一．别克昂科威四驱版怎么样？值得买吗
买新汉兰达吧，性价比高，各方面很均衡，新款比昂科威出的晚，价格比昂还低，级别大一个级
二．昂科威的四驱系统好还是不好
1．四驱测试结果：）前轮组打滑测试结果：所有上述提到的车型都过了，所以昂科威没有问题。2）对角线打滑测试结果：测试通过：途观、翼虎、CX-奇骏、指南者。
2．测试不过：CRV、RAV科雷傲、欧蓝德。通过条件：电子系统制动有效且介入迅速，动力强即可。考虑到自由光的轻松，昂科威191KW/353NM的动力，估计低配两款的问题不大。
3．当然，由于其MPV的外形设计，接近角和离去角其实不太理想，烂路真心不太适合。3）三个车轮打滑：城市级SUV中，之家没有做过；但4L顶配的自由光通过了测试，因此，理论上来说，顶配两款昂科威通过的概率也不小；不看好低配的两款。
4． 综上所述，1）昂科威的四驱系统分为两种且均为适时四驱系统，低配与紧凑级SUV的主流四驱系统保持一致，同时借助于强大的动力和电子系统辅助，在紧凑级SUV属于一级阵营，但走烂路却可能受制于车身尺寸。
5．2）高配两款车型，四驱系统基于ZF的ECOnnect四驱系统，具有智能、省油的特点，在紧凑级SUV中属于领先的较高水平，但还是因为车身尺寸可以撒野，却很难越野。
6．3） 由于多片离合器固有的特点，一方面存在磨损与损耗，另一方面，扭矩的传递还是有限，后桥最多50%。
7．4）ZF的这套系统可以匹配其基于前驱的9速变速箱，不排除未来昂科威也用起来。5）这么来看，昂科威的定价确实还是挺吓人的，以翼虎顶配（27W+）和自由光4L顶配（499W）为参照，考虑到自由光脑残的溢价，个人估计价格区间会27W+起，顶配估计35W。
8．当然，个人也觉得太贵了，顶配更多是想树立本级别标杆的意思，所以加入了很多高科技配置。可如果变速箱还是那么不堪（离标杆过于遥远），但扯什么都是白搭。
三．昂科威 2014款 28T 四驱豪华型怎么样
1．优点：昂科威外观我比较喜欢，空间还好，油耗能接受，主要是内饰很牛，动力十足，操控也特别舒服。缺点：没有详细的说明书，启停系统设计不科学，方向盘加热不是标配。
2．外观：线条流畅，动感十足，最喜欢的地方是前脸、大灯和屁股，腰线一般，最不喜欢的是下面的黑色裙子，豪华和精英都是黑裙边，这个不好看。
3．内饰：用料精良，十分豪华，软质真皮，大理石纹也特漂亮，可惜有时会反光，应该做亚光处理。同事说豪华的感觉比Q5不差。
4．空间：对于我来说显然是够了，但块头再大一点估计会有点挤。比途观、翼虎的空间大，尤其是驾驶位门的斜角大，进入时不易碰头，翼虎就容易碰头。
5．后排座椅前后可调是亮点，坐着一点都不挤，中间的地板是平的，但是扶手箱后沿升的有点长，所以中间位置比两边还是挤了一些，还有一点不足就是中间座位没有头枕，也不太好。
6．后背箱足够大了，一家出去玩能带好多东西。座椅放倒设计也十分方便，尾门开启闭合有三种方式可供选择（顶配还可用脚开门），特别好用。
7．配置：配置很丰富，高科技较多，ACC很好用，雷达很灵敏，有时在倒车或起步时能监测到离你好远的移动目标。
8．主动刹车也很管用，只要不是强行踩着油门往上撞基本没事。定速巡航也不错，车道偏离不知在高速上有用没，反正在城郊没什么用处。
9．车载兰牙和安吉星挺好的。但导航确实一般般，车载导航的地图不够新，不知道能不能更新，安吉星上下来的导航对测速雷达反应滞后，雷达都过了才提醒。
10．动力：动力强劲，超车不费任何力气，开到130，140，再提速仍然有很强的推背感一点都不费劲，有人说有顿挫感，我没感觉到过。
11．高速低速都没觉得。越野：通过性不错，越野能力也很强，在坑洼道路上行走一点不费劲，在石子路和沙土路上走过。
12．一上石子路沙土路能感觉到四驱开启的效果，车的力量优先，这时踩油门提速跟不明显。油耗：总体来说还能接受，最佳油耗跑到了0，综合油耗在6左右，最费油的是冷车运行和时速在60以下时，冷车运行特费油。
13．北方油耗肯定要高些。舒适：乘坐十分舒服，真皮座椅，加热、通风一应俱全确实很牛，最好的一点是车内几乎听不到发动机声音，静音设计十分好，停车不熄火，下车两米开外几乎听不到发动机声音。
四．昂科威 精英四驱的四驱系统好用吗
1．我应该算准SUV车主了，一直很关注这两款车，至于它俩的四驱性能，我认为昂科威要更为强悍。 途观采用的4MOTION号称是全时四驱，其实是浪得虚名罢了。
