新款奥德赛，新款奥德赛全是俩个天窗吗

1，新款奥德赛全是俩个天窗吗

新款奥德赛不全是俩个天窗的，最低配的新款奥德赛舒适版车型就没有配置天窗，其它配置的奥德赛车型是两个天窗。

新款奥德赛全是俩个天窗吗

2，新款奥德赛混动版有哪些比较实用的配置这款车省油吗

新款奥德赛增加了很多实用配置，如18英寸轮毂、更加大气的LED尾灯、独立式中控触摸屏、电子按键式换挡机构、三辐式方向盘。这款车不太省油，综合油耗5.8L/100km。新款奥德赛全系为油电混动车型，官方为2022款 2.0L e:HEV，2022款车型从设计和配置上入手，增加了不少实用配置，比如18英寸的大轮毂看起来运动感十足，并且有着较好的运动性。而油电混动的动力组合，让整车油耗达到了5.8L/100km。内饰上增加的实用配置较多2022款 2.0L e:HEV根据不同配置车型，在内饰上增加的使用配置较多。如独立式中控触摸屏，更加具有科技感，比以前的镶嵌式中控屏更美观实用。电子按键式换挡机构也带来了更多的车内空间，使用上也更加便捷了。三辐式方向盘为车辆的运动性带来了一定的加分，增加了车辆的运动氛围，并且使用上也更小巧动感了。增加的科技配置也很实用以前款的奥德赛全系都没有无线充电系统和电动尾门，而现在的2022款车型增加了无线充电系统，同时，电动尾门也可以更方便车主一键开关。虽说增加的两款配置都属于科技配置，但是在使用上增加了整车的实用性和体验感，所以整车在新款车型上，能明显看出是以增加实用配置入手。动力系统无变化但油耗确实不高新款奥德赛并没有对动力系统进行调整，还是搭载了第三代i-MMD混动系统，汽油机部是2.0L自然吸气发动机，和电动机叠加功率输出，可达到215马力的系统综合最大功率。传动系统方面，与之匹配的是E-CVT变速箱，这款变速箱也是提升动力系统输出效率的有力助手，并且相比以前的CVT变速箱换挡更精准了。

新款奥德赛混动版有哪些比较实用的配置这款车省油吗

3，新款奥德赛最近有新消息了是吗

目前这款新车将会在广州车展亮相，其实在此前，新款奥德赛的申报信息就已经出现在了工信部网站中。从申报图来看，新款奥德赛在外观上采用了与海外版车型一致的设计，外观更具张力。而且从之前的申报信息来看，新款奥德赛还将继续搭载2.0L混合动力系统，如果你要去广州车展的话，不妨关注下这款车型。

