一．怎么判断发动机进水
1．如果进水了，开着突然熄火， 在打也打不着。 缸内进水，很容易打断连杆，还有的打烂缸体。这个一定要注意。
二．如何判断汽车发动机进水
1．气缸内进水的话，引擎只要运行一个冲程基本已经报废，不需要判断。。。发动机进水会产生爆震、敲缸。在启动的瞬间，某个活塞上行完成点火前的压缩工作，几乎在同一时间，进气门关闭，于是，气缸内部便成了一个密封的空间，由于水是不可压缩的，待活塞上行至一定位置时会感到阻力明显增大，但其它正在做功的活塞所推动的曲轴是铁了心的要把这个活塞送到上止点位置，总之，水是不会做出让步的，相比之下连杆就变得脆弱得多（发生细微的变形），积水会在启动时随着排气门的开启排出缸体外，但它对连杆造成的伤害已成事实，弯曲的连杆在无形中降低了气缸的压缩比，并增加了发动机运行的阻力，因此车辆开起来也就会觉得不如原先有劲儿，而驾驶者可能并不知道气缸内发生的这一切，从驾驶者的角度来想，他会认为汽车力道不够，就会刻意的把油门踏板踩得更深些，用更高的转速来获取所要达到的动力。
2．连杆的细微弯曲会让活塞在气缸中的运行变得极为不稳定，而过高的转速则无疑加快了它恶化的脚步，同时，活塞在气缸中的摇摆不定也会加重连杆的弯曲程度，连杆弯曲的幅度越大，活塞在运行中的摆动就会更疯狂，直到最后，活塞环损坏、气缸壁损坏、活塞卡死在气缸中，而连杆也会因无法承受巨大的压力或弯曲或折断，更为严重的情况是折断的连杆直接将缸体刺穿。
三．如何判断发动机机油进水啊
1．一，如何判断机油进水如果发动机的机油中含有的水量比较大的话，机油的油面就会升高。此时，我们可以通过油尺来进行判断。
2．观察机油油尺一旦机油中的含水量过高，那么润滑油的液面就会超出油尺标注的范围，这是很容易辨别的。检查发动机冷却液中是否含有机油。
3．如果发动机的某些部件损坏，那么发动机冷却液就会进入润滑系统，而这时往往也会在冷却液中发现机油，所以检查发动机冷却液中是否含有机油也是检验机油是否进水的一个方法。
4．检查发动机冷却液中是否含有机油仔细观察机油的外观状态，也可以容易地判断机油中是否含有水。不含水的机油呈现的是半透明的油质亮色，而含有水的润滑油会呈现不透明的褐色或土黄色。
5．观察机油的颜色外观如果机油中含有水分，那么发动机运转一段时间后，机油就会呈现乳白色，并伴有泡沫。而这是由于在发动机内部的高温作用下，机油与冷却液发生化学反应，机油就会被乳化成乳化液。
6．二，机油进水会造成什么后果。机油进水轻者会导致发动机温度过高，重者则会导致拉缸抱瓦等故障，更严重者将会导致发动机报废。
7．那么，导致这些故障的原理又是什么呢?一般情况下，机油中的含水量在0．03％以下，如果含水量超过0．1％时，润滑油中的添加剂(例如抗氧化剂、清净分散剂等)就会和水反应而失效，机油的性能就会下降。
8．在发动机内部的高温作用下，机油会与冷却液发生化学反应，机油就会被乳化，机油的润滑作用就降低了很多。机油的抗氧化性能下降后，机油氧化生成的有机酸会与水发生反应生成无机酸，而这些酸性物质会对发动机部件造成腐蚀，从而使得机件生锈或损坏。
四．怎么判断汽车是否进水
1．哈喽，大家好，我是棉言麻语，每天都会有不同的精彩资讯分享给你。今天我们就来讨论一下，怎么判断汽车进水了，汽车浸水保险如何赔?
2．下面我们就来具体说一下。第一 由于大部分保险公司的商业车辆损失险均把“发动机进水后导致的发动机损坏”列为不予赔偿的项目，在机动车浸水或涉水熄火后，只要没有在水中强行发动导致发动机进水损坏的，普通商业车辆损失险即可对相关损失修复费用进行赔偿。
3．但是如果发生水中强行发动导致发动机进水损坏的话，就只有投保了涉水损失险这种附加险种的情况下，才能向保险公司索赔。
4．第二 保险理赔程序。立案查验保险人在接到出险通知后，应当立即派人进行现场查验，了解损失情况及原因，查对保险单，登记立案。
5．审核证明和资料保险人对投保人、被保险人或者受益人提供的有关证明和资料进行审核，以确定保险合同是否有效，保险期限是否届满，受损失的是否是保险财产，索赔人是否有权主张赔付，事故发生的地点是否在承保范围内等。
6．核定保险责任。保险人收到被保险人或者受益人的赔偿或者给付保险金的请求，经过对事实的查验和对各项单证的审核后，应当及时作出自己应否承担保险责任及承担多大责任的核定，并将核定结果通知被保险人或者受益人。
7．第三 过程中，因暴雨、洪水等自然灾害造成的被保险机动车的损失，保险公司将按约定负责赔偿。汽车是停在小区或者地下车库中被水淹造成损失，只要车辆参保了车辆损失险，保险公司都会按照自然灾害进行赔付。
8．现在要做的就是：别动车，先拍照，再报案，然后就可以了！工作人员建议，事故发生后，车主不要试图移动车辆或发动车辆，应尽快报案，时间上不能超过48小时。
