洛阳二手吉普车23排，二手吉普车10万公里路20排量多少钱

来源：整理时间：2022-10-15 12:32:38 编辑：汽车经验手机版

1，各位大神想请教下二座越野吉普车没顶盖有后门的吉普车哪里有得卖

图片里的是威利斯，都是古董没得卖。相似的有吉普牧马人（卢比肯双门版），北汽BJ212，陆丰X9。

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2，二手吉普车10万公里路20排量多少钱

您问二手吉普车10万公里路，2.0排量多少钱，关键您应该说清楚该二手吉普车是什么品牌具体哪一款车型，该车子年限等信息才能够准确估价该车子二手车能够值多少钱。

二手吉普车10万公里路20排量多少钱

3，公元845年唐武宗下令洛阳只留两座佛寺是那二个

好纠结的问题！好难回答的问题！最好的越野车，怎么评价呢，苦思冥想了半天，我觉得从几个维度来回答吧。第一，可靠安全。就是要省心耐用，因为越野时什么情况都会发生，你如果看过穿越沙漠，罗布泊，野外生存之类的片子，你就知道为什么可靠要排在第一位。关键时刻，能救命！第二，兼顾家用。不能说越野车在公路上开起来要颠死人或者吵死人，那老婆孩子和老人怎么办啊，除非你有钱家里还有车。第三，装载实用。越野车要能装，什么铁锹，帐篷，锅碗瓢盆，绳索，药品，摄像器材，各种衣服等等，不能装，要你有何用。第四，保养方便。发动机，底盘，小部件要经久耐用，购买方便。不要出去玩了，车子一坏就需要从国外买配件，那就麻烦了。第五，看着顺眼。有的越野车奇丑无比，一点美感没有，那开出去也没面子。要硬派，要男人，要肌肉，能浪，能洒，能飚！以上五点是我认为最好越野车必须具备的能力。接下来，我就说说我最喜欢的一款越野车，可能他在你眼中不是最好，但我认为他是普通老百姓能玩得起的最好的越野车。三菱帕杰罗，v93或v97。我对他的评价是战神，男人的武器，路上守护神，经典中的典藏，做梦都想拥有的一款车。有3.0排量和3.8的。超选四驱，两把锁，大眼睛，强体魄。魁梧矫健的身材，极富冲击力的进气格栅，优雅的小背包，宽大的空间。从v31 v33 v45 v73 v77 v93 v97我都一直关注着他，也开过不少车型，他越野能力绝对超群，公路舒适度也还可以，关键是作为工薪阶层，不是遥不可及，努力存钱还是可以买得起的。对了，还要说一点，v97停产了，只有平行进口或者二手车才能买到。大片上映，多图误入！三菱帕杰罗，希望越来越好！我是在西藏工作，川藏线我跑了两次来回，你从洛阳到成都这个你就自己计算了，而且都高速也好计算。川藏线成都出发到拉萨要3天-4天，这是路上不看景点，只是夜间休息白天开车赶路的情况，如果一路旅游看风景是7-8天最合适。青藏线相对景色各方面比川藏线要逊色一些，但是路要好开一点，从拉萨到西安大概就是3天轻轻松松到，如果路上看风景就4-5天就可以了，西安到洛阳麻烦您再计算一下路程时间就基本清楚了，轿车走川青藏线都没有问题，现在一路上都是柏油路和水泥路。一路上这一段路要慢行，就是巴塘到芒康路段，这断路经常塌方，还有洪水把路基冲毁，有些便道也现推出来的，但是这点你放心，川藏线上轿车也是很多的，修路师傅们会考虑轿车的通过性的，只要开慢点是完全没有问题的，另外在山间行车还得注意塌方和落石，只要这段路过来其他基本都是泊油路水泥路就放心行驶，这两天波密有塌方现象，现在很多车都堵在那边，一路上多关注一下川藏线的交通信息，祝您旅途愉快！一路平安！要买二手的硬派越野车个人觉得风险还是挺大的，一般硬派越野国产的除了北汽BJ系列的以外，H9勉强也算，H9主要虽然是非承载车身但她还是以SUV为主的。硬派越野现在一般都是牧马人、卫士、霸道、陆巡这些，想想这些款车的车主买回去以后，很多都是非常有个性的人，用起车来都是非常奔放的。这些车本身就非常保值，虽然价格普遍偏高，但是买得起这些款车的，都是些发烧友类的人，你再买他们的二手车，除非你心理素质好，不在意一些小细节，或者是你只想买来满足一下硬派越野的心理，并不是也想去冲冲泥巴，爬爬山坡。还有就是你买回来后会发现哪怕是小小的保养都不便宜，要是更换一些配件什么的更是价格不菲。