一．烧机油的汽车加什么机油好？
1．汽车用机油并不是越贵越好，发动机技术要求的级别就好，加过高级别的油没有什么实际意义，还有可能产生负面作用（如如燃油消耗增加）。
2．如果有点烧机油、但是还没有达到维修的情况，建议使用的机油可以是平时使用机油的粘度级别稍微高一些，不能高的太多容易增加燃油消耗。
3．（这里说的粘度是指高温粘度，例如SL 5W-30标号的润滑油，30代表的就是高温粘度，这个数字越高代表粘度越大。
4．）至于选用什么级别的（如SL），最好看一下车辆使用手册上推荐的什么级别，相匹配就好，不一定要选过高级别或最贵的。
二．烧机油的车用哪种机油好？
1．使用粘度较高的机油最好，高粘度机油能发挥机油的密封作用，可以改善烧机油的症状，一般选择德国力魔机油最合适，尤其进口机油品质最好。
2．德国力魔机油是世界上首次将固体抗磨产品，二硫化钼研磨成小于0。3μm并成功悬浮在液体中的著名公司，实现了世界上首个“液体二硫化钼”抗磨产品。
3．扩展资料：机油作用：润滑：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。
4．有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。辅助冷却降温：机油因比热值较低，且在发动机内部，本身并不具有冷却作用。
5．但发动机内由于燃料燃烧产生热能，在发动机工作时，机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机，真正起冷却作用的是发动机壳外部的水（或防冻液体类）。
6．清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。
三．烧机油的车用什么机油好用？
1．机油粘度根据车型选择就可以了，大众使用40粘度的机油。烧机油的车用品质更高的0w40机油肯定比5w40更好，我迈腾用的就是0w40的GT魔力红机油，动力提升要比原厂的5w40好很多，发动机也比较静音。
2．机油消耗对于大众来说都算正常，及时去补就可了，然后保养用一个好机油对动力和静音各方面也是没影响的。烧机油的车建议使用粘度高一些的油，关键是你的车是什么车型呢？
3．如果是A6 ，4L ，V6发动机的这款就很难了，由于设计精度高，机油粘度高点还不行。其它车型，如果原来用的是5W-30的机油，可以换成5W-40或是10W-40的机油试试，一般烧机油的情况会减轻很多。
四．烧机油什么标准？
1．烧机油主要原因使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。
2．活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象；另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀（PCV）损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。
3．机油加注量过多所引起的烧机油。当机油加注超过中线时，由于机油压力过高，发动机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过多地窜入燃烧室燃烧。
4．涡轮增压器漏油。涡轮增压器装在排气管前端，工作温度很高，涡轮和泵轮在发动机全负荷运转时，转速可达到每分钟1－2万转。
5．其涡轮转轴采用机油润滑的浮动式轴承，该车有1条油道通到涡轮增压器上。管道或轴承漏油都有可能使机油从涡轮增压器渗入排气管的。
6．当排气管温度高时，机油被烘烤变成蓝烟排出。气门油封存在渗漏，是机油通过气门油封漏到燃烧室中燃烧。预防烧机油的方法使用符合车辆技术要求指标的机油。
7．很多车主从来不看车辆使用手册，开车几年至今不知道自己的车辆是使用什么质量和粘度等级的机油，在使用机油问题上有很大的随意性。
8．使用机油一是注意质量指标，二是注意粘度指e799bee5baa6e997aee7ad94e58685e5aeb931333363363461标。
9．质量指标是指尽量选用SL以上的级别，粘度指标就要严格按照汽车手册中对粘度指标的规定，不能过低或过高。
10．避免经常性的急加速和长时间超高速行驶。发动机超高速转动时容易使润滑油油膜的断裂，导致润滑不良和转动部位干磨，当成为经常性操作时，就会使发动机异常磨损而出现烧机油的现象，因此，保持经济时速行驶是预防烧机油现象的最好方法之一。
11．机油加注时一定要符合规范。当机油加注量超过中线时，应当要求修理工把多余的机油抽出，另外，观察机油量要以第二天出车前观察的量为准。
12．如果发现烧机油，尽快到维修站进行检查。如果因发动机故障（如活塞环密封不好、气门油封渗漏、缸垫渗漏等），应当尽快到维修站检查，尽早修复故障。
