1，2014款大切诺基3.0旗舰二手车能买吗
2014款大切诺基3.0旗舰版二手车如果车子手续齐全，车况良好，价位相对便宜的情况下当然可以考虑买。
2，二手进口大切诺基5.7自动07年卖多少钱
北京进口大切诺基5.7现在新车报价50 07年的参考价格在3.5万左右
您好，具体需要看您说的进口东风日产尼桑07年的车二手是尼桑哪一款车型，车子的配置状况，才可以准确的估价
3，二手国产大切洛基4000,07年上牌,5年12万公里,能买吗？这车怎么...
美系车，油耗大， 考虑清楚， 5年的车了， 陆续的维修售后都上来了， 而且售后很贵的 价位低的话可以入手， 高价不建议
你好！ 15W就是抢钱，不建议购买。 油耗高，保养贵。 如果对你有帮助，望采纳。
4，2o13年出产进口大切诺基行驶3万公里二手车能估多少钱
目前这款车的价格区间是28.80-81.50万，至于具体的价格还得根据车况以及具体的配置才能确定。
008年 切诺基二手车，要是保养好，在 搜搜买车网 显示的价格是16到22万上下，08年的切诺基八年的车龄，车况好没有事故没泡水，价格会高些，如大修理过，甚至泡过水，车况差的话，价格会低点，不过里程数也是一大因素，里程高低也有差异
5，吉普大切诺基为什么好多二手车都没有年检呢
去年天津大爆炸克莱斯勒公司涉及3435台车辆（克莱斯勒，jeep大切诺基，牧马人），销毁2114台，剩余1321台不知流向，其中就包含很多大切，这些车辆很有可能被洗白流向二手车车市场，你说的没年检，可能和这个有关，买二手车最好还是找懂车的师傅看车。
车龄太老了，而且老切诺基的小毛病太多，如果是越野车爱好者为了改装可以考虑，如果就是为了代步真的是没有必要的。
6，09年的二手大切诺基跑了30万公里直多少钱
09年的二手大切诺基跑了30万公里如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在15万左右，具体看实际车况。
这种车不是很适用 要是自己适用型只为了途方便的话最好还是别买.先看车的公里数.使用年数 这个车2.5排太耗油 一般1.0排量了车100公里才不到10升的油 比如捷达 夏利 一系列的 今年qq新出一款车也不错 而且价格也比价便宜 建议慎重 大切性能还不错吧 要是4驱的就买了吧 才1w多块钱.... 听便宜的 90的？
7，想买辆二手的大切诺基,十五万一下。想问问年检好检吗。 这车怎么样...
油耗高，舒适性差，但耐久性好。年检要看是哪款在哪个城市开，环保性要比一般轿车差。 开不烂的桑塔纳，修不好的切诺基，切诺基油耗高，维修麻烦（设计问题），但配件价格不高，改装空间大，越野车里的极品，所以在旧车市场占有率很高，10年以上还能正常开的二手车除了桑塔纳就是切诺基了。 望采纳~祝好！
油耗比较高，年检一般没问题的。如果我的回答对你有帮助，请设为最佳！
: 不错!外观很大气的一款车,适合成熟稳重,事业有成的,这车自重近2.4吨,车门很厚,安全性很高,提速没同价位的快,油耗略高
去年天津大爆炸克莱斯勒公司涉及3435台车辆（克莱斯勒，jeep大切诺基，牧马人），销毁2114台，剩余1321台不知流向，其中就包含很多大切，这些车辆很有可能被洗白流向二手车车市场，你说的没年检，可能和这个有关，买二手车最好还是找懂车的师傅看车。
8，为什么有人花8万左右能买到二手大切诺基还是2015款 3.0的
您好，花8万元左右买二手大切诺基2015款3.0根本不可能的，除非那是发生过严重事故的车，或者是没有手续的车。
北京青年报 二手切诺基是旧车市场的常见车型，该车型以其价格低，外形酷而赢得一些个性化消费者的青睐。但由于油耗高、小问题多等原因，二手切诺基在旧车市场交易换手率要高于其他车型。 新款切诺基上市于1988年，当时有三款车型，分别是切诺基2021,价格为17万元；切诺基2021e，价格为18.5万元；切诺基2021e6y，价格为27.5万元。这三款车在当时的市场环境 下，销量及市场占有率都非常不错。此后，随着一些新车型的上市，切诺基的销量开始受到一些影响，北京吉普也开始调整价格策略。1995年，北京吉普推出一款面向私家车市场的切诺基7250,售价为14万元，采用两轮驱动，这一车型的上市，使切诺基车型开始真正走向私家车市场，直到今年推出的最低售价不到12万元北京吉普2500。 目前的旧车市场上，切诺基7250最为普遍，价格也相对较低。