会不会有入坑的感觉呢。看你的预算其实感觉买二手的不如买台新的北汽BJ，那样能省很多心，也能满足硬派越野的心理。要是考虑二手的你会发现8年左右的车要么看不上眼，成色很差，还不便宜。要么成色很好的你15万根本就买不了。因为这样的车保值是没的说。我说的有些片面，不知道能不能对你有所帮助。作为出生在中原、工作在潇湘的一名游子，我深感洛阳建地铁可谓高瞻远瞩、造福一方。河南省人口全国第一，一个多亿；GDP总量多年来一直号称全国第五名，乍一看，觉得算得上人强马壮。但凭心而论，各个地市之间的发展水平太不均衡了。近水楼台先得月，向阳花木早逢春，省会郑州霸气侧漏，独占鳌头，恰似一个被宠溺娇惯的孩子，不仅优惠政策频出，而且吸食了省内林林总总各种优势项目，姑且不论教育、金融、工业，单单只看交通方面，无论是机场、高铁，还是轻轨、高速，都不遗余力、粗暴堆砌，强势打造中原乃至中国交通枢纽中心；市内交通更是一日千里、日新月异。立交桥、快速公交BRT、地铁，为城市的茁壮发展、良好运行奠定了坚实的基础。反观作为十三朝古都，中国首批享有地方立法权的首批较大的城市，洛阳经济虽然因行政地位原因，在河南省内屈居第二。但悠久的历史，灿烂的文化、门类齐全，基础雄厚的工业，尤其是以洛阳牡丹、龙门石窟为首的举世闻名的旅游资源，都是郑州所无法比拟的。几届洛阳市委市政府都殚精竭虑、苦谋发展，尤其是洛阳新区洛龙区的建立，拉大了城市框架，盘活了旅游资源，吸引了工业入住，带动了经济发展。但作为中国著名的旅游城市，华夏儿女心目中的旅游向往地。洛阳要以郑州为鉴，曲突徙薪，未雨绸缪。预防大城市病，预防交通拥堵，预防空气污染。开建地铁，可以有效地将洛阳新区与传统老城区连为一体，不仅方便了城市居民的往来，也为全国乃至世界各地的游客尽情饱览洛阳美景，提供了方便快捷优质的交通服务。洛阳地铁，势在必行。地铁洛阳，如虎添翼。兄弟我月薪1500块，是社区保安。我开的是改装的牧马人，每月油钱女朋友帮我报。你年薪差不多比我多一倍，可以买个陆地巡洋舰或者G500，应该问题不大。我的经验，年薪多少不重要，只要身体好，一样可以买一台好车开。饭可以不吃，但车一定要好，车好才是王道。如果你是家用，大指挥官确实是一个不错的选择，相比目前比较热门的七座SUV大指挥官还是有一定的优势，因为是新车，我们不说产品的质量，说其他几个方面。1.空间:前面两排都差不多，第三排确实比其他七座要舒服，不管是座椅还是乘坐空间，对于身高在一米七五左右，体重在七十公斤左右的还是比较舒服的。2.动力：比你想象中的要有劲，不会出现小马拉大车的情况（可以去对比同等级的动力参数）。3.舒适度:座椅比较软，包裹性还行，前面两排长途旅行不会觉得很累。但目前新车首发终端无优惠，广汽菲克也在搞所谓的饥饿营销，现阶段不建议出手，等一系列的问题暴露出来再决定要不要买。感谢有机会回答这个问题，河南的这三座城市进行比较，个人觉得无疑洛阳是河南的第二大城市，这点相信很多人没有疑问，下面我就从经济、文化等几个方面进行对比分析。洛阳长期处于河南第二的位置和中部4省第五大城市的位置洛阳作为一个工业相对发达城市，具有悠久的历史底蕴，经济发展来说也长期处于河南的第二和中部4省（河南、湖北、湖南、江西）第五的位置，虽然说这些年洛阳的经济发展不尽人意保持4省第五的位置堪忧，但是目前来说维持河南省第二大城市的位置还是绰绰有余的。这几个城市的经济和产业对比截止2017年底这几个城市的经济和产业对比情况：洛阳市全年全市生产总值4343.1亿元，三大产业占比为：5.3∶46.9∶47.8，人均生产总值为61162元；新乡市全年全市生产总值2384.81 亿元，三大产业占比为：9.5:49:41.5，人均生产总值为38816元；南阳市全年全市生产总值3377.70亿元，三大产业占比为：15.9:42.7:41.4，人均生产总值33577元；简单就可以看出，无论是经济总量还是人均，甚至三大产业占比来说，洛阳都有巨大优势，短期内新乡和南阳是没法比的。