北京二手出租车，北京二手出租车过户

1，购买二手出租车手续过户都有哪些

付费内容限时免费查看回答二手车过户费主要按排量、年份进行收取，根据轿车、越野车、客车、货车等车辆类型以及不同排量范围、载重量范围等类别的不同，采取不同的收费标准。各地二手车过户费用基本差不多，最低过户费用200元，最高过户费用800元，其中1.0L以下排量收费200元，1.0L-1.9L排量收费400元，2.0L-2.9L排量收费600元，3.0L及以上收费800元。随相关政策文件会有所波动，但波动不大。二、需要什么手续交易：首先要选定二手车进行交易，签订二手车交易协议和过户协议，办理过户手续并交纳相关费用。车检：将车开到车辆管理所进行外检，主要检查发动机号和大架子号与原车是否相符，车辆是否有盗抢嫌疑等。选号：二手车不允许选择个性车牌，所以必须经过机选号码来确定新号牌。更换号牌：在车管所规定期限内，拿旧号牌到车管所领取新号牌即可。更多5条 

购买二手出租车手续过户都有哪些

2，北京二手出租车过户

是出租下线的车吗？如果是的话只能想外地迁不能在过户到北京！

北京二手出租车过户

3，买二手出租车需要注意什么

因为从今年11月起，外地车在北京只能开84天，不租车牌，就没车开。我把我外地车牌的车卖掉了，租了一个北京车牌，10万租永久。就在两年前，还只要4万。现在都按年收了，1.5万/年，所以朋友都说10万租永久很便宜，相当于一个月500，一年6000元。这大概是史上最贵升值最快的铁皮。而许多人靠租车牌发了财，少的赚个十来万，多的赚数百万。这就是吃政策饭，发政策财，对于这种情况，真是无可奈何。十万啊，相当于一辆车钱啊，就这么送人了！被硬上一样，气死人！北京二手车，北京的二手车。第一，北京的二手车市场是中国最大的二手车市场。第二。北京的二手车并没有像废铁一样便宜。第三。北京的二手车是面向全国的，因为只有国6的车才能在北京入北京的户。所以说啊北京这车。北京的二手车并不是只卖给北京。第四。北京据我所知北京有一个大V抖音大v去拍过北京市场李老鼠什么的。那边的市场非常大，各种豪车，一应俱全。第五。所有的像你说的像废铁一样，便宜的车都流到了外地。只是北京没有那么多废铁。北京越是大城市越容不下很差很差的车。即便是的士都是好车。第六。北京人有钱，所以那些便宜车没人要。所以可能比废铁还不值钱。（这些废铁不值钱的车全部销往外地。）第七。北京人淘汰的车基本上都销往外地，因为都是国五以下，所以包含国五。所以你在北京看不到什么便宜车。这并不代表烂车废铁便宜，车他就不值钱。也不是说不能买，主要是，你买来之后是要干嘛的。下线出租车政策特殊、车况特殊，如果真要购买，还是要弄清楚后，再决定是否要下手。由于出租差属于营运车辆，车辆使用时间为8年，达到8年的时间，必须强制性报废。而出租车公司一般会在车辆即将到期前俩三个月，将车辆的使用性质，从营运车辆转为非营运车辆，然后在通过各种渠道，超低价出售。前段时间，在各大视频APP上出现了大量极低价的二手车，车型囊括了大众桑塔纳3000.4000，北京现代索纳塔等等，照我的经验来看，这些车型基本上都是下线车。我上网找了下，不仅是在视频APP上，各大论坛、闲鱼甚至淘宝上，都发布有大量的下线车出售信息。那么这些下线出租车以这么低的价格出售，到底能不能买呢？出租车属于营运车辆，车辆长期都处在24小时全天候运行，一年下来跑个十几万公里都是很正常的，八年的时间，足够跑个八九十万甚至上百万公里，车辆底盘、发动机、变速箱基本上已经到了寿终正寝的阶段，有些出租车都撑不到8年，就早早的被淘汰了。有些人可能会说，那如果运气好，碰到车况还可以的车子呢？那只能说你一时运气好。可是你想过没有，你现在可能不会遇到问题，那开一段时间后，超龄运行的车辆，万一什么时候突然来个撂挑子，是不是很头疼？万一时不时再给你来一下毛病，是不是很无奈？当然了，也不排除有些司机师傅爱惜车辆，平时对于车辆保养维护比较上心，哪怕车辆行驶里程很高，车辆状况仍然很不错。如果能有幸做到这种车，基本上算是中奖了。所以说，下线车不是不能买，主要是看你能不能搞定车辆后续使用所会出现的问题和平时车辆的用途。比如，作为修理厂的工具车使用，或者专门用来拉货的，再或者跑山区、偏远地区的廉价代步车等等用途。使用这类下线车，性价比还是很高的。当然，影响下线车的问题，车况是一方面，另外还是有些问题的。像保险的购买，车辆的年检，车辆的转籍，出行遇到警察临检，这些问题都是有待下线车购买者自行解决的