1995年、1996年出厂的切诺基价格约为3万元左右，1997年、1998年的切诺基价格约为3.7万元左右，1999年改电喷车后价格变化不大，1999年、2000年的切诺基价格为5万元左右。2003年市场上的新切诺基7250大多是前两年以前的库存产品。 业内人士认为，由于二手切诺基车型比较有特色，非常适合现在年轻一族的消费理念，特别是第一辆车的消费者。许多年轻的消费者认为，花很少的钱买一辆酷车值。但是在实际的用车当中，却发现这辆车的使用成本要比普通的车型要高。这就造成二手切诺基在旧车市场的换手率高,许多消费者在买完车后才发现切诺基其油耗、维修等费用并不像当初想象的低，而且切诺基的个性化消费最终让一些经济实力低的消费者选择换车。不少人士认为，造成二手切诺基保值率低的一个主要原因就是换手率高这一因素，另外还有新车降价等原因。
9，中美贸易战涨价全名单公布,些汽车品牌将成最大输家_
由于一些众所周知的原因，曾经备受追捧的高档美国货突然变成众矢之的。根据最新的消息，原产于美国的大豆、化工品等商品将加征25%的关税，其中也包括了从美国进口的汽车。
106种美国产进口商品中，第34到第61条均跟汽车相关，总计28项。从具体车型清单来看，包括排量在1.5L以上的SUV、1.5L以上4L以内小于9座的轿车（含MPV）、排气量在2.5L到3L的柴油SUV、纯电动车、插电混合动力车型、小于5吨的汽油货车，包含了目前美国品牌最主流的进口车型，比如特斯拉、Jeep、福特等品牌。
以上这15款常见的主流美系进口车的价格将有较大变动
要知道，从2017年的进口车总量占比来看，从美国进口28万辆占据了总进口量125万辆的22%。相反，中国车出口到美国市场的数据仅如沧海一粟。进口成本的上升，必然会影响进口车的数量，最终受伤的还是这些汽车品牌。
特斯拉或成最大输家
值得注意的是，声明中特别列出的“仅装驱动电动车的其他车辆”，让特斯拉处于风口浪尖。2017年，特斯拉在华销量达17030辆，占其全球销量的16.5%。一旦特斯拉旗下车型均被加征25%的关税，那么中国富豪是否还愿意付出更多资金去购买一个“大玩具”？
3月中旬以来，特斯拉麻烦缠身。评级机构穆迪认为特斯拉无法完成量产车型Model 3每周2500辆生产目标，对公司财务状况表示担忧，把特斯拉的债券信用评级由原本的垃圾级B2降至B3。美国国家运输安全委员会对一起Model X事故展开调查，车辆自动驾驶系统或存在失灵的问题。
烧钱速度飞快，新车量产和交付计划不断延迟，特斯拉在这个多事之秋，会不会让加征进口关税成为最后一根压死它的稻草？
林肯这次该如何自救？
由于在美销量连续七个月负增长，林肯汽车已经将中国市场视为救命稻草，不断的把“卖不掉”的车送往中国销售。2016年，林肯在华销售32558辆新车，同比增长接近180%；2017年销量持续上涨，全年累计销量54124辆，同比增长66%。
因此，对于完全依赖进口销售的林肯而言，加征25%的关税或迎致命性打击。
通过最近一系列的降价销售换来的销量增长本就不是一条健康的发展道路，林肯在华的品牌知名度也远不如凯迪拉克、捷豹、路虎、雷克萨斯等品牌，一旦终端售价受到关税上涨影响，那么林肯这次该如何自救？
每辆车都会受到损失？
列表中除了不太常见的GMC、道奇、克莱斯勒和LOCAL MOTORS，其他汽车厂商在中国市场都还是拥有不错的销量的。
从车身形式上来看，受影响车型中SUV占据了半数以上，这对于在华本来就匮乏SUV产品的美系车型而言无疑是雪上加霜。而尽管福特和雪佛兰受影响车型多为轿跑和皮卡，但随着近两年中国消费者在汽车消费观念上的改变，加之野马和科迈罗又在平行进口车的刺激下销量有了不小起色，两款跑车不高的售价，常常被作为中国消费者的入门级跑车而出现，加征关税更像是给刚刚苏醒的中国跑车市场浇了一盆冷水。
不过类似福特、雪佛兰、别克、凯迪拉克、JEEP这种在华拥有合资企业作为主力输出的车企，条例对他们的影响倒也不足以致命。
大排量+越野=Jeep。事实上，Jeep的进口车型中，大切诺基、牧马人等车型也的确会受到影响。不过，已经国产的指南者、自由光、自由侠，以及即将上市的大指挥官已经成功奠定了Jeep在华的发展基础。
那么，进口零部件关税涨价会不会造成国产车（含自主以及合资）价格上涨？
目前在中国进口汽车零部件的国别比例中，日、德占比最大，占到25~30%左右，韩系前两年在15%左右比例，近期下降到10%，美系进口零部件占比只有7%，而且零部件对于车价的影响不算大，所以这点目前其实不用太担心。