看过我文章的朋友都知道，三大产业分别对经济的贡献价值是逐次递减的，从三大产业占比来看，三座城市当中只有洛阳的第三产业占比超过了第二产业，未来洛阳的路子肯定是逐渐以第三产业为主，而新乡则是以工业为主，南阳甚至很大部分地区经济还处于第一产业阶段，个人觉得虽然南阳地区的经济总量较大，但是经济发展持续性很差，未来减小第一产业比重加快产业转型的任务很重。文化方面进行对比洛阳作为千年帝都，13朝古都，其文化底蕴本身就不是新乡和南阳所能比较的。这点的差距简单可以从全年的旅游收入来进行判断。洛阳2017年全年接待国内外游客1.24亿人次，旅游总收入1043.0亿元；新乡全年全市共接待国内游客3716.9万人次，国内旅游收入262.86亿元；南阳全年共接待来宛旅游人数5200万人次，旅游总收入280.3亿元；可以看到基本在旅游这块洛阳基本是新乡和南阳的4到5倍，这个差距一方面说明了三个地方对于旅游开发的投入，也说明了本身对于文化的开发利用级别。当然还有交通运输和引进外资和企业的数据对比，无疑都是洛阳大举领先。大家有兴趣的话可以留言和私信我，可以给各位提供查询。最后，相信去过这三座城市的朋友基本都会有自己的判断，洛阳的城市规划要比新乡和南阳好的太多。希望这几座河南的城市都能按部就班的好好发展，为人民创造更好的居住和生活条件。欢迎各位留言或者私信勇勇杂谈壹贰叁参与讨论。原创回答不易，记得点赞哦。南阳师院是一所老牌大学，教学、科研双馨，口碑很好！建议南阳师院改为豫南师范大学。公元845年，即唐武宗会昌五年，唐武宗下令，在全国范围内大规模拆除寺庙，逼迫僧人还俗。两京之地，长安只允许保留四座寺庙，洛阳只允许保留两座。这次事件从会昌二年，直至持续到会昌五年，史称“会昌灭佛”或者“会昌法难”，是中国历史上“三武一宗”（北魏太武帝拓跋焘、北周武帝宇文邕、唐武宗李炎和后周世宗柴荣）四大法难事件之一。会昌法难事件经过唐武宗李炎是一位很有权谋的皇帝，他靠宦官势力登基，但是登基后迅速打压宦官势力，重用历史上有名的宰相李德裕，缔造了短暂的“会昌中兴”。会昌六年，年仅三十二岁的唐武宗，因服用道士赵归真的丹药中毒身亡，赵归真因此被杖杀。这位赵归真，和名相李德裕，就是会昌法难的倡导者。事件经历了以下几个阶段：1.会昌二年、三年①强令所有违法佛教戒律，和国家法律的僧侣还俗，并没收其财产，充入两税徭役。②严控各寺庙僧侣数量，禁止私自剃度，限制僧侣蓄养奴婢数量。③拆毁部分寺庙。④命杀天下摩尼师，剃发令著袈裟作沙门形而杀之。2.会昌四年①敕令毁拆天下凡房屋不满二百间，没有敕额的一切寺院、兰若、佛堂等，命其僧尼全部还俗。②禁止寺庙供养“佛牙”、“佛骨”，寺庙若接受捐赠供奉，每受一钱，供奉者和受施者，各杖二十。3.会昌五年唐武宗的各种限令，遭到各种势力的抵制，实施效果并不显著，有些地区公然违抗。会昌五年，唐武宗颁布了最严厉的毁佛诏令。①禁止寺院建置庄园，摧毁寺院经济基础。②勘检登记所有寺院的僧尼、奴婢、财产之数。③无度牒的僧尼，和有度牒年龄在五十岁以下者，全部还俗。④大规模拆毁寺庙。首都长安只保留四座寺庙，每寺留僧三十人。这四座寺庙是慈恩寺、荐福寺、西明寺和庄严寺；洛阳保留两座，即内道场（后改名安国寺）和白马寺。节度使所在的三十四个治州，各留一寺，其他刺史所在州的寺庙，全部拆毁。⑤所有废寺的铜像、钟磬悉交盐铁使销熔铸钱，铁交本州铸为农具。⑥对“外来的和尚，如祆教、景教，以及在大唐求法的僧侣，一律遣返回国，导致数千僧尼集体自杀。会昌五年八月，下诏宣布灭佛结果：“天下所拆寺四千六百余所，还俗僧尼二十六万五百人，收充两税户；拆招提、兰若四万余所，收膏腴上田数千万顷，收奴婢为两税户十五万人。”会昌法难爆发的原因佛家提倡个人修行，反对贪欲、杀戮，以世道轮回劝诫人心向善，其精神核心，对社会的稳定作用意义重大，历来得到统治阶级的喜爱和推崇，唐武宗为何要发动会昌法难呢？主流的理论有四点，分别如下：1.唐武宗个人信仰说跟李唐所有皇帝一样，唐武宗本人笃信道家。原因很简单，唐朝建立后，李家人为了给自己脸上贴金，说老子李耳是李唐先祖，被追尊为“唐圣祖”，谥号“太上玄元皇帝”。由老子创立的道家思想发展而来的道家，自然成了李唐国教。唐武宗本不是皇嗣，当逍遥王爷期间，他热衷于游猎和修道：“武宗好道术修摄之事。”他对修道的痴迷，贯穿一生，刚一即位，立刻召八十一道士入禁中，“修金箓道场”，还经常亲自参与各种仪轨。