新款奥德赛最近有新消息了是吗

4，本田新款奥德赛如何

很高兴看见这个问题，而我作为老款奥德赛半个车主和汽车圈媒体的双层身份，想必应该可以跟大家说一说。首先先说一下我对老款奥德赛的使用心得（吐槽...）老款的奥德赛，在座位布局上市2+3+2的格局，这样的格局对于最后排来说，就比较鸡肋，没有过道，很不方便，我们公司每次出外拍的时候，我经常因为个子小被独自安排在最后一排，（高个子的在后排根本伸不开腿）....而新款的奥德赛在座位布局上采用了2+2+3的形式，为中排提供了良好的空间之外，还为后排提供了便利。这点上，我先给个好评~说到这里，你们估计想着我会换新款奥德赛，毕竟它的座位设计深得我心，但是，并没有，在深受本田的困扰之后，我几乎已经把它拉入黑名单了，在前不久的媒体试驾上，我还是去试了新款奥德赛，但是就底盘的噪音来讲，真的没有进步，并且改款后的奥德赛，除了加装了电子门增加所谓的逼格之外，颜色上基本都是白色居多，没有新意，再有就是在经历了三年老款的熏陶后，越来越感觉奥德赛就是飞度的加大版.....并且，奥德赛在同级别价位想比的状态下，避震真的做的差劲了许多，硬~硬~硬~(吐槽：你又不是BJ，那么硬干什么！）还有最重要的一点，号称商务车、保姆车的MPV，储物空间真的是少的可怜，改版后还是没有中央扶手，出去旅游或者全家出游，后排连放个水杯的地方都没有！！这个时候，我就是个车主的吐槽，但是，如果你真的想买MPV，不妨关注一下我，我头条号里有推荐车型以及一些真实试驾感受体验~ 也可以跟我一起讨论别的车型、品牌~大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。来自日系品牌的本田汽车在国内汽车市场上一向拥有着非常不错的口碑！而作为本田旗下的第一款pMPV车型，也是唯一的一款正儿八经的车型，广汽本田奥德赛也拥有着非常不错的口碑，销量也处在合资品牌车型的前列！以这一两个月的情况来看。广汽本田奥德赛和东风本田的艾力绅这两个兄弟车型排在别克GL8之后，位列合资品牌MPV车型的第二三位！今天我们就来重点介绍一下来自广汽本田的这款MPV车型奥德赛。广汽本田奥德赛拥有着典型的MPV的外形设计风格，外形四四方方，超短的车头，一切以空间实用性为最主要的设计考量！4.845米的车身长度，使得这款MPV车型拥有非常宽敞舒适的车内乘坐空间！使得奥德赛的七个座椅，每个座椅都可以获得非常宽敞舒适的乘坐空间。尤其是中间的两个老板座更是奢华之极！这两个中间的独立座椅可以单独调节，并支持前后滑动！舒适度极佳！作为家庭使用或者是商务接待用途都非常适合！侧滑门的设计也可以获得更大的车门开启幅度，上下车更便捷，更加方便舒适！动力系统方面，广汽本田奥德赛搭载的是2.4升的自然吸气发动机，该发动机拥有137千瓦的功率和243牛米的扭距！配合CVT无级变速箱使用，使得这款奥德赛拥有10.5秒左右的百公里加速成绩！对于一款车身长度超过4.8米，重量达到了1.8吨的MPV车型来说，这样的动力加速成绩是非常出色的！而配置方面，作为一款20多万的MPV车型广汽本田的奥德赛也非常的豪华！即便是最低配的车型也拥有多安全气囊，胎压监测，前后倒车雷达，倒车影像，多功能方向盘，带手机互联和影射功能的中控彩色大屏，自动空调，防紫外线玻璃，防夹车窗等等！如果您考虑购买一款空间宽敞舒适的合资品牌MPV车型，广汽本田的奥德赛确实是一款非常值得为大家推荐的车型。其采用的动力系统虽然不算先进，但可靠的品质是其最大的亮点！同时，这套动力系统也拥有相对不错的燃油经济性和动力性表现！而相比销量更高的美系合资品牌上汽通用别克GL8，广汽本田奥德赛的商务气息没有那么浓，更适合家庭用户购买！奥德赛更具生活气息！

