怀化奇瑞艾瑞泽5二手车，16款奇瑞艾瑞泽5手动开了6公里二手能卖多少大致的能值多少钱

来源：整理时间：2022-08-09 22:26:36 编辑：汽车经验手机版

1，16款奇瑞艾瑞泽5手动开了6公里二手能卖多少大致的能值多少钱

16款奇瑞艾瑞泽5手动开了6公里，该车子的车况大体可以，手续齐全的话二手车价位一般在3.5万左右，具体需要看车子实际车况还有配置。

16款奇瑞艾瑞泽5手动开了6公里二手能卖多少大致的能值多少钱

2，奇瑞艾瑞泽5二手车好卖吗

奇瑞艾瑞泽5二手车非常好卖，基本上一有就有人买走了的，很抢手。

奇瑞艾瑞泽5二手车好卖吗

3，17款手动领潮艾瑞泽5行驶2万公里现在卖二手大概值多少

雪铁龙爱丽舍、奇瑞艾瑞泽5，这两台车选择省油爱丽舍，要安全和配置的话建议艾瑞泽5。合资入门级车型爱丽舍这款车应该算是非常没有诚意的一台车，颜值也没有法系的浪漫情调，对比同级自主品牌是几乎完败的一台车，对比一看：基础参数爱丽舍指导价8.38-10.48万，车身尺寸4427*1748*1476，轴距2652mm，紧凑型轿车；动力为1.6L自然吸气发动机，最大功率86kw、峰值扭力150牛米，匹配5MT、6AT；艾瑞泽5按照爱丽舍的价格可以选择T动力，车身尺寸4572*1825*1482，轴距2670mm，紧凑型车；动力为1.5T涡轮增压发动机，最大功率108kw、峰值扭力210牛米，匹配5MT、CVT；不能否认几乎同排量的两台车涡轮增压器能带来更好的动力感受，加速性能要强很多，而且艾瑞泽5空间也大了一丢丢；颜值方面这些入门级合资车的设计感、内饰用料以及钣金工艺廉价感十足，自主品牌在这方面还是有很大优势的。这些合资品牌就像巴黎圣母院里的克洛德，自己体会，所以从这两点来看艾5完胜。悬架两车均为扭力梁后悬，都没有亮点可言；配置方面，安全配置艾瑞泽5除丐版外均配备ESP车身稳定系统，而爱丽舍全系空白，有些“老司机”可能会跳出来说这个配置没用安全靠技术，不否认技术对安全驾驶的影响，不过同样的技术遇到同样的危险情况有ESP的可能卡呲一下就正常开走了，没有的话可能就要热闹几天了。个人三台车也有一台没有ESP的商务，高速驾驶明显要谨慎的多，技术的升级发展不是守旧的观念可以否定的，所有不顺应科技发展而加强自己学习和适应能力的人终究是跟不上时代进程的。所以爱丽舍对比艾瑞泽5，这两台车毫无疑问应该选择后者，丰富的配置相对充足的动力都能带来更好的乘驾感受，而且动力的充足有些时候也是安全的体现，不用纠结，供参考。如需帮助请关注：天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。奇瑞汽车的重心在SUV领域·轿车被忽视了参考数据：艾瑞泽系列2022年首月销量为5206辆，5e（纯电动版本）没有数据；2021年全年售出105189辆，5e销量为3968辆，这个成绩算好还是差呢？在首月的轿车销榜排名中，艾瑞泽系列排名是第57位，成绩只能用差来评价了；而且这是基础版艾瑞泽5、5Pro、5PLUS的总销量，实际上这是三款车，关系与吉利帝豪、帝豪L、缤瑞，或者长安悦翔、逸动等车的一样，之所以合并销量数据无非是分开后的成绩更差。奇瑞的所有轿车都成为了冷门车，原因却不难理解，用“盲目自信”或“不懂市场”来评价应当不过分。盲目自信指的是奇瑞仍旧认为消费者可以接受1.5T&CVT的组合，即便发动机还是个多点电喷机头，动力水平与竞品中的高兴性能直喷增压机相比有很大的差距；不懂市场不是指奇瑞不营销或不会营销，而是产品线规划的问题，用这种组合对标竞品的高性能1.5T-2.0T&7DCT/6AT的轿车，甚至价格会重合竞品的ECVT架构的插混车，这是自不量力。奇瑞艾瑞泽系列的全系量产车的级别都不高，1.5L NA（自然吸气）版本能够对标的只有帝豪，相比用直喷1.6L NA的逸动都还有些差距；可是艾瑞泽5的配置水平相比帝豪要略差一些，相比逸动主要差在动力和空间两方面，至于设计水平是否有差距就见仁见智了。1.5T版本的极限不应该超过9W，因为从八万其就有直喷的逸动PLUS、MG5，以及新款即将换代四缸1.5T全新发动机的缤瑞，不足10万就能选择到运动轿车影豹。所以艾瑞泽系列轿车的定位应当有所调整，否则销量可能会越来越差。为什么奇瑞不给艾瑞泽进行技术升级呢？从奇瑞发布1.6T发动机开始，两年间不知有多少消费者期望把这台发动机用于奇瑞轿车上，这说明奇瑞还是有些真粉丝的；然而奇瑞似乎总看不到消费者的真实诉求，仍然很自我的搞规划，该发动机至今也没有应用于轿车。究其原因应当是近两年瑞虎系列SUV销量表现同样不理想，为了保住最重要的阵地，奇瑞多少有些“偏科”了；轿车的升级换代一直被延后，似乎只有瑞虎系列重新走回第一阵营才能轮到轿车去升级。另一个原因应当在于奇瑞有些想要“走捷径”，比如五菱宏光MINIEV热销后，奇瑞就照样打造了奇瑞QQ冰淇淋，哪种车型能“赚快钱”奇瑞就会偏向哪里；近期热度较高的奇瑞4.0 OMODA 5SUV的设计风格神似长安UNI-T，UNI-T热销阶段的月销量可以破万，似乎奇瑞还是在跟风。不过尴尬的是MINIEV这种网红车的热门周期不会很长，UNI-T也有些类似的感觉，销量已经明显下跌了，奇瑞跟风都没有找到最佳时机。所以艾瑞泽轿车何时才能升级还是无法确定，奇瑞似乎需要真正的去做一做用户调查和市场调研了。假设2022-2023年的奇瑞才开始给艾瑞泽换代升级，还有意义吗？自2021年开始，10-15万区间销量（综合订单量）最高的轿车已经是插电混动车，而且是中国汽车品牌；同级燃油车的销量都受到了不同程度的影响，有些车以价格下探的方式提升竞争力，结果才造成了高性能轿车的起售价逐渐看向八万级别。奇瑞轿车的定价本就偏高，那么换用1.6T&7DCT系统后，如果定价还超过十万并与22-23年上市，还有竞争力可言吗？奇瑞的产品规划令人看不明白，似乎总有些跟不上市场变化的节奏。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦

