14． 故障原因：造成怠速不良通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因，个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不良。
15．常见引起怠速不良的原因有：①进气系统有漏气处；②冷起动喷油器和温度一时间控制开关工作不正常；③喷油系统供油压力不正常；④喷油器故障引起喷射雾化质量差；⑤ECU故障。
16． 诊断排除方法和步骤：①检查进气管、PVC阀软管、机油尺处是否漏气；②检查空气滤清器滤芯是否过脏；③检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关是否正常；④检查燃油系统压力是否过低；⑤检查喷油器喷射情况；⑥必要时检查汽缸压力和气门间隙；⑦检查ECU。
17． 3混合气稀故障 故障现象：发动机转速不稳，动力明显不足，且有回火现象，则可认为发动机存在混合气过稀的故障。
18． 故障原因：①进气系统存在漏气现象；②冷起动喷油器和温度定时开关有故障；③系统燃油压力过低；④喷油器发卡或堵塞；⑤空气流量计故障；⑥水温传感器故障；⑦节气门位置传感器故障；⑧ECU故障。
19． 诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查冷起动喷油器的定时开关；③检查喷油器有无堵塞、发卡故障；④检查空气流量计工作情况；⑤检查水温传感器；⑥检查节气门位置传感器工作情况；⑦检查ECU各端子输入、输出信号。
20． 4 加速不良故障 故障现象：发动机在油门由低速缓慢加速到高速时，工作完全正常，但在急加速时，发动机转速变化缓慢，有时有喘气或回火现象。
21． 故障原因：①进气系统存在漏气故障；②系统供油压力过低；③点火电压过低；④点火时间过迟；⑤汽缸压力过低或气门间隙过小；⑥节气门位置传感器工作不正常；⑦ECU故障。
22． 诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查高压火花情况；③检查点火提前角是否正常；④检查系统供油压力；⑤检查节气门传感器工作是否正常；⑥检查ECU各端子信号是否正常；⑦必要时检查气门间隙和汽缸工作压力。
23． 检测维修时需要注意的重要事项1 电控发动机维修要点 控汽油喷射系统对汽油的清洁度要求很高，应使用牌号和质量完全符合要求的去铅汽油。
24．燃油滤清器要定期更换，以防止燃油中的异物堵塞喷油器。 严格按照要求使用电源。安装蓄电池时极性必须正确，否则电子元件会烧毁。
25． 尽量避免电脑受到剧烈振动，并要防止水分浸入电控系统各零（部）件内。 在蓄电池亏电导致发动机无法正常起动时，应及时给蓄电池充电或更换新的蓄电池，而尽量不要使用跨接电路的方法来起动发动机。
26． 不可用水冲洗微机控制单元和其他电子装置。发动机存放地点环境的湿度不宜太大，在夏季尽量不用水冲刷地板。
27． 防止微机系统受到剧烈的机械冲击震动。 发动机要远离能发射电磁场的电气设备，避免空间强电磁场对微机系统的干扰。
28． 2电控燃油系统检查要点 打开点火开关，而发动机未起动时，警告灯应点亮。发动机正常起动后，警告灯应熄灭，如果不熄灭，则表示电脑自诊断系统检测到故障或异常现象。
29．此时不能将蓄电池从电路中断开，以防微机中存储的故障代码及有关信息丢失。应根据警告灯闪烁的次数或输出的故障编码，判断电子汽油喷射系统的故障，并用专用设备读取故障码。
30． 对供油系统进行检修操作前，应先拆除蓄电池的搭铁线。 电动汽油泵除受点火开关控制外，还受空气流量计内的开关控制。
31．点火开关接通后，只有在发动机处于正常工作或起动状态，且空气流量计检测到空气流量信号或微机检测到转速和点火信号时，汽油泵才连续工作。
32．它的出油压力比一般的供油系高，损坏后，只能使用原型号的电动汽油泵进行更换。 检修时，不论发动机是否运转，只要点火开关接通，决不可断开任何正在工作的电气装置。
33．因为这些装置往往步、有一定的电感，当突然切断其工作电流时，会在电路中产生很高的瞬时电压，会造成电子器件的严重损坏。
34． 如需要进行电弧焊接，应断开电控单元的供电电源线。 对微机及与之连接的传感器、执行器进行检修时，操作人员须预先消除身上的静电，一定要带上接铁金属带，将其一端缠在手腕上，另一端夹到车身上，避免静电造成微机系统的损坏。
三．科鲁兹p0171故障码怎么解决
1．P0171故障码的意思是发动机燃油调节系统高速过稀。方法是：DTC 检测条件：发动机暖机且空燃比反馈信号稳定时，燃油修正误差，严重偏稀，极端修正(约35％以上)，异常持续90s以上(双程检测逻辑)。
2．查阅修理手册，引起混合汽过稀的故障原因如下：①进气系统，PCV阀、软管以及连接器；②燃油系统，喷油压力、喷油器总成；③点火系统，火花塞积炭；④电控系统，ECM、空气流量计、空燃比传感器及电路、空燃比传感器加热器及电路、水温传感器、A/F继电器、A/F熔丝；⑤排气系统，排气管漏气。
3．使用诊断仪，读取数据列表(表1)，经分析认为短期燃油修正系数、长期燃油修正系数及大气压力数值明显异常。
4．扩展资料科鲁兹维修故障码时注意事项:需熟练运用维修手册和诊断仪数据流来判断故障点，要遵循维修手册中的步骤进行排查，对故障点位置的排查思路也要清晰。
5．混合气过稀故障的描述燃油修正值与反馈补偿值有关，而与基本喷油持续时间无关。燃油修正包括短期燃油修正和长期燃油修正，短期燃油修正值指用于将空燃比持续保持在理论值的燃油补偿值。
6．来自空燃比传感器的信号指示空燃比与理论空燃比相比是浓还是稀，这使燃油喷射量在空燃比偏浓时减少，在空燃比偏稀时增加。
7．各发动机间的差别、日积累月造成的磨损和故障环境的改变都会使短期燃油修正值偏离中间值。长期燃油修正控制总体燃油补偿，用于补偿短期燃油修正造成的与中间值的长期偏离。
四．发动机故障码P0171 这个怎么解决
这种情况你还是要去4s店用电脑排查一下什么原因产生的故障代码，然后根据故障代码清除故障。