5，新款奥德赛开起来会像开面包车

您好，新款奥德赛开起来不会感觉像面包车的，因为奥德赛来自雅阁平台不是面包车的平台。

你好！不会，新款奥德赛做的还是往轿车的效果靠的仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

6，全新奥德赛跟老款有什么不同

你好首先是外观，老款奥德赛的外观设计比较尖嘴猴腮的，像个子弹头，新款奥德赛的车头则变得方正了很多。这个变化我个人认为新款更好看，至少符合今天MPV的主流审美，商务气息增加了许多。为了安慰自己，我诅咒新款的方车头比我的老款风阻系数大，更费油一些吧。事实上，新款奥德赛的车身重量也比老款奥德赛重了34KG，达到了1.98吨，在动力系统和传动系统不变的情况下，理论油耗就应该比我的车高。?需要指出的是，新款奥德赛确实没有在动力系统上做出调整，依旧是全系搭载2.0L混合动力发动机，油电综合动力输出158KW。老款奥德赛夏天油耗能控制在5L左右，冬天油耗目前北京0℃以下平均油耗是6.2L。新款还得等待未来试驾才能知道，官方说5.88L，实际上夏天比官方油耗低，冬天比官方油耗高。?如果说外观还有什么变化，那就是尾门了。老款全系都是手动尾门，而新款奥德赛不但变成了电动尾门，还变成了感应式电动尾门，这就有点气人了。好在双侧魔术门并没有啥可炫耀的，老款也有，华而不实的玩意。?内饰方面，媒体和官方可以营造的所有座椅舒适性方面，跟老款都没有区别，包括各种角度反转的中央扶手箱，以及第二排座椅和第三排座椅的魔术空间，都与老款完全一致。?真正不一样的还是中控台。这不仅仅是因为新款奥德赛采用了全新的悬浮大屏，而且还升级成了Honda CONNNECT 3.0智导互联系统。要知道老款车机系统还属于诺基亚时代的产物，虽然也有360°泊车影像系统，但分辨率最多480p，而新款车机屏至少是1080P的水准。?同时，我在新一代雅阁(配置|询价)上体验过，真的非常好用，语音系统可以控制大部分功能，甚至还连接了天猫精灵，在线呼叫外卖。这在老款车机上是完全体验不到的，老款车机连地图都不能语音输入地址，更不用说在线升级了。?Honda CONNNECT 3.0智导互联系统还给奥德赛带来了一项实用功能，就是跟手机互联，手机可以实时监控车辆状态，不知道广本啥时候能给老车主也装上，花点钱值呀。?“值得庆幸”的是，新款奥德赛的L2级辅助驾驶系统跟老款并无太大差别。集成ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、LDW车道偏离提醒系统、RDM车道偏移抑制系统等一系列功能，但新增了CTM（Cross Traffic Monitor）后视动态提醒功能，通过探测雷达感知后方盲区内接近的车辆或动态物体，让倒车出库更加安心安全。??前排功能还增加了无线充电系统，以及按键式换挡机构，应该说这两项功能虽然比较吸引眼球，但实用性并不太强，我还是可以忍耐，尤其是按键式换挡机构使用方便程度远不能跟传统档把相比。?新款奥德赛还有一项升级是我比较介意的，那就是新增了后排双层隔音玻璃，提高尾门玻璃厚度，要知道NVH一直是老款奥德赛最大的诟病，这次被解决了。

7，新款奥德赛的配备价格

奥德赛8月21日上市发布，价格区间在22.98万-28.28万元。普瑞维亚2.4 7人座标准版, 45.98万. 普瑞维亚2.4 7人座豪华版, 47.98万我的团队名称：爱体育爱运动！请加入吧！

价格都还没出来呢

8，新款奥德赛怎么样

我有必要先说下，选车/买车是件主观性非常强的事情。每个人情况不同，我始终追求“适合自己的就是最好的”。本系列第一篇主要是和大家聊聊我为什么会买奥德赛，可能不会涉及太多产品点~空间，换这个车考虑的就是家用，由于有巨大的滑门和中间过道，在第二排和第三排安装儿童安全座椅都比较方便，这是七座的suv所不能比拟的动力，不开空调。。提速没问题。。开空调就有点肉了。。舒适性，座椅的真皮有的硬外观，外观做工非常好，整体也很漂亮。内饰性价比，配置好似可以，价格跟同类车比，价格居中，不算高性价比最不满意，没有日行灯、没有导航、没有遥控器一键升窗，车皮太薄、胎噪大操控在MPV中，这个操控可以登顶了。奥德赛将会标配有前大灯自动延时熄灭、前后雾灯、LED高位刹车灯、LED尾灯、电动折叠外后视镜、多功能方向盘、防眩目内后视镜等。奥德赛外观造型上的小幅改变在很多消费者的眼里或许并没有那么重要，毕竟，能载人又可拉货才是他们真正的看家本领。

9，现在新款奥德赛豪华版这车怎么样啊有导航吗全部搞好多少钱

最低配全下来25万最高配才有导航全下来30万以上价格是因为奥德赛在全国搞促销活动全系优惠一万如果你所在城市不在优惠范围内请在我给出的价格上加一万元钱

这车我平时生活中称它为子弹头，车子的的侧面很是销魂，而且商务气息十分的浓厚。好车啊。导航的话，豪华版应该有的，没有的话就自己装个，二十多万的车都买了，还差那点钱啊。有些配件，内饰什么的，都是要自己选的，这就看个人爱好了

