二手车前四后八拉货车，二手货车前四后八一年到二年的价格是多少

来源：整理时间：2022-07-17 17:46:20 编辑：汽车经验手机版

1，二手货车前四后八一年到二年的价格是多少

3-5万

没手续的几千块钱

二手货车前四后八一年到二年的价格是多少

2，欧曼的前四后八能拉多少屯一般4 5年状态比较好的二手车要多少钱

欧曼的前四后八能拉多少屯一般4 5年状态比较好的二手车要多少钱

3，想买辆前四后四高栏货车后八好不好大概得多少钱运输费用怎么

那得看你拉什么货！轻货的话后四就行！超过20T就要上后八了！后八比后四费用高，油耗也高！你说的运输费用我不明白什么意思！

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4，为什么二手前四后八货车卖价居然跟上6轴半挂了搜

因为半挂拉的货比较多，拉少了老板租用半挂不划算，对于货源而言一次没那么多货要用半挂拉的，大多数是适合前四后八这样的车型，so，，前四后八比较吃香，

5，前四后八工程车能拉多少吨

1、前四后八工程车最多能拉100吨左右zd，超载了。2、后八轮：也称后八轮自卸车、双桥车。指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和专取力装置等部件组成。自卸车在土木工程中经常与挖掘机、装载机、带式输送机等工程机械联合作属业，构成装、运、卸生产线，进行土方、砂石、散料的装卸运输工作。

吨位可以自己计算的先算一下可以拉多少立方，长*高*宽然后再乘以土的密度就可以了，前四后八最大也就8米5左右了。8.5*2.3*2 就是立然后乘土的密度计算一下就OK

100吨左右

32吨

6，前四后八的货车是属于什么单桥车还是双桥车

前四后八的货车属于双桥车，所谓前四后八就是说前面是四个轮后面是8个轮。前4 ，就是前面是双桥4个轮；后八也是双桥，就是8个轮子驱动，每个桥4个轮，每个桥的左右各2个轮；一般说双桥单桥，都是指后面有几个驱动桥。简单通俗的说是商用车的一种类别，即前转向轮为两轴四轮，后驱动轮为两轴（桥）每组双轮共八轮。此种车属重型车种，载重量大，常做建筑，运输等用途。扩展资料：交通新规规定，前四后八的货车每轴每侧单轮的车轴限重7吨，两轴组限重18吨。前四后八货车有两条限重7吨的转向轴和一个两轴组车轴，总载货量是7吨+7吨+18吨=32吨。和限定的31吨是差不多的，限载31吨是因为4轴载货车轴数有限，允许总重太大对路面损毁会很大。体现在购车成本和运输成本，现在大马力的前四后八载货车新车和半挂牵引车价格差不多，而且运输中，半挂车油耗相比8x4载货车只高25%左右，但是牵引车的运载量却比前四后八多65%左右。参考资料来源：百度百科-前四后八

常说的前四后八货车属于四桥车；汽车车桥（又称车轴）通过悬架与车架（或承载式车身）相连接，其两端安装车轮。根据驱动方式的不同，车桥也分成转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种。其中转向桥和支持桥都属于从动桥。前四后八前面两组是转向桥，后面两组是驱动桥；即四桥车打方向的时候是前面的四个轮子（两组车桥）同时转向。

应该是双桥车，它只不过有了四个方向轮，后面的才是判断它的桥数！

当然双桥车

双桥车

7，二手车评估价格怎么算

一般的二手车评估计算器公式多采用：评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值。二手车价格评估方法计算出的结果，仅仅属于最终成交价的范围，而不能作为最终成交价。因为以上方法计算都是在车况基本良好、手续无缺失的情况后计算出来的，而具体成交价需遵循市场行情，比如车辆状况、手续是否缺失、配置如何、里程数、新车市场价格动态、品牌和车型的知名度、配件和维修情况等。被评估车辆的现在市场价格=重置成本*成新率。重置成本：购买一辆新的与被评估车辆相同相近的车辆所支付的金额（不含装饰）。成新率：计算方法以使用年限法比较简单。成新率=1-已使用年限/规定使用年限*100%。可将新车使用10年报废视为100分，把15%作为不折旧的固定部分为残值，其余85%为浮动折旧值。可分三个阶段：3年—4年—3年来折旧，折旧率分别为11%、10%和9%。前三年每年折11%，总折27%。然后加残值，构成了折旧值，计算为：评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值。折旧率估值法。对于一辆使用年限不超过10年的车辆来说，可以采用折旧率估值法，新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，5年以后每年折旧率大概为5%。“54321法”。其实也就是公里数估算法，按一辆车有效使用寿命30万公里计算，平均分成5段，每段6万公里，那么每段应新车价为5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。举例：一辆车的价格为20万，行驶12万公里，此时该车估价为20万x（3+2+1）/15=8万。重置成本法。是指现有条件下重新购置一辆与被评估车辆相同的新车所需最低成本×年限成新率×调整系数，所得到数值为被评估车辆的现价。其中年限成新率=(1－已使用时间/规定使用时间)×100％，而调整系数的来源非常复杂，较为常见且常用的系数为75%。由于目前国内对车辆价值并没有统一标准，旧车经营的主体多是旧车经纪公司(个体户)，所以在交易的过程中成交价几乎都是商量出来的，因此评估计算方法仅供参考。