采用镀铬装饰围绕，有几分逍客的感觉。长安CX20的高配版车型配备了行李架、扰流板等运动化配置，而且外后视镜集成了侧转向灯功能，车门拉手的造型也比较细致，采用与车身同色的外拉式设计。CX20的轮毂采用复合式五条幅设计，配备了15寸的轮胎，保证了这款新车的经济性。动力方面，这款新车搭载JL474QL 1.3L发动机，最大功率可达63千瓦，最大扭矩为110牛米，由于车身整备质量较轻，最高时速可达到160公里每小时。 CX20研发代号为B301，诞生于全新B3平台。CX20沿用长安的主打产品JL474Q系列1.3L发动机，相匹配的变速箱则为5速手动。 CX20在外观上采用了夸张的菱形前大灯，与双杠式中网格栅的搭配，凸显了一股霸气。三角形雾灯与梯形下进气格栅的组合又流露出一种犀利。此外，高配车型还带有车顶行李架以及车尾扰流板。相比前端，尾部设计更为丰满，特别是尾灯的外轮廓与腰身线条相映生辉。 CX20车身四周配有塑料包围，裸露的雾灯外框也采用了与车身包围相似的材质，前后保险杠下部都带有金属包围，前脸粗壮的格栅横条和蜂窝状中网极具运动气息。五辐条双叉臂铝合金轮毂和185/55 R15的轮胎和保证了露面抓地性能，也提升了外观美感。内饰方面，CX20的仪表盘采用了比较流行的炮筒式设计，中控面板的最上方是空调出风口和双闪灯开关。CD音响面板带有一个圆形的小液晶屏，而空调开关、风量大小以及循环模式则采用了旋钮式设计，车内储物空间比较丰富，其后备箱空间也更加充足。凭借足够的车内空间，和较好的通过能力，CX20将成为家庭外出郊游不错的车型选择。 CX20预计于11月上市，售价预计在5-7万元之间。车型特点长安CX20汽车最大优点是外观时尚动感；内饰做工精细，配置不错；后备箱容积大；操控平稳，底盘扎实；基本安全配置不少，新款车型增加了后防撞梁，整体安全性能有所提高。最大缺点是发动机技术不新，排量低，整体动力表现一般，能够满足日常需要，提速较慢；燃油经济性一般，油耗偏高。参数配置注：“●”表示有此配置，“○”表示无此配置，“/”表示有预留。长安CX20参数配置表主要装备 1.3L MT 1.3L AT 标准舒适运动舒适运动导航外观查看完整表格相关评价点击查看图片中控区从外观上看，长安CX20透露了十分个性的一面：不规则的灯组、镂空的进气格栅，处处都彰显着与众不同，虽然实际效果因人而异，但至少证明了自主创新的精神。从定位上，厂商有意将CX20定位趋向于入门级跨界MPV，但实际上它就是一款更偏向实用性的两厢小型车。但是此款其次挡阳板过于传统，没有安装智能凯美霖滤光屏，不能有效的防止光污染给驾驶员带来的伤害，购买车还需要自己的联系安装凯美霖，很多车友建议厂家直接安装智能滤光屏。长安CX20使用的这款185/55 R15轮胎隶属于MA-656系列，轮胎的载重指数和速度等级为82V（475kg、240km/h），该系列最大的特征就是四条宽大的纵向主沟，对排水性能应该有很大帮助。长安CX20全系都采用三角牌的备胎，此品牌的轮胎之前文章介绍过，属于经济型类别。该备胎尺寸为175/65 R14，载重指数和速度等级为86T（530kg、190km/h），整体表现属于比较平均的水平。实用性！尽管并非MPV车型，但CX20还是设计了较多的小储物空间，不管是瓶瓶罐罐，还是钱包类的小物品，都能找到存放的一席之地。不仅仅如此，CX20的行李箱空间也非常宽敞，无论是初始容积，还是扩展容积，都达到了小型车中较高的水平。

