一．怎么判断轮速传感器的好坏？
1．轮速传感器的分类：磁电式两线霍尔式磁阻式轮速传感器的检测检查轮速传感器传感头与齿圈之间的间隙：前轮应为10~97mm，后轮应为0。
2．42~0。80mm。将车辆升起，使车轮离地。拆下ABS轮速传感器线束连接器，进行测量。以1r/s的转速转动车轮，用万用表测量输出电压：前轮应为190~1140mV，后轮应高于650mV。
3．轮速传感器的检测步骤轮速传感器产生故障时，ABS模块不能接收轮速传感器输出的正确信号，此时会产生故障码，并且仪表有故障灯提示。
4．在我们怀疑某个传感器出现故障时，我们可以作以下测量，判断是否传感器出现故障，不能输出正确的信号到ABS模块。
5．第一步：测量轮速传感器的插头上面的电压，霍尔式传感器内部有霍尔元件，稳压电路，运算放大器这些电子元件都是需要供电和打铁的，这一步可以直接判断模块是否有电压输出，模块供电打铁有没有问题，导线是否存在短路等故障存在。
6．第二步：进一步判断传感器是否为两线霍尔式轮速传感器，可用万用表电阻2K档直接测传感器电阻，两线霍尔轮速传感器是测不出电阻来的，为无穷大状态，用二极管档测应该有0。
7．3V-0。7V的管压降。如果用万用表电阻2K档能测出电阻，范围在1K-6K左右，这个传感器为磁电式传感器。
8．第三步：测传感器信号，霍尔式轮速传感器输出方波脉冲信号，此信号抗干扰型强。一般用示波器探头的钩子夹信号线，黑色夹子夹车身打铁，转动信号盘正常可以看到0。
9．5V-5V的方波信号波形。【注意】有些车设计电源线作信号输出，大部分车设计打铁线作信号输出。有些修理厂没有示波器，只有一个万用表测量方法如下图：黑表笔打铁，红表笔接信号线，用手转动信号盘，万用表显示器的电压会有0。
10．5V到5V电压波动为正常。如果没有信号输出，应该检查：信号盘（信号是否很脏），传感器间隙，传感器本身等。
11．第四步：传感器数据流对比法，进入ABS模块读传感器数据流，启动车路试观察传感器的数据流和其他三个轮速传感器对比，此方法可应用传感器偶发故障性检测。
二．，轮速传感器怎么测量好坏，两线的。
1．轮速传感器产生故障时，ABS模块不能接收轮速传感器输出的正确信号，此时会产生故障码，并且仪表有故障灯提示。
2．在怀疑某个传感器出现故障时，可以作以下测量，判断是否传感器出现故障，不能输出正确的信号到ABS模块。
3．测量轮速传感器的插头上面的电压，霍尔式传感器内部有霍尔元件，稳压电路，运算放大器这些电子元件都是需要供电和打铁的，这一步可以直接判断模块是否有电压输出，模块供电打铁有没有问题，导线是否存在短路等故障存在。
4．进一步判断传感器是否为两线霍尔式轮速传感器，可用万用表电阻2K档直接测传感器电阻，两线霍尔轮速传感器是测不出电阻来的，为无穷大状态，用二极管档测应该有0。
5．3V-0。7V的管压降。如果用万用表电阻2K档能测出电阻，范围在1K-6K左右，这个传感器为磁电式传感器。
6．第三步：测传感器信号，霍尔式轮速传感器输出方波脉冲信号，此信号抗干扰型强。一般用示波器探头的钩子夹信号线，黑色夹子夹车身打铁，转动信号盘正常可以看到0。
7．5V-5V的方波信号波形。第四步：传感器数据流对比法，进入ABS模块读传感器数据流，启动车路试观察传感器的数据流和其他三个轮速传感器对比，此方法可应用传感器偶发故障性检测。
三．霍尔传感器怎么检测？
1．将数字万用表拨至二极管检测档位，红表笔接①脚，黑表笔接中间②脚，此时万用表显示为1408即为正常。红表笔不动，黑表笔接③脚，此时显示1727为正常。
2． 将黑表笔接①，红表笔分别接②、③，此时数字万用表的显示应该是无穷大，即为正常。将红表笔接②脚，黑表笔接③脚，此时万用表显示607为正常，红表笔不动，黑表笔接①脚，此时万用表显示为无穷大为正常。
3．扩展资料：霍尔传感器的特性精度高:在工作温度区内精度优于1%，该精度适合于任何波形的测量;线性度好:优于0。
4．1%;霍尔传感器可以测量任意波形的电流和电压， 如:直流、交流、脉冲波形等，甚至对瞬态峰值的测量。
5．副边电流忠实地反应原边电流的波形。而普通互感器则是无法与其比拟的，它一般只适用于测量50Hz正弦波;原边电路与副边电路之间有良好的电气隔离， 隔离电压可达9600Vrms;宽带宽:高带宽的电流传感器上升时间可小于1us;但是，电压传感器带宽较窄，一般在15kHz以内，6400Vrms的高压电压传感器。
6．上升时间约500uS，带宽约700Hz。测量范围:霍尔传感器为系列产品，电流测量可达50KA， 电压测量可达6400V。
四．怎么判断霍尔效应传感器的好坏
买个霍尔检测仪，很便宜的，要是会用万用表，那用表量，具体量法比较复杂。打字太累。
