一．帕萨特发动机号在什么位置
1．帕萨特的发动机号在补水壶下方，发动机缸体与变速器连接处，具体如下图所示：扩展资料：帕萨特（PASSAT）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。
2．在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场。
3．帕萨特是大众这款B级车在欧洲市场的名字，在北美地区帕萨特最早被称之为Dasher（直译为猛男，意为冲击者）。
4．第二代帕萨特更名为Quantum/Santana（桑塔纳）。而接下来的五代车型又都以“帕萨特”命名，只是后面的编号加以调整表明身份。
5．帕萨特部分发动机：第一代帕萨特：Dasher（1973年~1980年），搭载了5升85匹马力四缸顶置凸轮轴发动机，采用前驱方式。
6．第二代帕萨特BQuantum/Santana（1980年~1988年），有四款发动机可供选择，包括6升柴油机，3升与6升四缸发动机，以及顶级的115匹马力的五缸发动机。
7．第三代帕萨特B3（1988年~1995年），搭载的是0升16气门发动机，具有134匹马力。第四代帕萨特B4（1995年~1996年），标准配置包括了0升8气门四缸发动机。
8．GLX款仍旧采用8升vr6发动机。第五代帕萨特B5（1996年~2005年），帕萨特B5的基本款GLS搭载8升发动机。
二．三菱发动机号在哪里
你好！很高兴为你服务，在发动机靠近变速箱那个地方，座椅下面也有
三．三菱汽车4g63发动机号在哪?
你好，在发动机舱内铭牌，如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案，感谢您的举手之劳！
四．冠道的2.0T发动机到底强在哪里？
1．0L这个排量是车企彰显自身造车能力的重要“阵地”，既可以通过加入多种节能装备，提高燃烧效率，从而为家用车服务，另一方面，经过暴力改装后，搭载在高性能跑车上也相得益彰。
2．对于0L发动机的开发各大厂商向来不惜成本，不遗余力，而在每年的全球十佳发动机评选中，0L这个组别也是最容易出现惊艳黑科技的舞台。
3．在国内市场，主流的0T发动机，其最大功率一般在200-250马力之间，峰值扭矩一般在270-350牛˙米之间，低于这个范围的，大多是技术落后的老机头，或者是自主车企逆向出来的“山寨货”，超过这个范畴的则基本可以划入性能车的范畴。
4．紧凑的机身，轻便的重量，再加上彪悍的性能，高功率的0T发动机此前一般在小钢炮上出现，例如高尔夫R上的EA88凭借彪悍的高转性能输出，这类小钢炮的加速能力丝毫不弱于0L V6/L6及以上的主流跑车，例如捷豹F-TYPE或者宝马M3。
5．但到了本田这，事情似乎朝着不一样的方向发展。在本田的两款全新中型SUV——冠道和UR-V上，本田首次使用了代号为K20C的0T涡轮增压发动机，其最大功率272马力，峰值扭矩370牛˙米，已经明显超出家用车动力范畴，性能表现也明显超越同级别的福特锐界、丰田汉兰达，甚至宝马X奔驰GLC等。
6．实际上，我们从代号上就能看出这台发动机与本田的红顶K20A 0L自吸机头（第五代思域TYPE R）关系匪浅。
7．在硬件上，其相比后者加装了涡轮增压器，进一步提升发动机在中低转速的扭矩输出，同时提高功率储备，将功率上限从自吸版本的220马力左右直接提升至274马力。
8．此外，为了照顾民用车的平顺性、减震等需求，K20C相比K20A还增加了一根平衡轴，用于抵消活塞往复惯性力矩，使发动机运行更平稳，动力输出更平顺。
9．而在新一代思域TYPE R上，本田直接用上了K20C的暴力改装版——K20C1型，在保留前者涡轮增压器的同时，在进排气都加装了可变气门正时/升程系统，另外还取消了性能车完全不需要的平衡轴，将最大功率推到320马力，峰值扭矩达到400牛·米，另外，底盘结构也从民用版的扭力梁升级为多连杆，以应对剧烈的加/减速以及高强度过弯。
