一．zarchiver pro是什么意思
1．ZArchiverpro是一款强来大的压缩和解压缩软件，支持rar，zip，7z等等，不像androidzip一样解压7z错误，源还支持带密码的rar压缩文件，支持中知文文件名，(这是安卓上唯一的)，支持rar，zip，7z的解压，还支持带密码的解压缩文件，还支持分卷解压，速度和成功率绝对强于其他解压缩软道件。
二．比亚迪秦pro燃油版缺点是啥
1．比亚迪自宋MAX开始的Dragon Face起，真正的巅峰有两个车型：新一代的唐与秦，就颜值来说已经获得场的认可， 对得起各方面的好评。
2．而且比亚迪没有一成不变的套娃模式，在秦PRO燃油版上搭配的是轿车的设计，扁平化的前脸，宽大的进气栅格，横向视觉呈现低矮的效果，更显动感。
3．在前脸隐藏着各式雷达系统支持ACC自适应巡航、ESP车身电子稳定系统、LDWS车道偏离预警系统与LKS主动式车道保持系统，这些系统实现了L2级智能驾驶系统可实现车辆自动行驶，减轻驾驶压力，这个在部分车型是选装的。
4．因为这款秦Pro 燃油超能版的我们得了解一些这台发动机动力，他到底是怎么超能的呢？对比一些就显而易见了。
5．自主十佳5TI发动机且不论比亚迪核心的新能源，这台发动机也是有点来头，荣获“中国心”十佳发动机大奖的5TI涡轮增压发动机拥有160马力，以及从1600rpm延续至4000rpm的245N·m峰值扭矩，实现了“涡轮增压、缸内直喷、全铝合金发动机、可变气门正时”四大技术的完美结合，无论是质量功率比、绝对动力数据，还是升功率，均拥有高于同级的水平，秦Pro的底盘是它的另一大亮点之一，它是全新开发的底盘，加上汉斯哥的底盘、悬架、转向调教，开过的才会知道秦Pro的底盘驾驶感的提升， 不像之前的有些速锐底盘的影子，全新的秦PRO会给你一种德系豪华舒适与运动的驾控感受。
6．比亚迪摒弃坚持垂直整合的原则，开始在新车上引进大批实力雄厚的外部供应商，比如海拉的灯，凭借龙睛前大灯组被网友标上中国灯厂的名号，尾灯仍是贯穿式的，现在的主流车型已经都往这个趋势去了。
7．秦Pro依旧延续了古宫殿的简洁风格，中控18英寸自适应旋转悬浮Pad操作更直观、无限进化OTA远程智能升级服务、人工智能语音交互系统、智能手环钥匙等人性化互联网体验。
8．为了走思域的路线，秦PRO造型虽然好看，但是牺牲了些车内的空间，为了更低的身姿，牺牲了一些离地间隙也就是车辆通过性，路况不好的还是要小心翼翼的为妙。
9．然后为了保持最纯粹的驾驶体验，仍然实用了手动挡的变速箱。这其中的好与不好，都是见仁见智吧。比亚迪秦Pro 燃油 超能版在比亚迪春季新品发布会上已完成上市。
10．消费者在2019年6月30日之前购车就可以享受99w-99w的超能价格，相信这个亲民价格能够吸引不少的老百姓，或者说比亚迪的目的就是为了造老百姓们实用的高性价比汽车。
三．比亚迪秦pro较大反馈和标准反馈区别？
1．秦PRO DM是插电混动版，可以支持两种模式，纯电模式EV续航80KM，油电模式HEV低速用电，高速用油，可以为远途没电时用油。
四．比亚迪秦pro燃油版和帝豪GL哪个更好些？
1．这两款车都是比较不错的车型，具体比较的话，我觉得秦pro更好点：在动力方面，秦pro采用的是5TI发动机，最大功率为113kw，最大扭矩为240N·m，最大马力为15稍微加油门就有很强的推背感，另外在加速时动力比较充沛，一脚油门踩下去超车很轻松。
2．另外底盘、悬架和转向由前奔驰S级底盘工程师汉斯领衔的底盘团队进行调校后，在路过颠簸路段时，该车的缓冲和滤震的效果不错，车内的基本感觉不到颠簸。
3．相比之下帝豪GL发动机的功率为98kw，最大扭矩为170N·m，最大马力为13在动力数据上比秦pro要逊色一些，在4S店试驾该车时，感觉起步反应很快，动力输出还算平顺，但是超车和加速还是有所欠缺的。
4．在通过较为颠簸的路段，该车在滤震效果上处理的不是很好，车内有明显的颠簸感，乘坐感受不是很好。个人感觉在车子的动力方面和悬架调校效果上，秦pro表现更好些。
5．作为燃油车油耗是个不可避免的问题，试驾秦pro燃油版将近3个小时，计算下来综合油耗为5个油，高速的话会低一些。
6．关于帝豪GL的油耗，官方给出的百公里油耗为8L，身边开帝豪GL的车友反映，帝豪的油耗基本均为8个油。
7．从油耗方面秦pro优于帝豪GL 。在内饰上，比亚迪秦pro的内饰上最大的特点是1英寸的悬浮式pad，可选装18英寸，兼容手机的上几乎所有软件，玩游戏、看视频都可以在车上实现，这对于年轻的司机来说很有吸引力。
8．而帝豪GL的中控采用的是为8英寸嵌入式彩色屏幕，除了车辆设置信息和导航外功能很有限，相比秦pro帝豪GL的中控屏幕在尺寸和灵活度差很多。