我个人观点：网约车我开了3年现在开出租车4年，车是自己的我身边一些朋友很多和我一样，只要有出行就会有需求，现在网约车是百家争鸣但未来未必会出现百家齐放，网约车的派单机制比较单一抽成又高竞争比较激烈司机压力远高于出租车，网约车市场比较混乱，国家对平台几乎没有管控。反观出租车网约车的运营机制他都有还可以扬招，场站排队，要比网约车灵活，网约车的优势是服务好，车型新，车多，短板是派单机制决定大多数司机都是给平台跑流水造成司机不稳定。出租车发展至今自身的问题很多关键还是运力不够造成司机服务跟不上乘客打不到车。随着网约车平台越来越多市场以出现饱和，现在就是运营市场的战国时期，再大的资本也大不过政府，可以肯定出租车的价格不会出现以前的天价，但也不会一文不值，寻找合适机会适时出手找一个自己满意的价位还是没问题的。因为从今年11月起，外地车在北京只能开84天，不租车牌，就没车开。我把我外地车牌的车卖掉了，租了一个北京车牌，10万租永久。就在两年前，还只要4万。现在都按年收了，1.5万/年，所以朋友都说10万租永久很便宜，相当于一个月500，一年6000元。这大概是史上最贵升值最快的铁皮。而许多人靠租车牌发了财，少的赚个十来万，多的赚数百万。这就是吃政策饭，发政策财，对于这种情况，真是无可奈何。十万啊，相当于一辆车钱啊，就这么送人了！被硬上一样，气死人！北京二手车，北京的二手车。第一，北京的二手车市场是中国最大的二手车市场。第二。北京的二手车并没有像废铁一样便宜。第三。北京的二手车是面向全国的，因为只有国6的车才能在北京入北京的户。所以说啊北京这车。北京的二手车并不是只卖给北京。第四。北京据我所知北京有一个大V抖音大v去拍过北京市场李老鼠什么的。那边的市场非常大，各种豪车，一应俱全。第五。所有的像你说的像废铁一样，便宜的车都流到了外地。只是北京没有那么多废铁。北京越是大城市越容不下很差很差的车。即便是的士都是好车。第六。北京人有钱，所以那些便宜车没人要。所以可能比废铁还不值钱。（这些废铁不值钱的车全部销往外地。）第七。北京人淘汰的车基本上都销往外地，因为都是国五以下，所以包含国五。所以你在北京看不到什么便宜车。这并不代表烂车废铁便宜，车他就不值钱。也不是说不能买，主要是，你买来之后是要干嘛的。下线出租车政策特殊、车况特殊，如果真要购买，还是要弄清楚后，再决定是否要下手。由于出租差属于营运车辆，车辆使用时间为8年，达到8年的时间，必须强制性报废。而出租车公司一般会在车辆即将到期前俩三个月，将车辆的使用性质，从营运车辆转为非营运车辆，然后在通过各种渠道，超低价出售。前段时间，在各大视频APP上出现了大量极低价的二手车，车型囊括了大众桑塔纳3000.4000，北京现代索纳塔等等，照我的经验来看，这些车型基本上都是下线车。我上网找了下，不仅是在视频APP上，各大论坛、闲鱼甚至淘宝上，都发布有大量的下线车出售信息。那么这些下线出租车以这么低的价格出售，到底能不能买呢？出租车属于营运车辆，车辆长期都处在24小时全天候运行，一年下来跑个十几万公里都是很正常的，八年的时间，足够跑个八九十万甚至上百万公里，车辆底盘、发动机、变速箱基本上已经到了寿终正寝的阶段，有些出租车都撑不到8年，就早早的被淘汰了。有些人可能会说，那如果运气好，碰到车况还可以的车子呢？那只能说你一时运气好。可是你想过没有，你现在可能不会遇到问题，那开一段时间后，超龄运行的车辆，万一什么时候突然来个撂挑子，是不是很头疼？万一时不时再给你来一下毛病，是不是很无奈？当然了，也不排除有些司机师傅爱惜车辆，平时对于车辆保养维护比较上心，哪怕车辆行驶里程很高，车辆状况仍然很不错。如果能有幸做到这种车，基本上算是中奖了。所以说，下线车不是不能买，主要是看你能不能搞定车辆后续使用所会出现的问题和平时车辆的用途。比如，作为修理厂的工具车使用，或者专门用来拉货的，再或者跑山区、偏远地区的廉价代步车等等用途。使用这类下线车，性价比还是很高的。当然，影响下线车的问题，车况是一方面，另外还是有些问题的。像保险的购买，车辆的年检，车辆的转籍，出行遇到警察临检，这些问题都是有待下线车购买者自行解决的