09款广汽本田奥德赛外观时尚，性能优良，油耗相对较低。豪华版没有GPS电子导航配置，车辆全办下来在27万左右（北京4S店）。

09豪华版没有GPS后加装要9000左右，全办好要将近30W

你好！考虑考虑途安不错哦，奥德赛不敢恭维，两万公里保证你刹车抖，助力泵声音大，技术含量低铁皮很博得，。途安就是空间小了点。技术含量比他高多了关键是结实，途安的发动机1.4T的很省油的现在油价很贵的，奥德赛的发动机已经用了8年了没有变过的。奥德赛在市区开空调13个左右途安也就是10左右。如有疑问，请追问。

10，新款奥德赛什么时候上市

2013年12月5日，2014款奥德赛在广汽本田全国特约销售服务店正式上市。新车全系新增琥珀金外观色，豪华版新增黑色品质内饰可选。新车共计8款车型，售价区间维持不变依然为22.98-28.68万元。

今年9月第四代的奥德赛延续了目前国产版奥德赛的低地台和低车身设计，看上去比普通的mpv更像是一款旅行轿车。低车身同时维持了较好的动态性能和方便的货物运输。新奥德赛日本版配备了一套多方向摄像机系统、行车线维持辅助系统和预碰撞刹车系统等。第三排的座椅高度比第二排略高，这个类似于路虎发现的设计有助于提高后排乘客的视野。第二排的3张座椅可以独立折叠，而在第三排座椅也一起折叠到地板之下后该车的后部可形成一个巨大的行李空间。动力系统包括2.4升dohc i-vtec引擎，最大功率173马力/127千瓦，峰值扭矩222牛米，另外还有顶级的absolute版本最大功率206马力/151千瓦，扭矩232牛米，与之相配的是无级变速器。目前国内市场上销售的奥德赛也属于日规版本，与美版完全不同，所以，国产新奥德赛应当以日版为原型。目前在国内mpv竞争还不算激烈，虽然奥德赛2000-3000辆的月销量对于一般热销车型来说不算什么，但其地位依然牢固，没有其他车型可以撼动。在这种情况下，我认为，新奥德赛国产后价格会和目前的指导价持平，变动应当不大。顶级的absolute版本国产的肯可能性较小。

11，新奥德赛怎么样

新奥德赛怎么样很不错，兼具了造型、空间和油耗的一款MPV，和别克GL8相比油耗更具优势，车体大小适中。唯一不足的地方我觉得就是车高相对太矮（过份追求造型），坐在车内视野不如GL8，马自达8，大霸王等车型，空间相对比较压抑。个人觉得以目前中国对SUV的崇拜热度，完全可以出个CORSS版本的奥德赛，关键是加高底盘（理想值150-170MM），提高视野。这样即便遇到GL8等对手，应该会赢面很大。希望在换代的时候能看到奥德赛的改变。

优点： 1.发动机动力很充沛，安静，在高速上定速巡航按恢复键时还可以体会到明显的推背感 2.变速平滑，几乎感觉不到，变速器带过弯变速器锁止功能，可以防止转弯时跳挡 3.最小转弯半径只有5．4米，在一些窄路掉头比较方便 4.区域独立控制调温自动空调 5.后排座椅可全部放平可利用空间不错 6.弯道操控性能不错 7.油耗在100km以内非常省油，在磨合期在高速上用90km巡航240km曾经跑出6.8升的油耗，但是超过100以后市区油耗大于等于12升 8.空间基本满意，第三排空间没有想象的那么差 9.内饰和仪表台、仪表灯满意缺点： 1.a柱粗大非常影响视线 2.在驾驶位上休想看到车头 3.音响低音不足 4.天窗太小 5.上100km胎躁明显，做了3m的底盘装甲后感觉稍有改善 6.第二排座椅中间座位位置太高坐着不舒服 7.左前门胶边曾经出现异响，经4s店已修复 8.强烈bs广本在售价更贵的前提下把导航设备、转向随动氙气前灯、测距雷达、cvt、4驱、第三排座椅电动折合等日规装备取消

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