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长安CX20作为长安轿车推出的第一款入门级跨界两厢MPV车型，外观漂亮，动感时尚；内饰简洁，配置丰富，进一步完善和提升的工艺以及高性价比的优惠价格，都提升了品牌的知名度与市场竞争力。但是目前车型存在的发动机技术落后、排量小动力不足等因素制约了市场份额保有量，大批潜在客户持续观望，出手谨慎。如果在未来能及时改进，提高动力配置，相信市场前景将非常广阔。

模仿铃木sx4 长安cx20：一、外观：车身尺寸为3900mm×1710mm×1615mm，因为拥有cross风格，也使得它比同级车高出一些。cx20并没有借鉴或者模仿其它成熟产品的设计，全新的造型让人感觉到很新颖，目前市面上的自主跨界车型选择余地并不多，cx20的加入无疑更加丰富了这个群体。二、内饰：长安为了让cx20达到更好的品质，在内饰精细化方面也请日本工程师来协助操作，这招的确很见效，尽管中控台都是硬塑料材质，但可以看出在内饰的处理上很用心，不管配色还是接缝的细致程度都有所提高三：头部空间不错储物空间丰富。长安cx20作为一款全新产品，尽管它还有着一些不足，但带来的惊喜还是颇多的，无论从高度原创的车身设计，还是混搭的造型风格，再到进步明显的做工，都是令人印象深刻的地方，而且自主车型也开始注重在人性化方面的考虑，诸如带雨伞槽和抽屉（鞋盒）的储物空间就是体现人性化的方面之一。保修方面整车3年6万公里。整体来讲还是有进步的，希望对你的购车会有帮助目前是1.3排量的jl474ql的发动机综合工况油耗6.7-7.5l装配到这车上最大功率可达86马力,最大扭矩为110n·m 完全满足日常需要总的来说还不错另外长城炫丽也很不错可以考虑以下