道教和佛教的矛盾由来已久。李唐的皇帝大多尊崇道教的同时，不排斥佛教，甚至同时推崇佛教。尤其武则天时期，一度将佛教置于道家之上。皇权的青睐，让两教蓬勃发展，也必然导致它们相互之间的“争风吃醋”。会昌法难的始作俑者之一，赵归真就是唐武宗最亲信的道士：“以道士赵归真为左右街道门教授先生......时武宗志学神仙，以归真为师。”由此，赵归真及邓元起、刘元靖等人，更有机会对唐武宗施加影响力：“归真乘宠，每对，排毁释氏，言非中国之教，蠹耗生灵，尽宜除去，帝颇信之......排毁释氏，而拆寺之请行焉。”不过，唐武宗本人信奉道教，但也信奉佛教，只是不如对道教那么痴迷。在中国，将儒释道三角合于一身的大家比比皆是。因此，以唐武宗个人信仰说，得出会昌法难的根源，显得有点苍白。只能说有点关系，不是主因。2.儒家与佛家矛盾冲突说除了佛道两教的矛盾外，还有人认为，以儒家思想为基础的文人士大夫阶层，对佛教文化的“入侵”，表现得相当的警惕。以韩愈为例，他就是佛教的最坚定反对者，他曾说：“今其法曰：必弃而君臣，去而父子，禁而相生养之道，以求其所谓清净寂灭者......今也欲治其心，而外天下国家，灭其天常，子焉而不父其父，臣焉而不君其君，民焉而不事其事......今也举夷狄之法，而加之先王之教之上，几何其不胥而为夷也。”韩愈认为，佛教主张灭伦常，去君臣、父子，与儒家思想形成根本冲突，说佛教是夷狄之法，不利于大唐的社会稳定。他甚至提出“人其人，火其书，庐其居”，彻底尽灭佛教。不过，这只是韩愈个人的主张，大多儒家学者对佛教采取了兼收并蓄的态度，佛教思想也并未对儒家的政治地位，形成冲击力。因而将儒释两道的矛盾，当做会昌法难的根源，也显得不够充分。3.佛家干预政治说有资料说，会昌年间，京师寺院里面，隐藏了大量各藩镇势力的奸细，他们一面替藩镇提供情报，一边替藩镇发展政治势力。说唐武宗在会昌三年，曾经下达过“杀沙门令”，长安京兆府一次打死裹头僧三百人。不过，这些说法更像是会昌法难风云欲来时的种种舆论造势，可信度极低。佛教两千多年历史，还没有形成政治集团，左右政治走向的历史记录，即便出现参与政治事件的现象，也是个案。4.寺院经济与国家经济矛盾说会昌法难的真正动因，从唐武宗的总结中就可以窥见，那里有三个关键词：税收、田地、奴婢。这三个词可以归结为一个中心概念：经济。佛教形成的寺院经济，严重阻碍了国家经济的发展！佛教从业人员不事生产，他们也不用纳税，是社会的“特权阶层”。由于上层社会的推崇，佛家早已不是清修场所，它们演变成了特殊贵族阶级。①寺院经济对国家税收的影响由信徒捐赠，和皇权赏赐，寺院拥有大量的地产、房产、奴婢和货币。寺院的地产收入不用纳税，寺院的僧尼，及其蓄养的奴婢也不是纳税人，随着这个数量的激增，国家税收受到越来越大的冲击。唐武宗的禁佛敕令中曾经说，寺院经济收入，已经达到了国家总收入的七八成之多，俨然国中之国，并且这个势头还在不断发展。②寺院经济向多领域发展除了土地和布施两块常规收入，寺院经济开始像“多元化”发展，比如高利贷、商业经营等。其实这是一个经济实体，发展到一定阶段的必然结果，唐朝的法律也并不禁止寺院从事商业活动，以及放高利贷等行为。最可怕的是，寺院经济也如同贵族阶级一样，展开土地兼并活动，大量蚕食国家可纳税土地资源。③形成新的特权阶级寺院经济发展到一定程度，形成了内部的等级结构。由寺主和都维那、典录、典坐、香火、门师等神职人员，构成了寺院经济的贵族阶级；普通的僧侣构成寺院经济的中阶人员；奴婢则是受剥削的最底层人员。寺院贵族们，“贪钱财，积聚不散，不作功德，贩卖奴婢，耕田垦殖，焚烧山林，伤害众生，无有慈愍。”由上述可见，唐武宗时期，佛教已经形成了脱离于国家政权以外，严重威胁到国家经济安全的实体，并且逐步影响到社会的公平性。这个势头如果得不到遏制，不光国家经济走向崩溃，社会矛盾也必然激发。佛教也已经脱离了宗教的本职，这就是唐武宗灭佛的根本原因。会昌法难的利弊说关于会昌法难，历史上评价各异，总体上持肯定态度，也指出了它所带来的弊端。1.正面意义会昌法难后，收缴了大量的寺院财产，光土地就达千万顷，释放纳税人口四十多万。这个庞大的基数，为大唐的经济增添了新的动力源。同时，国家经济收入来源的增加，必然会减轻农民的税赋压力，对全国经济发展的推动力是毋庸置疑的。另外，寺院经济的摧毁，也缓解了社会各阶级之间的矛盾，尤其是庶族地主阶级，与贵族阶级之间的矛盾，对统治结构的稳定意义重大。2.负面教训当然，会昌法难也带来一些弊端，比如大量佛教经典、建筑、学术遭到毁灭性打击，是佛教历史上的一次浩劫，这也是唐武宗灭佛，被称为“法难”的原因。另外，会昌法难也是后期党争的一个诱因，李德裕被贬黜，会昌法难就是其中的一条理由。

