一．气门顶活塞是什么原因？
1．气门间隙螺钉调的间隙太小，在活塞到达上止点时仍没关上而发生碰撞;也可能是配气系统上出问题啦，如正时皮带跳齿等，导致发动机配气正时出错，也会发生着样的问题的。
2．到专业的地方检修一下比较好。发动机工作时，气门将因温度的升高而膨胀。如果气门及其传动件之间在冷态下无间隙或间隙过小，则在热态下，气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严，造成发动机在压缩行程和做功行程中漏气，从而使功率下降，严重时甚至不易启动。
3．为了消除这种现象，通常在发动机冷态装配时，在气门及其传动机构中留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。
4．这一间隙称为气门间隙。 气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。从发动机结构上，分为进气门（intake valve）和排气门（exhaust valve）。
5．进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧；排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。 活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件。
6．活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部。活塞顶部是组成燃烧室的主要部分，其形状与所选用的燃烧室形式有关。
7．汽油机多采用平顶活塞，其优点是吸热面积小。柴油机活塞顶部常常有各种各样的凹坑，其具体形状、位置和大小都必须与柴油机的混合气形成与燃烧的要求相适应。
二．顶气门将活塞顶碎是什么原因
主要是正时时间不对、这种情况细心的人是可以预防的、就是在装好正时链条或者皮带的时候多转转曲轴、可以减少活塞顶气门的现象、还有一种是外见因素、皮带超过它的公里数了也会断
三．活塞上面的气门让坑有什么作用?
一般的发动机活塞上的凹坑作用是防顶气门，但现在的缸内直喷发动机大多是为了形成涡流。
四．顶气门是什么现象
1．就是气门没调好或者是火位不正确导致的气门弹开的瞬间低端和上升的活塞碰到了一起，声音听起来多了一些啪啦啪啦的噪音，这张现象会在活塞上留下痕迹。