17款手动领潮艾瑞泽5行驶2万公里现在卖二手大概值多少

4，奇瑞艾瑞泽52019款手动青春版国VI的多少钱

东莞这边裸车只五万五左右，其他地方不清楚了。

您好，具体需要看您说的艾瑞泽5二手车的车子年限，配置状况，行驶公里数才可以准确的估价，一般艾瑞泽5二手车怎么也得在四万多那样。

5，艾瑞泽5二手车4万公里2008年什么价格

2008年的奇瑞艾瑞泽五如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在两万左右，具体看实际车况。

您好，具体需要看您说的艾瑞泽5二手车的车子年限，配置状况，行驶公里数才可以准确的估价，一般艾瑞泽5二手车怎么也得在四万多那样。

6，奇瑞艾瑞泽5怎么样没多少预算

艾瑞泽5可以，是奇瑞里不错的一款车。空间很大，配置丰富，主要是三大件过关。国产车最大硬伤就是不保值。你说的这几款车，他是首选了。8万块钱还可以选择五菱宏光神车。丰田威驰，本田飞度。都是省油车行，而且小毛病少。但是空间比不上艾瑞泽。自己考虑一下。都可以。

艾瑞泽系列在cncap碰撞测试中是国产品牌最高的，超越吉利，长安等同级车。最新上市的艾瑞泽5外观也非常主流审美，而且定价不高，配置超越了同级别合资车，性价比还是蛮高的，发动机系统用的是奇瑞第二代自主研发发动机，更省油。其实我说这么多也没啥用，建议楼主去试驾吧，多听听噪音，多看看评测。

7，买车为什么不建议买奇瑞

没有不建议买奇瑞，只是每个人都有自己的想法，部分人认为奇瑞不注重内饰的设计，奇瑞多款车型内饰都并不算非常出色，与同级别车型比拼的时候，奇瑞的内饰明显处于下风；其次就是外形设计上，外形设计以及比例失调的问题存在在很多车型上；最后就是奇瑞的发动机不太稳定。奇瑞是第一个拥有底盘技术知识产权的车企，奇瑞的T1X、M1X模块化平台现阶段已经正式使用。平台延展性以及安全性不错，而且在这个平台上还将会产出更多的产品，在国产车底盘还在逆向的时候，奇瑞自家的平台已经开始投产，底盘系统上的成绩有目共睹。技术积累如此优秀的奇瑞，为什么产品销量十分惨淡，而且销量连年下滑，但是并没有建议不买奇瑞，只是每个人都有自己的想法。部分人认为奇瑞不注重内饰的设计，奇瑞多款车型内饰都并不算非常出色，与同级别车型比拼的时候，奇瑞的内饰明显处于下风，无论是早期的瑞虎5还是现在的瑞虎7，内饰设计都没有让消费者提起兴致，在不少车企用更亮丽的内饰吸引消费者的时候，奇瑞却还在做技术。其次就是外形设计上，外形设计以及比例失调的问题存在在很多车型上，瑞虎5宽高比例失调，瑞虎7车身短小，艾瑞泽3造型奇葩等问题，都是让消费者放弃的直接原因，奇瑞这两年的外形设计有很大的进步，但是依然没有其他品牌优秀靓丽的外观，从这方面我们也可以看出来奇瑞之前的车型外形表现如何。最后就是奇瑞的发动机不太稳定。虽然奇瑞的发动机性能非常好，但稳定性却很难令人满意。有车主说，这几年车震动、异响，严重影响了驾驶体验。值得庆幸的是，奇瑞的技术近年来有了很大的进步，异响基本消失，但也出现了新的问题，所以就是油耗。这辆汽车的油耗太高，付不起。