好纠结的问题！好难回答的问题！最好的越野车，怎么评价呢，苦思冥想了半天，我觉得从几个维度来回答吧。第一，可靠安全。就是要省心耐用，因为越野时什么情况都会发生，你如果看过穿越沙漠，罗布泊，野外生存之类的片子，你就知道为什么可靠要排在第一位。关键时刻，能救命！第二，兼顾家用。不能说越野车在公路上开起来要颠死人或者吵死人，那老婆孩子和老人怎么办啊，除非你有钱家里还有车。第三，装载实用。越野车要能装，什么铁锹，帐篷，锅碗瓢盆，绳索，药品，摄像器材，各种衣服等等，不能装，要你有何用。第四，保养方便。发动机，底盘，小部件要经久耐用，购买方便。不要出去玩了，车子一坏就需要从国外买配件，那就麻烦了。第五，看着顺眼。有的越野车奇丑无比，一点美感没有，那开出去也没面子。要硬派，要男人，要肌肉，能浪，能洒，能飚！以上五点是我认为最好越野车必须具备的能力。接下来，我就说说我最喜欢的一款越野车，可能他在你眼中不是最好，但我认为他是普通老百姓能玩得起的最好的越野车。三菱帕杰罗，v93或v97。我对他的评价是战神，男人的武器，路上守护神，经典中的典藏，做梦都想拥有的一款车。有3.0排量和3.8的。超选四驱，两把锁，大眼睛，强体魄。魁梧矫健的身材，极富冲击力的进气格栅，优雅的小背包，宽大的空间。从v31 v33 v45 v73 v77 v93 v97我都一直关注着他，也开过不少车型，他越野能力绝对超群，公路舒适度也还可以，关键是作为工薪阶层，不是遥不可及，努力存钱还是可以买得起的。对了，还要说一点，v97停产了，只有平行进口或者二手车才能买到。大片上映，多图误入！三菱帕杰罗，希望越来越好！要买二手的硬派越野车个人觉得风险还是挺大的，一般硬派越野国产的除了北汽BJ系列的以外，H9勉强也算，H9主要虽然是非承载车身但她还是以SUV为主的。硬派越野现在一般都是牧马人、卫士、霸道、陆巡这些，想想这些款车的车主买回去以后，很多都是非常有个性的人，用起车来都是非常奔放的。这些车本身就非常保值，虽然价格普遍偏高，但是买得起这些款车的，都是些发烧友类的人，你再买他们的二手车，除非你心理素质好，不在意一些小细节，或者是你只想买来满足一下硬派越野的心理，并不是也想去冲冲泥巴，爬爬山坡。还有就是你买回来后会发现哪怕是小小的保养都不便宜，要是更换一些配件什么的更是价格不菲。会不会有入坑的感觉呢。看你的预算其实感觉买二手的不如买台新的北汽BJ，那样能省很多心，也能满足硬派越野的心理。要是考虑二手的你会发现8年左右的车要么看不上眼，成色很差，还不便宜。要么成色很好的你15万根本就买不了。因为这样的车保值是没的说。我说的有些片面，不知道能不能对你有所帮助。我是在西藏工作，川藏线我跑了两次来回，你从洛阳到成都这个你就自己计算了，而且都高速也好计算。川藏线成都出发到拉萨要3天-4天，这是路上不看景点，只是夜间休息白天开车赶路的情况，如果一路旅游看风景是7-8天最合适。青藏线相对景色各方面比川藏线要逊色一些，但是路要好开一点，从拉萨到西安大概就是3天轻轻松松到，如果路上看风景就4-5天就可以了，西安到洛阳麻烦您再计算一下路程时间就基本清楚了，轿车走川青藏线都没有问题，现在一路上都是柏油路和水泥路。一路上这一段路要慢行，就是巴塘到芒康路段，这断路经常塌方，还有洪水把路基冲毁，有些便道也现推出来的，但是这点你放心，川藏线上轿车也是很多的，修路师傅们会考虑轿车的通过性的，只要开慢点是完全没有问题的，另外在山间行车还得注意塌方和落石，只要这段路过来其他基本都是泊油路水泥路就放心行驶，这两天波密有塌方现象，现在很多车都堵在那边，一路上多关注一下川藏线的交通信息，祝您旅途愉快！