买二手出租车需要注意什么

4，请问买二手出租车和手续需要注意什么

二手车，顾名思义就是别人用过的车辆，既然是用过的车就和新车有了差别，而且每个人用车的习惯不同，维修保养程度不同，质量也就有所不同，保养的好，车的综合质量就好，如果车辆保养的不好，车况就有一定的问题。这些质量有差别的车辆到了车商手里，经过包装、整理，不懂行的人是很难看出质量上有什么不同。既然是这种情况，那我们怎样挑二手车、怎样选二手车呢？在这里我们学习一些挑车、选车的实用知识：一、二手车手续二手车手续：车辆登记证书、车辆行驶证(需在年检合格期内)、车辆购置附加费证明、车辆购买原始发票(或上一次过户票)、车主身份证(单位提供法人代码证书)、养路费缴纳证明、车船使用税。二、二手车车况（1）外观外观上先仔细察看车漆是否有色差，有无刮痕；注意油漆面和翼子板、车门下边缘、轮罩等区域的锈蚀情况；橡胶密封件边缘处的油漆是否有残渣；检查前盖、车门及周围框的间隙是否均匀，试试车门开启是否灵活。关门是否能一步到位，好的车门在关门时听到“嘭”的声音较沉闷。（2）发动机发动机罩与翼子板、挡风玻璃的密合度或发动机留有的缝隙是否一致，是否留有原车的胶漆；打开发动机罩看内侧是否有烤过漆的痕迹。然后可从发动机前档（即水箱上方工字梁）及发动机本体下方的两条纵梁或俗称“内归”的两内侧副梁等处查看这些地方是应留有圆形点焊的痕迹；防水胶条是否平顺；检查水箱，冷车状态，是否有锈蚀的粉屑、不明的油污等，还应看看机舱内的走线是否整齐。在电瓶上应该只有两条总线走出。一般来讲，声音清脆而且节奏感强的就是好机器。（3）内室检查座椅表面应清洁、完好，无破损、划伤；有必要除去座椅套看一下原始的椅垫。试试离合器踏板如何；油门踏板不应有犯卡、沉重、不回位的现象，腿、脚放在油门踏板上时，掀开地板垫，仔细检查车室内及行李箱内是否被淋湿。各密封件是否完好，并注意车灯内是否有水雾。（4）车辆底部检查底盘稳定的车，行驶中不会有抖动、摆震；制动时不会跑偏；转向平顺无异响；悬挂系统无异响无渗漏；不会有机油、冷却液、变速器油、减振器油、水等的渗漏。排放系统应紧固，检查消声器和三元催化器的接缝处，这些地方有出现泄露的可能；检查排气管吊架和支座是否有损坏；检查燃油系统和油路；看是否有漏油痕迹，但行车气流抽吸使泄露不明显；检查冷却液是否泄露，如果暖风器芯或软管泄露，在车辆底部可以发现，应该可以在离合器壳及发动机舱周围找到冷却液污迹。冷却液是绿色的，如果在试车时开空调了，那么会有水滴，驻车后会继续滴落，不要混淆；检查制动泄露情况。看前后制动器是否有制动油液痕迹，从汽车的前部到后部，循着制动钢管寻找管路中是否有凹陷或渗漏痕迹；检查车架是否碰伤或焊接、修理的痕迹。以上所列买二手车注意事项和一些相关的知识是以前传统购买二手车所必须要学习和掌握的技巧和知识。稍有疏忽就有可能受到损失。所以要想买二手车不上当，就非得花去一定的时间，下一番苦功夫，还得经常下市场做调查对比，才能买到称心如意的二手车。可要是做到这种地步，我想为了买二手车，可能什么都别干了，时间、精力都搭进去了。现在的生活节奏那么快，没有时间来学习那么多的挑车知识和选车技巧。那么要想省时、省力购买二手车，有没有其他的办法呢？回答是“有”。现在我给大家介绍一下京城出现一家为消费者买二手车把关质量的服务单位———北京晶实诚信二手车检测中心，该中心倡导“先洗手后吃饭卫生”，“先检测后买车踏实”的全新科学二手车消费理念，检测中心主要设有二手车检测、二手车鉴定评估、事故车伤损贬值鉴定、汽车维修、保险等二手车服务项目和既省时又科学的消费方法，其中二手车检测是针对买二手车消费者关心的质量状况问题而设置检测项目，如发动机、底盘、电器、外观检测等，检测项目均采用了先进、科学、准确化的检测仪器和方法对每一辆二手车做详实、必要的检测，而不是靠经验、传统的方法挑选二手车。在工作中，晶实诚信二手车检测中心的工作人员还现场讲解买二手车技巧和维修保养知识，解除了二手车消费者的买车、用车困惑。晶实诚信对每一辆所检测的车辆出具详实的检测报告书，向买二手车的朋友反映车辆的真实质量状况。经过检测过的二手车不但有质量保障，而且他们还有一定公里数和时间上的质保期，如果在这期间有问题，他们是要免费赔偿损失的。所以对于时间就是金钱的现代人，与其花那么多大的精力和时间学习那么一点临时用的知识，还不如花少量的钱让检测单位来负责把关质量，这样买车既有保障又省时看你的公司车还是私车，如果是公司的就在公司内部转一下就行了，如果是私车就比较复杂一点，在各个部门都要去，象车管所，运管所，养路费，保险费，营运证等等。