9，长安cx20质量咋样

长安CX-20质量还不错，代步，家用，足够用。外形内饰都不错，而且是长安最新的blue core发动机，省油。

你好长安汽车正是用这一连串的数字，演绎自主品牌的品质逻辑。在如今汽车的开发过程中，世界领先的技术固然是重要的，但体现在这些数字中坚持不懈的精神，同样不容忽视。一个目标：高品质CX20是长安汽车在B3平台上打造的一款高品质车型。2007年，长安汽车开始展开“雷霆行动”，对于自主品牌轿车发展提出了更高要求。在内部代号为CV的长安轿车产品系列中，为与当时在生产的长安悦翔[综述图片论坛] 区分开来，因此想开发出一款风格不同的新产品。这被长安汽车内部人士称为CV-X。“当时在中国还没有跨界车的概念，因此CX20开发出跨界属性在自主品牌中是领先的。”陈勇说，他原来在日本待过一段时间，比较倾向向日本人学习，所以对标的三款车都是日本车型。最终，CX20将目标锁定在了铃木的天语上。日本汽车向来以品质、精密著称，这也给了陈勇的开发团队不小压力。“当时我们给市场部的承诺就是高品质。”用他自己的话说，就是自主品牌总是在向前进步的，一定要让消费者看到进步，看到希望。在CX20开发初期，比如说门非常难关，关门声音很大，这些问题在开发团队的公关下一一攻克了。“但是在造型的选择上，我们还真正走了一段弯路。”在2007年，长安汽车海外研发中心只有在意...你好长安汽车正是用这一连串的数字，演绎自主品牌的品质逻辑。在如今汽车的开发过程中，世界领先的技术固然是重要的，但体现在这些数字中坚持不懈的精神，同样不容忽视。一个目标：高品质CX20是长安汽车在B3平台上打造的一款高品质车型。2007年，长安汽车开始展开“雷霆行动”，对于自主品牌轿车发展提出了更高要求。在内部代号为CV的长安轿车产品系列中，为与当时在生产的长安悦翔[综述图片论坛] 区分开来，因此想开发出一款风格不同的新产品。这被长安汽车内部人士称为CV-X。“当时在中国还没有跨界车的概念，因此CX20开发出跨界属性在自主品牌中是领先的。”陈勇说，他原来在日本待过一段时间，比较倾向向日本人学习，所以对标的三款车都是日本车型。最终，CX20将目标锁定在了铃木的天语上。日本汽车向来以品质、精密著称，这也给了陈勇的开发团队不小压力。“当时我们给市场部的承诺就是高品质。”用他自己的话说，就是自主品牌总是在向前进步的，一定要让消费者看到进步，看到希望。在CX20开发初期，比如说门非常难关，关门声音很大，这些问题在开发团队的公关下一一攻克了。“但是在造型的选择上，我们还真正走了一段弯路。”在2007年，长安汽车海外研发中心只有在意大利都灵的一家。“当时意大利研发中心的项目也是非常多，任务几乎都排满了。”在这一情况下，陈勇找到了日本的造型公司。因为在他的理解里，日本人对中国文化的理解力更强。陈勇接连往日本跑了好几趟，协调造型开发的各项工作。2008年9月，项目组关于造型给董事长徐留平进行了汇报。汇报会中，对于造型的意见鲜明地分为两派，观点非常对立。一时间，众辞不一，难以定断。在造型回顾的三个月里一封来自于汽研院日本老专家土木优的邮件，彻底否掉了CX20最初的造型方案。项目组把这位专家请来，在他的解释下，原来是保险杠做高了，风阻系数也不过关。在他的劝说下，徐留平董事长坚定了要对造型进行重新审视的决心。时值2008年长安汽车日本研发中心成立，汽车工程研究院的领导对项目组定下命令：“要整合国内外的资源进行造型的开发。”“当时内饰的创意几乎是全变了，公司给的要求是外观修改由国内做好，内饰交给日本和意大利研发中心。”当时正是在2009年春节之前，整个项目组加班加点。从意大利和日本画过来的创意图就共有20几幅，国内的创意图也有20几幅。外观改动最大的是在保险杠和引擎上。在陈勇的要求下，当时项目组的每个造型方案都必须形成书面文件。“打印出来都是一摞一摞的，数以千计了，这还算比较正常的。”CX20从2007年7月立项，到2010年11月份上市，用了大概40个月时间，其中造型回顾耽误了整整3个月。每当想到这里，陈勇既觉得苦涩又觉得甜蜜。“公司催这个项目催的很紧，我们也是从开发部门起加快速度。”过程是曲折的，前景是光明的。CX20在JOB1后经过检测，车身质量（CAI）达到长安汽车有史以来最高水平，第一轮样车合格率78%，远远高于自主品牌行业的40%。用陈勇自已的话说：“车一出来，心就放下去了。”国际大师领衔开发团队“其实当接手这个团队时，我自己可能心里就没底。”陈勇介绍，因为自己的专业主要是底盘，专业面太窄。而在这个团队中，总师工作才几年，副总师甚至才3年。面对这一情况，陈勇有两方面的看法。年轻人组成的团队，一方面是经验不足，需要花费大量的时间在工作的沟通和协调上，而不能很快地进入工作状态。但另一方面，团队年轻，才能接受更新的东西。陈勇谈到，当时他就经常给这些年轻人设置高目标，他们都很感兴趣，而且干劲十足。在长安汽车“带队伍”文化下，一群年轻人的团队，有经验老道的专家来带领他们。在CX20第一轮出来之后，项目组请来了之前在造型上提意见的日本专家土木优。老专家喜欢对标，做什么方案都喜欢到车间、到实地去考察，而不是坐在电脑面前。于是，土木优带着这群年青人，经常深入到各个车间去。这个队伍的水平，也经历了飞速成长。汪国真的一首诗，很适合送给长安CX20的开发团队：“没有比脚更长的路，没有比人更高的山。”在爬珠穆朗玛峰的这段路征中，陈勇的开发团队一步一个脚印地走了这一段路。

最大优点价格厚道，外观时尚大气，地盘在同类车中来说比较高，底盘扎实稳重，行车通过性强；配置丰富是一大亮点，“配置丰富，很难让人想象这是一款5万左右的车”。最大缺点小毛病比较多；1.3L排量小，动力稍显偏弱；行车过程中异响较多，发动机噪音明显，高速行车时路噪、风噪很大；另外网友普遍反映空调制冷效果较差。

您好，外观时尚大气，配置丰富，底盘扎实稳重，建议你可以选择，希望您采纳