一路平安！如果你是家用，大指挥官确实是一个不错的选择，相比目前比较热门的七座SUV大指挥官还是有一定的优势，因为是新车，我们不说产品的质量，说其他几个方面。1.空间:前面两排都差不多，第三排确实比其他七座要舒服，不管是座椅还是乘坐空间，对于身高在一米七五左右，体重在七十公斤左右的还是比较舒服的。2.动力：比你想象中的要有劲，不会出现小马拉大车的情况（可以去对比同等级的动力参数）。3.舒适度:座椅比较软，包裹性还行，前面两排长途旅行不会觉得很累。但目前新车首发终端无优惠，广汽菲克也在搞所谓的饥饿营销，现阶段不建议出手，等一系列的问题暴露出来再决定要不要买。南阳师院是一所老牌大学，教学、科研双馨，口碑很好！建议南阳师院改为豫南师范大学。作为出生在中原、工作在潇湘的一名游子，我深感洛阳建地铁可谓高瞻远瞩、造福一方。河南省人口全国第一，一个多亿；GDP总量多年来一直号称全国第五名，乍一看，觉得算得上人强马壮。但凭心而论，各个地市之间的发展水平太不均衡了。近水楼台先得月，向阳花木早逢春，省会郑州霸气侧漏，独占鳌头，恰似一个被宠溺娇惯的孩子，不仅优惠政策频出，而且吸食了省内林林总总各种优势项目，姑且不论教育、金融、工业，单单只看交通方面，无论是机场、高铁，还是轻轨、高速，都不遗余力、粗暴堆砌，强势打造中原乃至中国交通枢纽中心；市内交通更是一日千里、日新月异。立交桥、快速公交BRT、地铁，为城市的茁壮发展、良好运行奠定了坚实的基础。反观作为十三朝古都，中国首批享有地方立法权的首批较大的城市，洛阳经济虽然因行政地位原因，在河南省内屈居第二。但悠久的历史，灿烂的文化、门类齐全，基础雄厚的工业，尤其是以洛阳牡丹、龙门石窟为首的举世闻名的旅游资源，都是郑州所无法比拟的。几届洛阳市委市政府都殚精竭虑、苦谋发展，尤其是洛阳新区洛龙区的建立，拉大了城市框架，盘活了旅游资源，吸引了工业入住，带动了经济发展。但作为中国著名的旅游城市，华夏儿女心目中的旅游向往地。洛阳要以郑州为鉴，曲突徙薪，未雨绸缪。预防大城市病，预防交通拥堵，预防空气污染。开建地铁，可以有效地将洛阳新区与传统老城区连为一体，不仅方便了城市居民的往来，也为全国乃至世界各地的游客尽情饱览洛阳美景，提供了方便快捷优质的交通服务。洛阳地铁，势在必行。地铁洛阳，如虎添翼。感谢有机会回答这个问题，河南的这三座城市进行比较，个人觉得无疑洛阳是河南的第二大城市，这点相信很多人没有疑问，下面我就从经济、文化等几个方面进行对比分析。洛阳长期处于河南第二的位置和中部4省第五大城市的位置洛阳作为一个工业相对发达城市，具有悠久的历史底蕴，经济发展来说也长期处于河南的第二和中部4省（河南、湖北、湖南、江西）第五的位置，虽然说这些年洛阳的经济发展不尽人意保持4省第五的位置堪忧，但是目前来说维持河南省第二大城市的位置还是绰绰有余的。这几个城市的经济和产业对比截止2017年底这几个城市的经济和产业对比情况：洛阳市全年全市生产总值4343.1亿元，三大产业占比为：5.3∶46.9∶47.8，人均生产总值为61162元；新乡市全年全市生产总值2384.81 亿元，三大产业占比为：9.5:49:41.5，人均生产总值为38816元；南阳市全年全市生产总值3377.70亿元，三大产业占比为：15.9:42.7:41.4，人均生产总值33577元；简单就可以看出，无论是经济总量还是人均，甚至三大产业占比来说，洛阳都有巨大优势，短期内新乡和南阳是没法比的。看过我文章的朋友都知道，三大产业分别对经济的贡献价值是逐次递减的，从三大产业占比来看，三座城市当中只有洛阳的第三产业占比超过了第二产业，未来洛阳的路子肯定是逐渐以第三产业为主，而新乡则是以工业为主，南阳甚至很大部分地区经济还处于第一产业阶段，个人觉得虽然南阳地区的经济总量较大，但是经济发展持续性很差，未来减小第一产业比重加快产业转型的任务很重。文化方面进行对比洛阳作为千年帝都，13朝古都，其文化底蕴本身就不是新乡和南阳所能比较的。这点的差距简单可以从全年的旅游收入来进行判断。