一．铃木SUV怎样？
1．同1楼，这车不是suv还不错，我女朋友开这个上下班，我偶尔开开空间一般，车子就那么大，说空间好是不可能的，但是不满载的话基本都还能找到比较舒适的位置。
2．前方视野很好，但是转弯时A柱挡视线。动力只能说够用，毕竟车子轻，起步还是很敏捷的，但是上了高速之后再加速能力弱，比较适合城市路况。
3．油耗不算高，但是这个看驾驶习惯，所以不能保证在谁手里油耗都不高。底盘比轿车高，通过性还不错。变速箱不先进，手动5速，自动4速，主要是成本低，保养方便。
4．路感很好，减震相对轿车硬一点，个人比较喜欢。方向盘比较重，跑高速比较轻松。个人感觉如果入手，这车的亮点在灵巧经济，追求动力的就不要考虑它了。
二．原装进口铃木吉普呢在市里代步怎么样
如果您说的是吉姆尼的话，代步没问题，只是浪费了那些越野性能了。
三．铃木车怎么样
1．汽车之家视频档出锋驭的试驾视频了，讲的很全面，铃木无论在日本还是在中国档次都是偏低的，最贵的轿车凯泽西也就不到30万，还是四驱的，国产车质量比合资品牌还是差距很大的，核心技术制造工艺模具方面国产还是有很长一段路要走的，如果不着急建议还是等等，新车都价格虚高，待节日的时候优惠比较大，还是值得拥有的。
四．铃木汽车怎么样
1．对于铃木这个品牌，很多人会对它的摩托车产品更有印象，不过铃木作为日本历史比较悠久的制造商，还是有很多人热衷去购买铃木汽车的，甚至有的人还说开铃木的都是懂车的。
2．那么我们来了解一下为什么懂车的人开铃木？铃木汽车的质量又怎么样呢？首先我们还是来简单了解一下铃木品牌的发展。
3．铃木成立于1920年，当然和很多汽车制造商一样，铃木在一开始也不是生产汽车和摩托车的，而是生产纺织机。
4．最终在纺织机产业的基础下，铃木从欧洲进口小型汽车，并对其进行系统的研究。不久开始尝试生产动力机械，并为以后的机械开发奠定了基石。
5．1952年，铃木正式推出了摩托车产品，第一款摩托车在今天看来明显是在自行车装上风冷单杠发动机而来。不过正是这种廉价的交通工具成为当时日本普通能负担得起的产品。
6．1954年，铃木汽车公司正式成立，次年便推出了第一款汽车产品suzulight。它是日本轻自动车先驱，采用前置前驱的布局。
7．回到现在，铃木被人们熟知源自一款车型——奥拓。从1979年诞生到今天已经有将近40年的历史，到目前为止最新的是第八代车型。
8．上世纪90年代初期，我国有四家军工企业同时生产基于第二代奥拓进行本土化的车型，有意思的是第二代奥拓在日本已于1988年停产了。
9．到了2006年，奥拓因为无法达到国III排放标准，因此退出了北京市场，时隔多年之后，全新一代奥拓再次以国产的身份出现在公众面前，不过这次生产的是基于第七代奥拓衍生出的国际版车型。
10．如今奥拓已经来到第八代，不过目前来看第八代奥拓是无缘中国市场，而国内市场的铃木奥拓换代后将统一采用“Celerio”名称。
11．动力搭载0L发动机，匹配使用5挡手动或者4挡自动变速箱，售价18万-19万。1993年，铃木与长安汽车达成合作协议，投资建成长安铃木。
12．不过在21世纪初的那段时间，长安与铃木以及昌河之间出现了很大的矛盾，不过最终在2013年左右是得到处理，国内铃木也是重新得到了焕发的机会。
13．如今长安铃木在售车型有维特拉、奥拓、雨燕、骁途、启悦等车型。2017年全年销量仅有86513辆，年环比下降26%，其中销量冠军是维特拉。
14．维特拉定位小型SUV，虽然看起来有点小，但是小巧而硬派的风格还是得到了传承。提供4T和6L两种排量发动机，与其搭配的是6挡手动或者6挡手自一体变速箱。
15．售价在98万-198万。可以看到，即使铃木有意想恢复当年在国内的巅峰，但是仅仅依靠如今这几款SUV是不够的，产品过于单一是造成长安铃木销量低迷的主要原因之一。
16．长安汽车质量怎么样？从行业总体质量排名来看，长安铃木是刚好达到行业总体水平的。这样看来，铃木的车还是可以的。
17．为什么懂车的人开铃木？这是因为铃木价格耐用、性价比高、油耗经济性不错。既然这样铃木在中国为什么还是打的一手烂牌，首先是长安汽车引入问题，引入车辆都是小型车或者是微型车，可是没想到国内的发展是这么快，如今的消费者追求大、豪华、面子，可是铃木都没有做到。
18．加上营销策略，现在还有多数人能从日系车中说出铃木这个品牌，真的不多，品牌在消费者心中的地位很重要，如果连新车都很少进行宣传，那么真的没有人会知道铃木这个品牌。