洛阳2017年全年接待国内外游客1.24亿人次，旅游总收入1043.0亿元；新乡全年全市共接待国内游客3716.9万人次，国内旅游收入262.86亿元；南阳全年共接待来宛旅游人数5200万人次，旅游总收入280.3亿元；可以看到基本在旅游这块洛阳基本是新乡和南阳的4到5倍，这个差距一方面说明了三个地方对于旅游开发的投入，也说明了本身对于文化的开发利用级别。当然还有交通运输和引进外资和企业的数据对比，无疑都是洛阳大举领先。大家有兴趣的话可以留言和私信我，可以给各位提供查询。最后，相信去过这三座城市的朋友基本都会有自己的判断，洛阳的城市规划要比新乡和南阳好的太多。希望这几座河南的城市都能按部就班的好好发展，为人民创造更好的居住和生活条件。欢迎各位留言或者私信勇勇杂谈壹贰叁参与讨论。原创回答不易，记得点赞哦。公元845年，即唐武宗会昌五年，唐武宗下令，在全国范围内大规模拆除寺庙，逼迫僧人还俗。两京之地，长安只允许保留四座寺庙，洛阳只允许保留两座。这次事件从会昌二年，直至持续到会昌五年，史称“会昌灭佛”或者“会昌法难”，是中国历史上“三武一宗”（北魏太武帝拓跋焘、北周武帝宇文邕、唐武宗李炎和后周世宗柴荣）四大法难事件之一。会昌法难事件经过唐武宗李炎是一位很有权谋的皇帝，他靠宦官势力登基，但是登基后迅速打压宦官势力，重用历史上有名的宰相李德裕，缔造了短暂的“会昌中兴”。会昌六年，年仅三十二岁的唐武宗，因服用道士赵归真的丹药中毒身亡，赵归真因此被杖杀。这位赵归真，和名相李德裕，就是会昌法难的倡导者。事件经历了以下几个阶段：1.会昌二年、三年①强令所有违法佛教戒律，和国家法律的僧侣还俗，并没收其财产，充入两税徭役。②严控各寺庙僧侣数量，禁止私自剃度，限制僧侣蓄养奴婢数量。③拆毁部分寺庙。④命杀天下摩尼师，剃发令著袈裟作沙门形而杀之。2.会昌四年①敕令毁拆天下凡房屋不满二百间，没有敕额的一切寺院、兰若、佛堂等，命其僧尼全部还俗。②禁止寺庙供养“佛牙”、“佛骨”，寺庙若接受捐赠供奉，每受一钱，供奉者和受施者，各杖二十。3.会昌五年唐武宗的各种限令，遭到各种势力的抵制，实施效果并不显著，有些地区公然违抗。会昌五年，唐武宗颁布了最严厉的毁佛诏令。①禁止寺院建置庄园，摧毁寺院经济基础。②勘检登记所有寺院的僧尼、奴婢、财产之数。③无度牒的僧尼，和有度牒年龄在五十岁以下者，全部还俗。④大规模拆毁寺庙。首都长安只保留四座寺庙，每寺留僧三十人。这四座寺庙是慈恩寺、荐福寺、西明寺和庄严寺；洛阳保留两座，即内道场（后改名安国寺）和白马寺。节度使所在的三十四个治州，各留一寺，其他刺史所在州的寺庙，全部拆毁。⑤所有废寺的铜像、钟磬悉交盐铁使销熔铸钱，铁交本州铸为农具。⑥对“外来的和尚，如祆教、景教，以及在大唐求法的僧侣，一律遣返回国，导致数千僧尼集体自杀。会昌五年八月，下诏宣布灭佛结果：“天下所拆寺四千六百余所，还俗僧尼二十六万五百人，收充两税户；拆招提、兰若四万余所，收膏腴上田数千万顷，收奴婢为两税户十五万人。”会昌法难爆发的原因佛家提倡个人修行，反对贪欲、杀戮，以世道轮回劝诫人心向善，其精神核心，对社会的稳定作用意义重大，历来得到统治阶级的喜爱和推崇，唐武宗为何要发动会昌法难呢？主流的理论有四点，分别如下：1.唐武宗个人信仰说跟李唐所有皇帝一样，唐武宗本人笃信道家。原因很简单，唐朝建立后，李家人为了给自己脸上贴金，说老子李耳是李唐先祖，被追尊为“唐圣祖”，谥号“太上玄元皇帝”。由老子创立的道家思想发展而来的道家，自然成了李唐国教。唐武宗本不是皇嗣，当逍遥王爷期间，他热衷于游猎和修道：“武宗好道术修摄之事。”他对修道的痴迷，贯穿一生，刚一即位，立刻召八十一道士入禁中，“修金箓道场”，还经常亲自参与各种仪轨。道教和佛教的矛盾由来已久。李唐的皇帝大多尊崇道教的同时，不排斥佛教，甚至同时推崇佛教。尤其武则天时期，一度将佛教置于道家之上。皇权的青睐，让两教蓬勃发展，也必然导致它们相互之间的“争风吃醋”。会昌法难的始作俑者之一，赵归真就是唐武宗最亲信的道士：“以道士赵归真为左右街道门教授先生......时武宗志学神仙，以归真为师。”由此，赵归真及邓元起、刘元靖等人，更有机会对唐武宗施加影响力：“归真乘宠，每对，排毁释氏，言非中国之教，蠹耗生灵，尽宜除去，帝颇信之......排毁释氏，而拆寺之请行焉。”不过，唐武宗本人信奉道教，但也信奉佛教，只是不如对道教那么痴迷。在中国，将儒释道三角合于一身的大家比比皆是。因此，以唐武宗个人信仰说，得出会昌法难的根源，显得有点苍白。只能说有点关系，不是主因。2.儒家与佛家矛盾冲突说除了佛道两教的矛盾外，还有人认为，以儒家思想为基础的文人士大夫阶层，对佛教文化的“入侵”，表现得相当的警惕。以韩愈为例，他就是佛教的最坚定反对者，他曾说：“今其法曰：必弃而君臣，去而父子，禁而相生养之道，以求其所谓清净寂灭者......今也欲治其心，而外天下国家，灭其天常，子焉而不父其父，臣焉而不君其君，民焉而不事其事......今也举夷狄之法，而加之先王之教之上，几何其不胥而为夷也。”韩愈认为，佛教主张灭伦常，去君臣、父子，与儒家思想形成根本冲突，说佛教是夷狄之法，不利于大唐的社会稳定。他甚至提出“人其人，火其书，庐其居”，彻底尽灭佛教。不过，这只是韩愈个人的主张，大多儒家学者对佛教采取了兼收并蓄的态度，佛教思想也并未对儒家的政治地位，形成冲击力。因而将儒释两道的矛盾，当做会昌法难的根源，也显得不够充分。3.佛家干预政治说有资料说，会昌年间，京师寺院里面，隐藏了大量各藩镇势力的奸细，他们一面替藩镇提供情报，一边替藩镇发展政治势力。说唐武宗在会昌三年，曾经下达过“杀沙门令”，长安京兆府一次打死裹头僧三百人。不过，这些说法更像是会昌法难风云欲来时的种种舆论造势，可信度极低。佛教两千多年历史，还没有形成政治集团，左右政治走向的历史记录，即便出现参与政治事件的现象，也是个案。4.寺院经济与国家经济矛盾说会昌法难的真正动因，从唐武宗的总结中就可以窥见，那里有三个关键词：税收、田地、奴婢。这三个词可以归结为一个中心概念：经济。佛教形成的寺院经济，严重阻碍了国家经济的发展！佛教从业人员不事生产，他们也不用纳税，是社会的“特权阶层”。由于上层社会的推崇，佛家早已不是清修场所，它们演变成了特殊贵族阶级。①寺院经济对国家税收的影响由信徒捐赠，和皇权赏赐，寺院拥有大量的地产、房产、奴婢和货币。寺院的地产收入不用纳税，寺院的僧尼，及其蓄养的奴婢也不是纳税人，随着这个数量的激增，国家税收受到越来越大的冲击。唐武宗的禁佛敕令中曾经说，寺院经济收入，已经达到了国家总收入的七八成之多，俨然国中之国，并且这个势头还在不断发展。②寺院经济向多领域发展除了土地和布施两块常规收入，寺院经济开始像“多元化”发展，比如高利贷、商业经营等。其实这是一个经济实体，发展到一定阶段的必然结果，唐朝的法律也并不禁止寺院从事商业活动，以及放高利贷等行为。最可怕的是，寺院经济也如同贵族阶级一样，展开土地兼并活动，大量蚕食国家可纳税土地资源。③形成新的特权阶级寺院经济发展到一定程度，形成了内部的等级结构。由寺主和都维那、典录、典坐、香火、门师等神职人员，构成了寺院经济的贵族阶级；普通的僧侣构成寺院经济的中阶人员；奴婢则是受剥削的最底层人员。寺院贵族们，“贪钱财，积聚不散，不作功德，贩卖奴婢，耕田垦殖，焚烧山林，伤害众生，无有慈愍。”由上述可见，唐武宗时期，佛教已经形成了脱离于国家政权以外，严重威胁到国家经济安全的实体，并且逐步影响到社会的公平性。这个势头如果得不到遏制，不光国家经济走向崩溃，社会矛盾也必然激发。佛教也已经脱离了宗教的本职，这就是唐武宗灭佛的根本原因。会昌法难的利弊说关于会昌法难，历史上评价各异，总体上持肯定态度，也指出了它所带来的弊端。1.正面意义会昌法难后，收缴了大量的寺院财产，光土地就达千万顷，释放纳税人口四十多万。这个庞大的基数，为大唐的经济增添了新的动力源。同时，国家经济收入来源的增加，必然会减轻农民的税赋压力，对全国经济发展的推动力是毋庸置疑的。另外，寺院经济的摧毁，也缓解了社会各阶级之间的矛盾，尤其是庶族地主阶级，与贵族阶级之间的矛盾，对统治结构的稳定意义重大。2.负面教训当然，会昌法难也带来一些弊端，比如大量佛教经典、建筑、学术遭到毁灭性打击，是佛教历史上的一次浩劫，这也是唐武宗灭佛，被称为“法难”的原因。另外，会昌法难也是后期党争的一个诱因，李德裕被贬黜，会昌法难就是其中的一条理由。

公元845年唐武宗下令洛阳只留两座佛寺是那二个